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Siamo giunti alla terza ed ultima puntata della superprova di Top Gear che ha messo a confronto tre splendide tedesche: Audi RS4, BMW M3 e Mercedes C 63 AMG.
I nostri tre si avviano sulla strada del ritorno, ognuno guidando un’altra auto ed ammirandone una caratteristica: Hammond apprezza la sicurezza dell’RS4, il motore della Mercedes strappa sorrisi e lodi allo scettico May, mentre un Clarkson che ha vestito i panni dell’”M3 driver” definisce un capolavoro la coupè di Monaco.
In tre parole: “sublime” la BMW, “civile” la RS4 e “fuori di testa” l’AMG. Il verdetto? La migliore è l’M3, tutti d’accordo. E invece no, perchè il caposquadra Clarkson ha trovato irresistibile la follia della Mercedes. Insomma, se la BMW è un rasoio, la C63 è un’ascia da guerra. Questione di sfumature.
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Boston
25 dic 2007 - 19:02 - #1si..lo credo proprio…tutti d’accordo sull’m3
Boston
25 dic 2007 - 19:04 - #2amg…folle…questo è sicuro…ma la tecnica di una m3…non ha eguali secondo me
O³
25 dic 2007 - 19:17 - #3Autoblog, perche non metti un bel Mini-Sondaggio almeno ci scanniamo fino a capodanno? :P
Hahhah é fantastico The Stig che prende il sole in tuta e la sua fantomatica ragazza che nuota col casco! Top Gear the Best!
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:32 - #4>mentre un Clarkson che ha vestito i panni dell’”M3 driver” definisce un capolavoro la coupè di Monaco.
ma questo non era mica l’ebreo comunista alcolizzato?
solo_turbo88
25 dic 2007 - 19:33 - #5http://www.autoblog.it/tips/item/chi-va-a-marzo-al-salone-d-ginevra
continua la ricerca d utenti con spirito d gruppo e voglia d divertirsi!
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:36 - #6o kazzo…ma la camicia del jc…son tutte nissan quelle o sbaglio?!:D
joey dunlop
25 dic 2007 - 19:39 - #7riconosco le qualita fenomenali della m3…ma come clarkson io preferirei la C63 AMG.
le ho viste entrambi al motorshow e devo dire che la mercedes ha una linea mozzafiato…è troppo cattiva!!
monazza
25 dic 2007 - 19:44 - #8Si può dire che la M3 in pista vale una posche carrera S o è un paragone improponibile? secondo me siamo là non solo sul dritto ma anche come tempi in circuito
Christian_
25 dic 2007 - 19:45 - #9però la mia preferita rimane l’m3 anke se l’audi e la c63 non sono da disprezzare
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:46 - #108- improponibile
monazza
25 dic 2007 - 19:48 - #11Mah… i tempi sul giro dicono il contrario
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:49 - #129-rimane un confronto senza senso cmq…ci vorrebbe una comparativa con la clk e l’rs5…
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:51 - #1311. i tempi di chi? perchè se leggo che un cayman esse umilia a tal punto un’m3 da far nascere un “che schifo”come giudizio, permettimi di avere qualche dubbio su un cofronto con un carrera esse und quater
Victor Mancini
25 dic 2007 - 19:52 - #1413: tempi o non tempi…
Ugo(prima ero Giangi)
25 dic 2007 - 19:59 - #15Perfettamente d’accordo con Joey dunlop e con Jeremy Clarkson.
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:05 - #16tanto…ma per comprarla devi essere o krauto o di berghem de hura
Salvo il Giusto
25 dic 2007 - 20:10 - #17A me piace tantissimo la MERCEDES…la trovo troppo brutale…Ma tutte e tre sono stupende, niente che dire
mirko00
25 dic 2007 - 20:12 - #18Io ho comprato Top Gear, la rivista, e a detta loro la migliore è la AMG. A me esteticamente però piace di più la m3.
Rupert Sciamenna
25 dic 2007 - 20:14 - #19BUON NATALE A TUTTO IL BLOG!!
Ho visto la prove nei tre spezzoni, ed è davvero una delle migliori di Top Gear! Un’ulteriore prova delle qualità della C63, che dal motore alla carrozzeria e per finire al comportamento su strada, dimostra la nuova filosofia decisa da AMG, ovvero quella di volere auto competitive non solo sul dritto. Il fatto che sia “insane” si vede dalla fatica che fa lo Stig per controllarla in pista, per questo sul giro secco secondo me prende quei secondi dalla praticamente perfetta M3: con più giri e più confidenza, il risultato non potrebbe che migliorare. Sono comunque sfumature a mio parere: un coupè con un’immagine così sportiva e prestazionale come la BMW M3 non può permettersi di perdere in un giro di pista contro una berlina, infatti peso, telaio non appesantito dalle ulteriori due potiere (decisamente più rigido e leggero) e tetto in fibra di carbonio utile per abbassare il baricentro non possono che favorirla, nonostante i 30 cv in più della Merc. L’Audi mantiene il proprio fascino, ma ora come ora vorrei vedere una prova con M3 berlina, C63 e nuova RS4, oppure M3, nuova CLK 63 e RS5!
Resta il fatto che tra le berline ad alte prestazioni in questo momento, anche alla luce della M3 berlina, personalmente sceglierei ad occhi chiusi la C63.
Rupert Sciamenna
25 dic 2007 - 20:18 - #20Victor: non sono nè tetesko, nè di bergum, come te, ma io tra le berline prenderei la C63 hehe. Tra i coupè c’è un oggetto extraterrestre che si chiama GiTTìErre, se non viene a costare troppo più della M3 e avssi quei soldi, andrei su quest’ultima. Nonostante io ammiri infinitamente la M3!
bimmer
25 dic 2007 - 20:19 - #21“Insomma, se la BMW è un rasoio, la C63 è un’ascia da guerra. Questione di sfumature.”
