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Hanno fatto capolino stamane le prime immagini della nuova Mercedes GLK Freeside, concept car che debutterà a Detroit fra un paio di settimane anticipando l’aspetto definitivo del nuovo SUV compatto di Stoccarda, atteso per marzo a Ginevra.
Ora sono stati pubblicati tutti i dati e le immagini ufficiali, che vi proponiamo nella nostra ricca galleria. Molte sono le novità sotto il vestito, che peraltro ha un taglio molto insolito per i canoni della Stella. Nel seguito trovate tutti i dettagli del concept.
La Vision GLK porta al debutto numerose componenti innovative, come le sospensioni AGILITY CONTROL, che promettono un buon compromesso tra comportamento su strada e comfort di bordo. Anche la sicurezza sarà ad alti livelli, grazie alla cellula ad elevata resistenza che assicura -oltre alla protezione in caso di urto- la stabilità del veicolo e una notevole riduzione delle vibrazioni trasmesse all’abitacolo.
Molte le “primizie” anche nel comparto motori/trasmissioni: tra i primi debutta il quattro cilindri diesel BLUETEC, mentre per la trasmissione si è puntato sulla robotizzata 7G-TRONIC, anche se logicamente il GLK di serie prevederà anche altre opzioni. La trazione è ovviamente la 4MATIC a quattro ruote motrici.
Il SUV misura 452 cm di lunghezza, 26 meno dell’ML e 5 meno della BMW X3, che sarà la sua rivale più agguerrita sui mercati internazionali. Tra i sistemi di sicurezza spiccano il PRE-SAFE (un pacchetto di misure di sicurezza attiva come i poggiatesta che scattano in avanti in caso di urto frontale) e l’Intelligent Light System con proiettori allo xeno che seguono l’andamento della strada.
Nell’abitacolo non mancano i dispositivi elettronici: sulla console trova posto l’ultima generazione dell’intuitivo COMAND, mentre per i passeggeri posteriori c’è un sistema di infotainment comprensivo di due schermi LCD, alloggiati dietro i poggiatesta anteriori. La gestione della temperatura è affidata al trizona automatico THERMOTRONIC.
Ma è inutile girarci intorno. Il tratto che più si fa notare è la linea: mai dai tempi della Geländewagen avevamo visto una Mercedes così squadrata. E non a caso proprio dal modello del 1979 prende le mosse questa GLK Vision, che spinge ancora più in là il nuovo linguaggio stilistico Mercedes, il quale ha ormai ben poco da spartire con le linee morbide della precedente gamma.
Completano il quadro degli esterni i grandi cerchi da 20” ed i paraurti verniciati in argento (che fortunatamente spariranno sulla versione di produzione…). La tinta della carrozzeria è il “diamond white magno” perlato.
Dieter Zetsche, CEO di Daimler AG è particolarmente entusiasta della nuova creatura, dal momento che nei primi anni ‘80 era al reparto Ricerca&Sviluppo, dove lavorava al progetto della vecchia Geländewagen, della quale ritroviamo qui molti tratti, come il netto stacco tra il cofano praticamente piatto ed il parabrezza sorprendentemente verticale. Zetsche ha fortemente voluto che non venisse trascurato il rendimento in offroad, per non tradire lo spirito dell’illustre progenitrice.
Gli interni sono in una certa misura più tradizionali, assomigliando maggiormente a quelli della Classe C: si notino ad esempio il volante, la grafica degli strumenti o la console centrale. I riusciti accostamenti cromatici nell’abitacolo (dove spicca il livello dei materiali), incontreranno purtroppo la “normalizzazione” che affligge molte concept car nel passaggio alla serie.
Proprio quei curiosi inserti in legno striato caratterizzano l’ambiente interno, dividendolo in due fasce orizzontali, la prima dalla pelle più scura, la seconda più chiara, che richiama il colore dei sedili. La pelle che riveste questi ultimi è stata trattata per risultare più appagante al tatto.
Capitolo tecnica: la GLK Vision è spinta dal 2.1 BLUETEC da 170 CV, che ha la stessa potenza del pari cilindrata CDI, rispetto al quale però migliora consumi ed emissioni. Gli iniettori del common rail, al quale è abbinato un sistema di compressione del tipo twin-stage, simile al TST che presto arriverà sulle Fiat, lavorano a 2000 bar.
