Nuovi dati sul 1.6 M-Jet Fiat

pubblicato: lunedì 24 dicembre 2007 da Luca in: Fiat Motori Hatchback

Fiat Bravo 1.6 M-Jet Il nostro lettore Danjele ci invia alcune informazioni in più sulla Fiat Bravo dotata del nuovo motore 1.6 M-Jet, ordinabile dal 22/12 nei concessionari Fiat, con prezzi che partono da 18.530 € per la versione Active, per salire ai 20.030 € della versione Dynamic e ai 21.030 € della versione Emotion.

Il nuovo motore turbodiesel common-rail della casa di Torino è un quattro cilindri da 1.598 cc che vanta una potenza massima di 105 cavalli a 4.000 giri/minuto e una coppia massima di 290 Nm a 1.500 g/m.

Il dato di coppia massima è particolarmente interessante: i 1.6 TD delle principali rivali hanno una coppia massima attorno ai 250 Nm (intorno ai 1.800 giri), mentre il 1.9 JTD nella versione da 120 cavalli ha una coppia max di 255 Nm.

Interessanti anche le prestazioni: 187 km/h la velocità massima, 11,3 secondi il tempo necessario per accelerare da 0-100 km/h e 4,9 litri/100 km il consumo medio (6,3 nel ciclo urbano, 4,1 nel ciclo extraurbano). Le emissioni di CO2 sono in media di 129 g/km, mentre il motore è pronto per l’omologazione Euro5, quando dotato del filtro DPF opzionale.

Successivamente sarà disponibile una versione da 120 cavalli con turbina a geometria variabile, per la quale si parla di una coppia max di 305 Nm (pari a quella del 1.9 JTD da 150 cv).

Via | Forum Stilo Club

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124 commenti

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fiat bravo, m-jet

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Commenti dei lettori

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dadadavid
24 dic 2007 - 09:57 - #1

8 punti

Ottimo direi! Un motore molto equilibrato e che in virtù di una cilindrata non eccessiva dovrebbe avere costi di gestione abbastanza contenuti. Ottimo anche il fatto che sia già pronto per l’Euro5
Danjele
24 dic 2007 - 09:58 - #2

4 punti

Impressionante ildato di coppia della versione 105 e 120cv!!
Oltretutto la coppia disponibile ad un regime bassissimo!!
A livello di prestazioni (soprattutto in ripresa) questo motore si collocherà ai VERTICI della categoria, come consumi è come i motori avversasi…
fiattisti si nasce , non si diventa!
24 dic 2007 - 09:58 - #3

7 punti

grande notizia , un vero regalo di natale, auguri a tutti i fiattisti, come lo sono io : ciaoooooooo
Danjele
24 dic 2007 - 09:59 - #4

1 punto

290Nm di coppia è TANTISSIMO, per fare un’esempio il 1.9 TDI VW/Audi da 105cv ha “solo” 250Nm di coppia disponibili ad un regime + alto del motore Fiat!!
Commento #5 (-10 punti) - 24 dic 2007 - 09:59 - Apri commento
pato85
24 dic 2007 - 09:59 - #5 (nascondi)

-10 punti

pero il 1.6 hdi psa consuma meno…
Jag green
24 dic 2007 - 10:00 - #6

3 punti

Ribadisco quanto detto in precedenza, era ora.
I dati sembrano molto buoni e nella gara tra i vari costruttori la Fiat si piazza addirittura penultima nel lancio di un diesel a cubatura media, subiti davanti a VW.
Essendo Euro5 non dovrebbe essere praticamente obbligatorio il DPF? Siete sicuri, voi scribi di Autoblog, che sia opzionale?
Credo che, per chi non ha particolari esigenze, il 1.9 da 120 potrebbe essere un buon affare da prendere in saldo.
colin
24 dic 2007 - 10:01 - #7

2 punti

un motore senz’altro interessante, adatto x chi provilegia il risparmio alle prestazioni, che almeno sulla carta non sono male. x chi vuole un po’ più brio il giusto compromesso sarà il 120 cv. Ho letto che in estate dovrebbe debuttare col cambio dualogic….speriamo sia un po’ più evoluto e DOLCE di quello della punto-Y-panda….ma ho i miei dubbi, in quanto si tratterà sempre di un robotizzato stratton strattoni.
Commento #8 (-7 punti) - 24 dic 2007 - 10:01 - Apri commento
pato85
24 dic 2007 - 10:03 - #8 (nascondi)

