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Sul sito Mercedes-Benz tedesco è comparsa una prima foto ufficiale del posteriore della SL 65 AMG “restyling”. La novità più vistosa è il diffusore posteriore, che ospita i 4 terminali di scarico ovali.
Il testo della pagina Mercedes conferma che, oltre alla SL 65 AMG, arriverà anche la SL 63 AMG, con il motore aspirato da 6,2 litri di cilindrata, 525 cavalli di potenza massima e 630 Nm di coppia massima, accoppiato al cambio automatico a 7 rapporti AMG SPEEDSHIFT MCT.
La SL 65 AMG conserverà invece il V12 biturbo da 612 cavalli (e 1.000 Nm di coppia massima).
Gli unici altri dati disponibili: il consumo medio (13,9 l/100 km per la SL 63 AMG e 15,1 l/100 km per la SL 65 AMG) e le emissioni di CO2 (330 g/km per la 63, 362 g/km per la 65).
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ASTRA GTC
31 dic 2007 - 02:14 - #1auto fantastica! ma non so ki sarebbe disposto a spendere 220mila euro per una SL 65 AMG (auto di tutto rispetto cmq) invece ke per una 599GTB! meglio rimanere sulle versioni meno spinte della SL…anke al prezzo dell’attuale SL 55 AMG c’è una certa F430………
ahahzz
31 dic 2007 - 02:18 - #2 (nascondi)a me la MB mi fà ridere…non so perchè…
fa delle auto super potenti ed al contempo ingestibili…
Ascolta
31 dic 2007 - 02:19 - #3Sono state molto incattivite esteticamente le Sl e Slk AMG con l’ultimo restyling, con il muso che ricorda le F1 e il posteriore con l’estrattore, quest’ultimo non so se finto o veramente funzionale. Qualcuno ne sa qualcosa?
Comunque è sicuro che Mercedes sta avvicinandosi molto alle versioni M di BMW ed RS di Audi con le ultime versioni sportive AMG, forse fin troppo per la sua clientela, vedi appunto l’ultima C63.
Paolo Giulio
31 dic 2007 - 02:58 - #4A me la SL è sempre piaciuta… vero che costa un pò tantino… però è davvero elegante e di classe… sono comunque assai curioso di vedere l’anteriore di questo restyling… ho paura mi rovinino un capolavoro di classe ed eleganza… speriamo bene…
poz89
31 dic 2007 - 03:22 - #5Secondo me e’ tra le piu belle mercedes in assoluto. Un auto fantatica sotto molti sensi ma non credo che se ne vedranno tante in giro. Gia a vedere 1 SL ce ne vuole ma anche se fosse e’ quasi sempre 1 350, massimo massimo 500. I prezzi sono assurdamente alti pur se 1 cabrio di lusso e potentissima. Cio’ non toglie nulla alla sua bellezza cmq, solo 1 considerazione.
marco z
31 dic 2007 - 07:17 - #6 (nascondi)come direbbe il Fantozzi Questa SL e una ca.g.a.t.a pazzesca!!
E sempre la solita minestra riscaldata…pure ora che come restyling ci metteranno il musetto della cls…ma quanto pensano di tirare avanti altri 6 anni solo con questo accorgimeento? sinceramente preferivo la vecchia, questo e un tentativo di dare u n aria sportiva a una vettura che sportiva non lo e affatto.E una macchina di lusso,non basta mettere un estrattore qua e la per renderla l auto sportiva del secolo.semplicemente le corse non sono nel DNA Mercedes(almeno di quelle attuali, perche in passato se qualcuno lo ricorda un certo FANGIO e un certo stirling moss le faceva volare le mercedes e senza bisogno di abs etc asr ecc…
marco z
31 dic 2007 - 07:18 - #7 (nascondi)senza nulla togliere al motore amg che equipaggia le nostre splendide zonda….
coronello
31 dic 2007 - 07:39 - #8ma i cerchi sono praticamente i turbo look della porsche…
Alfredo drive
31 dic 2007 - 08:41 - #9e bellissima fa paura e un mostro questa signori mangia strada
sono curioso di vedere se la mb adottera in futuro un motore piu potente ad esempio
un motore potente come la mclaren f1 vi immaginate sopra quest’auto?
