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Ormai il compito dell’immaginazione è tutt’altro che arduo. La Porsche Panamera, grazie ai fotografi di auto, motor und sport è qui, sotto i nostri occhi, e solo alcuni dettagli sono nascosti dalle ultime camuffature, che cadranno definitivamente a Ginevra nel mese di marzo.
Inutile girarci intorno: lo sguardo viene inevitabilmente attratto dalla coda. I giornalisti tedeschi dicono di essere rimasti un po’ perplessi, perchè a prima vista lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori pare un po’ risicato, sia per le gambe che per la testa.
All’esterno poi, gli amanti del family feeling non si saranno lasciati sfuggire che l’andamento del padiglione ricorda molto (troppo?) quello della 911, costituendone per certi versi -e forzando un po’ la mano- la sua versione a quattro porte.
La gamma motori spazierà da un 3.5 sei cilindri da 300 CV ad uno spaventoso V10 nell’ordine dei 700 CV, figlio del 5.7 della Carrera GT, sulla quale erogava 612 CV. La degna rivale della Brabus Rocket?
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mauritz
21 dic 2007 - 11:03 - #1A me non piace!
Guly
21 dic 2007 - 11:04 - #2Speriamo che sia colpa delle camuffature, ma sembra tutto fuorchè filante.
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:04 - #3Mmmmmmmmmm non sarà troppo bella??
Jag green
21 dic 2007 - 11:05 - #4Sarà che è un muletto, ma vista da dietro pare che le ruote posteriori rimangano un po’ troppo dentro ai passaruota. Quanto alla linea in generale, c’è una certa Rapide che non mi pare proprio da meno.
FedericoOrigamiXilofono
21 dic 2007 - 11:10 - #5Viva la fantasia…come dice l’articolo sembra la 911 con 4 porte + portellone…Pininfarina con la Quattroporte è proprio ad anni luce di distanza….
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:10 - #6Porsche sta perdendo parecchio in termini di esclusività…il Cayenne e la Boxster ne sono un esempio tangibile, senza contare questa cosa qua (la vista posteriore fa defecare, a confronto la Polo bianca è un capolavoro)
Sir Leopold
21 dic 2007 - 11:11 - #7ma il gancio per la roulotte se lo potevano risparmiare!!! ahah è antiestetico….. cmq a me nn sembra male….chi cimpra il cayenne può comprare anche questa!!
David82
21 dic 2007 - 11:12 - #8Aspetto di vederla senza camuffature, ma la linea soprattutto quella posteriore oramai è intuibile, e nn è granchè. Ma è sempre Porsche e così come vendono il Cayenne ad illusi che dicono di capire di auto ma non seguono assolutamente le mode!!!, venderanno anche questa cassone.
Littlewing
21 dic 2007 - 11:14 - #9Bella. E lo sarà ancora di più non appena la vedremo “in tiro” perf la presentazione ufficiale. ha concorrenti MOLTO agguerrite già sul mercato e altre che usciranno a breve, quindi se la dovrà sudare parecchio per fare quello che la Cayenne ha fatto nel segmento dei SUV.
Certo che dalla foto sembra che lo spazio per i passeggeri posteriori sia più o meno quello di una bmw serie 1…….. Il tester sarà anche alto, ma non mi sembra possibile dover fare una contorsione di quel tipo per entrare su una macchina che dovrebbe rappresentare il non plus ultra del segmento 4 porte.
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:18 - #10Senza contare l’originalità sconvolgente di questo progetto. E’ davvero fantastico come Porsche riesca sempre a riscaldare la solita,pallosissima minetra:
911 per i poveri (Cayman)
911 per i poveri decappottabile (Boxster)
911 SUV (Cayenne)
911 Station Wagon (Panamera)
911 Supercar (Carrera GT)
…
King Franckie
21 dic 2007 - 11:19 - #11non è un TANTINO GROSSA??
CLS e Quattroporte secondo me sono avanti anni luce come linea..
poi avrà anche 120000000 di cavalli, ma chi se ne frega!
la classe dove è? specie in una macchina del genere..
FedericoOrigamiXilofono
21 dic 2007 - 11:20 - #12@11 Guarda io lascerei veramente come un mondo a parte la Cayman e la Carrera GT perchè oltre ad essere agli estremi della gamma Porsche sono a loro modo due veri gioiellini. Ed hanno il motore posteriore centrale. Cosa da non sottovalutare :D
FedericoOrigamiXilofono
21 dic 2007 - 11:24 - #13La CLS non è assolutamente di questo segmento. Le rivali della Panamera saranno Quattroporte e Rapide.
