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Spoiler, parafanghi allargati e cerchi in lega dal diametro esagerato: come non riconoscere la cura RS? Se poi la base di partenza è una tranquilla Renault Twingo, il trattamento anabolizzante risalterà ulteriormente.
L’esemplare immortalato da Autowereld non fa nulla per nascondere la propria voglia di prestazioni, e i 145 cavalli (che paiono forse un po’ troppo ottimistici) spalmati su circa 1000 kg di peso complessivo significano solamente brio e divertimento.
La Twingo RS debutterà in occasione del prossimo salone di Ginevra, sperando che dal duello con la Abarth 500 possa al più presto essere eletta una vincitrice.
Via | Autowereld Grazie a bibo per la segnalazione
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Buby
20 dic 2007 - 17:32 - #1Belli i cerchi!
mattiax
20 dic 2007 - 17:33 - #2oggettivamente, chi è che prenderebbe questa al posto della 500!
miko.jomine
20 dic 2007 - 17:33 - #3Dev’essere divertente! Però seppur più vecchia, esteticamente preferisco la C2.
alessandro
20 dic 2007 - 17:34 - #4a me lal nuova twingo non piace per niente e possono mettere ilmotore che vogliono rimane sempre uno sgorbio.
poi gli interni sono un po tristi e trovo l’aver lasciato la posizione dell’autoradio come nel modello vecchio una cosa senza senso!poi so gusti…
andrea0
20 dic 2007 - 17:34 - #5una scatoletta ke va forte!!
ke cazzta!
la twingo e proprio brutta
frank poncharello
20 dic 2007 - 17:34 - #6sul piano estetico il 500 l’ha mazziata per bene ma adesso pretendo ke ke l’abarth punisca come si deve questa rs…..e non mi si dica ke twingo e 500 non sono rivali ke l’italina costa di piu…è vero negli allestimenti base ma nelle versioni pepate non credo ci sia tutta questa differenza
SergioMarchionne
20 dic 2007 - 17:35 - #7divertente lo sara di sicuro, ma esteticamente lascia un po a desiderare, non che sia brutta, ma dopo che renault ti abitua a linee rivoluzionarie, vedere un auto col culo e fiancata della c2 e musi del cangoo… beh!!
miko.jomine
20 dic 2007 - 17:37 - #8quoto marchionne
frank poncharello
20 dic 2007 - 17:37 - #9ma il motore?
se sara il 1.2 tce credo ke se fiat ne ha tirati 180 da un 1.4, 140 cavalli sono alla portata cosi da mettersi a meta strada tra l’abarth di serie e quella kittata
Jesus
20 dic 2007 - 17:37 - #10Anche se la francesina é meno sbarazzina della 500 così va bene,1000 kg,145 cv pneumatici a spalla bassa,un cambio dalla rapportatura degna e una caratterizzazione RS seria!Ci deve pur essere un pò di concorrenza con la Abarth,a mio avviso manca solo una certa Lupo GTI che mi ha fatto sognare quando ero più piccolo.Vorrei davvero un ritorno delle piccole bombe!
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 17:37 - #11mamma che brutta! :-)
SergioMarchionne
20 dic 2007 - 17:38 - #12poi oggi c’era qualcuno che diceva che la linea delle italiane fosse vecchia e che gli altri sono avanti…. non che io sia per le italiane ad ogni costo…
frank poncharello
20 dic 2007 - 17:39 - #13aggiungo ke di queste ne avro viste un paio, piuttosto (e ragione) la gente preferisce un 500 con i copriruota in plastica
Vyctor Theas
20 dic 2007 - 17:39 - #14A me un po’ mi ispira, tanto brutta non la trovo..
ALFISTA NATO
20 dic 2007 - 17:40 - #15questi…..fantomatici 145 cv da dove saltano fuori ora?è la sagra dei numeri
frank poncharello
20 dic 2007 - 17:40 - #16@jesus
quoto (poi con il nome ke hai è inevitabile)
la lupo gti mi ricordo ke kostava un casino ed era aggressiva di brutto con il doppio terminale centrale
FedericoOrigamiXilofono
20 dic 2007 - 17:44 - #17Non si sa da che motore hanno tirato fuori quei 145 cv? Dal 1.2 turbo? Praticamente 121 cv/litro…quasi come il 1.4 del kit SS della GPunto portato a 180 cv.
