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Sono di oggi queste ultime foto spia della Mercedes-Benz CLK, che ritraggono l’atteso coupè di Stoccarda impegnato nel corso dei consueti test invernali.
Purtroppo pare che le camuffature siano “tatuate” all’auto, impedendoci di fatto di intravederne le forme: sin dalla comparsa delle primissime foto spia di settembre, come vedete, la situazione è cambiata ben poco. Non ci resta che ribadire che il coupè sarà strettamente imparentato con la Classe C berlina, ma che in materia di motori tante e gustose saranno le novità (qui trovate un nostro precedente articolo), con una gamma di benzina e diesel che andrà da 200 a ben oltre 500 cavalli.
Spiccheranno tra i primi il nuovo 350 CGI da 300 CV ed il 5.5 V8 da 428 CV della CLK 500, mentre nella gamma diesel debutterà il 300 CDI Bluetec da 252 CV. La gamma AMG dovrà comprendere anche una Black Series da 525 CV ed una sbalorditiva Signature Series da oltre 700 CV, ma attendiamo ulteriori conferme in merito. Non va dimenticato poi che per la prima volta vedremo una CLK con la trazione integrale 4Matic.
Secondo alcuni rumors il coupè di Stoccarda offrirà vari sistemi già disponibili sulla Classe S, come l’Adaptive Cruise Control, il Night Vision, ed il Pre-Safe 2, nonchè molto probabilmente il nuovissimo Attention Assist annunciato pochi giorni fa dalla Casa tedesca.
Via | WorldCarFans
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Wolfsburg
15 dic 2007 - 12:10 - #1La madonna e dove devono andare con 700cv
Ing.Fofy
15 dic 2007 - 12:10 - #2Speriamo solo che sia più sportiva della serie attuale
Ing.Fofy
15 dic 2007 - 12:11 - #3però mi pare che sotto quella camuffatura ci sia una bella linea,anche se nn si può dire molto ora
Bad Moon
15 dic 2007 - 12:21 - #4Mi pare che la Mercedes da un paio di anni a questa parte stia “svecchiando” molto il design delle sue auto. Questa nuova clk sembra davvero bella.
Però concordo con Wolfsburg: va bene che la potenza è importante ma cosa devono fare con 700 cv? trainare un treno?
alessandro
15 dic 2007 - 12:37 - #5spero che non somigli troppo alla C soprattutto nell’anteriore.cmq sono sicuro che sarà un ottima auto e poi ribadisco,a me l’assenza del montante centrale e la possibilità di aprire il finestrino posteriore mi piace troppo!!!!bellissima alla vista e soprattutto funzionale senza che i sedili posteriori siano claustrofobici!
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 12:46 - #6 (nascondi)amg - brabus - black series e signature series..
robb de matt..!!!! mi vien ad ridere..
certo ceh quando non si ha un’identita’,bisogna farsi in quattro per trovarla..
Boio
15 dic 2007 - 12:52 - #7c’è AMG da 40 anni quindi, anzi 41, nn è che nn abbia un’identità…
ALFISTA NATO
15 dic 2007 - 12:53 - #8bhe,ora mercedes la ha un identita dai…cmq nn si vede niente …presto x dire bella / brutta
Jesus
15 dic 2007 - 13:05 - #9La 209 quella che posseggo è molto meno squadrata ma sta tenendo gli anni in maniera paurosa.Molti stilemi sono attualissimi.
Solo a me sebra che queste foto siano old?
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 13:05 - #108 SPIEGAMI ALLORA PERCHE’ NON BASTA AMG SE HA COSI’ TANTA TRADIZIONE..??
perche’ sentono il bisogno di un sacco di sottocategorie sportive..??
