Video: Novitec Rosso F430 Bi-compressor sfida la Ferrari Enzo

pubblicato: venerdì 21 dicembre 2007 da Lorenzo Corsani in: Ferrari Tuning Video

Il gustoso video mostra come l’ennesima evoluzione della Ferrari F430 preparata da Novitec Rosso sia capace di tener testa alla Ferrari Enzo sul quarto di miglio. il V8 con doppio compressore raggiunge adesso 707Cv, come quello presentato sulla recente TuNero, contro i 636Cv della precedente Bi-Compressor Evoluzione, della quale avevamo proposto un eloquente video qualche tempo fa.

Grazie a O³ per la segnalazione.

(7 Voti | Media: 3 su 5)

22 commenti

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ferrari enzo, ferrari f430, novitec rosso

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Commenti dei lettori

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Roberto facchinetti
21 dic 2007 - 07:41 - #1

1 punto

Mah a me fanno incazzare e basta queste elebaborazioni selvaggie…. OT il tizio li è IDENTICO a quello del kebab dove vado sempre io, la prossima volta gli chiedo di farmi fare un giro con la sua macchina ahahahah
Commento #2 (-16 punti) - 21 dic 2007 - 07:41 - Apri commento
frederick-de-vil
21 dic 2007 - 08:14 - #2 (nascondi)

-16 punti

fateli divertire ancora 1 po’, xkè fra poko saranno caxxi amari x tt con la R10 biturbo!!
lorussotfsi
21 dic 2007 - 08:16 - #3

1 punto

hahaha Bella questa…del kebab
SEMPER FIDELIS
21 dic 2007 - 08:41 - #4

3 punti

Dovrebbero mettere anche la durata di un motore così, non so per chi lavora Novitec Rosso ma i clienti devono essere certi personaggi…
Edus
21 dic 2007 - 09:14 - #5

1 punto

ma come si fa a mettere le mani su un essere così perfetto come la F430? mah…
almeno nell’estetica potevano lasciarla invariata, quegli alettoni sono roba da tamarro americano stile vin diesel!
Paolo Giulio
21 dic 2007 - 09:32 - #6

3 punti

Effettivamente, se mai avrò i soldi per permettermi una Ferrari, molto difficilmente ci farei mettere le mani da un tuner… almeno a livello esterno… mah…
il Pio
21 dic 2007 - 09:49 - #7

1 punto

707cv vs. 660cv … la Enzo rimane imbattibile restando “lei”, senza “tamarrarla”. Grande auto la Enzo!
gaRReTT^
21 dic 2007 - 10:33 - #8

1 punto

Si vabene, bello il quarto di miglio, ma questo non ha capito na mazza, e quando bisogna curvare? Se questo prepara le auto solo per farle andare dritta sta fresco. : )
solo_turbo88
21 dic 2007 - 11:09 - #9

0 punti

@frederick
apparte cha la R8 biturbo nn uscirà, ma sarà un V10 aspirato.

cmq tornando alla sfida: 430Novitec 707cv V8 4300cc equipaggiato cn 2 kompressori volumetrici Vs 660cv di un V12 6000cc (rigorosamente aspirato)… che dire i numeri parlano chiaro, 2 belve!
Sarei curioso d vedere xò un confronto tra la 430Nocitec e la Scuderia…in pista nn solo “spari”!
Xò nonostante il risultato ottimo ottenuto dai tecnici Novitec non riesco proprio ad apprezzare il tuning su auto prestigiose cm le Ferrari, l’auto è stata completamente snaturata.
Pt²
21 dic 2007 - 11:49 - #10

1 punto

infatti… la 430 così è diventata una macchina da pista con un motore fragilissimo…(e poi kosi’ è brutta..)
ps: carina la camicia di Abdul
yuza
21 dic 2007 - 11:55 - #11

1 punto

si ma con 707 cavalli e due turbo quello è tutto cio che riesce a fare . ma queste elaborazioni mi fanno solo incavolare
Parakarro
21 dic 2007 - 12:12 - #12