-7 punti

se nn sbaglio nel 2008 sara in vendita anche una versione piu potente del 1.6 diesel.. mi sembra sui 120 cv
colin
24 dic 2007 - 10:03 - #9

5 punti

@8: bisogna leggerli tutti gli articoli….
pato85
24 dic 2007 - 10:05 - #10

-3 punti

e vero:-) infatti leggo sempre la prima parte… sorry
Jason
24 dic 2007 - 10:05 - #11

5 punti

la coppia è davvero impressionante per un motore di soli 1.6 litri

per fare un raffronto il 2200 cdi mercedes di qualche anno fa sviluppa 31 kgm di coppia!!
frank poncharello
24 dic 2007 - 10:06 - #12

3 punti

750€ in meno rispetto il 1.9 mi smebra un po poco…potevano fare un 1000 tondo come fanno con i 2 step di tjet…se la fanno pagare cara la novita…almeno con il diesel entry level sarei rimasto sotto la bariera dei 20.
cmq finalmente un motore ke fa il giusto tramite tra il piccolo 1.3 e il grosso 1.9…..da montare subito su gpunto ma sopratutto idea, musa, 16 doblo e perke no nelllo step piu potente una puntata sulla croma
pato85
24 dic 2007 - 10:07 - #13

1 punto

be comunque sul numero di gennaio di quattroruote c’e scritto che e in arrivo un 2.0 da 165 cv
antenor
24 dic 2007 - 10:09 - #14

4 punti

decisamente buono ma un pokino caro…
Accio
24 dic 2007 - 10:10 - #15

4 punti

Ma il DPF non doveva essere di serie su questo motore? Potrebbe essere che mi sbaglio io ma si diceva che sarebbe stato un Euro5 “di serie”…
In ogni caso gran bel motore.
Kimmi
24 dic 2007 - 10:12 - #16

5 punti

In effetti non è regalato, ma per una “media” è praticamente ottimo come motore.
19rebel86
24 dic 2007 - 10:14 - #17

3 punti

secondo me per la bravo dovrebbero fare un motore molto più prestante!!!!!questo è ottimo….ma se uno volesse prestazioni un po alte non ci sono…cmq bellissima auto….molto più che il golf
floop
24 dic 2007 - 10:16 - #18

1 punto

il 19 da 120 ha 280 di coppia
Jag green
24 dic 2007 - 10:17 - #19

3 punti

Non sulla Bravo floop, solo sulle Alfa Romeo.
pato85
24 dic 2007 - 10:17 - #20

0 punti

vabbe nn e poi cosi cara… la base costa 18500 anche se nn sara full optional.. la a3 5porte 1.9 105 cv tdi base parte dai oltre 27000
frank poncharello
24 dic 2007 - 10:17 - #21

1 punto

@floop
quelli usati dall’alfa si, i fiat invece ne hanno 260(circa)
frank poncharello
24 dic 2007 - 10:18 - #22

-1 punto

@pato paragoniamo la bravo alla a3?
va paragonata alle francesi e astra
pato85
24 dic 2007 - 10:18 - #23

1 punto

19rebel86… infatti a settembre e in arrivi un 2.0 mj da 165 cv
pato85
24 dic 2007 - 10:19 - #24

-1 punto

lo so frank era un po una battuta oltre che una cazzata:-)
FaDeR_
24 dic 2007 - 10:20 - #25

3 punti

Sicuramente questo motore da 105cv sarà il più venduto della gamma bravo.
frank poncharello
24 dic 2007 - 10:21 - #26

1 punto

ragazzi anke io leggevo su varie riviste ke fiat stava preparando un 2.0 mjt ma l’arivo del 1.9 da 180 cv biturbo secondo fa capire ke si continuera ancora con il 1.9!…….e montato sulla bravo secondo me la fa volare
swerty92
24 dic 2007 - 10:26 - #27