Alfonso
15 dic 2007 - 13:05 - #11a cosa servono 500 cv e 700 cv??? io mi domandfo come possa la mercedes e i loro ingegneri fare ste oscenità….700cv non servono anulla! anzi, servono a farsi prendere in giro….che assurdità…
poi direi che in questa foto si capisce molto (come tutte del resto), potrebbe essere una classe C…
Acqua
15 dic 2007 - 13:06 - #12Anche secondo me ne uscirà un bel modello. Soprattutto se verranno adottati anche alcuni elementi stilistici della cugina CL.
lorenzo13
15 dic 2007 - 13:13 - #13il problema purtroppo è sempre lo stesso.mercedes non punta sulla sportività pura come leggerezza in primis, esp deattivabile, cambio manuale ma sulla potenza dei motori da muscle car americane..il fascino rimane, la sportività però è solo un utopia
Bibos
15 dic 2007 - 13:17 - #14Ma stiamo a far polemica sul fatto che si chiamerà AMG black O AMG signature?
Indipendentemente dal nome credo proprio che andrà persino meglio dell’M3, visto che quest’ultima praticamente si equivale con la classe C AMG.
frederick-de-vil
15 dic 2007 - 13:18 - #15per me il frontale dell’attuale clk è davvero ben riuscito.
in ogni caso non uscirà nel 2009, bensì a settembre 2008, ma mi sembra prematuro pensare già alle varie versioni speciali.
l’attuale clk (nelle versioni “umane”)è troppo improntata all’eleganza, ma le versioni speciali della AMG (dtm e black) sono davvero bellissime e sportivissime!!
Bibos
15 dic 2007 - 13:20 - #16Comunque la presunta versione da 700 CV è solo presunta per l’appunto.
Quella “normale” dovrebbe averne più di 500 che sono comunque una cosa pazzesca.
Alfredo drive
15 dic 2007 - 13:27 - #17camuffata cosi non la si puo giudicare ma da quello che si puo vedere e una bella sportiva poi la mercedes ci ha sempre sorpreso nelle prestazioni prendi esempio tra la S5 e la clk 500 quella che la spunta e la mercedes
certo che 700 cavalli fanno paura! ma come si dice chi piu ne ha piu ne metta
lorenzo13
15 dic 2007 - 13:34 - #18ma qualcuno di voi prima di farsi abbagliare dai 700 cavalli ha mai provato a guidare al limite o quasi un auto di poco più di 1 tonnellata in confronto a una di 2 o più? pensateci bene prima di parlare..ripeto il fascino della mercedes è indiscutibile ma non venitemi a parlare di divertimento alla guida
near
15 dic 2007 - 13:35 - #19@1 In effetti….
enr
15 dic 2007 - 13:46 - #20io come al solito da queste foto non riesco a capire niente..sono troppo tonto….!!!per quanto riguarda la scelta motoristica-. sceglierei un bel 320 4matic…….
enr
15 dic 2007 - 14:01 - #21i soliti bambini che mettono i -1….ma quanto siete idioti…
tony-s
15 dic 2007 - 14:07 - #22E? presto..ma mi aspetto qualcosa di fantastico…
Robert__
15 dic 2007 - 14:09 - #23Dalla prima foto ho l’impressione
(e il timore) che il frontale sia un
clone spudorato alla classe C.
Spero di sbagliarmi.
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 14:27 - #2415..sisi mettiamoci anche 820 cv..son capaci tutti..!! e un bel 8.4 di cilindrata..!!
cmq se lo vuoi sapere il clk piace anche a me..pero’ ci vuole un po’ di coerenza..questo e’ un coupe elegante,e’ inutile fare la lotta dei cv con bmw..tanto la tradizione sportiva delle M e’ e rimmarra’ sempre superiore come piacere di guida e blasone..per non parlare dell’appeal dei cklienti e delle vendite..!! di amg se ne vedono in giro proprio pochine in confronto alle M,e questo se me lo riesci a spiegare..bene senno’ pazienza..
l’Amg puo’ essere anceh nata nel 1922,ma centra poco sto discorso..
le varie M1-M3-M5 ed M6 sono capolavori che mai e’ stata in grado di costruire e che mai passeranno alla storia..e quste non sono mie opinioni,sono la realta’..chi lo discute e’ in malafede..
