Sarebbero dovute essere quattro, si sono ridotte a due: prima a rischio causa profonda crisi finanziaria, ora confermate e motorizzate.
Come già anticipato, la gamma Spyker ha visto purtroppo dimezzate le sue proposte future: addio alla C12 Zagato e alla C12 La Turbie, approvate con riserva la C8 e il D12. L’ultima incognita rimasta -tutt’altro che secondaria-, era la motorizzazione: rifiutato con garbo il maestoso W12 6.0 di origine Volkswagen, ecco che le attenzioni si rivolgono ai cavalli americani.
Tre i motivi principali: evitare di alleggerire eccessivamente il (già vuoto) portafoglio sfruttando il favorevole rapporto Euro-Dollaro, evitare discussioni con VW dopo aver appreso la volontà di quest’ultima di terminare la produzione del suo “doppio V6”. E -last but not least- la possibilità di oltrepassare il muro psicologico dei 400 cavalli forniti dal motore tedesco.
I candidati ad entrare nei cofani Spyker sarebbero quindi il V8 della Corvette Z06 da oltre 500 cavalli e il V10 della Viper da 600. Molto meglio del W12, no?
Via | MotorAuthority
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Andrea_73
23 dic 2007 - 08:21 - #1… della serie si acquista dove conviene !
… potenza della svalutazione del dollaro.
Kain
23 dic 2007 - 09:08 - #2secondo me un ottima scelta…..anche perche per trovare quel tipo di motori in europa bisogna sborsare molti soldini…….
mirko00
23 dic 2007 - 09:30 - #3La scelta del W12 VW sarebbe stata piu’ affascinante…ma d’altronde se i soldi sono quelli che sono…e cmq il V8 della Corvette Z06 da 500 cc e il V10 della Viper da 600cv non sono mica da buttare!! E poi il mercato americano in questo momento x noi europei è particolarmente conveniente data la svalutazione del dollaro nei confronti dell’euro.
Vlctor Mancini
23 dic 2007 - 10:10 - #4no !
frank poncharello
23 dic 2007 - 11:05 - #5vw ha deciso di terminarne la produzione, costano pure di meno equipagiano (al contrario del w12) fior di sportive..ci sta tutto
alfa_33
23 dic 2007 - 11:11 - #6Preferirei il V8 della ‘vette. Molto raffinato per essere un motore yankee, a partire dalla scelta dei materiali.
michele o
23 dic 2007 - 11:25 - #7prima la Chrysler e ora questa riduzione della Spyker (lo so, ben altra cosa rispetto alla prima..)
qui la casa scricchiola ragazzi……………………..
fiattaro
23 dic 2007 - 11:31 - #8 (nascondi)sarebbe meglio l’ormai vecchio motore mercedes della clk gtr che monta la pagani, oppure perche nò…….un motore ferrari….magari quello della 360…
Sanford
23 dic 2007 - 11:32 - #9#6
…Anke io preferirei il V8 vette al v10 della viper..
Xo visto la situazione di chrysler, magari cn il v 10 entrerebbero un po’ di soldini…magari non servirebbero a nulla, xo è gia qlcs… ;)
Morbo
23 dic 2007 - 11:34 - #10Peccato per la C12 Zagato, a mio avviso era davvero bellissima.
Kain
23 dic 2007 - 11:37 - #11#8 se si potevano permettere quei motori…. non avrebbero problemi di soldini…………
MuscleCarsRocks
23 dic 2007 - 12:03 - #12voto per il v8 della corvette
Zaphod
23 dic 2007 - 12:25 - #13ben venga l’abbandono del W12 è un motore pesantissimo. Pronostico che alla fine sarà il v8 della Vette.. è già capitato più di una volta ed anche se non glielo vogliono dare, loro si accattano una Corvette con 60.000 dollari, buttano il resto e si tengono il motore
Duetto
23 dic 2007 - 16:33 - #14Concordo: un vero peccato non produrre l’affascinante coupè disegnata dalla Zagato….
piervittorio
23 dic 2007 - 18:55 - #15Sia i V8 Hemi della Chrysler che quelli della Vette sono disponibili e venduti ovunque in USA anche come aftermarket.
Gli Hemi addirittura hanno delle versioni speciali per i tuner, vendute attraverso la rete ufficiale Chrysler (Mopar) da installarsi aftermarket.
E non dimentichiamoci che, senza andare sulle ricercatezze dell’ LS07 (che equipaggia la Vette Z06), anche l’ economicissimo LS3 da 6.2 Litri della Vette C6 MY2008 ha da dire la sua…
Stiamo in fondo parlando di 437 cv (che con una semplice rimappatura di centralina unita a scarichi e filtro adeguati diventano 460 o più) con coppia da vendere, affidabilità assoluta e peso di poco superiore ai 200kg…
Direi che per chi il motore deve comprarlo da terzi, la scelta americana è di gran lunga la più sensata!
MSport
23 dic 2007 - 19:43 - #16Credo che se la Spykers potesse utilizzare le motorizzazioni Ferrari come ha fatto per la Formula 1 prima di vendere alla Force India non guarderebbe troppo al rapporto euro-dollaro per le proprie auto di “serie”.
n00b #666
23 dic 2007 - 20:46 - #17se potessi li aiuterei io quelli della Spyker… producono vetture davvero magnifiche… ed è un peccato che non siano dotate di motori altrettanto particolari..
p.s senza nulla togliere ai V8 di mrs. Corvette e Viper
effe2
25 dic 2007 - 11:39 - #18i block americani sono molto convenienti escluderei i motori ferrari anche perchè costano un pò troppo, comunque anche in inghilterra da quando è scomparso il v8 rover un vecchio motore buick guardano con favore ai motori americani sono ottimi e si vede anche su pista gareggiano con corvette che costano pacchi di soldi in meno delle ferrari