Come funziona il BLUETEC? Oltre al classico convertitore catalitico ossidante al platino-palladio ed al filtro antiparticolato, qui è impiegato l’AdBlue, una soluzione acquosa a base di urea che, una volta iniettata nel flusso dei gas di scarico, neutralizza l’80% degli ossidi di azoto, scindendoli in innocue molecole di acqua e azoto. Il risultato è che i diesel BLUETEC potrebbero rispettare già da ora le norme Euro 6 del 2015, le americane US BIN 5 o le californiane LEV 2.
La trazione integrale 4MATIC, che ha una ripartizione del tipo 45:55, è stata rivista in alcuni particolari: nuova è ad esempio la frizione multidisco del differenziale centrale, che consente di avere una migliore motricità in condizioni di basso attrito tra ruote e fondi insidiosi come il ghiaccio. Per le condizioni estreme sulla console c’è inoltre un tasto che attiva una modalità specifica: il 7G-TRONIC inserisce i rapporti più dolcemente, il gas ha un’erogazione più graduale e l’ESP viene settato su parametri specifici da fuoristrada. Non manca infine il Downhill Speed Regulator (DSR), dispositivo di controllo della velocità in discesa.
Due parole infine su sospensioni e sterzo. Le prime, chiamate AGILITY CONTROL, sono del tipo adattativo; in parole povere, quando si va piano o si procede su fondi accidentati le sospensioni sono più morbide per agevolare rispettivamente comfort e resa in fuoristrada, e la rigidità cresce progressivamente man mano che sale la velocità del veicolo, per migliorare la tenuta di strada.
Anche lo sterzo è di tipo progressivo: più leggero alle basse velocità per non affaticare in manovra o in offroad, e via via meno servoassistito al crescere della velocità, per non compromette la stabilità alle andature sostenute.
Ora che sappiamo praticamente tutto, non ci resta che aspettare Detroit per vedere “live” questo nuovo SUV tedesco, che sarà in commercio a partire dall’autunno.
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Jag green
03 gen 2008 - 18:18 - #1Ah, ora che lo si vede da tutte le angolazioni, posso tranquillamente affermare che non è la meno armoniosa delle SUV con la stella.
Ma anche di tutte le SUV in questa categoria.
Lellolo
03 gen 2008 - 18:19 - #2a me nn piace….
certo ha impostazioni più da SUV rispetto ad altre concorrenti ma quanto a design sembra già vecchio….
YuBa*27
03 gen 2008 - 18:21 - #3…Siamo rovinati…ma le case tedesche non c’hanno un c.a.z.z.o da fare che a continuare a sviluppare SUV?
a1
03 gen 2008 - 18:22 - #4ne sentivo la mancanza, linea già vecchia!!!!!!!
Lellolo
03 gen 2008 - 18:22 - #5potrebbero impegnarsi di più nel fare una classe B decente….
Alessandro Riva
03 gen 2008 - 18:22 - #6Vado contorcorrente: devo dire che a me piace veramente tanto, poi il frontale simil classe C ci sta veramente bene.
a.nd.re.a (vero)
03 gen 2008 - 18:23 - #7carina…
forza gente: sotto con le critiche ai Suv!
Seth89
03 gen 2008 - 18:24 - #8dio santo…adesso anche la mercedes si mette a fare i calandroni abnormi…
Lellolo
03 gen 2008 - 18:26 - #9andrea potrebbero anche piacerti ma sono oggettivamente inutili su strada… se uno ha la casa in montagna è un conto
ma avere un carroarmato schiaccia smart che ciuccia un macello per portare a scuola i bambini è una vera c.a.z.z.a.t.a….
Kimmi
03 gen 2008 - 18:27 - #10Valida o no, sembra disegnata da Fred Flistones…
ajeje
03 gen 2008 - 18:29 - #11ok la macchina non mi piace, è uno scatolone con la stella d’argento…
…ora datemi i meno!!!
real
03 gen 2008 - 18:30 - #12Complimenti MB è davvero un bel CASSONETTO della MONNEZZA.