Turinos
15 dic 2007 - 14:31 - #25Si preannuncia davvero bella, ma sarebbe un sogno la riproposizione di una versione “GTR” da 700 cv!!!!
Cmq la CLK con il 5.5 V8 da 428 cv sarà veramente l’antagonista dell’M3…
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 14:39 - #26Wikipedia:inizia a produrre modelli su larga scala e nel 1993 presenta al pubblico la prima autovettura nata dalla collaborazione delle due aziende: la C 36 AMG.
mondo di wikipedisti,bisogna leggere con attenzione la storia dell’automobile,mica soffermarsi alla prima riga e all’anno della fondazine AMG.
allora ci siamo..?? la prima AMG di listino e’ nata nel 93,quando BMW aveva gia’ scritto pagine di storia dell’automobile con M1,due serie M3,due serie M5 ed M6..!!
non e’ una questione di infantilismo o di tifo da stadio,leggete i commenti e lasciate perdere per un attimo il mio nick,l’obbiettivita’ impone di ammettere che AMG e’ nulla in confronto alla Motorsport,ha ben 15 anni di ritardo,ed inoltre tale ritardo non e’ mai stato colmato..
Questo non mi mipedisce di riconoscere che le AMG di oggi siano stilisticamente belle e performanti,poi su pista scende la notte..!!
Christian_
15 dic 2007 - 14:43 - #27questa fotografata è a due ruote motrici(dietro), perchè il paraurti è bianco per le sgommate sulla neve , e sulle portiere nei pressi dell’asse anteriore non c’e traccia di neve, se ce ne fosse stata sarebbe stata quindi la 4matic
Turinos
15 dic 2007 - 14:51 - #28Quoto lothar, una “M” e pur sempre una M, c’è poco da fare.
Anche le Mercedes AMG sprigionano esclusività, ma il reparto Motorsport è tutt’altra cosa.
Bibos
15 dic 2007 - 15:05 - #29@28. Prima dici che la data non conta, poi vai a spulciare su wikipedia tutte le date di amg :)
Comunque visto che prima di sei riferito a me (????), replico…
La clk è elegante, dici bene, ma chi ha mai detto che un’auto elegante non possa essere al tempo stesso sportiva??
(Se non credi a questa cosa vai sul sito Maserati->Modelli->Quattroporte).
Poi credo proprio che Mercedes non faccia nessuna lotta dei cavalli con BMW, visto che se produrrà davvero la versione da 525, balleranno 100 CV con la M, quindi il termine lotta sarebbe proprio fuori luogo.
Poi se mi si chiede se sia meglio M o AMG, rispondo a occhi chiusi M, ma questo che c’entra con l’argomento di cui si dovrebbe parlare in questo topic sulla nuova CLK??
ASTRA GTC
15 dic 2007 - 15:07 - #30è con questa ke se la dovrà vedere la Serie 3 Coupè!
ASTRA GTC
15 dic 2007 - 15:08 - #31è con questa ke se la dovrà vedere la Serie 3 Coupè!
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 15:11 - #3231 ma questo che c’entra con l’argomento di cui si dovrebbe parlare in questo topic sulla nuova CLK??
che sei un moderatore folle..??
poi postami un mia frase dove scrivo che la data non conta..
allarga i tuoi orizzonti,impegnati di piu’,al limite la data non conta come 1967 in quanto fino al 93 non hanno prodotto un beneamato caxzo..!!
cmq i 100 cv se ne volano via tutti quanti nelle prove in pista..e non m venire a dire che non conta,perche’ allora non si giustificherebbe un reparto sportivo/corsaiolo di una casa premium,M o amg o rs che sia..!!
questo e tutto..!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 15:12 - #3332 certo..!! ma quando vedremo che 100 cv in piu’ servono a poco come prestazioni,che si fa..??
ASTRA GTC
15 dic 2007 - 15:16 - #34@lothar:
si fa niente! …anke se poco, servono!
