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In Roll-Royce amano definirla NGS, New Generation Saloon. Si tratta della Silver Shadow, la famosa Baby-Rolls che da tempo si sa essere in corso di sviluppo. Per essendo una versione junior della gigantesca Phantom avrà comunque dimensioni vicine a quelle di una Mercedes Classe S, di una Maybach 57 o di una BMW Serie 7, quest’ultima deputata a fornire gran parte delle risorse del progetto.
Dalla grande berlina tedesca, infatti, la nuova Rolls prenderà la nuova piattaforma in alluminio e le motorizzazioni: al riguardo, si parla di un 8 cilindri e di un 12 di grande cilindrata (almeno 6 litri). Ulteriori voci parlano anche di un motore Turbodiesel (per la verità piuttosto poco consono all’immagine del marchio) e di un unità ibrida (benzina - motore elettrico). Ma non solo.
Si parla di equipaggiare la Silver Shadow anche di sospensioni pneumatiche, trazione integrale X-Drive e cambio proveniente dalla Serie 7.
Il design renderà omaggio alle particolarità stilistiche della 101EX, suo probabile maggior referente stilistico. Ma la piccola Rolls non sarà solo imponente: sarà indiscutibilmente una macchina affascinante.
Le tempistiche sono ancora in corso di definizione, lasciando all’ampio intervallo dell’anno “2009″ il compito di definire il periodo entro il quale potremo assistere alla presentazione ufficiale (il 2010 sarà l’anno della commercializzazione). Il prezzo d’ingresso della “phantomatica” Rolls-Royce Silver Shadow V8 potrebbe aggirarsi sui 250.000 dollari (circa 175.000 euro).
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il manzo
22 dic 2007 - 18:22 - #1..rolls royce con un diesel è fatta coi pezzi della bmw …eheheh..
Kimmi
22 dic 2007 - 18:27 - #2Allora non facciamo cazzate, evitiamo di fare come Jaguar:
1) le ruote devono solo spingere (TP);
2) non deve andare a nafta;
3) ben venga l’ibrido, altrimenti sarebbe solo un “succhia-benza”…
Il PS non sembra affatto brutto…
n00b #666
22 dic 2007 - 18:30 - #3quel frontale così ciccione fa tanto chiglia nautica..
p.s. sono l’unico a pensare che quei rigonfiamenti sui passaruota sono orrendi?
bugatti&91
22 dic 2007 - 18:44 - #4bella!!! potrebbe essere anche la base su cui disegnare la bugatti Royale????
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 dic 2007 - 18:44 - #5diesel..madaiiiiiiiii
le solite infamie in ambiente bmw per denigrarlo..
come la serie 0
che stronza.te mostruose..
swerty92
22 dic 2007 - 18:46 - #6davvero bella, per l’aspetto tecnico sono d’accordo con kimmi!
saint_andres
22 dic 2007 - 18:50 - #7Diesel??? Serie 7???
Non ci credo, non voglio crederci, altrimenti mi taglio le vene davvero perchè Rolls Royce si starebbe svendendo di brutto!
O³
22 dic 2007 - 18:53 - #8# 5
Peccato che la Bugatti e del Gruppo VAG mentre la Rolls é della BMW!
Comunque secondo me e una ottima alternativa alla Bentley Continental Flyng Spur, il Photoshop promette bene, speriamo!
Vedo bene l’ibrido ma assolutamente fuori posto il Disel su un auto come la Rolls
swerty92
22 dic 2007 - 18:55 - #9 (nascondi)@6: non ti preoccupare, già ci pensa da sola a denigrarsi coi consumi dichiarati…
DoomToretto
22 dic 2007 - 19:02 - #10in poke parole è una serie 7
con o stemma Rolls..
e poi il diesel su una Rolls nn ci
azzecca proprio….dai..