Bravo Fabio Sciarra, mi è piaciuta molto questa conclusione.
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:20 - #22rupert i gusti son gusti, fatto sta che rimane ‘na zarrata pazzesca;)
monazza
25 dic 2007 - 20:20 - #23su quattroruote la M3 gira 2 decimi più lenta di una 997 4S su un giro da 1 minuto e 20 mentre la cayman S gira più lenta di 2 secondi rispetto all’M3…
Rupert Sciamenna
25 dic 2007 - 20:23 - #24victor: sìsì, sono d’accordo, è inca**ata forte haha!!
P.s. Le particelle elementari mi sta facendo flashare (in senso positivo) ;-)
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:23 - #2524:ti ripeto, tempi o meno…
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:23 - #2625:brav baghai
monazza
25 dic 2007 - 20:24 - #27Io parlavo di tempi non di filosofia
Rupert Sciamenna
25 dic 2007 - 20:24 - #28monazza: con motori adeguati la Cayman darebbe pasta alla 911 e alla M3, questo lo hanno detto più o meno tutti, chi in modo più velato chi meno.
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:26 - #2928:beh di tempi va cmq più la 4s; di filosofia, invece, per andare come un cayman esse, devi impiccarti con una m3…poi dipende cmq anche l’uso che se ne fa, empiricamente parlando
monazza
25 dic 2007 - 20:29 - #30Si siamo tutti d’accordo perchè è leggera, motore centrale… le solite menate. ma non avendoli risulta più lenta in pista rispetto ad un M3 punto. Coi se e o con i ma non si va da nessuna parte, tra l’altro come prezzo siamo là 68000 vs 63000
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:33 - #31“…la cayman è quella che ti fa fare le curve stabili e sicure, , mentre l’m3, più che l’rs4, è quella che ondeggia…anche in uno sparo sul drito la cayman è davanti, ed in quelle curve, senza aver fatto nulla di eroico, visto che eroe non sono, la cayman è quella che lascia dietro l’m3 come se fosse ferma…”
poi, certo, ci sono i tester di 4rotelle, i tempi sull’xbox…un casino di variabili, insomma
monazza
25 dic 2007 - 20:34 - #32Il confronto per tempi ci può stare.. al ring siamo là.. anche se come filosofia la porsche dovrebbe andare molto di più essendo una sportiva nata mentre l’M3 è derivata da un coupè sportiveggiante con 4 comodi posti. Fa scalpore la differenza tra RS4 e C63 AMG rispetto all’M3 o ad esempio la differenza tra audi R8 che rifila 2 secondi ad un carrera 4S (dati quattroruote), essendo, come filosofia, due auto sportive a 2 posti.
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:35 - #33ps:ma la pista di 4 ruote ora è il secondo trip dopo il ring? onestamente credo che il ring abbia più senso per i nostri giochi
bimmer
25 dic 2007 - 20:35 - #34#31: che cosa c’entra il prezzo? Allora visto che ci sei perchè non la confronti con una corvette? Vorrei farti notare poi che una ha 2 posti secchi, l’altra 4 posti veri
bimmer
25 dic 2007 - 20:36 - #35#33: ok, mi hai preceduto di poco
monazza
25 dic 2007 - 20:38 - #36Si può dire tutto e il contrario di tutto ma una cosa non opinabile sono i tempi sul giro… se è difficile da guidare una M3… io l’ho provata e ti assicuro che non è per niente ballerina.. allora una C amg deve essere una bara ambulante
Rupert Sciamenna
25 dic 2007 - 20:40 - #37magari rispetto ad una Cayman che NASCE motore centrale, peso leggero e pesi equilibrati è più ballerina…
formulino
25 dic 2007 - 20:41 - #38compimenti e grazie autoblog per i bei video di questi giorni!!
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:42 - #39non ho capito cosa non è opinabile, che la pista delle edizioni domus sia il nuovo metro di paragone del villaggio globale?
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:42 - #4038:son mica io che dico che dà la pasta al carrera…
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:43 - #41scusa ma hai provato questa di m3?
monazza
25 dic 2007 - 20:44 - #42Ho una boxster con assetto e cerchi da 18″ la sensazione è di rigidità e secchezza, la cayman essendo chiusa è ancora più rigida come telaio e quindi sarà sui binari ma dire che si raggiunge facilmente il limite con la cayman non è vero perchè qualsiasi auto al limite ha un comportamento impegnativo la M3 ci vorrà un pò più manico ma vuoi mettere che risultato per una bmw superare auto nate per correre e scomode e claustrofobiche come poche…
UnO SFIGATELLO COME VOI
25 dic 2007 - 20:45 - #43OSSO? quì mi sa tanto che siamo rimasti i più sfigati Del panorama maschi.
Ma a natale non si usciva una volta?????????
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:45 - #4443:fai todoroki di cognome?
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:46 - #4544:come no…i famosi rave di natale con papino e mammina…
monazza
25 dic 2007 - 20:49 - #46Devo uscire a mangiare e non perchè mi esorta sfigatello…
UnO SFIGATELLO COME VOI
25 dic 2007 - 20:52 - #47Si vabbè, dai su confessate tanto l’anonimato è sicuro
UnO SFIGATELLO COME VOI
25 dic 2007 - 20:54 - #48Si sono dileguati tutti dalla vergona……
Victor Mancini
25 dic 2007 - 20:55 - #49io ci sono, sempre, tipo jack in 24
UnO SFIGATELLO COME VOI
25 dic 2007 - 20:56 - #50……Così facendo pochi profitti per autosblog