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La riduzione di emissioni e consumi è diventato uno dei temi centrali dell’industria automobilistica contemporanea. Del resto non potrebbe essere altrimenti, visto l’inarrestabile aumento del prezzo del petrolio, che si ripercuote inevitabilmente sulle tasche degli automobilisti, sempre più attratti da auto più parsimoniose. Ma non siamo solo noi europei ad essere coinvolti in questo meccanismo; anche l’America ha iniziato a fare i conti con il caro-petrolio.
Ecco dunque che al Salone di Detroit Ford presenterà una nuova generazione di motori, quattro e sei cilindri, che grazie alla tecnologia chiamata EcoBoost permetterà una riduzione dei consumi del 20% e un calo delle emissioni di CO2 del 15%.
Di cosa si tratta in sostanza? Nulla di rivoluzionario: il motore EcoBoost altri non è se non un propulsore a benzina alimentato con un impianto di iniezione diretta, cui è abbinato un turbocompressore, una soluzione che sta prendendo sempre più piede tra molti costruttori. L’EcoBoost sarà disponibile negli USA dal 2009 e verrà introdotto inizialmente su alcuni modelli Lincoln per essere poi adottato anche su Ford e Mercury, al ritmo di cinquecentomila unità l’anno. Nulla di preciso si sa ancora su un eventuale commercializzazione europea.
Via | Repubblica
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M POWER
09 gen 2008 - 19:48 - #1gli americani iniziano a capire
bibendus
09 gen 2008 - 19:49 - #2negli USA ci sono ancora fior di motori ad aste e bilanceri (pure quello della viper…) che hanno tali margini di miglioramento nell’efficienza che sarebbe ora si dessero una svegliata!
ah già, tanto loro sono in guerra con l’Iraq per recuperare qualche milione di barile di petrolio alla faccia nostra…
a.nd.re.a (vero)
09 gen 2008 - 19:53 - #3il 20% non è poco…
Jag green
09 gen 2008 - 20:02 - #4*3
D’altra parte come lasciare lo scettro di costruttore di auto parsimoniose, più che parsimoniose, produttrici semoventi di combustibile, ad una casa teutonica? Giammai!
Staremo a vedere, sviluppare motori che consumano meno e poi continuare montarli su modelli leggeri e agili quanto un frangiflutti non è ancora il massimo come idea.
glorfindel
09 gen 2008 - 20:14 - #5Jag Green ha ragione. Se questo motore lo montano su qualche pachiderma che hanno da quelle parti, ne hanno ancora di strada da fare per migliorare l’efficienza energetica dei trasporti.
Ma almeno sembra che si siano messi sulla strada giusta… Forse.
Lapo_Elkann
09 gen 2008 - 20:23 - #61$ al gallone inizia a sentirsi
NITROUS ZIMMO
09 gen 2008 - 20:25 - #7Si ma…non capisco.
Cioè, negli usa hanno anche le utilitarie, mica tutti girano in mustang, escalade e hemi cuda!
Non capisco quale sia l’innovazione ecologica.
Ok, è un motore 4/6 cilindri benzina, turbocompresso e ad iniezione diretta.
E allora? Per noi europei è una cosa così scontata? In america girano tutti in muscle car o simili? Non sono a conoscenza di un motore di cilindrata inferiore ai 4 litri o__O ?
Comunque, non credo che applicheranno motorizzazioni simili su “pachidermi”…cavolo, mica sono scemi! Un’utilitaria la sapranno ben fare!
Gimbo007
09 gen 2008 - 20:28 - #8.
Per una effettiva riduzione dei consumi sarebbe opportuno cominciare a rilevarli in condizioni di uso realistiche o quanto meno verosimili, in modo che le case possano dichiarare dati che siano realmente ottenibili su strada.
.
Gimbo007
09 gen 2008 - 20:35 - #9.
Basta pensare che la Fiat dichiara per la 500 1.4 16V dichiara un consumo medio di 6,3 Lx100km, mentre il consumo medio reale è di 10,0 Lx100km, per capire che i dati dichiarati si discostano enormemente dai dati reali.
Trattandosi di un’auto euro 5 dovrebbe essere piuttosto ecologica, ma non trovo che 10 al litro per una city car, seppur sportiva, siano molto “ecologici”!
.
mattiax
09 gen 2008 - 20:39 - #10e pensare che anche se risparmiano il 20% consumeranno cmq quasi il doppio rispetto alle medie europee!!!
