Leggi tutti gli articoli per mercedes
Poche storie, la Mercedes SLK è un instant classic. E vedere la versione rinnovata in queste foto ufficiali, finalmente in alta risoluzione, fa letteralmente venire l’acquolina in bocca.
Le parti modificate o del tutto nuove sono 650, anche se poche di esse sono visibili, dal momento che sia gli esterni che l’abitacolo hanno ricevuto pochi sapienti tocchi mediante i quali -senza stravolgere la linea- sono stati migliorati alcuni particolari. Senza scendere nel dettaglio, basti menzionare la presa d’aria anteriore, la nervatura sul muso ed i proiettori posteriori per quanto riguarda gli esterni, mentre nell’abitacolo sono stati rivisti il quadro strumenti ed il volante.
La sorpresa più grossa sta però sotto il cofano: il 3.5 V6 ha ricevuto una sostanziosa iniezione di potenza, sviluppando ora 305 CV, ben 33 in più rispetto a prima. In abbinamento a questa motorizzazione si può richiedere come optional uno sterzo più diretto, che esalta il carattere più dinamico della SLK 2008, permettendo di apprezzare al meglio la guida sportiva. Anche le altre motorizzazioni hanno ricevuto alcune lievi migliorie, soprattutto in tema di consumi ed emissioni. La nuova SLK sarà sul listino a partire dal mese di aprile con prezzi da € 36.503,25 a € 69.049,75 (VAT inclusa). Andiamo a conoscerla meglio.
Per quanto riguarda la linea, ribadiamo quanto detto sopra, aggiungendo solo una nota sulla vista posteriore, ora più aggressiva grazie all’aggressivo estrattore, ai terminali di scarico trapezoidali ed ai proiettori fumè. Nuovo il disegno degli specchi retrovisori, più squadrati, che ricevono gli indicatori di direzione a LED, e quello della gamma dei cerchi in lega.
Al posto di guida spiccano il nuovo volante multifunzione, molto simile a quello della recente Classe C, e le nuove opzioni cromatiche per i rivestimenti, come il “Gullwing Red” che richiama il colore degli interni della 300 SL ed il “Natural Beige” disponibile per i sedili in pelle Nappa.
Il sistema multimediale di nuova generazione (NTG 2.5) offre un interfaccia più immediata ed un ventaglio di funzioni più ampio, che includono il Bluetooth, l’interfaccia per l’iPod ed il LINGUATRONIC, dispositivo di comando vocale disponibile a pagamento. Sempre come optional si può richiedere l’impianto Harman Kardon Logic 7.
Ma veniamo finalmente ai motori. Le modifiche hanno rigurdato fondamentalmente tre versioni. L’ SLK 200 Kompressor ora dispone di 184 CV (+21 CV rispetto a prima) e 250 Nm (+ 10 Nm). Il consumo medio scende da 8,7 a 7,7 l/100 km e le emissioni di CO2 da 209 a 182 g/km. L’ SLK 280 consuma ora 9,3 l/100 km (9,1 con l’automatico) mentre prima ne richiedeva 9,7. La CO2 emessa scende dai 231 grammi al chilometro agli attuali 220 (214 con il cambio automatico)
L’SLK 350 però, è quella che ha beneficiato dei rinnovamenti più significativi. Il motore è stato profondamente ripensato in alcune parti fondamentali ed ora raggiunge la potenza di 305 CV a 6500 giri. La coppia è salita a 360 Nm/4900 giri dai precedenti 350 Nm.
Il dato che più fa riflettere sulla nuova personalità acquisita dal V6 è il regime d’intervento del limitatore: 7200 giri, quando temperatura dell’olio e altri parametri del motore lo consentono. In condizioni difficili il limitatore interviene a quota 6800. Il tutto è stato ottenuto grazie ad un rapporto di compressione più elevato, all’adozione di nuovi condotti d’aspirazione e di un nuovo sistema di controllo delle valvole.
Chicca da appassionati è la cura riservata al “sound design”: Mercedes promette una voce emozionante, cattiva, non solo in accelerazione, ma addirittura nel rilascio. In questa fase, l’ottimo robotizzato 7G-TRONIC (optional) dispone della funzione di “throttle-blipping” (la stessa della Mercedes C 63 AMG), che consiste in un colpetto di gas con il quale si evitano gli strattoni e si regolarizza il rilascio.
Nonostante il miglioramento delle prestazioni il consumo medio scende da 10,6 a 9,5 l/100 km (9,2 col 7G-TRONIC). Le emissioni passano da 255 a 227 g/km (219 con il 7G-TRONIC).
L’unica versione a non ricevere modifiche è la SLK 55 AMG, che conserva -un po’ inaspettatamente- il “vecchio” 5.4 V8 Kompressor da 360 CV.
Tutte le versioni sono dotate di serie di un cambio manuale a sei marce, ma si possono richiedere un automatico a cinque rapporti (per la SLK 200 Kompressor) ed il 7G-TRONIC o il 7G-TRONIC Sport con i paddles al volante per SLK 280 ed SLK 350. L’SLK 55 AMG è dotata di serie del 7G-TRONIC Sport.