Alessandro Riva
03 gen 2008 - 18:31 - #13Lellolo
Permettimi di dissentire, secondo me l’utilità é troppo soggettiva per dire se un veicolo é utile o no, per esempio io conosco 3 persone che hanno scelto un SUV semplicemente per sentirsi più sicuri, poi che c’é gente che si fa il SUV da 450 CV solo per farsi vedere…… comunque definirli oggettivamente inutili mi sembra eccessivo, alla fine non sono più utili di una berlina da 500 CV (M5) o di una sportiva da 660 (Enzo), alla fine uno compra ciò che ritiene più utile per se stesso e che risponde meglio alle sue esigenze.
DKK
03 gen 2008 - 18:32 - #14ma perchè ispirarsi alla brutta classe GL piuttosto che alla bella ML? autolesionismo coatto?
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 18:35 - #15le foto non rendono giustizia alle macchine con linee fortemente spigolose.
ormai criticare una mercedes che esce è uno spot piacevolissimo.
allora:
il cls non era nè carne nè pesce
la classe s era bruttissima è peggio della precedente
la cl, un balenottero che non avrebbe venduto nulla
la r un carro funebre(quì posso darvi ragione, ma vi dico che la dirigenza è soddisfatta delle vendite..soprattutto in usa)
la gl faceva schifo
la classe c era da vecchi
…puntualmente tutte queste supposizioni, giudizi, previsioni sono state decisamente smentite dalle vendite.
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 18:37 - #16DKK
la glk è 26 cm più piccola della ml…sono pochi ed una ispirazione forte alla ml avrebbe voluto dire sovrapporre due modelli
ncL
03 gen 2008 - 18:37 - #17A QUEI POCHI A CUI PIACE : se ci fosse il segno della lada al posto della stella avreste scritto che fa c.a.g.a.r.e
SCOMMETTIAMO?
alessandro
03 gen 2008 - 18:39 - #18no proprio no,non mi piace x niente!il posteriore magari non è neanche male ma nella vista da daventi e semi profilo è un vero sgorbio….peccato.a sto punto meglio la x3 che non è certo bella!
Alessandro Riva
03 gen 2008 - 18:39 - #19a ncL
E te? Se ci fosse il segno della Zastava sulla Bugatti????
Kain
03 gen 2008 - 18:42 - #20#13, secondo me è la bellezza ad essere soggettiva…… l’utilità della maggior parte dei suv che mi resta ignota….. basti pensare che ce ne sono con ruote da 20′, senza trazione integrale, con luce da terra ridicola, con angoli di entrata e di uscita che si bloccano su strade dove con la mia panda ci faccio manovra……
mi chiedo anche a cosa servono le station iperveloci come la m5 e s6…..
Cmq rimane fuor di dubbio che ognuno si compra cio che piu gli piace e che gli permette il volume del suo portafoglio…..
Alfredo drive
03 gen 2008 - 18:42 - #21 (nascondi)sbaglio ho sono simili ?
http://www.autoblog.com/media/2006/03/ssangyong.rexton.1.500.jpg
Flavio
03 gen 2008 - 18:43 - #22A me piace, soprattutto il muso con quella enorme calandra!
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 18:45 - #23alfredo drive
l’italiano e una visita oculistica…
Asderio
03 gen 2008 - 18:46 - #24è veramente oRibile… ma la cosa più oRibile sono i fari, puro design giappocoreano anni novanta…
Lellolo
03 gen 2008 - 18:48 - #25bè effettivamente xkè comprarsi una enzo?
seguendo il tuo ragionamento compriamo tutti macchine 1000cc oppure giriamo con un cavallo …
PandaJunior
03 gen 2008 - 18:49 - #26ma sentisenti che belle paroline su questa cassapanca, a parte un par d’obiezioni si comincia sentire l’influenza mercedes sul blog…
Asderio
03 gen 2008 - 18:51 - #27@#22
sbagli sbagli… anche se sono parecchio brutte tutte e due..
a.nd.re.a (vero)
03 gen 2008 - 18:51 - #28ma che ognuno si compri l’auto che vuole…
è anni ormai che all’uscita di un nuovo modello di Suv la gente dice le solite cose.
A me non piacciono più di tanto i Suv, ma sapete cosa faccio quando qualcuno ne compra uno?
ME NE FREGO. SONO AFFARI SUOI!
OGNUNO HA IL DIRITTO DI COMPRARE L’AUTO CHE PREFERISCE.
basta dire quello che la gente deve o non deve fare, utilità, non utilità, peso, urto-pedone… le solite balle.
Non dico tutti, ma ammettiamolo: ALCUNI PARLANO PER INVIDIA.
