Le kit car non sono solo inglesi: molti paesi già membri del Commonwealth hanno una buona tradizione in merito, come ad esempio l’Australia.
Uno di questi produttori di artigianali kit car (acquistabili già assemblate o in scatola di montaggio) è l’australiana Bolwell, già attiva nel settore dagli anni Sessanta e presto specializzatasi in un solo modello denominato Nagari; i motori Holden e Ford andavano ad equipaggiare piccole sportive il cui design seguiva le mode del momento, questo almeno fino alla metà degli anni Settanta (vedi tutta la storia sul sito del Bolwell Car Club of Australia).
Dopo più di trenta anni la Bolwell Nagari 2008 ritorna in versione aggiornata e rivista, con forme vagamente ispirate alla Ferrari.
La scocca in fibra di carbonio e compositi e un motore centrale V6 3.5 Toyota con compressore volumetrico, le permettono di raggiungere i 100 km/h da fermo in 4 secondi.
Il debutto ufficiale e le prime foto della Nagari completa sono attese per il Salone di Melbourne il prossimo febbraio.
Via | Jalopnik
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MuscleCarsRocks
18 dic 2007 - 23:07 - #1continua l’ondata delle simil-ford GT? come quella dell’altro giorno da costruire da soli…
burnout3
18 dic 2007 - 23:10 - #2Sembra un collage di tante auto, il risultato è un’auto vistosa ma non esagerata secondo me. Chissà come va in pista…
frederick-de-vil
18 dic 2007 - 23:12 - #3 (nascondi)a me sembra 1 brutta copia della mitica fiat coupè, l’unica fiat davvero bella e prestazionale
MuscleCarsRocks
18 dic 2007 - 23:13 - #4bella comunque
Ing.Fofy
18 dic 2007 - 23:19 - #5Ammazza che brutta!
Ing.Fofy
18 dic 2007 - 23:20 - #6Ma quanto costerà farla arrivare dall’australia?
Ing.Fofy
18 dic 2007 - 23:22 - #7Senza sapere prezzo,cavalli e tutti i dati tecniciin dettaglio è un po’ difficile giudicare nonostante un paio di cose interessanti come la scocca in fibra di carbonio,i 4 secondi nello 0-100 ed il v6 volumetrico
Alfredo drive
18 dic 2007 - 23:26 - #8mmm be dall australia con amore be certo che se si farebbe un giro in bagno non sarebbe una cattiva idea
bimmer
18 dic 2007 - 23:30 - #9più che alla Ferrari mi sembra ispirata alla Ford GT
gabry92
18 dic 2007 - 23:32 - #10Il tetto e il dietro sono identici a quelli della Testarossa.
thesis
18 dic 2007 - 23:36 - #11#12 gabry, si avvicina alla testarossa, ma non è bella e proporzionata nel posteriore come la ferrari
gabry92
18 dic 2007 - 23:37 - #12Infatti! Il Testarossa…è il Testarossa. Inavvicinabile.
thesis
18 dic 2007 - 23:38 - #13comunque potevano fare meglio
Giumig
18 dic 2007 - 23:40 - #14per poter giudicare una kit car serve il prezzo…. quanto costaaAAAAAAAA???????
tonino888
18 dic 2007 - 23:42 - #15O.T.: Pubblicato mercoledì 19 dicembre?
thesis
18 dic 2007 - 23:43 - #16torino888 non ti sfugge niente, siamo avanti
romapeppe
18 dic 2007 - 23:44 - #17perchè è pubblicato con data 19 dicembre quando siamo ancora al 18? :)
Juanito82
18 dic 2007 - 23:44 - #18allo stato attuale delle cose mi sembra un obrobrio, però bisogna aspettare che sia completata. comunque è un lavoro interessante, se solo si potesse fare da noi la costruzione di auto artigianali… ci sarebbero parecchi costruttori che lavorerebbero bene e otterrebbero risultati anche migliori (oracio pagani docet)
Turinos
19 dic 2007 - 00:06 - #19Mah…un’oggetto dedicato a veri appassionati.
Una persona “normale” che cerca un’auto sportiva, penso si interessi a marchi ben più noti e con esperienza…
La linea cmq è davvero poco piacevole, un collage senza un minimo di armonia nelle forme…
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:09 - #20non mi dice nulla. non perchè un auto fa 0/100 in 4 sec., mi entusiasma in automatico…
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:10 - #21romapeppe, ma il caro Autoblog è sempre avanti coi tempi! :-)
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:11 - #22le vere supercar faro la differenza in pista, non mi misurano con lo 0/100…
Freeeeegt
19 dic 2007 - 00:12 - #23l’unica auto in kit che sono riuscito a costruirmi è stata la SUPERCAR della lego technic + di 10 anni fa! e ce l’ho ancora!
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:12 - #24errata corrige “fanno” la differenza in pista :-)
Freeeeegt
19 dic 2007 - 00:14 - #25@ 24-26: e già, misuriamola con la veyron…
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:14 - #26Freeegt, non ha speranze, contro la Vey :-)
Freeeeegt
19 dic 2007 - 00:17 - #27eh…te credo! però ancora non vedo un test in pista come si deve con la veyron…tu che sei appassionato ce l’hai? ma parlo di uno tutte curve e con conccorrenti quasi alla pari…non di cavalli ,ma di potenzialità
veyronpegasoedition
19 dic 2007 - 00:24 - #28L’ esclusività della Vey ha questo rovescio della medaglia, creata per infrangere record, non è stata messa a paragone nelle più comuni piste, tranne in un test “ufficioso” in cui ha spuntato un eccellente 7.40 al Nordschleife, eccellente dal momento che si tratta di un auto da 2 tonnellate, di confort esagerato, ma trovamene un altra da 2 tonnellate che scende sotto gli 8 minuti, abbondantemente sotto…
Freeeeegt
19 dic 2007 - 00:29 - #29se la mettiamo sulla questione peso non ci sono altre ,è ovvio. semmai sul rapporto peso/potenza la lista sarebbe pò + lunga…
steewe86
19 dic 2007 - 00:39 - #30un gran bel pezzo di plastica!!!
Karl Benz
19 dic 2007 - 21:56 - #31Sembra un pò ferrari anni 90 vista da dietro, il davanti invece è inguardabile..