Jesus
20 dic 2007 - 17:46 - #18frank era da panico aveva i passaruota allargati e in alluminio per risparmiare peso,cerchi da 15 con le razze tipo audi S4 e pneumatici ribassati una chicca e infatti ai tempi era considerata chic e con qualità di una golf….e consumava come una stron.za
mattiax
20 dic 2007 - 17:47 - #19@8 1.6 125cv. mia mamma l’aveva nera
Turbo 11
20 dic 2007 - 17:47 - #20La lupo gti era fotonica…ma costava 28 milioni delle vecchie lire…rapportato a oggi più o meno 22k €….
Questa non la sopporto…forse perchè è renault e non ne posso più di francesi e della loro assistenza di cacca.
500 abarth tutta la vita…speriamo costi sui 15 vista la proporzione fiat abarth con la gpunto
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 17:53 - #21con la 500 abarth, questa verrà acquistata solo dai parenti dei dipendenti renault :-)
alessandro
20 dic 2007 - 17:54 - #22pero scusate il confronto twingo-500 puo starci per il fatto che sono due auto da città.cioè,io tra le due non avrei dubbi,500 a vita (ma 500 su tutte pero!).solo che la twingo offre molto piu spazio soprattutto dietro.la 500 è stupenda ma per essere cosi deve rispondere a precise imposizioni di stile e quindi ne paga le conseguenze in termini di spazio.dipendde anche dall’uso che se ne deve fare.per una donna con bambini,spesa e caz.i vari forse è meglio la twingo.pero la 500 è troppo figa!
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 17:55 - #23con la 500 abarth, questa verrà acquistata solo dai parenti dei dipendenti renault :-)
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 17:56 - #24scusate il doppio post
Turbo 11
20 dic 2007 - 17:56 - #25beh…per fare la spesa non va bene nessuna delle 2 visto che una ferrari ha spiù spazio nei portoggetti di queste 2 nel bagagliaio…
miko.jomine
20 dic 2007 - 17:58 - #26Già, piuttosto tutti compreranno la Fiorano.
n00b #666
20 dic 2007 - 18:03 - #27@ veyron … quoto..la 500 è una spanna sopra..:D
pimpi
20 dic 2007 - 18:05 - #28Il motore sarà un 1.6.
Sarà un’eccellente sportiva nel suo segmento. Come tutte le RENAULT RS.
Milanese
20 dic 2007 - 18:08 - #29La Twingo non mi piace affatto (sopratutto in versione base) ma con questa versione devo ammettere che è bella, però 145 cavalli mi sembrano esagerati. Comunque aspettiamo di vedere la vincitrice, come dice l’articolo, tra Twingo RS e 500 Abarth.
Turbo 11
20 dic 2007 - 18:10 - #30Ovvio…una fiorano non la si nega a nessuno :-)
miko.jomine
20 dic 2007 - 18:12 - #31MIlanese: ma, però, comunque, vorrei dirti che… Chissenefrega chi vince lo 0-100 o il Ring… La 500 Abarth è un oggetto di culto prima ancora di esistere, questa è un’auto divertente e basta.
ASTRA GTC
20 dic 2007 - 18:15 - #32non male! ma sicuramente meglio l’Abarth 500! non c’è confronto…
Donald duck
20 dic 2007 - 18:16 - #33Cavolo è brutta forte!
Sbik
20 dic 2007 - 18:19 - #34La twingo non mi piace, ma alla renault le piccole sportive le sanno fare bene, la clio rs con il telaio cup è il riferimento della categoria in quanto a handling (forse è un po obesa, ma è un difetto comune a tutte purtroppo).
Quindi dubito che sotto il profilo prestazionale questa twingo sarà una delusione. Per l’estetica.. de gustibus!
Milanese
20 dic 2007 - 18:22 - #35miko.jomine hai ragione sul fatto che la 500 è un oggetto di culto, però non vorrei vedere che nelle riviste lo scontro tra 500 e twingo sia vinto da quest’ultima, considerando lquindi a twingo superiore… Che poi alla fine i giornali nell’attribuire le “stelline” nei valori finali non badano molto all’estetica che è soggettiva bensì a spazio prestazioni ecc.
