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In occasione del Natale, siamo lieti di regalare ai nostri lettori una prova di Top Gear da fuochi d’artificio: il trio più pazzo della tv inglese ha portato in pista (un circuito privato in Spagna nato da un collage delle curve più famose del mondo) RS4, M3 Coupè e C63 AMG, tirando fuori una delle puntate più appassionanti mai viste.
In precedenza avevamo già pubblicato un dettagliato testa a testa tra le tre supercar tedesche, ma il carisma e la simpatia della squadra Clarkson-Hammond-May valgono bene un nuovo articolo.
Tra questa sera e la giornata di domani dunque, Autoblog vi proporrà le tre parti della trasmissione, una più spumeggiante dell’altra. Il video di oggi inizia con gli spettacolari traversi di Hammond a bordo dell’M3, presto raggiunto da un Clarkson perdutamente innamorato della C63: “this has a nuke” dice Jeremy riferendosi al 6.2 V8, un unità che lascia di stucco anche per la sua devastante tonalità.
Tuttavia non sono solo rose e fiori per la berlina di Stoccarda. La guida estrema è penalizzata da un traction control un po’ troppo presente, ma una volta disinserito le reazioni della C63 AMG si fanno veramente furiose. No, la Mercedes non la saprebbero portare tutti, è un vero cavallo imbizzarrito. E Jeremy se la spassa come in poche altre occasioni.
Ma se le esagerazioni stilistiche di M3 e C63 non fanno per voi, e -come James May- preferite l’understatement, ecco l’Audi RS4. All’esatto opposto della Mercedes, non c’è bisogno di essere “manici” per gestirla: “Why would you want a car that’s trying to kill you?” si chiede May, che esalta la sicurezza garantita dalla trazione quattro.
Come vedrete, la “puntata” di oggi si conclude con una drag-race: vi lasciamo con la goliardia del vincitore ed il disappunto degli altri due. Appuntamento a domattina per la seconda parte.
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lancer evo
24 dic 2007 - 23:17 - #401399: e io ke kazzo devo dire ke ne ho 150 per gamba?? ;DDD
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:17 - #402@vergongetorige
è indovina cn quale nome? inizia con la G….
Ing. C. Malabocchia
24 dic 2007 - 23:17 - #403Il problema è quello, se non guida non apprezza…
Vanni
24 dic 2007 - 23:18 - #404#384
ce l’ho sotto il culo il tdi da 130 cv. lo so che spinge. però per una polo ta è troppo, fidati che con guida allegra finiresti le gomme anteriori in poche migliaia di km. è la noia che danno i pompa/iniettore. la polo arlekin era esposta all’uscita della stazione dei treni di venezia… ci rimase per anni, troppo ridicola…
bimmer
24 dic 2007 - 23:18 - #405#404: Giulietta?
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:19 - #406@Vanni
Meglio cambiare gomme che frizione ogni 2 anni cm sulla Punto JTD x 110cv fumosi….
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:19 - #407…la bmw si è spostata nella categoria superiore sfidando i pesi massi si mercedes, audi e persino porsche, non c’è da sorprendersi se quindi ora perde su tutti i fronti, mercedes c’era già con la precedente v8, ed audi gode della trazione integrale e del fatto che sia arrivata per prima in un segmento di mercato dove non aveva rivali…
ipse dixit
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:19 - #408@bimmer
Colf!!!!!!!!!!!!
cravanzana ernesto
24 dic 2007 - 23:20 - #409il 130 cv tdi non regge il conrfronto con i diesel bmw, niente da fare, motore old and out
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:20 - #410401 -_-
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:21 - #411@victor
chi? è cs disse?
bimmer
24 dic 2007 - 23:21 - #412#409: chi ha pronunciato codeste minkiate????
sfiorito
24 dic 2007 - 23:21 - #413Spiace vedere tanta invidia verso BMW, the power
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:22 - #414top gear corrente mese
bimmer
24 dic 2007 - 23:22 - #415#411: be’ anche perchè diesel bmw da 130 cavalli non me ne sovvengono
vergingetorige
24 dic 2007 - 23:22 - #416ehh no nn e la gulietta, una 155 2.5v6 e una GTV6 2.5v6
Vanni
24 dic 2007 - 23:22 - #417#399
quelli della nissan hanno messo sul mercato un’auto con motore turbocompresso da 140 cv/litro circa, in linea con le potenze specifiche di mitsu e subaru. se non erro ci fu una edizione limitatissima (l’ultima in assoluto) di skyline da 450 cv… dal 2,7 litri sarebbero 166 cv… se hanno i materiali e le tecnologie adatti per farlo, buon per loro… cmq per bmw., audi e mercedes io intenvedo potenza specifica per motori aspirati…
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:22 - #418415:è che jc è un giudeo, giusto per citare i post con più mordente del blog
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:23 - #419non nominare nissan invano
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:23 - #420@crapanzano
grazie al kazzo contro il 335D!