FedericoOrigamiXilofono
21 dic 2007 - 11:26 - #14@15 La loro condanna è che devono sempre richiamare in qualche modo la 911.
misano
21 dic 2007 - 11:29 - #15Che meraviglia, la materializzazione del tetris!
Anni e anni di gioco a tetris sono serviti per trovare il sistema di sedersi sul sedile posteriore della Panamera !
Il gancio per la roulotte è indispensabile per questa che sarà la macchina del Rom ricco, per il capocarovana la panamera sarà un must, la vero auto da zingaro !
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:32 - #16@13
Sì hai perfettamente ragione :)
Diciamo che in generale i prodotti porsche sono degli ottimi prodotti, l’unica -grave- pecca a mio parere è il design…ok essere conservatori, però….
alex@eurocopter
21 dic 2007 - 11:34 - #17CLS aborto stilistico?è molto filante ed elegante.Rimango del parere che la Rapide è la regina del segmento,seguita dalla Quattroporte.
Franco T.
21 dic 2007 - 11:37 - #18All’Aston Martin fanno i salti di gioia.
Alfa_159
21 dic 2007 - 11:39 - #19*Alexbs
Scrivere evitando il maiuscolo no vero? Lo sai che significa urlare? Perciò esprimi le tue idee ma evita il maiuscolo. Grazie.
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:39 - #20@23
….
ma che c.a.z.z.o dici???????????????????????
leggiti il mio commento 21…
secondo me le Porsche sono delle ottime auto (su turbo,gt3 e gt2 non si discute) , ma la cosa che mi da fastidio è che a volte uno se la compra solo perchè “è porsche” e non capisce una cippa di cosa compra davvero…e poi dai,hai il coraggio di dirmi che sono un riferimento per il design????
m@rco
21 dic 2007 - 11:40 - #21Ditemi quello che volete, ma a mio parere avrà molto successo. E non parlatemi di linea obsoleta per una ammiraglia. Ormai è di moda il coupe-4porte. Vedi Mercedes CLS. Staremo a vedere. E poi…se vendono quel ce**o di Cayenne….perchè non dovrebbero vendere la Panamera???
Acqua
21 dic 2007 - 11:40 - #22Secondo me, creando una coupé a quattro porte, avrebbero potuto cogliere l’occasione introducendo un bel modello sul mercato, ma questo non ricorda altro che una 911 allulngata.
Non hanno saputo sfruttare l’occasione.
YuBa*27
21 dic 2007 - 11:42 - #23@27
purtroppo molte auto vendono perchè sul cofano hanno un marchio piuttosto che un’altro.
debby
21 dic 2007 - 11:43 - #24Secondo voi è immatricolabile come autocarro?………….
veterinario dei cavalli vapore
21 dic 2007 - 11:43 - #25#11: non farmi ridere la “cayman dei poveri” spero per te che abbia almeno 50 mila euro per conprarti la seconda auto sportiva dei poveri, perche chi la compra ha in garage almeno un’altra auto costosa! secondo me il sabato mattina sbavi dietro le vetrine del concessionario porsche!
Phil77
21 dic 2007 - 11:49 - #26PE NO SA!!! Come il Cayenne, forse pure peggio. Non è una Porsche.
a1
21 dic 2007 - 11:50 - #27la Quattroporte è inarivabile per la panamera, la Maserati può stare tranquilla!!!!!!!
Andrewtheboss
21 dic 2007 - 11:53 - #28Bigottismo Italico in fatto di design? (leggo sui post).
Ostracismo nei confronti di ciò che non è disegnato da Pininfarina?
Ma che state dicendo… QUESTA PORSCHE E’ BRUTTA E BASTA…sia che l’avesse disegnata Pininfarina o il centro stile Ferrari.
Se permettete a me vengono in mente almeno UNA DECINA di supercar più belle ed esclusive di queste.
BEh..anche una serie S è un ottima alternativa se ci pensate bene.
Quello che manca è ina caratterizzazione più sportiva. Ma avete visto dove sono i fanali posteriori? e il la forma del padiglione posteriore? Sembra una Renault Fuego degli anni 80!
Proprio non ci siamo…CMQ queste auto VANNO SEMPRE VISTE DAL VIVO!!
Phil77
21 dic 2007 - 11:53 - #29@11
Cayman = 911 dei poveri? Averne di auto “dei poveri” così! Lascia stare se non avessi famiglia un Cayman lo prenderei al volo, è bella, originale e dinamica e perfino quasi più pratica di un Carrera. L’ho provata, da guidare è uno spasso!