Surfer
20 dic 2007 - 18:24 - #36Aggiungo qualcosa di nuovo alla discussione:
meglio la 500 Abarth :D
marcel76
20 dic 2007 - 18:26 - #37il frontale è pure accettabile ma il posteriore è ilrisultato di mille compromessi , non credo che riuscira ad ottenere lo stesso successo della sua progenitrice se non a suon di sconti e promozioni e poi versioni cosi spinte funzionano solo in provincia
marcel76
20 dic 2007 - 18:27 - #38in citta non puoi smanettarci e consumano un botto oltre an avere quel look VORREI MA NON POSSO
marcel76
20 dic 2007 - 18:35 - #39PROVINCIALI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
arsenio (quello vero)
20 dic 2007 - 18:39 - #40Questa è una macchina vera, con il pianale della vecchia Clio, non una panda taroccata che costa uno sproposito come la 500. D’alta parte le piccole sportive Renault sono un punto di riferimento.
a.nd.re.a (vero)
20 dic 2007 - 18:51 - #41alexBs le auto belle girano ovunque, il punto è chi le guida…
il tuo discorso sulla provincia e la città è da idioti.
(ho sia la casa in provincia con piscina come te e l’appartamento triste in centro)
SEMPER FIDELIS
20 dic 2007 - 18:56 - #42Queste auto per i giovani aitanti si trasformano fedelmente in bare da morto, altro che 5 stelle, le auto sono cambiate ma la gioventù no.
Questa la reputo molto più inutile di un SUV, fatta apposta per prendere i clienti più giovani, quindi con poca esperienza e farli diventare un pericolo per se e per gli altri soprattutto. Qua non esiste il ‘dipende chi la guida’ queste scatolette sono pericolose e basta.
ASTRA GTC
20 dic 2007 - 19:03 - #43@SEMPERFIDELIS:
GUARDa ke comunque questa Twingo ha 4 stelle EuroNcap
Alfonso
20 dic 2007 - 19:09 - #44non ce niente da fare…questa twingo piùla guardo più fa schifo…quando l asi vede in giro si vede uno scatolotto con angoli e tondeggiamenti che non vivono bene insieme…..
luca superauto
20 dic 2007 - 19:09 - #45messaggio per quelli che affermano che la new twingo è una schifezza: MA L’AVETE MAI PROVATA PER DIRLO??? AVETE MAI GUIDATO UNA GT 1.2 TURBO??? CREDO DI NO!! QUINDI FATELO, POI EVENTUALMENTE DITE LA VOSTRA! Ah, io sono un pò di parte, visto che sono concessionario Renault…
Dav
20 dic 2007 - 19:11 - #46Sara un 1,6 16v 135ch e basta niente di piu
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:11 - #47noob, la 500 è quasi universalmente riconosciuta come la + bella della categoria…è un mix di passato, presente e futuro, che le da un valore, una carica emozionale come poche altre…
MrTFM
20 dic 2007 - 19:12 - #48Che cesso di macchina…
Faceva schifo la prima twingo, e questa è pure peggio…
Come si fa a comprare una renò?????
veyronpegasoedition
20 dic 2007 - 19:12 - #49quoto tutti quelli che reputano la renault na ciofeca :-)
SEMPER FIDELIS
20 dic 2007 - 19:18 - #50@…Astra
Non so quante stelle abbia, il discorso era sulla rincorsa alle 5 stelle, molto più ampio….
Ai miei tempi si sognava la Renault 5 GT Turbo…poi arrivò la Clio Williams, tutte e due delle bombe con una cosa in comune, alla velocità giusta con una buca arrivavano a scavalcare le ringhiere e parcheggiarsi sul balcone del primo piano delle case a fianco alla strada.
Di auto del genere non ce non ce ne sono più, neanche quei ragazzi.
Qua il discorso non cambia, il testosterone e gli ormoni aiutano su un’auto così e le buche son le stesse di 30 anni fa.Sfonda un muro e parcheggia in una camera da letto con questa,poi chiedi al proprietario quante Stelle ha.