NITROUS ZIMMO
09 gen 2008 - 20:40 - #11Comunque è un bene che questa “coscienza” si stia diffondendo anche in america..
Molez
09 gen 2008 - 20:44 - #12oooohhh sììì così si risparmia! …motori sei cilindri con turbocompressore… !! logico
lukedema
09 gen 2008 - 20:52 - #13L’hai finita di rompere l’organo genitale maschile coi tuoi pornazzi? Vattelo a menare fuori da questo blog!!
Molez
09 gen 2008 - 20:56 - #14ma che caz,zo… io non ho risposto.. chi è questo rinco.glionito!! pervertito! prendi il mio nick anche… se ti trovo ti pestooo!!!
GentlemanDriver
09 gen 2008 - 21:00 - #15Ci stanno arrivando anche loro!!!!! Mitici, c’e’ ancora speranza allora…..
lukedema
09 gen 2008 - 21:05 - #16Belloooo, gli americani che pensano a motori che consumano ed inquinano menoooo….
Poi li montano sulle Escalade, sugli F150 da 3t e tutto perde senso
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
09 gen 2008 - 21:19 - #17la benzina da loro costa poco….
quando costerà come qui da noi forse si daranno da fare per consumare anche il 50% in meno…
Teo 91
09 gen 2008 - 21:37 - #18Non sono le auto ad inquinare. E’ inutile fare tutte queste cose tanto l’inquinamento resterà sempre a questi livelli. Bisogna controllare le fabbriche che con le loro ciminiere “non-stop” buttano nell’aria una quantità impressionante di m*rda!!!!!!! Per non parlare dei pulman che sono liberi di circolare anche quando c’è il blocco ma che in realtà inquinano un casino. Guardate anche qui
http://www.motoblog.it/post/11478/ecopass-quando-lecologia-e-una-scusa#continua
ciao a tutti
TkMatt
09 gen 2008 - 21:50 - #19downsizing anche negli usa, finalmente
questo significa maggiori finanziamenti ai centri di R&D
il tutto per forza di cose si traduce in un beneficio anche per noi in europa
tutto questo fermo restando le lobby dei petrolieri che di fatto controllano come e quando gli pare tutto quanto
TkMatt
09 gen 2008 - 21:56 - #20#9 le auto consumano in base a quanto noi decidiamo di farle consumare, fermo restando il consumo specifico dell’auto dato da diversi fattori
la mia corolla fa, sul percorso abituale, la media dei 22 al litro o la media dei 12 al litro…lo decido io in base a quanto pesto il gas
la 500 1.416v per come mi capita di guidare certe volte sarebbe una macchina da 7-8 al litro…altro che 10
quindi il tutto si traduce in un dato molto semplice, quando comprate un’auto considerate un consumo reale di circa il 30% superiore a quanto dichiarato e siete a posto con la coscienza
se poi sarete bravi riuscirete a fare anche meglio…se non sarete bravi allora vorrà dire che guidate veramente “con i piedi” dato che è pieno il mondo di gente che vede semafori rossi in lontananza e tiene giu il gas finchè non è costretta ad inchiodare per non tamponare quelli in fila al semaforo
Lapo_Elkann
09 gen 2008 - 22:44 - #21ahahah grande youporn ma attento… autoblog è sotto un severissimo ed efficientissimo regime di controllo poliziesco che non tollera alcuna deriva O.T.
Se autolog fosse bassolino a Napoli non ci sarebbe una singola carta per strada.
Credo che il tuo trolleggiare sarà colpito da una feroce ritorsione con una bannata a vita in stile smartista qundi fuggi, implora perdono al blog o trovati un grande avvocato!!!
renzettisimone
09 gen 2008 - 23:09 - #22piccolo chiarimento,come mai autoblog è ora sponsorizzata da mercedes-benz?
101931
09 gen 2008 - 23:17 - #23@9 La Fiat per la 500 sul motore 1.3 diesel dichiara “5,3 l/100 km nel ciclo urbano, 3,6 /100 km in quello extraurbano e 4,2 /100 km nel misto”.