Simone k
21 dic 2007 - 11:53 - #30ALEXB, lascia perdere Yuba, chi si esprime così di solito si fa ancora le pippette sfogliando il catalogo della GrandePunto Habart. Inutile tentare di spiegargli le strategie aziendali Porsche sono diverse da quelle Ferrari. Avra perso esclusivita ma è lunico marchio d’auto sportive indipendente.
Per giudicare la Panamera aspetto di vederla dal vivo.
fuffolo2
21 dic 2007 - 11:53 - #31ahahaha la maserati che vende 500macchine all’anno,,,,,,contro la porsche che e uno dei piu grandi marchi mondiali………
Alfa_159
21 dic 2007 - 11:54 - #32Penso che anche la Rapide sia inarrivabile come classe, fascino ed eleganza. Penso che l’Aston con la concept (o quasi definitiva) Rapide sia riuscita a mantenere inalterate le caratteristiche della Db9 da cui deriva con il plus delle 4 porte da ammiraglia di prestigio. Ovviamente per porsche è difficile giudicarla pur con qualche immagine in più. A marzo diremo se ne vale o meno la pena che esista.
Alfa_159
21 dic 2007 - 11:56 - #33*Simone K
La tua Porsche nella foto è la carrera 4s?
ste.glit
21 dic 2007 - 12:03 - #34A me non piace proprio infatti… mah
Cmq ragazzi vi invio un augurio super sexy… hihihi da inviare per Natale ai votri amici e parenti…
;)
http://christmas.onemeet.net/perlui.php
supremazia ingegneristica..
21 dic 2007 - 12:04 - #35LA GENTE è stanca dei cavalli, non se ne fa nulla, c’è bisogno di bellezza, materiali duraturi e di buona qualità, consumi contenuti o almeno diminuiti, e una estetica che mozza il fiato, capisco avere un auto da 300 cavalli , divertente e scattante, veloce, ma 700 cavalli per questo obiettivo sono inutili, spero non sia un fallimento questa panamera..
Teppista
21 dic 2007 - 12:08 - #36“che brutta questa macchina! ah, ma è una Porsche? allora no, è da figo!”
voglio sperare che il sedile passeggero sia completamente indietro, e il tester sia alto almeno come Yao Ming, altrimenti c’è da ridere…
YuBa*27
21 dic 2007 - 12:08 - #37@31 @35
miiiiiiii ANCORA??? “Cayman=911 dei poveri” nel senso che comunque come stile è una 911 ma costa molto meno (tecnicamente NON la discuto)…per il resto rileggetevi i miei commenti precedenti
Runaway®
21 dic 2007 - 12:09 - #38Finora, per quello che si è visto, non mi è mai piaciuta….ma sono pronto a scommettere che con una bella verniciata lucida, cromature qua e là, interni rifiniti e un bel cerchio da 20″, la storia sarebbe diversa…..non che diventi per magia bella, perchè comunque trovo ci sia un problema proprio di proporzione a monte di tutto, ma di sicuro messa giù bene (tipo quelle 35enni mezze ex-tope che si tiran su alla bell’e meglio e la loro figura la fanno cmq) può comunicare un’immagine di imponenza e lusso che fa molta breccia in una grande fetta di utenti.
E ripeto ciò che dissi qualche tempo fa: mettetivi nei panni di un 45enne in carriera, grande disponibilità di liquidi, buona cultura, ama distinguersi, decadente più per necessità che per scelta…..ha la possibilità di avere il “nuovissssimo” modello….le solite BMWAudiMercedes non hanno certo l’appeal che può avere una superberlina con la cavallina sul cofano…..solo per nome, per immagine….a un prezzo tutto sommato che potrebbe essere non molto maggiore rispetto alle concorrenti più tradizionali…..
Conversazione tipo: “che auto hai?” “una Porsche” “ahh sportiva!!! la 911?” “No, quella grossa”…. (per contro con le altre si potrebbe rispondere “ho una BMWAudiMercedes, che fa già la sua figura, ma nn come Porsche, e sarebbe imbarazzante se poi venisse chiesto “quale? la serie1-A3-classeB?”) In questo senso prendere una Porsche come ammiraglia è una certezza, comunica già tutto, non ci sono fraintendimenti, la gamma parte dove altre arrivano, è l’ultimissima novità e, per dirla in termini meno aulici, spakka il kulo ai passeri….
Cmq la concorrenza sarà BMW CS e Quattroporte…la CLS è così alta solo nelle versioni più grosse, la Rapide non la scomodiamo nemmeno visto che costa il doppio (triplo?)….
YuBa*27
21 dic 2007 - 12:12 - #39@44
Condivido solo in parte il tuo commento…fatto sta che se il mio obiettivo è farmi distinguere a tutti i costi quello che NON comprerei sarebbe proprio una Porsche.