Steid
03 gen 2008 - 18:54 - #29Ottimo per i fronti di guerra! Si sa già quanti ne hanno acquistati i militari?
L’unica cosa un po’ carina dal design sono le luci a led sulle barre in alto… Una caduta di stile fenomenale in puro stile tedesco invece è il volante bianco che fa tanto “Ipod”: terribile!
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 18:54 - #30le linee dell’hummer come sono???
le linee della land rover???
la glk ha un aspetto da fuoristrada vero e questo piacerà a molta gente
W Made in Italy
03 gen 2008 - 18:55 - #31E’ Troppo Squadrata!!!Se non avesse la stella a tre punte… varebbe meno di zero..
The Silver Fire of Mercedes Benz
03 gen 2008 - 18:56 - #32 (nascondi)Guardate che è una bella auto…
Non so come fa a voi non piacervi…
E cmq Mercedes è bella così come è e voi piano con le offese.
La GLK è una bella auto come sono tutte le Mercedes e siceramente preferisco questa che un X3.
E chi è quel sorcio che dice che le Mercedes sono fallite???
Cosa vuoi insinuare sulle bellissime classi S; CLS; CL; R,, SL e mettiamo poi la bellissima freccia d’argento SLR…
Balte Motors Livorno
03 gen 2008 - 18:56 - #33ma le fasce argento l’hanno messe lì sul concept perchè siccome è una m.erda levandole quelle du cagate la macchina di serie sembri migliore? sempre sapendo che un aborto così non si vedeva dai tempi della lada niva
Lellolo
03 gen 2008 - 18:57 - #34volante a parte (che a me piace..magari nn si adatta molto a una off-road) gli interni sono davvero fantastici…
a.nd.re.a (vero)
03 gen 2008 - 18:58 - #35#34 i commenti è meglio leggerli fino alla fine…
Alessandro Riva
03 gen 2008 - 19:05 - #36Lellolo 27
Il mio ragionameno non é ASSOLUTAMENTE comprare tutti auto da 1000 cc, ma volevo far notare che una vettura che tutti nel blog venerano (compreso me) quale é la Enzo, non é tanto più utile del Glk, anzi, secondo me é più utile il Glk, o un qualsiasi altro SUV , dato che con essi si può andare in giro comodamente in 5, trasportare una buona quantità di bagagli, fare percorsi sterrati di media difficoltà, e essere sicuri in caso di incidenti; invece la Enzo queste cose non le può fare, d’accordo, può andare a 330 in autostrada, mentre un SUV solo 220, e sicuramente tutti dicono che i SUV consumano e inquinano, ma guardate i consumi di una Enzo o di una qualsiasi altra Ferrari o Lambo, e quelli di un SUV, anche un 5000 e ditemi…. Ora con questo messaggio non voglio denigrare le sportive e esaltare i SUV, ma é per far capire che le vetture che vengono venerate da tutti nel blog, in termini di utilità non sono tanto più utili di quelle che disprezzate.
W Made in Italy
03 gen 2008 - 19:12 - #37A me piacciono moltissimo le Mercedes; dalla A alla S,
Molto spesso tradisco il mio spirito “W Made in Italy”
per lei….Ma questa è proprio un cexxo!!
E’ così squadrata che sembra disegnata con il Righello!!
E se apposto di quella Enorme Stella a Tre Punte sul Griglione Cromato, Ci Fosse una grande “T” di Tata,Tutti ma proprio tutti direbbero (Finalmente) che fà caxare!!!
Vyctor Theas
03 gen 2008 - 19:16 - #38A me non piace.. è un G vecchio con qualche banda cromata..
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 19:19 - #39alessandro riva
partiamo subito da un punto chiave.
