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Come è strano il mondo dell’automobile: proprio quando i SUV hanno iniziato a redimersi dai peccati ambientali, ecco che le berline tirano fuori gli artigli per mostrare il loro lato oscuro. Emblematico a tal senso il caso di Cadillac, che dopo aver presentato il concept Provoq svela anche la CTS-V, versione incattivita della berlina più spigolosa del momento.
Frontale a grattugia, cofano a due piani e innumerevoli rientranze in una linea tutt’altro che armonica. Ma tutto ciò ha poca importanza, soprattutto se il motore si può permettere il lusso di impensierire il V10 della RS6: otto cilindri a V (da 6,2 litri) derivato dall’LS9 montato sulla Corvette ZR1, 550 cavalli di potenza massima per 737 Nm di coppia.
Attendiamo fiduciosi un confronto in pista con la triade tedesca (RS6, M5 e E63 Amg), anche se bisogna ammettere che dalla sua l’Audi ha un bagagliaio ben più capiente (vuoi mettere…).
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ADEXXX88
09 gen 2008 - 12:48 - #1frontale davvero aggressivo!
Alfa_159
09 gen 2008 - 12:52 - #2Si Adexxx88. Concordo, e soprattutto una meccanica di livello come il motore della Zr1. Questa le ruote posteriori le fonde come Amg. Dentro l’hanno resa meno americana e più europea. Non male. Desideroso di vederla su strada. Ovviamente Audi RS6, Bmw M5 e Mercedes E63 Amg attendono una vera concorrente come questa. Vedremo.
Offroader convinto
09 gen 2008 - 12:53 - #3dentro non sembra male. peccato che sia “troppo” americana
s4
09 gen 2008 - 12:54 - #4ok il motore, ma sinceramente la linea non mi suscita alcuna emozione cioè a parte il nome cosa è rimasto delle cadillac anni 60?
ncL
09 gen 2008 - 12:57 - #5auto particolare con una linea particolare che però a me piace, sembra una vera sportiva per quanto riguarda l’estetica, un bek frontale aggressivo e cattivo. per quanto riguarda il mototre a me sembra buono.
gigiturbo
09 gen 2008 - 13:02 - #6muscoli! e un design originale…niente male! ammè mi garba, se non altro perchè sembra essere una “ventata di aria fresca” rispetto all’onnipresente M5 o alla RS6
mi piace in particolare la ripresa degli stilemi classici delle muscle cars (vedasi il power dome sul cofanazzo) ma con un certo addomesticamento enlle proporzioni…giusto giusto per far incontrare “a metà strada” la sguaiatezza delle muscle vere e proprie e la sobrietà di una berlina…
mika_hakkinen
09 gen 2008 - 13:04 - #7bella bella, però secondo me stanno facendo un errore, stanno cercando di addomesticare le muscle car…di renderle un po’ più europee,,, questo secondo me è uno sbaglio
bibendus
09 gen 2008 - 13:08 - #8non sopporto questo genere di pompamento fatto giusto per impressionare con dati tecnici altisonanti. il tutto si traduce in consumi altissimi, inquinamento, costi di gestione, ecc… per sfruttare la cavalleria quelle 2/3 volte l’anno che non ci sono autovelox in giro…
trovo molto più intelligente la scelta di abbinare a grossi motori a benzina (se proprio si ha voglia di cavalli) motori elettrici come fa lexus su alcuni modelli.
i cavalli e la coppia non mancano, i consumi sono sensati e si fa la bella figura di essere attenti all’ecologia.
dpelligra
09 gen 2008 - 13:15 - #9@crix
uhauha :-D quoto!
allora lamborghini reventon chi l’ha fatta????
KevlarCarbonio
09 gen 2008 - 13:18 - #10#8
I problemi di ecologia, impatto ambientale e consumi, vanno bene quando si parla di vetture che pesano sotto i 1500 Kg. Sopra tale soglia, tutte le vetture consumano troppo, anche se hanno motori elettrici e quindi un bilancio energetico più favorevole. Inoltre si sta parlando di auto per persone che non hanno problemi di soldi e dove apparire è più importante che essere. Inoltre, il caso di Lexus, è solo una finta coscenta ambientalista, in quanto i dati sono frutto dei cicli di emissione, e non specchio della guida reale.
n00b #666
09 gen 2008 - 13:19 - #11per chi fosse venuta a noia la solita tedesca pompata..
buon tentativo.. speriamo che frutti.. amo questi Vu-otto americani
Salvo il Giusto
09 gen 2008 - 13:19 - #12A me piace questa Cadillac, rispetto alle tedesche è più originale…non si vedono in giro come le bmw o le mercedes…
KevlarCarbonio
09 gen 2008 - 13:20 - #13aarghhhh… maledetta tastiera… coscienza!!!
silverrocket
09 gen 2008 - 13:28 - #14minkia che schermo… ma si vede la strada con quello là in mezzo?
Schwarzkrieg
09 gen 2008 - 13:30 - #15Sicuramente non voglio sindacare sulle prestazioni… però nessuno di voi l’ha mai vista in giro?
