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Ieri abbiamo mostrato qualche foto dell’ormai definitiva configurazione della Porsche Cayman Model Year 2009. Ecco ora un’immagine della sorellina roadster del modello 987. Si può distintamente ammirare il nuovo design della fanaleria (con luci a led) della Porsche Boxster restyling, oltre alla nuova foggia dello scarico e, in generale, della differente forma dello scudo paraurti. Ovviamente anche la roadster due posti del marchio di Zuffenhausen monterà un nuovo motore a iniezione diretta con più cavalli e un consumo leggermente inferiore.
E se Porsche avesse in programma di presentare, tutte insieme, 911, Cayman e Boxster contemporaneamente al Salone di Ginevra? Del resto, nell’imminenza del lancio di una nuova auto, Porsche è solita “chiudere” il ciclo di vita del modello precedente con una versione prodotta in serie limitata e al Motor Show abbiamo, appunto, potuto ammirare la Boxster S RS60.
Via | AutoExpress
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GiDan
10 gen 2008 - 12:51 - #1Davvero bella boxster… pekkato che venga considerata come la porsche dei poveir.. in realta non teme confronti dalla concorrenti ovvero slk - z4 -tt … nonostante siano prodotti nuovi dinamicamente sono indietro anni luce..
pipino
10 gen 2008 - 12:52 - #2Già Pirlo hai ragione…La Boxter è diventata ormai quasi un classico…
Nkk_020
10 gen 2008 - 13:09 - #3è incredibile come regga gli anni senza dimostrare punti deboli sia nel design che nella meccanica
Lapo_Elkann
10 gen 2008 - 13:25 - #4 (nascondi)naaaaaaaa proprio adesso che sto per dare via l’odiato polmone clk…
non posso permettermela, non posso permettermela, non posso permettarla buuuuuuuuuuuua quanto mi piace ma un altro leasing 20.000 subito + 36 comode rate mensili da “soli” 500,00 + riscatto + tagliandi da 1000€ + pneumatici + assicurazione da strozzini + bollo + garage naaaaaaa!!!
Tanto so che alla fine faccio qualche caxxata sig sig
ADEXXX88
10 gen 2008 - 13:27 - #5ottima vettura, non c’è che dire, è come il vino, che più invecchia più è buono!
p.s. avete visto che è di nuovo possibile cambiare l’avatar?
Buby
10 gen 2008 - 13:32 - #6Molto bella la Boxter, mi piacerebbe molto provarla.
@ADEXXX88 a me continua a non cambiarlo :-(
Buby
10 gen 2008 - 13:32 - #7@ADEXXX8 contrordine, lo cambia!!
ADEXXX88
10 gen 2008 - 13:33 - #8@ Buby
vedo, molto sexy il rinoceronte in tanga!
duca conte di stoccarda
10 gen 2008 - 13:35 - #9Sono ansioso di provare questi nuovi motori ad inezione diretta su 911 ,cayman e boxster…quest’ultima non l’ho mai provata ma ne parlano molto bene,la cosa strana è che non è assolutamente vero che la comprano solo i giovanissimi: qualche mese fa andai in concessionaria ed in officina c’era un signore sui 60 che aveva portato la sua boxster S 987 per il tagliando(veramente molto carina :argento GT e cerchi sport design 19″)e parlandoci mi disse che non rimpiangeva la scelta di essere passato dalla sua vecchia 996 ad un qualcosa di più sobrio, leggero e meno impegnativo(ma non per questo meno divertente) quale la nuova Boxster e ne parlava con un entusiasmo di un ventenne.Appena gli parlai della macchina che posseggo(996 4s), non avendo ancora 30 anni e non essendo mai salito su una boxster mi consigliò di provarla e sicuramente quando avrò tempo mi diletterò con questo gioiellino…come del resto ho già fatto un anno fa con il cayman s del mio amico dario (soprannominato zuffenhausen) al quale gli rimprovero ancora di non aver fatto montare quei sacri PCCB!SEi ancora in tempo!!
duca conte di stoccarda
10 gen 2008 - 13:40 - #10Crix l’hai provata?Se si, cosa ne pensi?
Fulvio
10 gen 2008 - 14:01 - #11La Boxster, per quanto possa essere bella e desiderabile, è l’ unica Porsche che non è riuscita ad andare a pari passo con la crescita nelle vendite come le altre della gamma… urge restiling o è stata cannibalizzata dalla Cayman (una 911 in piccolo)? Credo nella seconda….
