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Nient’altro fuorché la bianca vernice.
Dopo anni di concept e desideri, lo sviluppo della Chevrolet Camaro si è velocizzato di colpo, preparando il terreno per foto spia e certezze.
Dal primo avvistamento alla versione in deshabillé l’evolversi è stato rapido e serrato, alimentando la nostra curiosità con numeri e metallo (sempre più) scoperto. Ed ora eccola, definitiva in tutto il suo candore.
Nessun dubbio sulla linea, muscolosa e gagliarda. Nessun dubbio sull’esordio ufficiale, datato fine 2008. Qualche indecisione perdura però nel comparto motoristico: assodata la presenza del V6 3,6, scompare l’ipotesi V8, accantonato dalla dirigenza GM.
Svaniscono anche gli interrogativi riguardanti la plancia, svelata da Jalopnik: molto spartana ed essenziale, dominata dal doppio incavo tachimetro-contagiri, non concede nessuna licenza alla tecnologia, mantenendo il sapore nostalgico della prima versione.
Via | World Car Fans e Jalopnik
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(18 Voti | Media: 4.28 su 5)
Alessandro Riva
04 gen 2008 - 18:03 - #1Molto bene!!! Sento che non deluderà, e se é come la foto spia e la concept, ovvero ispirata a quella degli anni 60 assisteremo ad un grande ritorno.
SEMPER FIDELIS
04 gen 2008 - 18:04 - #2Semplicemente stupenda questa rievocazione di un delle MuscleCar più amate.
dpelligra
04 gen 2008 - 18:06 - #3che carattere, e che muscoli quest’auto!!!
è una delle mie muscle car preferite!!
KE STRANA PERò LA FORMA DEL VOLANTE!!!!
Onorevole
04 gen 2008 - 18:09 - #4Molto bello il volante a calice, quello è un richiamo strepitoso alla versione originale…
Comunque bisogna precisare che la GM ha sì accantonato la progettazione del nuovo V8 destinato alle vetture sportive, ma questo non significa che le auto prodotte da questo gruppo (Camaro compresa) non potranno avere un V8! Semplicemente, useranno i propulsori che sono già presenti sui modelli attuali.
Altrimenti, se non ci fossero più i V8 GM, avremmo le Corvette e la Cadillac tutte V6…
thesis
04 gen 2008 - 18:09 - #5 (nascondi)gli interni sono in ottica troppo futurista-razionale
thesis
04 gen 2008 - 18:09 - #6ciao onorevole, bentornato :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Jag green
04 gen 2008 - 18:12 - #7Non sarà una macchina da struscio in centro, ma almeno la sua personalità è inconfondibile e dichiarata.
Un inno ad un concetto d’auto che non c’è (quasi) più.
esterofilo
04 gen 2008 - 18:14 - #8questa macchina e superlativamente bella con quelle linee da palestrata
Lapo_Elkann
04 gen 2008 - 18:16 - #9bellissima, certo che il V8 era il motore perfetto per questo gioiello, vabbè che la benza è arrivata a 0,85$ al gallone ma per questo gioiello si puo’ fare un eccezione.
In Italia ne vedremo davvero pochissime, da noi andranno le R8 Tdi … tristezza
il bingo bongo
04 gen 2008 - 18:17 - #10 (nascondi)A me sinceramente non piace… neppure la plancia… le rivisitazione vanno fatte con stile e mantenendo le giuste distanze col modello originale tenendo presente che sono passati un bel po’ d’anni…
Riguardo al V8, certamente è d’effetto, ma questo v6 3.6l con 311 cv è un ottimo motore, soprattutto per gli standard americani
Stiloso-Abarth
04 gen 2008 - 18:19 - #11Mi spiace che non ci sia con il V8, ma a questo punto si capisce che la vera sportiva di casa Chevy è la Corvette….
dpelligra
04 gen 2008 - 18:22 - #12abbandonato il V8 ma stiamo pur sicuri che questo V6 3,6 ruggirà di brutto bastonando le europee in coppia di sicuro!
Kimmi
04 gen 2008 - 18:22 - #13Una linea veramente “arrabbiata”, gli interni però non mi piacciono molto, il quadro strumenti si integra poco, quelli che sembrano i comandi del climatizzatore sono fin troppo vistosi e quelli sottostanti sono resi inutilizzabili dalla leva del cambio.