CHI COMPRA UNA MACCHIA SPORTIVA DA PIU’ DI 300MILIONI DI VECCHIE LIRE NON LO FA PER UTILITA’, perchè la macchina non serve solo per accompagnare i figli a scuola o fare la spesa, la macchina è anche uno strumento di gratificazione e non voglio fare la parte del materialista perchè non lo sono, ma è così.
chi ha una enzo ha un gioiello prezioso da custodire gelosamente nel suo box. e magari la userà 2-3 volte al mese. ma è giusto che sia cosi’.
il discorso dell’inutilità non può riguardare auto come le ferrari le maserati e tutti i marchi sportivi perchè sarebbe da incompetenti
invece quando si parla di suv la domanda sorge spontanea.
a cosa ti servono 2500 kg di ferro per muoverti in città???
oppure a cosa serve la declinazione coupè?
oppure che senso ha montare sù un motore 6.3???
quella è inutilità…le città si affollano di questi gommoni con cambio automatico senza stile e tutti uguali.
il suv è una moda e come tutte le mode…finirà
mattiax
03 gen 2008 - 19:22 - #40il problema è chi compra un X5 a 100000 € al posto di una M5! uno che spende cifre del genere per un diesel ha qualche problema esistenziale! e grave!
ncL
03 gen 2008 - 19:26 - #41a ALESSANDRO RIVA ..se ci fosse il segno della zastava sulla bugatti certo non mi piacerebbe..ma io la bugatti non la guardo per l’estetica ma per il mototre,la potenza!
franklin87
03 gen 2008 - 19:26 - #42secondo me nn sembra gia vecchia… piu semplicemente il desing è brutto; ma nn sembra vecchia…
michele.bm
03 gen 2008 - 19:31 - #43Alessandro Riva-
+
Alessandro Riva
03 gen 2008 - 19:32 - #44King Francesco
Come sempre apprezzo quando qualcuno risponde ad un mio commento in modo calmo e cordiale, e credimi, ma quando scrivo che secondo me i SUV sono più utili di una Enzo pochi avrebbero mantenuto la calma:) Comunque sono d’accordo che chi si può permettere la Enzo lo fa per capriccio, ma il mio commento era per sottolineare che nel blog molti si accaniscono sui SUV definendoli inutili, e mai parlando dell’utilità di ciò che apprezzano, che spesso é minore di quella che ha ciò che disprezzano, e questo succede perché non c’é molta obiettività. Tu dici che sarebbe da incompetenti parlare di utilità con marchi sportivi, e io qui mi permetto di contraddirti, perché sono pur sempre automobili, e secondo me se si parla di utilità di una categoria, bisogna parlare di utilità anche con tutte le altre.
Saluti
ahahzz
03 gen 2008 - 19:34 - #45quattro cose da puntualizzare
1.di certo la GLK che andrà in produzione è quella che comparirà nel film Sex & the city
2.al di là di tutto sempre meglio queste alternative (prodotte da diverse case) che non quei SUV mastodontici che saranno anche affascinanti ma abbastanza inutili.
3.il BLUETEC spero sia il futuro per tutti i diesel
4.la preferisco alla X3 (che personalmente proprio non mi piace)
miko.jomine
03 gen 2008 - 19:35 - #46 (nascondi)Io non adoro Mercedes, ma per quanto riguarda il design mi aspetto sempre e comunque qualità. Qui, inesistente.
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 19:38 - #47ale
con persone educate e cordiali
sempre rispetto ed educazione anche se i pareri possono essere contrastanti.
secondo me è impossibile parlare di inutilità di marchi sportivi perchè alla fine tutti hanno prerogative diversi proprio per accontentare i capricci della gente
non troveremo mai caratteristiche simili tra una lambo ed una ferrari o una aston.
cmq ci sono pure super car inutili, certo, ricordo una che ha 4 anelli: R8(ADESSO SCATENO IL FINIMONDO)
CMQ MERITI UN +
Audista A5
03 gen 2008 - 19:41 - #48@49
se mi spiegassi perchè è inutile la R8 forse rispetterei meglio la tua idea pur sempre senza condividerla.
michele.bm
03 gen 2008 - 19:41 - #49Tutto si può dire, bella o brutta ognuno ha dei canoni estetici a cui fa riferimento, ma il design rispecchia lo stile di una decina di anni fa. Mi riferisco alle proporzioni, alla linea di cintura e alle superfici vetrate. Prova ne è che si può riscontrare una notevole somiglianza con questa-
www.mondom.com/auto/mitsubishi/mitsubishipinin.jpg
KING-FRANCESCO
03 gen 2008 - 19:44 - #50MICO
IL design per apprezzarlo lo devi giudicare quando l’oggetto in questione è tra le tue mani per apprezzarne ogni scalfatura ed ogni piccolo dettaglio.
nella storia ogni mercedes ha avuto una qualità costruttiva di design superiore alla media, non lo dico io, ma persone pagate per giudicare.