ALEXB$$$$$$$$$$
31 dic 2007 - 09:31 - #101000 N.M!??!?! E’ UN CAMION!!!!!!!!!
ALEXB$
31 dic 2007 - 09:32 - #111000 N.M!??!?! E’ UN CAMION!!!!!!!!!
marco.mar
31 dic 2007 - 10:07 - #12difficile esprimere un parere sensato senza cadere nel ridicolo:cosa offfre di nuovo un’auto così??? Non è neppure originale, la qual cosa potrebbe renderla un poco interessante…..
a.nd.re.a (vero)
31 dic 2007 - 10:28 - #13che posteriore ‘complicato’…
floop
31 dic 2007 - 10:28 - #14ha le ruote della 911turbo..lol
a.nd.re.a (vero)
31 dic 2007 - 10:56 - #15scusate l’OT: ma quanto tempo passa dalle puntate di TopGear in inglese alla versione italiana su Discovery?
Ieri l’ho visto sulla BBC ed era una puntata esilarante…
Teppista
31 dic 2007 - 11:06 - #16la SL è una grande auto, un sicuro classico!
per me si poteva anche evitare il restyling, era unica lo stesso.
certo, costa come una Ferrari di alta gamma… ma chi ha 200000€ da spendere per un’auto penso che ne possa facilmente spendere 400000 e prenderle entrambe
Sbert
31 dic 2007 - 11:28 - #17Due motorizzazioni per l’AMG.. questo non lo approvo, si sono sempre posti come il massimo della tecnica per ogni modello Merc, averne due ti fa venire il dubbio “ma è quella che va di più?”.. oltretutto due soluzioni così vicine non capisco veramente che senso possano avere, ok la personalizzazione e tutto ma non bisogna confondere il cliente..
Kimmi
31 dic 2007 - 11:33 - #18Quoto Sbert: ne bastava una.
La bella coda mi sembra quasi quella della CLK Black Series, ma resa comunque affascinante…
Ugo(prima ero Giangi)
31 dic 2007 - 11:57 - #19A me sembra un po’ troppo alto come posteriore, cmq non è male. Concordo perfettaente con chi diceva che ai prezzi della SL ci sono auto ben più blasonate, più prestazionali e che danno più emozioni alla guida. Sinceramente tra questa e una 599 GTB Fiorano e una LP640, bhè, sicuramente o la lambo o il cavallino, senza nulla togliere a mercedes.
Vyctor Theas
31 dic 2007 - 12:05 - #20Secondo me, da questa inquadratura, il posteriore è un po’ troppo “carico” di nervature e incuneature..
The Silver Fire of Mercedes Benz
31 dic 2007 - 12:07 - #21 (nascondi)@UGO
Guarda che la LP640 non penso che costi 220.000€ , ho paura che superi il milione…
Perciò non dire che a parità di prezzi preferisci la Lamborghini o la (mi sta sul caz*o) ferrari…
Cmq devo dire che la Mercedes SL 65 AMG deve l’alto prezzo solo al motore, uno dei più potenti al mondo…
Per questo motivo preferirei prendere una “semplice” SL 350.
@ASCOLTA
Per quello ti devo dare ragione, purtroppo mb si sta avvicinando troppo come linea a BMW… (ma questo solo con la C63AMG)… spero che la Mercedes resta unica come lo è sempre stata.
pato85
31 dic 2007 - 12:16 - #22per astra gtc… io sarei uno di quelli che prenderebbe questa sl da 220000 invece di una 599… ma purtroppo nn posso permertemi nessuna dei due
Ugo(prima ero Giangi)
31 dic 2007 - 12:42 - #23@ 21 :
Ma ti droghi ?????? Se c’hai il numero di evo in cui hanno fatto l’ECOTY 2006, vai a guardartelo e scoprirai che hanno provato anche la LP640, e hanno scritto anche quanto costa. Sai quanto costa ? Costa 269.551 Euro. Ammetto di aver sbagliato dicendo che costa 220.000 Euro, ma ho sbagliato di circa 50.000 Euro.