Lo sterzo è completamente nuovo, più diretto di prima, al fine di esaltare l’agilità del telaio. Il comando è del tipo progressivo e del tutto meccanico, e a seconda dell’angolo di sterzo e della rapidità richiesta dalla manovra, diventa più o meno duro e reattivo. Ciò si traduce in una riduzione del 25% dei giri necessari per fare manovra in città ed in una guida più precisa e fedele ai comandi.
Di seguito il listino ufficiale.
SLK 200 Kompressor: € 36.503,25
SLK 280: € 41.858,25
SLK 350: € 46.975,25
SLK 55 AMG: € 69.049,75
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(15 Voti | Media: 3.33 su 5)
KING-FRANCESCO
21 dic 2007 - 14:04 - #1DA QUANDO HA ESORDITO HA FATTO SFRACELLI…CONTINUERA’ SICURAMENTE
E’ UNA DELLE MERCEDES PIù APPREZZATE DI SEMPRE
Victor Mancini
21 dic 2007 - 14:05 - #2ho una leggerizzima sensazione di deja vu
Jag green
21 dic 2007 - 14:06 - #3Preferisco questa alla prima serie ma quel fascione interrotto mi convince poco, non è integrato armoniosamente con il resto.
Victor Mancini
21 dic 2007 - 14:08 - #43:perchè è per un’alfa, ma fa niente
n00b #666
21 dic 2007 - 14:11 - #5la precedente versione era ancora moderna e sportiva..una gran bella macchinetta!..fossi stato in Mercedes avrei aspettato di più e avrei fatto un restyling più consistente..
questi ammodernamenti costano!
Jag green
21 dic 2007 - 14:11 - #6*4
Ecco cos’era!
n00b #666
21 dic 2007 - 14:18 - #7comunque questo frontale sembra davvero fatto con la modalità Autosculpt di Need for speed Carbon…esagerati..
miko.jomine
21 dic 2007 - 14:20 - #8Dentro è davvero graziosa, accidenti.
Johnny Gomez
21 dic 2007 - 14:24 - #9è una bella auto, ma forse non aveva nemmeno bisogno di un restyling!
GTI 30 Edition
21 dic 2007 - 14:24 - #10Naturale evoluzione del modello precedente… bella come sempre… il fascione anteriore è bello di per sè ma non si intona benissimo con il resto del muso.
debby
21 dic 2007 - 14:33 - #11Sinceramente però mi sembrano troppi i 23.000 € in più da sborsare per la AMG rispetto la 350… ed il gap siè ridotto di molto…
miko.jomine
21 dic 2007 - 14:35 - #12@11: si vede che riescono a venderne tante quante ne vogliono… Quindi perché abbassare il prezzo? Poi la stella a tre punte più la paghi e più brilla.
dpelligra
21 dic 2007 - 14:35 - #13eccezionale!!….cn questo effetto delle prese d’aria trasversali sul paraurti anteriore vogliono un pò ricordare la SLR…
complimenti a mercedes…mi piace motlissimo!
dpelligra
21 dic 2007 - 14:38 - #14l’unica cosa che non mi convince molto è l’interno!
questo volante in radica “stona” un PO’!!!!
debby
21 dic 2007 - 14:41 - #1512: dici ?
Secondo me il marchio AMG ha un suo valore ed è vero, però qui mi sa che lo si paga un pò troppo!….
Felix the Cat
21 dic 2007 - 14:42 - #16Aspetto lo Z4 nuovo.
wa
21 dic 2007 - 14:43 - #17sempre bella , un’evergreen.
Siccome forse non avrò più modo di scrivere colgo l’occasione per porgere i più sinceri auguri di Natale e
Felice Anno Nuovo alla redazione e a tutti gli utenti
di Autoblog.
giack84
21 dic 2007 - 14:43 - #18bellissima, comfortevole, avvolgente, grintosa,prezzo in abbastanza in linea con le concorrenti e a trazione ESCLUSIVAMENTE posteriore, cosa volere di più?
Wolfsburg
21 dic 2007 - 14:43 - #19ustia, 305cv mica male
dpelligra
21 dic 2007 - 14:49 - #20Ragazzi già è grintosissima così…
immaginate la versione AMG nera metallizzata!
sbavooooooooooooo!
SPMT
21 dic 2007 - 14:55 - #21Dovrebbe essere un pò più mascolina della vecchia, almeno sembra… Speriamo, via…
swerty92
21 dic 2007 - 15:03 - #22Apprrezzo da sempre questo che reputo un capolavoro, ma ho alcuni appunti da fare: la linea ora sa troppo di “tuning”, era, a mio avviso, meglio prima. altra pecca è il volante dalla conformazione davvero poco sportiva, sinceramente non mi piace e forse non ce lo vedrei bene neanche in una berlinona… poi, questo più grave e non soggettivo, il mancato rinnovamento della versione 55AMG, potevano lavorarci su… ma d’altronde AMG è quasi una casa a sè, quindi non deve andare necessariamente di pari passo con la casa madre.