sfiorito
24 dic 2007 - 23:23 - #421bmw in ogni categoria in ci si cimenta, si dimostra superiore, questi sono i fatti, poi che ci sia gente cha ancora si sposta in alfa o vw audi, ognuno butta i soldi come crede (c’è anche tanta ignoranza)
bimmer
24 dic 2007 - 23:23 - #422#416: ma sei a incubi o parli sul serio? O_O
bimmer
24 dic 2007 - 23:24 - #423#418: non mi riferivo a te
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:24 - #424@Vanni
la Ztune da 500cv 2800 6cilindri…
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:24 - #425423:questi sono i video, più che altro:DDDDDDDDD incredibile _DDDDDD
cravanzana ernesto
24 dic 2007 - 23:25 - #426fece il 136 cv 2.0 una decina d’anni fa, lasciamo perdere, se uno preferisce il il tdi 130 vw, non c’è discorso, care cose
vergingetorige
24 dic 2007 - 23:25 - #427@405
qua dove abito io le rs4,m3 e cose varie sono auto ke vedi ogni giorno, mi sa ke tu nn hai mai guidato una di queste..
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:25 - #428bimmer se vuoi di mando il pdf della pagina
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:25 - #429@vanni
ma c’ha la Golf 130TDI???
lancer evo
24 dic 2007 - 23:25 - #430416: ma vaaa??
bimmer
24 dic 2007 - 23:26 - #431#430: mandamela perchè stento a crederci
bimmer_1984@yahoo.it
tra bimmer e 1984 c’è il trattino basso
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:26 - #432@Crapanzano
fece quel 2000 grazie ai brevetti acquiatati da Fiat Bosch…. altrimenti navigavate anche voi ancora con gli iniettori pompa….
Vanni
24 dic 2007 - 23:26 - #433a me paiono tecnologie troppo da esaspero, roba da kawakazzi ninja o yamacca erreuno giusto per intenderci… M3 3.2 6l 334 cv con “raffreddamento delle valvole al sodio”… 1-il sodio non era un sale?, 2-a che temperatura è liquido il sodio?
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:27 - #434433;o mi mandi lo scanner, o vai in edicola per santo stefano
Vanni
24 dic 2007 - 23:27 - #435Ing. C. Malabocchia
24 dic 2007 - 23:27 - #436@429
a non metto in dubbio che Lei le veda tutti i giorni, converrà con me che guidarle è un’altra cosa…
lancer evo
24 dic 2007 - 23:27 - #437433: bimmer, hai l’età di mia sorella… pure lei ‘84 ;))
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:28 - #438pg 126 cmq, l’articolo s’intitola l’m'3 all’ombra della stella
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:28 - #439@Lancer
è quella in foto?
bimmer
24 dic 2007 - 23:29 - #440#436: “bimmer se vuoi di mando il pdf della pagina”
scusa se ho desunto che ce l’avessi sul computer o_O
cravanzana ernesto
24 dic 2007 - 23:29 - #441@434
BMW non ha mai prodotto propulsori con l’iniettore pompa, è passata dall’iniezione indiretta al common rail, francamente questa ignoranza lascia senza parole e nessuno spazio al dialogo.
bimmer
24 dic 2007 - 23:29 - #442#439: ottima annata, quella ;-)
lancer evo
24 dic 2007 - 23:30 - #443441: si, certo, è proprio lei…
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:30 - #444443:prego, ci sarei cascato pure io
lancer evo
24 dic 2007 - 23:30 - #445se fosse stata lei, stai sicuro ke avrei già fatto un incesto :DDDD
solo_turbo88
24 dic 2007 - 23:31 - #446@crapanzano
gente che nn segue il sottile filo dell’ironia… quel motore cmq dava zero emozioni ce l’aveva mio zio giu 320D 136cv… una Polo 130cv inconfronto tira calci nella schiena!
Vanni
24 dic 2007 - 23:31 - #447azz…
#426
no, era di fabbrica, non una versione “tuned”… dopo cerco evo maggio ‘05 e ti dico che era…
cmq confermo, tdi vecchio e spompato rispetto alla concorrenza (ha quasi 10 anni il progetto), però forse molto più affidabile dei vari tdci/hdi/ecc… common rail… io ho una ibiza nera, luca555 dovrebbe conoscerla bene…
buonissimo il 2.0 td della bmw, ho avuto maniera di provarlo su diverse vetture, e pare un 2,5 in confronto alla mia… invece il 3.0 6L 200 e passa cv è una favola, ci ho fatto diverse migliaia di km con una 330d, ed era un vero ariete…
Victor Mancini
24 dic 2007 - 23:31 - #448ma perchè si parla di carbone? non venga fuori anche al mio comple la storia del ti-di-di-le-mans
bimmer
24 dic 2007 - 23:31 - #449#446: ma comunque, una domanda è lecita: a chi c@zzo li fanno scrivere gli articoli su quel giornale?
lancer evo
24 dic 2007 - 23:32 - #450“luca555 dovrebbe conoscerla bene…”
Perchè, siete la stessa persona? O_o