Non dico che sia brutta, anzi a me piace in tutta sincerità… però è veramente enorme… riesce a far scoparire una 300C touring o una Classe S, veramente inadatta per le nostre strade… solito discorso per la Escalade…
dpelligra
09 gen 2008 - 13:34 - #16@schwarzkrieg ( complimenti per la scelta del nick difficilissimo da scrivere :-D )
ank’io l’ho vista dal vivo, ed ho avuto la stessa tua impressione….ma se ti devo dire la verità io l’acquisterei perchè sicuramente più esculsiva di una bmw o mercedes qui in europa!
vedremo
09 gen 2008 - 13:36 - #17in fondo é una OPEL, uhps, scusate, una GM
vanilla ice
09 gen 2008 - 13:37 - #18ciao guerra nera (schwarzkrieg)
CukyPagani4ever
09 gen 2008 - 14:19 - #19Poco da fare ragazzi con le europee…ma dai avete mai visto gli interni di una ferrari e quelli di un corvette o di un dodge…non c’è proprio paragone!!!
Raku_
09 gen 2008 - 14:22 - #20ANATEMA!!
Nominare la RS6 invano! :)
Cadillac sarà pure un marchio storico, ma il design degli ultimi anni mi ricorda molto il cubo di rubrik, non potrei avere dubbi riguardo all’ipotetica scelta, nemmeno dopo ripetuti colpi in testa, ma è solo la mia opinione.
il ritorno di arsenio
09 gen 2008 - 14:39 - #21Invece il design Audi ricorda molto quello di una scatola per scarpe. Personalissimo ed originale! Anch’io non avrei scelta, visti i prezzi ipotizzati.
ASTRA GTC
09 gen 2008 - 14:45 - #22troppo spigolosa ma soprattutto sono i gruppi ottici ke fanno vomitare….comunque è da apprezzare..
Wolfsburg
09 gen 2008 - 15:22 - #23Mamma mia, l’anteriore è di una pesantezza unica
cisiorizzo
09 gen 2008 - 15:40 - #24naturalmente non è nè italiana nè tedesca, e quindi piace a pochi… sinceramente a me piaceva anche la versione normale, ma questa è bellissima… 737 nm poi…. comunque, cosa c’entra il paragone nella capienza del bagagliaio con la rs6??? “avant” vi dice niente??
jimmi
09 gen 2008 - 15:44 - #25è l’unica che può combattere con la RS6, grazie al compressore, la coppia è da camion
bibendus
09 gen 2008 - 15:50 - #26KevlarCarbonio
09 gen 2008 - 12:18 - #11
scusami ma i “problemi ecologici” riguardano tutte le auto, non solo quelle che pesano dai 1500kg in su. è chiaro che più si sale di peso, costi e prestazioni e più i modelli realmente in giro diminuiscono per cui la loro incidenza è minore, però è anche vero che auto del genere in realtà si giustificano come veicoli promozionale del brand.
come se fosse difficile al giorno d’oggi tirar fuori 500cv da un 500cc…. però il ritorno positivo d’immagine è alto. basta vedere che volano è stata l’M3 per la Bmw o la Deltona HF integrale per la gamma delta (vecchia ovviamente)!
e poi ci si lamenta che ci sia il culto della velocità, della potenza e non del rispetto dell’ambiente! nella testa del tartaro che monta lo scarico remus sulla 206 gti biturbo con le porte ad ala di gabbiano impera l’assioma potenza=figo, ecologia=sfigato.
e non me ne vogliate, ma buona parte della colpa sta nel mito della velocità ad ogni costo, appena davanti a noi la strada si apre un attimo… VRRRUUUUUMMMMMMM!!
e mezzi come questo non fanno che alimentarla.
Janson
09 gen 2008 - 16:15 - #27Decisamente americaneggiante in tutti i suoi aspetti, ma molto interessante anche per un mercato europeo.
King Franckie
09 gen 2008 - 16:40 - #28….la FOLLE CORSA A CHI HA PIU CAVALLI continua,
per la gioia dei Papponi Arabi che vivono alle spalle del greggio…
quale sarà la prox fuoriserie???
cmq molto bella anche questa Americana.
King Franckie
09 gen 2008 - 16:43 - #29….sarò felice quando produrranno un’automobile benzina o diesel da 200 hp in grado di fare 20km/L reali…
UTOPIA?
joao pinto
09 gen 2008 - 16:53 - #30…un carrettone inguardabile
il ritorno di arsenio
09 gen 2008 - 17:12 - #31Se poi pesasse anche meno di 1000 kg potrebbe dare anche un sacco di piacere a chi la guida, molto più di quanto non ne diano transatlantici da mille cavalli e 3 tonnellate tipo RS6, M5, 612, Maserati GT, etc.
King Franckie
09 gen 2008 - 17:44 - #32hai ragione Lupin..
MuscleCarsRocks
09 gen 2008 - 17:55 - #33davvero bella! e poiil motore derivato da quello della corvette, quindi alta qualità! comunque…. volevo chiedere a voi commentatori e alla redazione di autoblog: oggi cos’è “l’antiamericanismo-day” per caso?
carlo ciao!!!
09 gen 2008 - 18:08 - #34carine ma manca qualcosa, cioè ancora troppo americana!
L.A.L4ever
09 gen 2008 - 18:32 - #35è proprio perchè è americana che è fantastica.se perdesse la sua linea decisa del tipico stile made in usa che americana sarebbe?che cadillac sarebbe?diventerebbe come una delle tante anonime europee..
il ritorno di arsenio
10 gen 2008 - 13:24 - #36Toh, mi hanno dato un meno! Inutile, tanto non sono iscritto, però scommentto che me l’hanno dato perchè ho incluso i cessoni del gruppo Fiat nell’elenco dei transatlantici…