-2 punti

@frank: il 2.0 resterà monoturbina e dovrebbe avere potenze di 140 e 165cv, il 1.9 dovrebbe essere solo biturbo con potenze tra 190cv (fiat e lancia) e 210cv(alfa e lancia), il 2.4 diventerebbe un 2.5 nell’ordine sei 230cv(forse con due turbine piccolissime, per essere morbido e rotondo), poi il 3.0 da 250 a 300cv… questo pare il quadro prospettato, ma per completarlo, come al solito, bisognerà aspettare il 2010…
Morbo
24 dic 2007 - 10:26 - #28

0 punti

Questo secondo me è veramente il cuore giusto per la Bravo e, soprattutto nella variante più “spinta”, ha tutte le carte in regola per annichilire la concorrenza. Ottimo!
swerty92
24 dic 2007 - 10:27 - #29

-3 punti

ah, il 1.3 avrà le stesse potenze, ovvero 75 e 90cv, col 105 nelle versioni sportive, il 1.6 avrà 105, 120 e forse una versione da 150cv sulla junior (ma monoturbina, non biturbo).
Jag green
24 dic 2007 - 10:28 - #30

1 punto

La fa volare di sicuro, poi il motore 1.9 è collaudato e affidabile. A meno che non insorgessero problemi di omologazione per le norme anti-inquinamento, quale sarebbe l’esigenza di un motore 2.0 nuovo? Visti gli anni di gioventù del 2.0 VW piuttosto tribolati….
Morbo
24 dic 2007 - 10:29 - #31

4 punti

Ai bloggers e a tutti gli autoappassionati di Autoblog un felice natale. Auguri a tutti.
swerty92
24 dic 2007 - 10:30 - #32

1 punto

@jag green: il 1.9 va un po’ rivisto, resta il fatto che è sempre uno dei migliori diesel in commercio… (e consuma meno del “mai abbastanza lodato” 2.0 BMW da 143cv…)
glorfindel
24 dic 2007 - 10:37 - #33

2 punti

Il motore è quello giusto, ma per far decollare le vendite servirà qualche sconto…
Focus e Astra costano molto meno in concessionario (i listini ormai non sono più indicativi, tanto è lo sconto che ti fanno)
FedericoOrigamiXilofono
24 dic 2007 - 10:41 - #34

4 punti

Veramente molto interessante quel valore di coppia. Addirittura meglio del del 1.9 JTD 120 CV montato sulla 147 che ha 280 Nm. Quello che mi aveva sempre lasciato perplesso di questi 1.6 infatti era il valore di coppia fornito che era sempre inferiore ai “vecchi” 1.9. Questo 1.6 invece non dovrebbe soffrire di questo gap.
Surfer
24 dic 2007 - 10:43 - #35

3 punti

Ha valori eccezionali, Fiat non si smentisce.
Sono stato ieri su fiat.fr (in Francia è già disponibile), e ho letto 290Nm a 1500rpm e 187km/h, a fronte di consumi molto bassi.
Aspettiamo qualche prova su strada, secondo me questo 1.6 darà nuova linfa alle vendite Fiat (se adottato anche da Idea, Musa, Punto e Y)
Surfer
24 dic 2007 - 11:00 - #36

7 punti

@fiat fa ca.gare:
io con una Punto multijet LO DO in c…lo a molti VWisti con Polo e Golf benzina…
FIAT è maestra nei diesel, ha inventato l’iniezione diretta, il common rail e il multijet.
Fa i motori diesel più affidabili che ci siano e con consumi bassi e prestazioni ottime.

Probabilmente sei uno di quei caz.zoni che comprano VW o qualche altra sola di questo tipo e poi spendono migliaia di euro per sistemarla, ma ovviamente tacciono tutto ciò per non ammettere la superiorità di Fiat.
near
24 dic 2007 - 11:02 - #37

-4 punti

290nm son davvero tanti….aspetto una prova!
swerty92
24 dic 2007 - 11:03 - #38

-1 punto

@surfer: manco serve parlarci con gentaglia del genere… pure io posseggo una G.Punto diesel ed è perfetta!
Lenny
24 dic 2007 - 11:25 - #39

0 punti

io voglio un bel diesel anche sulla 500…ma mi sa che questo 1.6 è inadatto e troppo grosso…però la versione 1.3 da 90cv sarebe perfetta…magari con il tastino sport come la 1.4 a benzina…
a1
24 dic 2007 - 11:42 - #40