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 15:18 - #35ma vi rendete conto che la Black series si prende una valanga di secondi (12) al ring dalla vecchia M3 csl del 2003 con 150 cv in meno..!!!!!!!!!
e ceh addirittura la CLK dtm(582 cv) se ne prende cmq 4 di secondi..con 222 cv in piu..!!!!!!
adi epr favore,chiudiamola qui che e’ umiliante sia come nozionismo che come confronto M3 vs clk..
ah vi lascio con un dilemma,che fara’ l’M3 csl nuova..??
renzettisimone
15 dic 2007 - 15:18 - #36ormai è evidente che tutte le nuove mercedes seguiranno lo stile della nuova classe s e classe c.Ma non era meglio continuare a proporre lo stile classico che ha fatto grandi le auto mercedes di ieri e oggi?
ASTRA GTC
15 dic 2007 - 15:19 - #37@lothar:
scusa…ma cosa c’entrava adesso? io mica ho parlato di prestazioni (???)
Bibos
15 dic 2007 - 15:25 - #38@31Ne moderatore, ne fanatico, tranquillo… :)
poi postami un mia frase dove scrivo che la data non conta..
Beh sai qualcuno ti ha fatto notare che Amg è nata prima di M, ora se tu rispondi che potrebbe essere nata anche nel 1922 ma che questo c’entra poco col discorso, ti assicuro che stai proprio dicendo che la data non conta… Il fatto è che poi te ne vai su wikipedia a farti una cultura sulle date AMG :).
Sui 100 CV che se ne volano via in pista, stiamo a vedere, può essere, ma è presto per parlarne non credi?
Ah ti ringrazio perchè dopo aver letto questi tuoi post, la frase che mi dedichi: “allarga i tuoi orizzonti”, è davvero un bel complimento. :)
KING-FRANCESCO
15 dic 2007 - 15:31 - #39questo nuovo clk promette molto, ma molto bene…sotto tutti i punti di vista si appresta ad essere una grandissima coupè.
molto bene le motorizzazioni e le tecnologie che come al solito sono al top.
riguardo il reparto amg: hanno realizzato un motore pauroso, e la nuova classe c(berlina) si è comportata molto bene con la m3…quindi sono fiduciosissimo per la versione amg della prossima clk con la quale si allevierà il gap che abbiamo nei confronti con il reparto M…questo è quanto.
apro e chido una piccola parentesi: la clk attuale e precedente a questa eredita tecnologie della classe e…mentre la diretta rivale bmw non è altro che una serie 3 coupè con due porte in meno…..
KING-FRANCESCO
15 dic 2007 - 15:35 - #40lothar tu davvero sei convinto che balleranno ancora 12 secondi???
dai fai il bravo, queste mercedes di oggi (dal 2004) sono tutta altra pasta
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 15:35 - #41ciao Fra,infatti da Bologna ti ho mandato le foto..!!
a proposito la Nissan GTR finalmente ha fatto segnare il suo vero tempo al ring >> 7.50
ciao
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 dic 2007 - 15:37 - #42FRa,svegliaaaaaa..!!!!! il 12 sec,ballano con una bmw m3 csl del 2003..!!!!!!!!!!! con 150 cv in meno..!!!!!!!! e tu mi parli di 2004..
dai fai il bravo..
cmq e’ vero ceh la nuova C63 e’ un’osso duro,ma cmq si prende un secondo netto (tantissimo) da una M3 ceh sara’ coupe,ma ha 30 cv in meno
FedericoOrigamiXilofono
15 dic 2007 - 15:38 - #43Lothar adesso ho capito il perchè della tua domanda…comunque AMG è nato come preparatore e in tutto quel periodo (25 anni) oltre a preparare le Mercedes da gara elaborava non ufficialmente le Mercedes da strada.
KING-FRANCESCO
15 dic 2007 - 15:48 - #44non fraintendere!!!!