Perchè? Perchè qua a Milano passano più 911 che autobus
onelikenoone
21 dic 2007 - 12:12 - #40Aspetto la versione senza veli, ma non mi piace così, è troppo goffa, con il cu.lo sgraziato, e poi cosa deve portare in giro un camper? Che ci fa il gancio di traino su una Porsche?
Simone k
21 dic 2007 - 12:14 - #41@Alfa 159
Si, è una 4S. Ideale come sportiva da uso quotidiano. Quello che qui viene definito “perdita d’esclusività” è stato un vantaggio per me. Se la 911 è diventata un’auto “comune” è più facile da far digerire a clienti e dipendenti.
Alfa_159
21 dic 2007 - 12:15 - #42*Simone k
Notavo favorevolmente la scelta del colore scuro (molto bello secondo me), sembra un nero o un blu scuro e soprattutto i cerchi che se non vado errato assomigliano a quelli della Turbo. Complimenti. Immagino il tuo sorriso quando accendi l’auto al mattino :)
cornadiscalí
21 dic 2007 - 12:16 - #43A me proprio non pare di una bellezza sconvolgente. Non capisco proprio perché fare un’auto del genere, anche perché Porsche è proprietaria di VW e quindi non le mancano vetture ottime in questo campo. Capisco che una A6 o A8 non è una POrsche, ma …
Anche perché la Maserati Quattroporte è su un altro pianeta.
a.nd.re.a (vero)
21 dic 2007 - 12:16 - #44la cayman non è la porsche dei poveri.
è la porsche dei non troppo ricchi.
questa panamera direi che ci sta, tanto ormai il marchio è stato ‘annacquato’ dalla cayenne… quindi tanto vale fare pure la porsche serie 1.
Gigi
21 dic 2007 - 12:18 - #45aprire il blog e trovare in rapida successione Quattroporte restyling e Panamera…sembra che qualcuno si diverta a mettere in crisi la tedesca :)
Freeeeegt
21 dic 2007 - 12:18 - #46aborto! io l’avrei parcheggiata nel fossato li di fianco! ma nn si rendono conto che è bruttissima?
Runaway®
21 dic 2007 - 12:20 - #47Yuba, dipende cosa si intende per distinguersi…vero che di 911 ne passan tante, ma la suafigura la fa sempre e comunque…a parte quello, sarebbe un distinguersi come i primi che comprarono il Cayenne…..mi è passata qualche tempo fa una copia di una rivista di offroad, nella quale veniva proposto un trafiletto riguardo una delle tesi premiate dallo Stato nell’anno passato; una tesi in sociologia (mi pare) sul successo dei SUV, nei quali, l’attenta analisi, portava alla luce come i primi SUV fossero una scelta molto “rischosa”, fuori dal coro e di grande personalità, ed è questo che ne ha decretato il successivo successo e il fenomeno di moda (in fattore di trend i fenomeni di massa diventano tali dopo qualche anno in cui non sono trend, ma scelta ricercata e fuori dal coro di pochi)…la Panamera può ripetere senza dubbio il successo del Cayenne e inizialmente sarà una scelta che ti distingue……
Poi per disinguersi davvero dovresti avere un tale fascino e personalità da andare in giro in pieno inverno con una Mehari tutta aperta senza essere preso per pirla (cosa che potrei anche fare)…ma è cosa di pochi…è una delle declinazioni del distinguersi……
Ora nn vorrei il mio discorso venisse preso per superficiale o modaiolo o chissà cos’altro, io personalmente sono ancora abbastanza refrattario a un certo tipo di decadenza..la mia è solo una possibile analisi…..
ALFISTA NATO
21 dic 2007 - 12:21 - #48noo simone k credevo fosse la s nn la 4s!!…cmq venderà statene certi…l anteriore anke anke ma il posteriore se cosi sarà definitivo nn mi va proprio giu…sopratutto nella vista laterale…cmq aspettiam
veterinario dei cavalli vapore
21 dic 2007 - 12:23 - #49la immaginavo più filante, speriamo bene!
potevano metterci le porte che si aprono a libro tipo rx-8 che fanno più scena
UF
21 dic 2007 - 12:25 - #50Run, mi è piaciuto molto il tuo commento 50, ma non riesco a votarlo.
Fate mente locale all’Italia degli anni 50, quando la famiglia media si spostava in motoretta: chi aveva successo economico lo voleva ostentare e si comprava “la macchina americana”, da mostrare a tutti i compaesani allibiti. Ecco, con le dovute trasposizioni di tempi, uno dei motivi per cui vetture come la Panamera possono riscuotere gradimento