pato85
31 dic 2007 - 12:42 - #24articolo 21…. la lp640 nn costa un milione… la coupe costa 265471 mentre la spyder 291151… quella da un milione e la revention
paolopaolo
31 dic 2007 - 12:42 - #25mamma mia i soliti discorsi…….. chi e che se la prende …… ferrari di qua lamborghini di la ………. la risposta e moooolto semplice chi non ha voglia di ASPETTARE DUE ANNI ( SE VA BENE )X AVERE UNA FERRARI O UNA LAMBORGHINI
pato85
31 dic 2007 - 12:46 - #26comunque senza nulla togliere alla 599 che comunque costa sui 10000euro piu della mercedes… sara pure cara la mercedes.. ma a solo 8 cv meno della ferrari.. la mercedes e un vero salotto ed ha una dotazione molto ma molto piu completa della ferrari ed e anche rifinita meglio
TiGuaN
31 dic 2007 - 13:13 - #27E’ una gran macchina, una delle punte della stella.
Era bella anche prima, ora sono certo che lo sarà anche di più; se avessi i soldi, tuttavia, mi prenderei la 599
Ray 3000
31 dic 2007 - 13:49 - #28motore da paura 612cv…. prezzo esorbitante… e prestazioni decisamente sottotono… ok che la mercedes non è specializzata in sportive estreme però almeno 4 secondi sullo 0-100 potevano raggiungerli, quello della 65AMG è più che altro un motore da camion con quella coppia!
Alessandro Riva
31 dic 2007 - 15:14 - #29La SL é sempre stata un’icona di sportività ed eleganza, e a mio parere a circa 6 anni dal lancio é sempre bellissima. Per giudicare il facelift aspetto foto anche del frontale, ma comunque credo che Mercedes non deluderà.
5oo_forever
31 dic 2007 - 15:27 - #30A me da quest’inquadratura non è che mi faccia impazzire… Bella la SL “normale” ma questa amg è troppo sportiva, rasenta il tamarro…
poz89
31 dic 2007 - 15:53 - #31@30: Certo che dare della “tamarra” alla SL ce ne vuole!!! :O :O :O Ma ti rendi conto di quello che dici??? Non e’ mica la grande punto abarth!!!!! C’e’ 1 po di differenza tra 1 salotto x 2 a 4 ruote con 612 cavalli sotto il culo e 1 auto “tamarra”!!!!
Se non ti piace e’ un altro discorso, ma se dici che e’ tamarra, mi spiace dirlo, ma non capisci molto di auto. Questo e’ l’esatto opposto del tamarrismo, il suo contrario x definizione. Tutta eleganza e classe, firmata mercedes. Che poi costi come 1 ferrari e’ 1 altro discorso, ma non posso che quotare paolopaolo che dice che a differenza dell’ultima non dovrai passare 2 anni in lista di attesa.
oasis84
31 dic 2007 - 16:03 - #3225: giustissimo. amo le mercedes, ma ovviamente con quella cifra comprerei qualcosa con un cavallino sul cofano.
però c’è da dire che una SL AMG mi pare il migliore passatempo nei due anni d’attesa. senza ombra di dubbio.
poz89
31 dic 2007 - 16:30 - #33Beh, di sicuro il diffusore non e’ tamarro. E trattandosi di 1 versione AMG che se ben vedete ha piu cavalli di molte ferrari secondo me 1 dettaglio sportivo su 1 auto come questa ci puo stare. Almeno io la penso cosi….
poz89
31 dic 2007 - 16:51 - #34La 911 Turbo???? Ma se e’ concepita come 1 supercar per correre sul nurnburgring o quasi?? Al massimo puoi dire che e’ la massima espressione della sportivita di buona famiglia e fin qui va bene, ma se parliamo di eleganza secondo me la SL e’ anni avanti. Tanto per dirne 1 anche solo l’enorme spoiler posteriore ti dovrebbe dire qualcosa sul suo carattere, che non e’ quelle “elegante e cn classe” ma di sportiva pura. E mille altri particolari… Lo vedi il quadro strumenti x esempio?? Contagiri sempre al centro, da vera macchina da corsa, quasi 1 pronto pista. E ai lati cosa? Mille altre lancette x pressione temperatura olio, etc…. Adesso guarda quello della SL invece: la vedi l’abbissale differenza? Sembra quello di 1 berlina di lusso. Ed e’ proprio qui il punto infatti….