è moro che sono mezzo moribondo dopo l’intervento di giovedì, ma scrivo ancora bene.
le mercedes dal 2004 sono di altra pasta.
parafrasato: cls, s, cl, classe c, sono tutta altra cosa rispetto a robe tipo la classe c 33 amg……….roba che mi fa ancora rabbrividire.
cmq adesso mettono sulla pista la 3 berlina
e allora vedremo davvero quanto vale sta 6.3 amg e quanto vale la m
ASTRA GTC
15 dic 2007 - 15:57 - #45come se, ki compra queste auto vedesse i 2 secondi in + o in - ke un’auto prende in pista! ma ki se ne frega!!! ci sono molte altre cose ben + importanti ke bisogna vedere in un’auto!
AleArturo
15 dic 2007 - 16:12 - #46@ Fabio Sciarra,
“Sono di oggi queste ultime foto spia della Mercedes-Benz CLK, che ritraggono l’atteso coupè di Stoccarda impegnato nel corso dei consueti test invernali.”
Sono di oggi nel senso che le avevo segnalate io quasi 3 giorni fa, o altro?
Non è che voglio la statua, ma almeno non diciamo baggianate, dato che risalgono al 12 dicembre…
http://www.autoblog.it/tips/item/ancora-foto-spia-della-futura-mercedes-benz-clk
Luca555
15 dic 2007 - 18:25 - #47mi interesserebbe parecchio il 300CDI bluetec 252cv
se esce nel 2008 la prendo
se esce l’s4 prendo l’s4 (330cv benzina o 252cv diesel…mmm) bhè golose entrambe le scelte direi…
sono indeciso…comunque a parte i motori penso che la clk sarà decisamente bella e farà crollare di colpo le vendite di A5 e serie 3Coupè
Rupert Sciamenna
16 dic 2007 - 10:08 - #48Lothar, siamo sempre sugli stessi discorsi vedo, sti secondi al Ring, +12 da una parte, + 4 dall’altra…mah! In un video, una CLK DTM tiene dietro una Gallardo al Ring, poi che la CSL vecchia faccia meno 4 secondi lo vorrei vedere in un confronto in diretta, quel tempo della DTM mi sembra abbastanza ridicolo (tenendo conto che una M3 CSL è un’auto da pista fantastica, ma solo quello, perchè come auto da usare nel quotidiano non è nemmeno lontanamente paragonabile alla CLK DTM nè tantomeno alla Black Series). Comunque, ti rispondo io: AMG nasce prima di Motorsport ma NON come costola Mercedes, bensì come atelier privato che elabora Mercedes di serie per le competizioni, quindi tutto un altro scopo rispetto alla BMW. Il fatto che ci sia stato un accordo uffiiciale in seguito per un’inglobazione, con “elaborazioni” di serie di Mercedes omologabili è stata una gran mossa da parte di entrambi, infatti AMG vende migliaia di pezzi ogni anno dei propri mostri, e le vendite sono in crescita: c’è stato nel tempo un costante ampliamento della fabbrica di Affalterbach, e la divisione in modelli AMG, Black Series e Signature Series è stata operata da un paio di anni a questa parte (come ti scrissi) per offrire una scelta di modelli AMG di livello sempre crescente, sia sotto il punto di vista delle prestazioni che dell’esclusività, il cui apice viene toccato dai modelli Signature appunto, varianti estreme ed esclusivissime solo di alcuni modelli Mercedes, offerti in tiratura limitata (la “vecchia” CLK DTM è il primo modello Signature). Questa suddivisione è scaturita dalla decisione di Mercedes-AMG di voler combattere sul sero con Motorsport, e non solo. Un altro appunto: M5 e M6 sono gran vetture, ma non esageriamo, dire che sono già passate alla storia dell’auto mi sembra davvero un po’ troppo.
Bad Moon
16 dic 2007 - 17:31 - #49Bah… nata prima, nata dopo, tradizione o non tradizione, hanno sfornato delle gran belle macchine entrambi. Certo, una versione GTR spiega i 700 cv ma resto della mia idea: questo continuo rincorrersi a chi fa la macchina più potente (specie tra le case tedesche) è arrivato al limite. Come se bastassero tanti cv a fare un’auto sportiva!