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Se tutte le tessere del mosaico fossero destinate a trovare il loro posto, potremmo assistere ad alcuni interessanti sviluppi di mercato: la combinazione delle voci di corridoio e delle recenti dichiarazioni di Sergio Marchionne ci portano verso una realtà ormai imminente. Sembra che Tata sia pronta ad aggiudicarsi il pacchetto Jaguar e Land Rover che Ford vuole cedere al miglior offerente. Questa grande mossa di mercato porterebbe Fiat, partner Tata, a poter attingere da un rinnovato e corposo “magazzino” per realizzare nuovi prodotti.
l pensiero va subito alla ammiraglia Alfa Romeo 169 attesa per il 2010, già destinata a riportare sul mercato la trazione posteriore e adesso in predicato di ereditare un pianale di provenienza Jaguar.
L’opzione era già stata considerata quando Fiat stessa ha valutato l’acquisto dei gioielli di famiglia di casa Ford, considerando anche l’importanza di Land Rover per la propria rete vendita internazionale. Marchionne ha dichiarato in maniera sibillina di essere alla ricerca di una piattaforma già pronta per la 169 (non a caso di era parlato di recente di una collaborazione con Daimler) e l’opzione Tata/Jaguar prende adesso una forma molto concreta, allontanando l’ipotesi di una sinergia con Maserati. Alfa Romeo ha pronto il design e l’idea di base di una berlina sportiva, entro breve dovrà essere decisa la base meccanica e la tecnologia costruttiva per rispettare i tempi previsti.
Via | Autocar.co.uk
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Gigi
19 dic 2007 - 00:54 - #1051no fermi no…solo di nn usare i server x connettersi…io ad esmepio nn li uso + da mesi
thesis
19 dic 2007 - 00:55 - #1052come fai, solo con kat?
Gigi
19 dic 2007 - 00:56 - #1053semmai kad..kat è quello con l’audi ;) ma cmq se ti va meglio parlare off blog…
thesis
19 dic 2007 - 00:57 - #1054#1073 già, comunque questa alfa deve ritornare tp, obbligatoriamente
thesis
19 dic 2007 - 01:00 - #1055adesso vado, tornerò più tardi, forse, ciao gigi, a dopo ;-)
Gigi
19 dic 2007 - 01:01 - #1056basterebbe una dieta ferrea e una bella iniezione tecnologica ai motori..le cosa andrebbero gia più ke bene.
Gigi
19 dic 2007 - 01:02 - #1057ok..ciao thesis
Zaphod
19 dic 2007 - 02:39 - #1058il pianale di un’aspirante a battere le tedesche (jaguar) su un’altra aspirante (l’alfa)? il mercato non glielo perdonerà.
l’unica è calare l’asso: un telaio semplificato della maserati
ps. scusate se sono così spietato, ma ad oggi della 169 c’è solo il bozzetto e non c’è ragione per credere che il mercato sia tenero con lei
a1
19 dic 2007 - 12:31 - #1059bella come le mie previsioni, oltre i 1000 commenti, eheheh!!!!!!!!!
Simone k
19 dic 2007 - 17:09 - #1060Alfonso, leggo e rispondo:
Dichiari che la tua Alfa non è a gas perchè non puoi, altrimenti l’avresti messo pure li il bombolone. Così il cuore sportivo Alfa a Gas e trazione anteriore è proprio l’immagine dello sport. Se è una questione di soldi potevi passare direttamente alla Croma. Specie se le tue doti di guida non ti permettono nemmeno di gudare una TP. Sembra ti terrorizzi. La neve? tutto il Nord Europa guida TP e tu di dove sei? Mai sentito parlare di gomme da neve? Per quanto riguarda l’ignoranza mi sembra chiaro da che parte stà. Chi perde il controllo e si mette ad insultare come te, dimostra tutti i suoi limiti. Non serviva nemmeno la ridicola ed incomprensibile frase “a maranello ho QUASI???!!! lavorato CARO” per capire su cosa sia basata la tua (NON) conoscenza automobilistica.
Il tuo commento sugli Americani è vera dimostrazione d’ignoranza. Se non si conoscono le cose si stà zitti.