Ferra
31 dic 2007 - 16:58 - #35Ragazzi non potete continuare a paragonare SL 5.5 AMG con F430 e SL 6.5 AMG con 599GTB
Se io andassi a comperare domani una delle suddette mercedes, al prezzo vicinissimo a quello dichiarato, le porterei a casa senza problemi (guida compresa).
Se io andassi in un concessionario Ferrari sperando di scucire una 599GTB a prezzo di listino, senza quei 20.000 euro di “mancia” per non averla dopo 2 anni e mezzo di attesa, mi sbaglierei di grosso…
E anche ammesso che me la concedano, farei meglio a imparare a guidare come si deve in 2 anni, sennò faccio la fine di marchionne mentre sono di ritorno a casa col bolide rosso.
MORALE
Le mercedes, per quanto potenti le acquisti:
1) Sono sempre docili e gestibili, con ottime soddisfazioni all’acceleratore.
2) Te le danno sempre e comunque, basta che paghi (come porsche), non ti vengono a fare la pulce al capello come nelle case delle supersportive italiane…
Ve lo dice un cliente mercedes da generazioni
AleArturo
31 dic 2007 - 17:19 - #36@ Ferra,
I clienti Ferrari, anche i più affezionati, non hanno e non ricevono alcun trattamento di favore nelle liste d’attesa che non sono interminabili per partito preso o per qualche questione legata all’esclusività dell’auto in sè o del Marchio, ma solamente da fattori legati all’impossibilità delle linee produttive di completare la realizzazione delle Rosse richieste in tempo utile perchè siano consegnate con attese ragionevoli…
20.000€ (cioè neanche il 10% sul listino di una 599GTB F1) possono influire sulla data di consegna di una macchina per la quale adesso ci vogliono da 18 ai 24mesi?
Questo è il lavoro degli speculatori, acquistare una Ferrari quando ancora la produzione non è stata deliberata, ma su caparra (mi risulta che per una F149 -cioè la nuova piccola Ferrari V8 con carrozzeria 2+2- che vedremo fra qualche anno ci vogliano circa 30.000€), così da essere uno dei primi a ricevere l’auto al prezzo di listino una volta entrata in commercio e rivenderla anche al 40% in più quando le liste d’attesa saranno zeppe di ordini, in modo che qualche facoltoso appassionato impaziente la prenda disposto a sborsare soldi in più per non dover aspettare anni…
Mercedes ha capaictà produttive e commerciali sterminate rispetto a Ferrari, è normale che e sue linee di fabbricazione, produzione e assemblaggio siano in grado di sostenere migliaia di ordini al mese, così da poter vendere auto da 220.000€ anche dopo 60 giorni dall’ordine…
Ma Mercedes vende MILIONI di auto l’anno, Ferrari già per 6000 crea liste d’attesa di 2anni!
AleArturo
31 dic 2007 - 17:21 - #37@ Ascolta,
Credo che il deviatore di flusso presente alla base della coda abbia una funzione deportante effettiva e non solo una funzione estetica…
Lo ritengo eccessivamente vistoso, sarebbe stato meglio fare ricorso ad un sistema di fondo piatto con prese d’aria NACA situate in punti predefiniti e scivolo estrattore posteriore coperto dal paraurti com’è per le BMW M5 ed M6 molto più discrete che con quell’enorme estrattore nero della SL65 AMG…
Ferra
31 dic 2007 - 17:36 - #38@AleArturo
Si si concordo assolutamente con tutto ciò che dici… la capacità produttiva dell’F430 ci spiegava la nostra professoressa di EOperations (PoliMi) che è circa 4000 prodotti/anno, con un lead time di 2 anni essendo make-to-order.