Fuori ineccepibile, dentro potevano fare meglio.
dpelligra
04 gen 2008 - 18:25 - #14@kimmi
sono d’accordo con te per gli interni, anke secondo me hanno qualcosa che stona un pò
ma non credi che per la fine del 2008 possano migliorare e modificare qualcosa???
@ntonio
04 gen 2008 - 18:28 - #15Secondo me è molto molto molto più bella della mustang, che fa troppo scatola da scarpe…
La vedo più aggrazziata nelle forme, belli anche gli interni…
Kimmi
04 gen 2008 - 18:30 - #16@dpelligra: di sicuro assembleranno meglio (nota come plancia e bocchette sembrino posticce) e utilizzeranno -sper- dei materiali sicuramente migliori. Ma riprogettare la struttura degli interni è pressoché impossibile, il lancio è praticamente imminente, potranno cambiare l’aspetto/forma dei vari comani e manopole, ma la disposizione al 99% resterà quella.
Trazione Integrale
04 gen 2008 - 18:33 - #17La odierò perchè in America come al solito costerà una sciocchezza e avrà tanti di quei cavalli da farti cag.are addosso dalla paura!
rutto
04 gen 2008 - 18:33 - #18la linea esterna è spettacolare, una purosangue americana in tutto il suo fascino.
gli interni possono migliorare, e probabilmente lo faranno… facendo girare le foto così presto possono vedere le varie reazioni del pubblico e muoversi di conseguenza.
Bravi!!
wa
04 gen 2008 - 18:36 - #19per gli amanti del genere un gran bel ferro , anche se gli interni sono un po troppo spartani , ma forse anche questo fa parte del genere.
cmq sempre più auto “cattive” vengono proposte in bianco e non mi spiace.
foggy
04 gen 2008 - 18:36 - #20 (nascondi)Gli interni fanno schifo
tonino888
04 gen 2008 - 18:44 - #21Aspetto MuscleCarRocks quando leggerà della probabile non-presenza del V8 gli mancherà il respiro… E pensare che se ne parlava proprio stamane in un articolo pubblicato su autoblog…
colin
04 gen 2008 - 18:45 - #22quei sedili non c’azzeccano una mazza col resto degli interni. stupendo invece il volante e la palpebra del cruscotto.
va beh che il V6 sembra valido ma una camaro senza V8…..
ADEXXX88
04 gen 2008 - 18:47 - #23senza vuotto non ha senso. musclecar=v8…non c’è più religione…dopo l’erreotto dizel…il 2008 è iniziato maluccio
=VashXP=
04 gen 2008 - 18:49 - #24Ma si trasforma??? XD
e la ragazza accanto te la danno di serie?? XD
Bor. & Is.
04 gen 2008 - 18:51 - #25Il V8 della Corvette non e’ assolutamente stato abbandonato, anzi tutt’altro!! Il mio concessionario di fiducia proprio recentemente, mi ha dato questa conferma. Anche la rivista (aggiornatissimi!) Cruisin (la prima rivista italiana dedicata alle Muscle Cars) ha confermato il V8 by Corvette. Condivido in pieno i commenti firmati ; Semper Fidelis , Alessandro Riva & Rutto. Per tutti gli appassionati ; www.corvetteitalia.it
pierr
04 gen 2008 - 18:57 - #26Bella…Speriamo la importino…
Alfonso
04 gen 2008 - 19:04 - #27bellissima!!!!
Jesus
04 gen 2008 - 19:13 - #28Vera musclecar,estrema,ingombrante e con una linea da urlo.Camaro,Challenger e Mustang.Prevedo sane sassate corsaiole.
Milanese
04 gen 2008 - 19:27 - #29Esteticamente è bellissima, peccato che qua rispetto all’america (pur avendo il cambio euro/dollaro favorevole) ce la faranno pagare molto di più. Non capisco perchè bisogna attendere la fine del 2008 per averla, e poi è la data di uscita italiana o americana?
lukedema
04 gen 2008 - 19:30 - #30La parte della plancia con clima e radio stona un pò con tutto il resto secondo me. Speriamo esca anche un V8 più avanti, non so voi ma a me una muscle car senza V8 sembra…incompleta
Ugo(prima ero Giangi)
04 gen 2008 - 19:33 - #31Non so voi, ma a me gli interni non piacciono molto, in compenso esternamente è bellissima !
