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Certo, il prezzo non sarà da saldo, ma sicuramente in cambio dei circa 800.000 euro richiesti per la splendida SLR 722 GT i 21 fortunatissimi possessori avranno in cambio tonnellate di divertimento, grazie un’auto che gli assicurerà un’esperienza metafisica in pista. Non c’è neanche bisogno di dire che questo vero animale da track day non avrà l’omologazione per circolare in strada.
La notizia del prezzo, definitivamente fissato a 795.000 euro (parecchio meno del milione e passa pronosticato), proviene dal preparatore americano RENNtech, responsabile dell’importazione degli esemplari destinati al mercato statuintense.
Senza ribadire per intero le specifiche tecniche del bolide, vi ricordiamo solo due o tre dati che danno la misura delle capacità della 722 GT: il 5.4 V8 Kompressor eroga 680 CV a 6500 giri/min e una coppia da arricciare l’asfalto di 830 Nm a 4000 giri, ma gran parte del valore è disponibile da molto più in basso. Ecco come i 1390 kg di massa vengono sparati da 0 a 100 in soli 3,2 s…
Via | MotorPasion
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bugatti&91
20 dic 2007 - 19:32 - #1se dovessero obbligare a spender quella cifra comprerei una pagani cosi posso andare su strada
Alfonso
20 dic 2007 - 19:37 - #2concordo…con quella cifra ci sono auto migliori (non intendo a livello di pretazioni isa chiaro!!) ;)
Andrewtheboss
20 dic 2007 - 19:38 - #3Bella… ma il mio sfondo scrivania è una Reventon. Spiacente cara MB ma se avessi la possibiltà andrei a Sant’Agata.
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 19:39 - #4Sicuramente deve essere una fiera della potenza,però in pista con l’automatico…personalmente preferisco la FXX,anche se c’è una differenza di prezzo notevole.
little-horse
20 dic 2007 - 19:40 - #5bella macchina da truzzo
M3 driver
20 dic 2007 - 19:42 - #6Io invece con 795mila eur metterei sù un bel parco auto…ce ne escono diverse di supercar IMHO molto più belle di questa versione IPER TAMARRATA che sì andrà come un missile, ma che ha perso totalmente la grazia e la bellezza del modello originale.
astroII
20 dic 2007 - 19:46 - #7Si in effetti è un po’ truzza, ma d’altronde è da pista, quindi è anche normale.
Quoto Trazione Integrale, sicuramente meglio una Enzo FXX, molto più prestazionale.
Tuttvia, attendo con ansia la versione da JGTC (GT500) della Skyline GT-R: già ora oltrepassa i 300 km/h e fa uno sparo 0-100 km/h in 3,3sec, nn mi immagino la versione da gara Nismo.
Queste per ora sono solo bazzecole alla fin fine :)
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:48 - #8Spettacolo per gli occhi ed il cuore…
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:49 - #9La Enzo va però di sicuro più forte ed è ancora più esclusiva…
Wolfsburg
20 dic 2007 - 19:49 - #10Se avessi i soldi per la pista mi farei una Gumpert Apollo
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:50 - #11Mi sembra azzardato metterla a paragone con la Gt r sono per un dichiarato 3.3 da 0 a 96 km/h…
ADEXXX88
20 dic 2007 - 19:50 - #12@ little horse…visto che giudichi questa un’auto da truzzo(forse per gli alettoni e le scritte) allora quelle da formula uno sono da tamarri? sai su quelle auto le appendici aerodinamiche servono a qualcosa, non come sulle Punto o sulle Golf.
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:51 - #13Io una Fxx Evoluzione…se qualcuno dei fortunatissimi proprietari la vendesse (quasi impossibile..)
giulianog
20 dic 2007 - 19:55 - #14Se ti accontenti della “vecchia” versione….su Ebay puoi trovarla a soli 2,4 milioni di euro!..affrettati!
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:56 - #15Questa qui la Gtr la fa partire un quarto di giro prima…ragazzi, scherzate o dite sul serio? Questa è nata in pista e non può che restarci con
1)680 CV a 6500 giri/min
2)una coppia “da arricciare l’asfalto” di 830 (!)Nm a 4000 giri, ma gran parte del valore è disponibile da molto più in basso.
3)1390 kg di massa (!!)