Però è anche vero che il controllo dei bilanci in sede concessionaria Ferrari è MOLTO più severo di una qualsiasi concessionaria che proponga finanziamento o addirittura società di concessioni leasing…
Sebbene io possa acquistare benissimo una ferrari in leasing (è il metodo più comodo assieme al metodo Pure Driving, vedi opuscolo specifico)…
Ferra
31 dic 2007 - 17:38 - #39lead time di consegna, non di produzione ovviamente… teoria delle code! :)
oasis84
31 dic 2007 - 18:28 - #40ahah o come cavolo ti chiami: quando ho letto il tuo commento 35 mi aspettavo almeno una morgan o una camargue.
e invece hai messo la foto di una cayenne bassa e senza tetto. con tutto il rispetto per la rimanente gamma 911 e GT3, ma le turbo e le GT2 sono quanto di più pacchiano potevo immaginare. se cerco eleganza mi tengo strette le mie SL/aston V8 maserati e compagnia bella.
oasis84
31 dic 2007 - 18:28 - #41*leggasi: “…SL, aston V8, maserati…”
marco z
31 dic 2007 - 18:30 - #42-12!!!!!???oh ma uno qui non e neanche libero di esprimere il suo parere!!ah gia mai toccare le ferracci le mercedes e le audi in questo blog!!!Qui se uno la pensa diversamente viene discriminato!!
evviva la liberta di parola.!!
ma su questo blog chattano solo ragazzini o tipi che a 8 annihanno gia il 4000 cc sotto al sedere??
pato85
31 dic 2007 - 18:35 - #43ray 3000 infatti si vede che nn sei informato… perche questa mercedes sullo 0 a 100kmh mette 4,2 secondi…e per un auto da 2045 kg e un risultato di tutto rispetto… il 599 ci mette 3,7 secondi ma pesa anche 400 kg in meno
marco z
31 dic 2007 - 18:36 - #44E QUESTO E IL COMMENTO PER CUI MI MERITO -12? MA date meno 12 a quei pirla CHE CONTINUAN A SCRIVERE PRIMO!!!!!!
E sempre la solita minestra riscaldata…pure ora che come restyling ci metteranno il musetto della cls…ma quanto pensano di tirare avanti altri 6 anni solo con questo accorgimeento? sinceramente preferivo la vecchia, questo e un tentativo di dare u n aria sportiva a una vettura che sportiva non lo e affatto.E una macchina di lusso,non basta mettere un estrattore qua e la per renderla l auto sportiva del secolo.semplicemente le corse non sono nel DNA Mercedes(almeno di quelle attuali, perche in passato se qualcuno lo ricorda un certo FANGIO e un certo stirling moss le faceva volare le mercedes e senza bisogno di abs etc asr ESP ECC…ecc…
ahahzz
31 dic 2007 - 18:39 - #45@marcoo z
hai la mia più piena solidarietà ;-))
@oasis84
si si tieniti però più stretto il diffusore posteriore,magari ti ci fai una permanente ai capelli.
Ferra
31 dic 2007 - 18:40 - #46è troppo presto ancora per buttar fuori un nuovo modello di SL…
pato85
31 dic 2007 - 18:51 - #47ahahzz ma lo hai visto il diffusore della f430???
marco z
31 dic 2007 - 18:51 - #48TROPPO PRESTO PER UN MODELLO NUOVO??MA SE IN MEDIA IL CICLO DI VITA DI UN AUTO OGGI E DI 3-4 ANNI AL MAX.QUESTA E NATA NEL 2000 E HA GIA 7 ANNI…LA PENULTIMA SL QUELLA SI AVEVA UNA LINEA CHE A DISTANZA DI ANNI ANCHE SE UN PO SQUADRATA TI FERMI ANCORA AD AMMIRARLA.. E NEI SUOI 12 ANNI DI CARRIERA(1988-2000) E SEMPRE STATA UGUALE A SE STESSA…
oasis84
31 dic 2007 - 18:52 - #4949: fossi in te non parlerei di appendici aerodinamiche vistose (leggi: spoiler posteriore della GT2).
detto ciò dov’è che hai letto che mi piace il diffusore? a me pare di aver scritto che la SL ha una bella linea, vale a dire che anche (anzi, direi soprattutto) le versioni non AMG hanno eleganza da vendere.
se poi preferisci il tuo bello spoilerone posteriore perchè è più elegante, bè fattene portare uno da babbo natale, anche se in ritardo ormai
pato85
31 dic 2007 - 18:57 - #50marcoz e allora?? cosa centra che a 7 anni?? se piace ancora cosi perche cambiarla del tutto?? finche vende vende… come la f430 in realta e una 360 modena restylizzata e con motore piu potente… e la 360 e del 99