M POWER
04 gen 2008 - 19:35 - #32che cess.o!
IO NON POSSO RICEVERE I MENO PER QUESTO COMMENTO, LEGGETE IL MIO MESSAGGIO PERSONALE NE è UNA CONFERMA
₣∂ßiΟ91
04 gen 2008 - 19:35 - #33stupendaaaaaaa!!!!!!! gli interni non sono il massimo, ma adatti ad un’auto di questo tipo…..kissà se un giorno potrò averla! :) …tempo fa avevo sentito ke verà importata anke in Europa…qualcuno può confermare/smentire?? grazie! ciao
airondella
04 gen 2008 - 19:37 - #34molto molto bella
mi piace anche la scelta del v6
primaeroRob
04 gen 2008 - 19:57 - #35chi è che ha un idea del costo di questa macchina?
importazione compresa naturalmente.
è una curiosità, voglia di fare confronti….nient’altro purtroppo
Passion
04 gen 2008 - 20:03 - #36Niente V otto?ma sono Malati?non c’è più religione…il prox anno la corvette sarà proposta ibrida a nafta e monocilindrica…ah….e trazione ant…
M POWER
04 gen 2008 - 20:03 - #37ma che caxxo quest’auto ha gli interni della panda vecchia serie, la meccanica della 127 con il solito motore americano dalla cubatura enorme e con pochi cavalli e nonostante cio qui in Europa costerà minimo sui 40mila.
Come fa a piacervi?
Allo stesso prezzo le case automobilistiche europee offrono auto molto più avanzate.
Victor Mancini
04 gen 2008 - 20:05 - #38fighissima
Victor Mancini
04 gen 2008 - 20:05 - #39niente big block???????????????????
Victor Mancini
04 gen 2008 - 20:06 - #40ma fuck ya
n00b #666
04 gen 2008 - 20:13 - #41quanto scommettete che la pagheremo un buon 40% in più rispettto agli ameriKKani?
dodge viper,corvette docent..(e vai con le citazioni dotte..:D)
Bad Moon
04 gen 2008 - 20:14 - #42Mi piace, mi piace molto.
@ Onorevole: hai fatto bene a precisare quella cosa del V8. Una Camaro senza un V8 a listino è come una mercedes senza versione AMG.
Sarebbe bello veder tornare di moda le muscle cars.
astroII
04 gen 2008 - 20:58 - #4310 volte meglio della Mustang… poi fate voi :D
Devilcars
04 gen 2008 - 22:10 - #44Il ritorno alle muscle car è bello però preferisco la mustang ke noi nn avremo mai il piacere di avere nei listini europei!!! cmq nel complesso bella auto!!!
Alessandro08
04 gen 2008 - 22:58 - #45che spettacolooooooo
Duetto
04 gen 2008 - 23:02 - #46Dopo aver letto della r8 a nafta, finalmente una notizia come si deve! :-P
test-drive unlimited
05 gen 2008 - 00:58 - #47era ora!
che bella…
cisiorizzo
05 gen 2008 - 01:42 - #48qui gli americani ci superano…. questi passano dai v8 ai v6, e l’europa dal v8 a benzina al v10/v12 a gasolio…. siamo messi bene….
cisiorizzo
05 gen 2008 - 01:43 - #49comunque macchina bellissima, sportiva senza fronzoli…. molto aggressiva, ma rigorosamente arancione….
piervittorio
05 gen 2008 - 04:24 - #50Non hanno abbandonato la motorizzazione V8: semplicemente, hanno abbandonato il progetto del “piccolo” V8 da 4 litri circa che stavano introducendo.
Hanno l’ ottimo, economico, leggero e versatilissimo 6.2 litri, che equipaggia, nelle varie configurazioni, dall’ Hummer H2 alla Corvette ZR1, con potenze da 400 a 650 cavalli: un ulteriore V8 con poca potenza in più del V6 sarebbe stato inutile.