BMWDRIVER
10 gen 2008 - 14:09 - #12 (nascondi)La 911 è un’auto stupenda. Chi non può permettersi una 911 è meglio che lasci perdere il marchio. Questo è il mio modesto parere sui modelli alternativi alla 911…ovvero nessun parere. Sono auto anonime, senza una personalità precisa, non sono ne carne ne pesce. Sono quasi un 911 alla quale non ci è arrivati. Motori depotenziati, linee sgraziate che non ti fanno distinguere quale sia esattamente l’anteriore dal posteriore dell’auto, insomma..non bastava la boxter che hanno fatto anche la caiman. Rispetto però le idee e i gusti degli altri lettori ma io personalmente se non potessi permettermi la 911 acquisterei un auto differente con una proprio carattere, individualità e personalità.
Tom83
10 gen 2008 - 14:11 - #13 (nascondi)è normale considerarla la porsche dei poveri, è ilm odello più economico di un marchio prestigioso, come per esempio lo è la x type della jaguar. comunque, a parte la forma dei fari e dei paraurti,è la stessa macchina tirata avanti dal 97.sarà che per me l’ultima bella porsche che hanno fatto è stata la 930, ma questa non la comprerei per niente al mondo
Mone87
10 gen 2008 - 14:12 - #14Decisamente più bella di Z4 e TT. Però preferisco l’slk… Senza togliere nessun merito a questa
Advisor
10 gen 2008 - 14:13 - #15Si parla di un improbabile lancio in contemporaneo a Marzo di 911, C e B. Non so su cosa si basa chi scrive una cosa simile ma sembrerebbe più un pronostico da giocare su bet and win……
carlo ciao!!!
10 gen 2008 - 14:16 - #16stupenda,la più essenziale nel designe ma anche la più affascinante!!
Advisor
10 gen 2008 - 14:22 - #17Inoltre sembra più probabile il lancio di Cayman e Boxster a Ginevra e vendite a partire con il M.Y. 09 visto che l’Audi TT-S in vendita da Giugno fa lo 0-100 in 5,2 sec ed ha sconvolto le gerarchie del marketing (e soprattutto di chi guarda i dati statistici sulle riviste eheh)
CukyPagani4ever
10 gen 2008 - 14:28 - #18Mi è sempre piaciuta la Boxter…comprare una Porsche con tutta la qualità ed il prestigio del marchio senza spendere una cifra astronomica…e poi se la si dovesse rivendere tiene sempre bene il suo valore!!! brava Porsche
meccanicamente
10 gen 2008 - 14:36 - #19@BMWDRIVER
Cosa vuol dire che non hanno personalità? Non sono ne carne ne pesce?
Sono rispettivqamente una piccola spider ed una piccola coupè a 2 posti secchi con motore 6 cilindri centrale da 300 cv, in più hanno la qualità costruttiva Porsche.
Dimmi cosa compreresti allora in quella fascia. Una Z4 M?
Turbo 11
10 gen 2008 - 14:56 - #20Pensare quanto discutere aveva fatto quando è nata…..cmq x quel che vedo potrebbe essere anche un’elaborazione fatta con stile e non per forza un restyling…di sicuro mi sbaglierò, non sparatemi…
Pirla
10 gen 2008 - 15:05 - #21Nooooo ne ho comprata una ieri!!! Ora si svaluterà subito!!! Come farò a rivenderla !!! Me la pagheranno quattro soldi e morirò di fame aiutoooooooooooooo
joao pinto
10 gen 2008 - 15:05 - #22…caspita e veramente cambiata non sembra più nemmeno lei…..
frank poncharello
10 gen 2008 - 15:30 - #23sarano gusti ma alle spider preferisco le stesse ma in versione coupe…uno z4 coupe e un boxter mi provocano durelli agli okki!
Karl Benz
10 gen 2008 - 15:31 - #24rimane sempre un’ottima macchina..
meccanicamente
10 gen 2008 - 16:12 - #25Comunque sia concordo con il Duca Conte nel fatto che la 993 sia la 911 più spettacolare di tutte, una 993 4S oggi è venduta ancora a 45 mila euro
meccanicamente
10 gen 2008 - 16:14 - #26http://www.subito.it/vi/1816242.htm?ca=9_s&c=2
gipisala
10 gen 2008 - 16:23 - #27ho una z4m, ma la boxster è un’altra cosa…
che telario fantastico!!!