2 punti

buon motore portatelo in Italia!!!
vinco
24 dic 2007 - 11:44 - #41

1 punto

Ma quanto montano il 1.9 biturbo da 190 cv ? arrivera sulla Bravo ?
Kimmi
24 dic 2007 - 11:59 - #42

1 punto

@vinco: dovrebbe arrivare verso fine 2008/inizi 2009 dapprima su Alfa 159 e Lancia Delta HPE poi dovrebbe estersi a tutti i modelli maggiori del Gruppo (Alfa 169, ipotetica erede della Thesis, Alfa 149 etc.)
FedericoOrigamiXilofono
24 dic 2007 - 12:00 - #43

2 punti

Stralcio della prova della Saab 9-3 con il 1.9 TST da 180 cv:”..sale velocemente di giri, con grande naturalezza, senza sgradevoli cedimenti, sino a 4500 giri/min.Il vero punto di forza di questo turbodiesel è però un altro…per scoprirlo basta trovarsi in terza a 1300 giri/min…il TTDI risponde subito con vigore, la turbina più piccola è già pronta non appena si affonda il piede sull’acceleratore, l’ago incomincia a salire con velocità non comune…poi il testimone passa alla turbina più grossa, senza il minimo scalino.”
piervittorio
24 dic 2007 - 12:01 - #44

2 punti

Jag: perchè dici che Fiat è arrivata penultima nel diesel mediopiccolo?
Fino ad oggi solo PSA ha un 1.6, tra le case Europee… (e Hyundai/Kia, al livello mondiale).
Certo, c’ è l’ 1.7 di Ford e quello di GM/Isuzu, ma seppur con i debiti aggiornamenti, sono motori che hanno quasi venti anni!
Renault ha solo un 1460 cc, che utilizza come “entry level”, poi chi altro c’ è?
piervittorio
24 dic 2007 - 12:05 - #45

2 punti

Danjele: si sa nulla del peso del M-jet 1.6? Sonoi confermati i 172 kg di cui avevo sentito parlare?
Speriamo di no, perchè peserebbe oltre il 30% in più del 1.6PSA, ovvero praticamente quanto il 2.2 PSA!
Proporzionalmente, riuslterebbe più leggero il “vecchio” multijet 1.9, che peserebbe solo 19kg in più (10% circa) a fronte di potenze superiori del 30/50%!!!
near
24 dic 2007 - 12:07 - #46

-4 punti

@44 HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHA pure a Natale le sparate?
near
24 dic 2007 - 12:08 - #47

-4 punti

@40 Arsenio che fai ti cambi nome?
maestro
24 dic 2007 - 12:21 - #48

2 punti

finalmente il 1.6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PENSATE COME AUMENTEREBBERO LE VENDITE SE MONTATO SU :

G.PUNTO
BRAVO
IDEA
DOBLO
MULTIPLA
CROMA ( LA PASSAT HA UN 1.9 DA 105 CV E 250nm NN VEDO PERCHE LA CROMA NN DOVREBBE AVERE QUESTO MOTORE CHE è DECISAMENTE MEGLIO)

MUSA……………….. CMQ FATTOSTA CHE ANCHE NOI SIAMO TOSTI E CI SAPPIAMO DIFENDERE………. NN C è UNA CASA AUTOMOBILISTICA CHE SIA LA MIGLIORE IN ASSOLUTO…. MA OGNUNA HA I SUOI PRO E I SUOI CONTRO… STA POI A NOI DARE IL PESO CHE CI INTERESSA A QUESTI…
Danjele
24 dic 2007 - 12:21 - #49

0 punti

Piervittorio da quanto ne so io il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare 157kg che è un peso buono!!
+ pesante del 1.6 PSA ma comunque abbastanza leggero!!
Danjele
24 dic 2007 - 12:23 - #50

0 punti

Aggiungo che questo 1.6 dovrebbe arrivare fino a 150cv (e circa 330Nm di coppia disponibile a regimi bassissimi) nella versione TST nel 2009 con un peso di circa 170kg, per cui leggermente + leggero del 1.9 M-Jet da 120cv ma con + coppia del 1.9 da 150cv e spalmata su un arco ben superiore di giri!!