1 punto

Prererirei la Enzo anke se la sua sfidante s’impennasse!!
miko.jomine
21 dic 2007 - 12:32 - #13

-2 punti

Ci mancava solo il confronto con la Bugatti e le varie Viper ipervitaminizzate, poi eravamo a posto. Lasciate la Enzo e la F430 così come sono, che è meglio per tutti.
--> ICEMAN
21 dic 2007 - 12:37 - #14

0 punti

premettendo che certe elaborazioni fanno vomitare … ma quanto avranno speso per preparare la f430 ?? …. la Enzo, seppur fuori dal comue, resta sempre una macchina di serie …. provate a spendere gli stessi soldi elaborando la Enzo, poi ne riparliamo ….

sono confronti assurdi e senza senso … ps: vendere kebab deve davvero rendere come lavoro :D
n00b #666
21 dic 2007 - 13:57 - #15

0 punti

hey Jamal.. mi presti la vettura che devo andare a fare le sgommate nel parcheggio del Mediaworld?
azrael
21 dic 2007 - 14:08 - #16

1 punto

gia la base è perfetta così,per chi vuole di più c’è la Scuderia..
Questo non è altro che un esercizio di stile fine a se stesso..cmq il posteriore risulta appesantito all’inverosimile..
osceno..
AXE
21 dic 2007 - 14:18 - #17

1 punto

na chi è il pappone del video ! Il proprietario della novitec ? Non mi sembra molto crucco.
cisiorizzo
21 dic 2007 - 14:59 - #18

0 punti

che tamarra…. con i soldi che costererà, se volgio stare dietro alla enzo, mi compro la scuderia…. le ferrari non si toccano, ragazzi!!! ok il tuning sulle viper, ma non sulle ferrari… x favore…
oropowod
21 dic 2007 - 15:16 - #19

0 punti

si ma come si fa a togliere l’effetto schiacciato del formato che adotta youtube?

insomma vedermi dei bolidi così “poco larghi” mi si rovina l’appetito
Turinos
21 dic 2007 - 22:13 - #20

1 punto

Io mi domando: ma cos’ha voluto dimostrare questo magrebino? Che una macchina con un motore sovralimentato attraverso due compressori volumetrici che sprigiona 707 cavalli, va di più di una che ha un motore aspirato che ne eroga 660? Però! Prespicace il tipo!
NOVITEC, SEI LA ROVINA DELLE SUPERCAR DEL CAVALLINO
Inutili dimostrazioni di potenza, risultati scontati, appendici aerodinamiche installate a mò di Fast and Furious senza aver mai effettuato dei test in galleria del vento.
Sono sempre più indignato, e il bello è che loro credono di renderle più belle ed efficaci, poveretti, mi fanno pena…
massott87
07 mar 2008 - 12:42 - #21

0 punti

elaborare una leggenda come la Ferrari è una cosa INDEGNA come può permettersi la Novitec a mettere le mani su un auto come l’ F430??? gia perfetta in ogni suo punto! poi trasformare un opera d’arte come il V8 aspirato Ferrari in un indegnoso turbo mi fa vomitare, tutti sanno che un motore turbo ha più potenza di un aspirato, la cosa non è difficile. Il difficile è sviluppare un motore aspirato potente mantenendone la guidabilita anche a bassi giri cosa che la ferrari ha fatto con quest’ auto fantastica… per rimanera all’ elaborazione, per quanto schifosa e inutile, non è niente di speciale anzi!!! Alla fine degli anni ‘80 la koenig pereparo, sempre indegnosamente, l’F40 con circa 1000 CV: era un 3000cc e sono passati circa 20 anni quindi alla novitec non serve che facciano i tecnologici!!!
fiattaro
08 mar 2008 - 13:01 - #22

0 punti

massott87, la koening ha preparato le testarossa e non le F40, portando il suo 12 cilindri a 1000cv……non l’8 cilindri…e poi non ci vedo niente in contrario a elaborare una ferrari, innanzitutto perchè è valore aggiunto (vedi le michelotto) e poi perchè alla fine sono solo macchine…….le cose indegne sono altre….fidati