AleArturo
10 gen 2008 - 17:12 - #28@ BMWDriver,
La 911 s’è costruita la sua personalità grazie alla singolare disposizione meccanica fuoribordo, col flat-six posizionato dietro il retrotreno che rende la Carrera inimitabile per stile e dinamica di guida, affinata per altro con un minuzioso labor limae per oltre quarant’anni…
Come personalità niente è più forte e deciso della Carrera…
C’è da dire però, che niente è meglio di Boxster/Cayman 987 a livello tecnico-meccanico sotto i 100.000€…
Ho avuto il piacere di guidare la Boxster 3.2S 986 da 260cv, la Cayman 3.4S 987 da 295cv e la versione 2.7l da 245cv, non credo che esista un’auto più efficace della 987 attualmente posizionata in quella fascia di mercato…
I motori non sono assolutamente depotenziati, essendo il 2.7l partito dall’unità da 220cv della prima 986 e il 3.4l un’evoluzione del 3.2l sempre della prima 986 S arrivato ora a superare la soglia dei 300cv grazie all’adozione dell’iniezione diretta insieme al sistema VarioCam Plus…
La macchina è perfettamente equilibrata, cosa che le permette di montare dischi dei freni identici su tutt’e quattro le ruote, il 6 cilindri a V di 180° (che non è un boxer) è proprio lì dove deve stare al centro basso basso, il telaio è derivato da quello della 997 solo nella parte anteriore fino al montante del parabrezza e il comportamento stradale è assolutamente da applausi…
La macchina è sempre neutra, piatta e velocissima in inserimento, la reattività del telaio fa sì che si riesca a buttarla in curva con il pensiero con un minimo di atteggiamento sovrasterzante che permette di sfruttare la trazione per riuscire a chiudere al meglio la curva, la velocità di percorrenza è altissima per merito dell’infinitesimale momento d’inerzia permesso dall’ottimale centraggio dei pesi e la manovrabilità del cambio è ottima sia col comando a 5rapporti della 2.7 che con il classico 6marce della 3.4…
A 60-70.000€ per chi vuole il vero divertimento non esiste nulla di meglio…
L’unico problema della 987 è la 911, che per mantenere il suo posto di regina di Stuttgard relega la Boxster/Cayman ad entry-level del marchio, nonostante gli appassionati con un minimo di competenza sanno che, a parità di motore e potenza, per la Carrera ci sarebbe una sonora batosta da parte della “Porsche dei poveri”…
AleArturo
10 gen 2008 - 17:17 - #29Riguardo al facelift sul my2008, trovo azzeccato l’anteriore (che nelle foto non si vede ma presumo identico a quello della versione chiusa, la Cayman) e meno bello il posteriore, con i gruppi ottici che abbandonano il taglio netto sul passaruota in favore di una linea più morbida che svilisce a mio parere il posteriore…
Quella in foto dovrebbe essere una Boxster 2.7l che con il restyling riceverà anche un po’ di cavalli così da superare quota 250…
Mentre la 3.4S sicuramente scavalcherà i 300cv…
Molto probabilmente a Ginevra, Porsche presenterà l’anno modello 2008 per tutte le sue vetture che insieme alla rinnovata estetica vedranno debuttare l’iniezione diretta su tutti i propulsori con incrementi di potenza e riduzione dei consumi nell’ordine del 10% e una nuova trasmissione elettroattuata a doppia frizione a 6 rapporti che sostituirà il Tiptronic a 5marce con convertitore di coppia…
dex85
10 gen 2008 - 17:24 - #30beh se presentano tutte e tre le porsche assieme possono fare il gioco: indovina quale è la boxter , quale la cayman e quale l’altra!! cacchio son 40 anni che propongono gli stessi modelli e tutti identici! cos’è cambiato in questo restyiling?? nulla! se lo potevano risparmiare….finalmente vedremo delle novità con la panamera…che pallosa (stilisticamente) sta porsche..
ASTRA GTC
10 gen 2008 - 17:34 - #31@Alearturo:
nelle Cayman e Boxster attuali il frontale era diverso… anke per questo motivo ho sempre preferito la Cayman (ke trovo meravigiosa) alla Boxster (comunque bella)! …non so se con questo restyling continueranno ad essere leggermente diverse o saranno uguali…
AleArturo
10 gen 2008 - 18:17 - #32@ Astra GTC,
I frontali di Cayman e Boxster differiscono per pochi minimi particolari come la piccola presa d’aria centrale presente nella coupè e assente nella Boxster e la forma dei fari fendinebbia allungata nella roadster e tonda nella Cayman…
zorro23
10 gen 2008 - 18:41 - #33Sono proprio curioso di vedere tutte le immagini di questo restyling. speriamo che si abbassi il valore dell’usato così con 35/40000 € si troveranno dei buoni affari in giro..