Me la volete paragonare alla Gtr, per lo 0/100?
Ma dai…non so se ridere o piangere davanti a simili affermazioni!
giulianog
20 dic 2007 - 19:56 - #16..a parte poi acquisti il kit..et voilà…hai la FXX EVO!!!
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:56 - #17GiulianoG…azz…non fosse che sono a lavoro, farei subito un’ offerta! :-)
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:57 - #18qualcuno sa quanto costa il kit evoluzione della Fxx?
Scusate l off topic…
HIDRO
20 dic 2007 - 20:01 - #19ho l’acquolina in bocca…
ADEXXX88
20 dic 2007 - 20:05 - #20oasis84 ti quoto in pieno…qua commentano troppi bimbi..meglio che vadano su toysblog
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:05 - #21sì, la GT-R fa lo 0-100 in 3.3, come no…basta paragoni assurdi, questa è una preparazione per 21 proprietari di una 722, e stop, non è un’iniziativa che è partita da Mercedes ma dai suddetti proprietari, per cui non è in vendita come può esserlo una Veyron, ad esempio.
Chi ha detto che ha l’automatico???
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 20:07 - #22Però ragazzi io non sarei così critico verso il tuning(tranne quello sulle supercar),perchè è un modo per rendere la propria auto diversa dalle altre,per distinguersi un pò.E poi ognuno ha i suoi gusti,e quindi nessuno deve criticare nessuno.
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:08 - #23trazione: ok, ma c’è qualche decerebrato che ha detto bella tamarrata solo perchè ha le scritte ed un alettone, come si fa?
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:09 - #24Con certa gente serve il fuoco e basta, come direbbe Pino Scotto.
ADEXXX88
20 dic 2007 - 20:09 - #25@ Trazione integrale
ma infatti il tuning è un mondo a sè…ma ora dire che questa è tamarra…vuol dire capire zero del mondo delle auto
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 20:10 - #26@22
la slr 722 gt dovrebbe essere automatica.
duca conte di stoccarda
20 dic 2007 - 20:10 - #27Se un giorno mi prendesse la pazzia e vendessi una delle mie case per acquistare un’auto, mi rivolgerei
esclusivamente e senza dubbio ad un certo Horacio Pagani
per una F Clubsport, coupè ,e carbonio a vista sulla
carrozzeria
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 20:11 - #28@26
si lo so il mio post era per quelli che odiano il tuning.
E’ chiaro che chi ha detto che questa è truzza ed è un tuning tamarro è un grande pirla.
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:12 - #29Trazione: dalle foto degli interni non mi sembrava proprio, poi non sono sicuro…
duca conte di stoccarda
20 dic 2007 - 20:13 - #30Horacio Pagani li merita tutti quei 750000 euro per una sua creatura,se li merita davvero fino all’ultimo centesimo.
Surfer
20 dic 2007 - 20:14 - #31Sono d’accordo sul fatto che il confronto in pista potrebbe non reggere, ma bisogna ammettere che la notizia dello 0-96 in 3,3 della GT-R ha scosso tutti, e d’ora in poi vedrò il dato dello 0-100 di una qualunque supercar rapportato a quello della GT-R, che costa circa 100k euro, ossia molto meno di qualunque altra che possa stare su quei tempi…
Se poi fa il ring in 7 e 38 segno che non va bene solo sul dritto…
Cmq sta 722 è DECISAMENTE fuori mercato.Per quella cifra c’è di molto meglio
Kimmi
20 dic 2007 - 20:15 - #32Piuttosto, anche a scapito del costo, preferisco Fxx, MC12 Corse o Zonda R: questa mi fa tanto “tuning”…
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:16 - #33Surfer: è fuori mercato infatti, come ho già detto, è un’elaborazione per la pista richiesta da 21 possessori di SLR 722 edition, per cui non è acquistabile da qualsiasi persona, anche perchè le 722 erano in edizione limitata. A quella cifra c’è solo la Pagani Zonda F clubsport decapottabile
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:17 - #3433: no, non starmi male anche tu…
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 20:18 - #35@30
Un post su auto blog di qualche tempo fa citava:”Il V8 5.5 con compressore volumetrico è stato portato a ben 680Cv ed 830Nm di coppia ed è ora dotato di “tuonanti” scarichi da competizione. Grandissimo lavoro è stato svolto sul corpo vettura, che è dimagrito fino a dichiarare un peso di soli 1390kg, compresi tutti gli apparati di sicurezza, inoltre l’aerodinamica è stata rivista in ogni dettaglio, con nuovi alettoni fissi, carrozzeria allargata ed un inedito diffusore posteriore. L’assetto è adesso completamente regolabile ed i cerchi da 18″ hanno l’attacco rapido monodado centrale, IL CAMBIO, STRANAMENTE SEMPRE AUTOMATICO a 5 marce, è stato rinforzato ed il differenziale posteriore è ora un autobloccante meccanico al 70% in accelerazione ed all’80% in rilascio.”