Per il resto non trovo pecche, prezzo a parte(secondo le mie possibilità), ma si sa, quella è una stella a 3 punte e in quanto tale vende sempre e comunque!
swerty92
21 dic 2007 - 15:03 - #23Auguri WA!
swerty92
21 dic 2007 - 15:04 - #24VICTOR, non è simile all’autodelta???
Ektor_Baboden
21 dic 2007 - 15:06 - #25Che dire…meglio la_Brera?
swerty92
21 dic 2007 - 15:08 - #26ehi baboden perchè non logghi? sei lo stesso baboden registrato?
swerty92
21 dic 2007 - 15:09 - #27http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2006/09/autodeltab2.jpg
ecco dove l’avevo già vista…
Ektor_Baboden
21 dic 2007 - 15:11 - #28L’unico e originale…però non mi logga :-((
“E’ un virus pazzesco!!!”
swerty92
21 dic 2007 - 15:13 - #29@28: ahahahahahahah :-))))
che ti fa stare una cosa malissimo!
e che non te ne puoi liberare guarda io ci ho provato niente, eh!
swerty92
21 dic 2007 - 15:13 - #30ehi ektor, hai visto ci stanno anche alcuni che si chiamano maccio capatonda, rupert sciamenna e riccardino fuffolo?
Alfonso
21 dic 2007 - 15:21 - #31a mio parere l’hanno rovinata…già a me quest’auto non piace, poi con quelle due alette anteriori l’hanno resa bruttina…preferisco la vecchia!
Alfonso
21 dic 2007 - 15:24 - #32ma poi scusate eh, è normale che negli scarichi “trapezoidali” non vi sia nulla di trapezoidale??? guardate bene le foto….esteticamente è a trapezio, dopo pochissimo si intravede il tubo tondo…non è un gran bel vedere sinceramente….li facevano tondi ed erano bellissimi…
marcel76
21 dic 2007 - 15:25 - #33ma scusate dove il restyling?
lancer evo
21 dic 2007 - 15:26 - #3428: dottore, chiami un dottore!!!!!!!
Iceman
21 dic 2007 - 15:26 - #35Fa decisamente schifo.
Non capisco questo scimmiottare a tutti i costi il frontale di una F1.
Meglio la versione attuale, molto più elegante.
MIRKOoo
21 dic 2007 - 15:31 - #36Che dire… STUPENDA!!!!
swerty92
21 dic 2007 - 15:32 - #37ehi lancer, anche te fan del mitico maccio?
“fermi amici!”
comunque c’è andata meglio noi nel sorteggio…
alessandro
21 dic 2007 - 15:33 - #38ma quale kompressor…scusate ma il 5.5 AMG non è aspirato da 360cv?!
cmq è stupenda,mi piace davvero tanto!
marcel76
21 dic 2007 - 15:34 - #39è LA MACCHINA DEL GIOVIN BURINO , TANT è CHE LA REGALANO QUELLI DELLA V……… QUINDI SIGNIFICA CHE è UN BENE ASPIRAZIONALE DEI BURINI
imperatore18
21 dic 2007 - 15:35 - #40certo che questo restyling è un bel guardare, già il modello precedente era bellissimo questo non si può definire, rimane la più bella in assoluto nella sua categoria niente da dire. mercedes hai fatto come sempre un bel lavoro
frank poncharello
21 dic 2007 - 15:45 - #41ho gia detto ieri ke è una gran makkina e aggiungo ke il 1.8 ha un sound davero gratificante.
l’unica nota stonata sono gli scariki finto-trapezoidali ke kome ha notato alfonso celano gli scariki tondi…come la civic solo ke su una mercedes non va bene
tony-s
21 dic 2007 - 15:50 - #42Davvero stupendo questo restyling..tanto tanto fascino
moralista
21 dic 2007 - 15:52 - #43we ciriluzzooooooooo….
puddu
21 dic 2007 - 15:57 - #44Ma perché gli specchietti sono XXL?
Ok la visibilità, ma qui siamo a livelli da camion…
Il risultato globale della macchina è comunque ottimo!
Antonioital
21 dic 2007 - 16:00 - #45La presa d’aria centrale mi ricorda fin troppo…
http://www.mccullagh.org/db9/1ds-5/ferrari-enzo-2.jpg
silverrocket
21 dic 2007 - 16:07 - #46non era facile epggiorarla: complimentissimoni ai dezigner mercedez benz.
Alfonso
21 dic 2007 - 16:14 - #47@ fran poncharello:
anche tu hai notato quelli della civic?? allucinanti..;)
Karl Benz
21 dic 2007 - 16:18 - #48La mercedes sì che sa disegnare delle automobili deliziose, ed ora ha anche (l’ slk) un piglio decisamente sportivo ( vedi cv e leggero tuning..).
Le Mercedes sono sempre le migliori! Ca.z.z.o!
lancer evo
21 dic 2007 - 16:19 - #4938: noi abbiamo la scusa anche per quest’anno, se si esce potremo dire “Beh, ma avevamo il liverpool contro”… ;DDDD
swerty92
21 dic 2007 - 16:21 - #50@50: e vorreste perdere contro quelli che non hanno fermato il milan? per voi sarebbe imbarazzante, dico…