AleArturo
22 dic 2007 - 19:03 - #11Estremamente affascinante quest’elaborazione grafica basata sugli stilemi tipici RR e la concept 101EX…
La SilverShadow, riporterà RollsRoyce a proporre un’alternativa a Bentley con la Continental FlyingSpur com’era in passato, essendo l’attuale unica berlina Rolls, la Phantom, un’enorme auto di rappresentanza paragonabile solo per prezzo, livello di lusso e prestazioni alla Maybach57 che il caro Alvise ha ridimensionato a concorrente di S-Klasse e Serie7…
La SilverShadow utilizzerà la base meccanica della Serie7 molto più di quanto non lo faccia la sorella maggiore, essendo sostanzialmente più piccola e meno esclusiva, sarà basata appunto sul pianale della Serie7 dalla quale erediterà sicuramente la motorizzazione V12 6litri da circa 500cv che vedremo esordire nei prossimi anni sulle vetture di Monaco, oltre alla trasmissione automatica a 8rapporti e le varie interfacce multimediali come l’iDrive, oltre a componentistica relativa a telaio e sospensioni…
La SS sarà lunga circa 5,4m e dovrebbe costare intorno ai 180-190.000€ nella versione V12, offrire uno standard di abitabilità e confort leggermente inferiore a quello della fantasmagorica Phantom, così da rendere RR leggermente più abbordabile per i ricchi imprenditori che vogliono distinguersi dalla massa di BMW, Audi e Mercedes presenti non tanto quì in Europa, ma in particolare in USA e nei mercati emergenti quali India, Russia e Cina, dove le immatricolazioni Rolls hanno subìto un’impennata importante negli ultimi tempi…
AleArturo
22 dic 2007 - 19:05 - #12La futura piccola Bugatti, più che alla Rolls -sua principale concorrente-, dovrebbe affidarsi per la base meccanica al gioiello presente in casa VAG chiamato Continental FlyingSpur…
alby_85
22 dic 2007 - 19:08 - #13beh, però, non sembra affatto brutta
sono daccondo con l’ibrido per stare al passo coi tempi senza fare gli anacronistici, non col diesel, anche fosse il raffinatissimo V8 BMW
astroII
22 dic 2007 - 19:09 - #14l’anteriore è troppo simile a quello della Phantom, il posteriore a quello di una Bentley qualsiasi.
pregevoli i passaruota, sia davanti che dietro.
tuttavia, il tempietto greco sul frontale comincia ad essesre esasperato.
Vanni
22 dic 2007 - 19:21 - #15buono il design… però il diesel e l’ibrido possono andare a farseli mettere nel deretano…
basta eco-stronzate su autoblog!
Lapo_Elkann
22 dic 2007 - 19:28 - #16quoto vanni
DKK
22 dic 2007 - 19:39 - #17Roba da rapper.
a.nd.re.a (vero)
22 dic 2007 - 19:42 - #18bella, e poi ha un prezzo da discount…
mancio( quello vero)
22 dic 2007 - 20:02 - #19l’elaborazione grafica è bell nella parte frontale ma dietro sembra un incrocio con una serie S.
vedo altamente probabile un V8 ma non il V12 che potrebbe restare esclusivo della phantom, il diesel per carità di dio.
era logico poi che avrebbe preso parecchio dalla serie7 vista la somiglinaza dei progetti almeno nelle dimensioni.
mancio( quello vero)
22 dic 2007 - 20:32 - #20la royale avrà una piattaforma nuova di pacca dato che sarà una vettura unica nel suo genere e che monterà il mostruoso W16 veyron…….visto anche l’ipotizzato prezzo di 2 milioni di euro.
marco da Brasilia
22 dic 2007 - 20:48 - #21ricordo da ragazzino (correva il 1973), quando una volta accompagnai mia madre alla Rolma a Milano (c’era anche Achilli Motors che vendeva Rolls e altre meraviglie, con uno show room mozzafiato in Corso Sempione), allora conc. Rolls-Royce, Bentley e Volvo, a lasciare la sua Volvo 144S per un tagliando. Girando per la rimessa, vidi una Silver Shadow color argento, nuova di zecca! Ne rimasi folgorato, chiesi ad un addetto se potevo entrarci dentro. Alla risposta affermativa, entrai in quel salotto inglese profumante cuoio Connolly (azzurro) sistemandomi davanti al volante: davanti a me la Flying Lady (o Spirito d’Estasi). E’ stato un festival di radica e bottoni cromati. Toccai le boccole dell’aria cromate, notai che i braccioli erano regolabili in altezza, la radio con le cassette stereo 8, allora diffusissime (ce l’avevano anche i miei sulle rispettive auto). Poi mi sistemai sul sedile posteriore, e tutto era giusto e perfetto! Un giorno vorrò averne una, mi son detto. Intanto i miei amici parlavano di Porsche, Ferrari e Lamborghini (erano i tempi della Miura), ma il mio cuore batteva per la Silver Shadow, allora nei tempi degli anni di piombo e di austerity, alquanto rare in Italia.