AleArturo
10 gen 2008 - 18:44 - #34@ Zorro23,
A non più di 40k€ trovi al massimo una 987 3.2S da 280cv, di certo non la 3.4l…
Se ti accontenti di una buona 2.7 però dovresti farcela…
zorro23
10 gen 2008 - 19:06 - #35@AleArturo sicuramente si trova al massimo la 280cv, e non credo sia affatto male anche perchè credo sia una gran macchina ma non spenderei mai + di quella cifra per un 987. no?
triskell
10 gen 2008 - 19:20 - #36restyling… solo un bel modo x svalutare le boxer attuali
AleArturo
10 gen 2008 - 19:28 - #37@ zorro23,
40k€ per una 987 3.2S da 280cv non sono affatto molti, se la trovassi sarebbe una buona scelta…
Se t’accontenti di una 986 dovresti farcela anche con 30-35k€, specialmente un’esemplare con lo stesso 3.2S ma in configurazione 260cv…
AleArturo
10 gen 2008 - 19:35 - #38@ triskell,
E’ un modo per introdurre novità tecniche e meccaniche di spessore dato che, rinnovandosi ed evolvendosi continuamente, Porsche aveva già sostituito il 3.2 con il 3.4l sulla BoxsterS senza apportare modifiche estetiche di sorta…
Sul mercato Statunitense invece, qualsiasi auto viene aggiornata con un ModelYear ogni primavera per mantenere qualitativamente superiore il mercato del nuovo…
In Europa questo non succede, tant’è che la 987 è sul mercato dal 2004 e non ha ancora subìto un facelift…
monazza
10 gen 2008 - 20:19 - #39La boxster è un gran mezzo pure molto affidabile e indistruttibile. La 911 è la porsche per eccellenza ma come distribuzione dei pesi e precisone di guida lo hanno detto in tanti che la boxster non teme confronti. La cayman non ha lo stesso fascino del roadster ma esalta ancor di più la perfezione tecnica dello schema motore centrale peso leggero
frank poncharello
10 gen 2008 - 20:40 - #40@alearturo
davero è un v180°?…ma se sul sito porsche lo kiamano boxer…in tal caso sul sito porsxche sarebbe un’erore davero grossolano!
samu
10 gen 2008 - 21:59 - #41un altra volta?????
duca conte di stoccarda
10 gen 2008 - 22:20 - #42Ragazzi, i motori di 911, Cayman e Boxster sono tutti BOXER!!Solo quelli della carrera GT e Cayenne sono a V….
frederick-de-vil
10 gen 2008 - 23:41 - #43la boxter è unauto stupendai miei l’avevano comprata 10 anni fa e ancora oggi quel telaio fa scuola.
spero però che i fari non siano come queli in foto, sembrano quelli della opel astra.
Lamborghini Gaiiardo
11 gen 2008 - 02:48 - #44qualcuno sa dirmi perchè la Cayman costa + della Boxter?
AleArturo
11 gen 2008 - 03:40 - #45@ dica conte di stoccarda,
Mi risulta che i motori Porsche siano dei normali 6 cilindri a V di 180°, non dei “boxer”…
La differenza è che sul propulsore a cilindri contrapposti i piedi delle bielle sono montati direttamente sull’albero, sul boxer hanno invece dei supporti specifici…
AleArturo
11 gen 2008 - 03:42 - #46@ Lamborghini Gallardo,
Non credo che la spiegazione stia nel tetto e nel portellone, che da soli non giustificherebbero circa 5000€ di differenza…
Più che altro credo sia lo stesso marketing che ha fatto uscire prima la CaymanS e poi la Cayman, così da posizionare la Boxster coupè in alto nell’immaginario dell’automobilista medio…
UF
11 gen 2008 - 09:45 - #47@48: attento AleArturo alla confusione: i motori di Zuffenhausen sono boxer. Sia il motore a cilindri contrapposti che il boxer sono entrambi a V di 180°, la differenza è che nel boxer i perni di manovella sono sfalsati di 180°, quindi i pistoni di una coppia su due diverse bancate si muovono sempre in opposizione di fase.
duca conte di stoccarda
11 gen 2008 - 12:19 - #48@ Alearturo: no,guarda,ho qui con me la brochure: “entrambi i modelli boxster sono dotati di motore BOXER a sei cilindri raffreddato ad acqua nella tecnica a 4 valvole,in grado di assicurare un’erogazione dinamica della potenza….” potrei sbagliarmi su tante cose ,ma quando si parla di Porsche…
AleArturo
11 gen 2008 - 17:35 - #49Dubbio risolto, grazie UF e DucaConte… ;)