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:21 - #36trazione: me lo ricordavo quell’articolo, ma è sicuro sicuro? perchè mi sembra davvero strano. E mi sembrava strana quella leva così lunga per un semplice automatico
Trazione Integrale
20 dic 2007 - 20:22 - #37@37
bOH,FORSE è AUTOMATICO/SEQUENZIALE
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:22 - #38a me sto 0-96 della GT-R puzza molto. Vorrei vedere una prova seria, non un dato dichiarato. Anzi, più prove, per fare la media giusta. Ricordo infatti un 3.9 della C63, davvero esagerato. Reali saranno 4,5-4,6
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:24 - #39oasis: esatto, sicuramente sarà completamente diverso dall’automatico montato dalla SLR di serie.
swerty92
20 dic 2007 - 20:24 - #40@38: probabile, dubito sia un convertitore di coppia…
comunque bella macchina (sempre se magari non hanno preso qualche trucchetto dalla 430 scuderia… di questi tempi non si sa mai…).
Surfer
20 dic 2007 - 20:27 - #41E soprattutto c’è da vedere quanto fa nello 0-100…
Scherzi a parte, per ottenere un risultato così pazzesco nello 0-96 potrebbero aver scelto una rapportatura per cui lo 0-100 impiega qualche decimo in più (tipo 3,5-3,6).
Non è per niente detto che fatto 96 si fa 100 in un attimo…
E a prescindere da ciò, questo dato dichiarato puzza pure a me…
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:29 - #42swerty: non saprei, lo sviluppo l’ha fatto RML Group, un preparatore inglese di auto da corsa ;-)
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:31 - #43più che altro surfer, ammirando la GT-R, mi sembra strano faccia praticamente meglio della LP 640…
swerty92
20 dic 2007 - 20:40 - #44sisi rupert, era solo una nota di colore!
piuttosto, hai notato che c’è uno che si firma ektor baboden?
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 20:41 - #45Ricambio intanto il saluto di Oasis.
Tornando in argomento: Fuori mercato perchè c’ è la Zonda?
Non credo. Ogni Supercar prodotta in serie limitatissima (e 21 pezzi, lo sono…) è una “svendita per paperoni”, che sanno già quando la comprano, che quasi certamente la rivenderanno a un prezzo molto molto più alto…vi possono citare esempi di ogni bene, sottoposto a speculazione…
Per non andar lontano, la Fxx venduta AL DOPPIO del suo prezzo originale, o la Enzo (+ bionda annessa) venduta a 1M,o le auto d’epoca vendute dal patron della F1, o il diamante bianco da 10.9M acquistato da Marciano, ecc ecc…
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 20:42 - #46Rupert 48, d’ accordo con me…mi puzza…di slick :-)
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:42 - #47swerty: ca**o sì, c’avevo anche parlato :-)))) è un po’ che non lo vedo in giro. fa piacere che anche tu conosca sti personaggi ahahahaha
Rupert Sciamenna
20 dic 2007 - 20:42 - #48veyronpegaso: +1
Vanni
20 dic 2007 - 20:43 - #49ci compri 1 zonda e una 430 scuderia…o un appartamento in centro storico a roma… perchè mai dovrei spenderli per un’auto con le stesse identiche componenti base di quelle che trainano le roulotte degli zingari?
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 20:47 - #50Vanni, rischi il rogo :-) per affermazioni simili! “un’auto con le stesse identiche componenti base di quelle che trainano le roulotte degli zingari?”….. Allora sono un pò zingaro, dentro, dato che la vorrei!