Non sei certo tu la persona adatta a giudicarmi con ridicole imitazioni di Alpacino.
La carrera non è V8 incompetente quasi dipendente Ferrari. Vai pure a rilassarti guidando con un bombolone pieno di gas nel cofano, ridicolo. Sei tu che dici sempre che Ford si toglieva il cappello quando passava un’Alfa, se passavi tu e ti vedeva l’attacco del gas ti dava fuoco.
pierpaolo.b
19 dic 2007 - 17:54 - #1061Apparentemente potrebbe sembrare un eufemismo, ma potrebbe permettere alla Casa di Arese di rientrare a stretto giro e con relativamente pochi costi produttivi nel mondo delle trazioni anteriori, evitandole anche di utilizzare la componentistica Maserati, che x quanto sia raffinata, imporrebbe costi elevatissimi che si tradurrebbero in un prezzo di listino superiore alla concorrenza, anche se motivato da meccanica esclusiva.
Tutto sta nel posizionamente di mercato che la Casa intende occupare, ma se si vuole far concorrenza alle blasonate tedesche si devono mantenere i prezzi entro certi limiti.
L’unico limite che vedrei sarebbe quello dell’assenza di una piattaforma compatta a trazione posteriore, in quanto la X-Type è trazione anteriore o integrale.
Tutt’al più si potrebbe pensare di utilizzare il pianale della XJ x la nuova 169, guadagnando anche in immagine e soprattutto in riduzione della massa, essendo interamente d’alluminio, mentre x la 159/Brera si potrebbe utilizzare la piattaforma con le dovute modifiche della XF o XK.
L’unica orfana resterebbe la nuova compatta destinata a prendere il posto della 147, ma si potrebbe già parlare di un grosso passo avanti verso la riconquista della tradizione Alfa Romeo.
ALEX 2
22 dic 2007 - 05:52 - #1062ma perché non puntare anche a pianale e 4×4 della land rover per fare un bel suv sportivo alfa e uno di lusso lancia!?
TiGuaN
24 dic 2007 - 17:11 - #1063Personalmente, spererei lo facessero su base maserati… l’importante è che l’ammiraglia alla fine sia bella
eggio
03 gen 2008 - 11:05 - #1064http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Alfa-Romeo-166/229810/#
Da questo articolo pubblicato oggi emerge una cosa molto importante: la linea della vettura è stata definita e Marchionne ha detto che è stunning (sbalorditiva, splendida);
Credo poi di aver capito (smentitemi nel caso) che la produzione Alfa si indirizzerà verso auto di piccole/medie dimensioni come Junior, 149, 159 e verso vere e proprie bombe fuoriserie, come la 8C e la 169 appunto; in pratica niente più tentativi di fare auto medio-alte, tipo BMW serie 5 o Mercedes E, il mercato è difficile e si guadagna poco per unità venduta; credo di aver capito questo, e sinceramente mi pare la cosa giusta.
Michael 1963
26 ott 2008 - 10:02 - #1065La vera linea della “169″ la vedremo almeno tra un anno. Quella vista finora su giornali e siti è solo una libera interpetrazione.
Comunque speriamo che arrivi presto, perchè è una vettura che non può mancare nella gamma Alfa Romeo! Dovrà patire non poco per conquistare i clienti, perchè quelli della “166″ ormai hanno cambiato casacca, rivolgendosi alla concorrenza! Non si può attendere oltre 10 anni per vedere un nuovo modello che sostituisce il precedente!!! Era già successo con la “164″ ed ora accade con la “166″!
I tedeschi fidelizzano i loro clienti garantendo il rinnovo dei modelli circa ogni 6 anni. Così chi ha una Mercedes “E” ricompera quasi sempre un nuovo modello di “E”, chi ha una BMW “serie 5″ ricompera quasi sempre un nuovo modello di “serie 5″ e così via.
Io, soddisfatto cliente di una “166″ 2.4 Jtd, quando ho deciso di sostituirla qualche anno fa, non ho potuto prendere in considerazione nessun modello Alfa, e così alla fine ho acquistato una Jaguar!