Il tempo è passato, e il mio sogno è ancora rimasto incompiuto, ma chissà un giorno, riesco a scovarne una (mi accontenterei anche di una Silver Shadow II).
mancio( quello vero)
22 dic 2007 - 21:14 - #22marco da brasilia hai da subito apprezzato le auto di classe, bravo!!!!!
swerty92
22 dic 2007 - 21:19 - #23Anche questa avrà Efficient Dynamics per consumare quanto, anzi meno, di una bravo 1.9mjt?
michele.bm
22 dic 2007 - 21:20 - #24Credo che questo modello dovrebbe caratterizzarsi maggiormente per doti dinamiche lasciando alla Phantom il trono(è proprio il caso di dirlo)del confort assoluto. Altrimenti i potenziali acquirenti potrebbero sofrire del complesso di vorrei ma non posso(!!)nei confronti dei possessori del modello più prestigioso. Insomma alla “piccola”qualche concessione “sportiveggiante”(molto tra virgolette) alla maggiore solo confort ed elegante austerità. Il diesel…va bè, che lo dico a fare..
HIDRO
22 dic 2007 - 22:48 - #25sto rendering nn mi paice rende la rolls un’auto trpp dinamica qnd dovrebbe essere la solita enorme e squadrata auto da nababbi con un design squadrato e imponente
Ortablog
22 dic 2007 - 22:55 - #26Il rendering mi pare piacevole. Ho solo un po’ di nostalgico rimpianto per i tempi in cui ogni casa, ma anche ogni modello, avevano telai, componenti e motori esclusivi e non pescati dal resto della gamma.
Parakarro
23 dic 2007 - 00:35 - #27Quelli che hanno sentito le voci su una motorizzazione diesel dovrebbero essere rinkiusi!!! Sentono le voci…Vedono le luci…..Mamma mia kekaxxate che sparano…
Turinos
23 dic 2007 - 00:47 - #28@DKK:
Eh si, purtroppo i tempi cambiano…
Un tempo, sentire parlare di Rolls Royce mi veniva in mente la Regina Elisabetta e il Buckingam Palace; ora penso a Rolls Royce e mi viene in mente Snoop Dogg…
Che tristezza…
Turinos
23 dic 2007 - 00:59 - #29Comunque è proprio una classe S rivisitata. (fiancata e posteriore) Fantasia ZERO.
enrico xc
23 dic 2007 - 10:32 - #30Bella, avra’ successo, i nuovi ricchi nel mondo sono centinaia di migliaia. Quanto a Bugatti credo sia ora di vedere una iper ammiraglia che rappresenti nel mondo dell’ auto la categoria dei superyachts in mare. Se esistono acquirenti per barche da oltre cento metri che possono spendere anche 500 milioni di euro (lire millemiliardi…) non vedo problemi per una quattroruote adeguata a questi standards che costi anche 10/15 milioni. Ho sentito di russi che invitano alle loro feste cantanti e li pagano fino a due milioni per un’ ora di spettacolo privato quindi…
bibendus
23 dic 2007 - 14:39 - #31rolls ha bisogno di un auto come questa che possa essere guidata dal daqnaroso proprietario senza essere scambiato per chaffeur… però 175.000€ sono “troppo pochi” per una rolls. non può costare meno della bentley continental!
n00b #666
23 dic 2007 - 18:16 - #32devo avere offeso qualche cliente Rolls Royce… chiedo perdono per aver espresso un parere personale sull’estetica di questa macchina…
fdx83
23 dic 2007 - 18:31 - #33Se la versione definitiva si avvicinerà al photshop dell’ immagine, sarà davvero affascinante. Poi la meccanica BMW (presumibilmente il V12 della Phantom e il nuovo V8 biturbo)sarà una garanzia. Il prezzo non dovrebbe superare i 200 mila euro, visto che la rivale più diretta (che è la Bentley Continental Flying Spur, non citata nell’articolo) ne costa 185 mila.
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23 dic 2007 - 22:39 - #34Per favore!!! Non mettete il diesel sulla Rolls
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23 dic 2007 - 23:48 - #35Il Gasolio costa….ce la fai cn i soldi?
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23 dic 2007 - 23:54 - #36Attento che con 20 bar ti scoppia tutto in mano…
verga
27 dic 2007 - 14:36 - #37STUPENDA! ma mi ricordo un pò la classe s