Io avendone una so abbastanza bene quanto consuma, e nell’ultimo periodo dove sto consumando di più che all’inizio consumo 5.4 nel ciclo urbano, ultimamente ci faccio tragitti di pochoi km, sempre in città con il motore ovviamente freddo e tieni conto che inizialmente consumavo di meno, ovvio poi dipende come vai… é anche vero che io ci sto attento però non mi sembra impossibile replicare i dati delle case
Lapo_Elkann
09 gen 2008 - 23:29 - #24eppoi mercedes non aveva rinnovato il logo con la stella senza le linee di prospettiva? Sto logo è ancora quello vecchio come il cucco
Lapo_Elkann
09 gen 2008 - 23:34 - #25c(r)ucco: noto estimatore mercedes-benz con età media prossima a quella del gabibbo
Ing.Fofy
10 gen 2008 - 00:01 - #26finalmente lo hanno capito pure loro!quegli sboroni definiscono la Z4 un’auto da femminucce!ora voglio proprio vedere.cmq iniezione diretta + turbo..interessante,ed originale soprattutto
ALEXB$
10 gen 2008 - 00:11 - #27era logico che le case statunitenti si devono adeguare, il mercato americano non seguiva norme cosi’ severe come quelle europee fino a pochi anni fa’! il tonfo che hanno fatto gm e ford e’ dovuto principalmente a questo
le nuove normative hanno messo in ginocchio i due colossi americani e chi aveva gia’ motori e autombili pronte come la toyota gli ha fatto la barba!
ora cercano di riparare proponendo motori piu’ “europei”, ma oramai il treno e’ passato!
le multinazionali si credono degli dei, ma ogni tanto dovrebbero scendere dall’olimpo e aprire gli occhi per evitare certi bagni di sangue costati ad entrambi miliardi di dollari!
ALEXB$
10 gen 2008 - 00:15 - #2835 come hai fatto a calcolare il consumo?
Christian_
10 gen 2008 - 00:33 - #29meglio tardi ke mai!
guidojap
10 gen 2008 - 01:53 - #30#40:fai il pieno dal tuo benzinaio,fino a che non ne entra più nemmeno un goccio,usi l’auto normalmente,e quando ti sei fatto 100km giusti giusti,torni dallo stesso benzinaio,rifai il pieno e controlli quanta benzina/gasolio hai fatto…….questo,secondo me,è il metodo più preciso…
guidojap
10 gen 2008 - 02:17 - #31#44:come mai odi così tanto l’alfa e la fiat?io ho avuto una fiat uno turbo 1300,una golf gtd 75cv,e ora un’alfa spider 2000(e sono contento di tutte e tre)…..capisco che la brera non ti possa piacere(nemmeno a me piace con quel”culone”),ma dire che sia la più brutta mi fa sorridere!anche perchè pure la vw in quanto a cagate non scherza(vedi:eos,touran,lupo,fox,phaeton……per non parlare della bugatti veyron,che nella tua ipotetica lista la metterei sicuramente davanti alla brera!)
Vanni
10 gen 2008 - 10:33 - #32tutti che tutto ad un tratto scoprono l’acqua calda, ovvero l’iniezione diretta… ma non esisteva già 1 o 2 decenni fa? tengono nel cassetto progetti utili al progresso anche 30 anni! vedi dsg, common rail, catalitica… questo aiuta a capire quanto se ne fottano le case automobilistiche di migliorare l’efficienza delle auto nei consumi… perchè alla fine, se non lo sapevate, toyota&company appartengono agli emiri e ai loro petrodollari…
101931
10 gen 2008 - 11:42 - #33@40 con il computer di bordo sulla macchina, non sarà precississimo ma da una buona stima
fiatfaca
10 gen 2008 - 14:19 - #34gare
Ora l’unica che fa ancora motori in ghisa con iniezione indiretta è Fiat.
renzettisimone
10 gen 2008 - 18:24 - #35è buon educazione rispondere alle domande….come non detto.
renzettisimone
10 gen 2008 - 18:24 - #36è buon educazione rispondere alle domande….come non detto.
renzettisimone
10 gen 2008 - 18:24 - #37è buon educazione rispondere alle domande….come non detto.
renzettisimone
10 gen 2008 - 18:24 - #38è buon educazione rispondere alle domande….come non detto.
balamata
11 gen 2008 - 23:30 - #39Ti credo che consumano di piu’ dei dati dichiarati…in città sembra vada di moda a ” fionda” accelerate,frenate,accelerate,frenate,guida “nervosa” e irregolare,partenze a razzo,prima piena…..e..rosso….di nuovo in piena… e et credo che consumano..