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Dimenticando per un istante la tanto attesa F149 e volendo cercare di immaginare le Ferrari del futuro avendo come riferimento i grandi modelli del passato, salta fuori questa interpretazione di una possibile versione spider della Ferrari F599.
Più che giudicare la qualità dell’immagine in sé stessa, varrebbe la pena sottolineare che, in fondo, è dalla 365 GTS/4 degli anni 70, meglio nota come Daytona Spyder, che Ferrari non ha a listino una V12 scoperta di grande levatura. Dal canto loro, la pur esotiche e conturbanti 550 Barchetta e 575 Superamerica erano troppo particolari per poter essere definite eredi della Daytona Spyder: la prima aveva una specie di “fazzoletto” da sistemare alla meno peggio a guisa di capottina (ma era caldamente consigliato di non superare i 120 km/h). La seconda montava un innovativo (ma molto discutibile sul piano estetico) tetto in cristallo revocromico che, all’occorrenza, ruotava alle spalle degli occupanti trasformando l’auto in una specie di spider.
Si sa che Ferrari dovrebbe aver registrato la denominazione GT California. Sarà il nome della futura F149? Sarà invece il nome della vera e autentica erede della Daytona Spyder e dell’ancora più bella 250 GT California degli ultimi anni 50? Basata proprio sulla F599 GTB?
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Orefice
12 dic 2007 - 11:52 - #1Une rede della Daytona ci vorrebbe…ma questa 599 non la vedo bene.
Orefice
12 dic 2007 - 11:52 - #2Una erede…
DoMeNicO
12 dic 2007 - 11:55 - #3tutto cio che inizia per F e finisce pr errari… ha la mia piu piena approvazione sempre che non vadano a modificare quella che ormai e’ diventata la filosofia ferrari…….. no alle ipotesi di ferrari suv e nemmeno alle ferrari t.i.per il resto benedetta sia…
Pelvico
12 dic 2007 - 11:55 - #4Le auto sportive hanno da essere chiuse, solide e rigorose.
Le spyder sono da fighetti da lungomare.
Ma questa….. questa è FAVOLOSA!
Il “sedere” di sta macchina è quasi mistico.
SEMPER FIDELIS
12 dic 2007 - 11:58 - #5Ma questi rendering erano già stati postati, tutti unanime sul fatto che sarebbe proprio un gioiello il 599 Spider, spero che uil tetto sia in tela come il 550 barchetta, non come il Superamerica che era ed è un po’ un’americanata non adatta a Ferrari.
Jag green
12 dic 2007 - 12:00 - #6Se la Daytona merita un’erede questa 599 è quella giusta. Guardate i laterali della Daytona e di questa, forme e proporzioni ci sono, il fascino pure.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 dic 2007 - 12:02 - #7la 599 potrebbe essere la degna erede della 250 gt california… che di fatto era più lunga di una 250 gt.. in particolar modo se paragonata alla gt swb (short wheel base - passo corto)
rigorosamente con una capote in tela!! Questa sì che sarebbe una gt spyder con i fiocchi!!! imponente larga elegante ed esclusivissima!
giulianog
12 dic 2007 - 12:11 - #8Vado in controtendenza…..con Photoshop si pùo fare di tutto….anche cazzeggiare!!!!!
Ing.Fofy
12 dic 2007 - 12:13 - #9Io vedrei bene le versioni roadster e cabrio di 599 e 612
giulianog
12 dic 2007 - 12:14 - #10La 599 sarà una gran macchina….ma la ENZO è ancora LA MIGLIORE CREATURA FERRARI DELL’ ERA MODERNA!
IMHO.
UF
12 dic 2007 - 12:18 - #11innanzitutto il nome corretto è 599 GTB Fiorano, non F599.
Una eventuale versione spider dovrebbe chiamarsi quindi 599 GTS, seguendo la tradizione.
Mentre il nome registrato andrà ad indicare la futura “piccola” 2+2 con tetto CC e motore V8 anteriore, la 438GT California
David82
12 dic 2007 - 12:19 - #12L’ultima SuperAmerica non era poi così male…anzi. La linea era si un pò discutibile, ma si trattava cmq di una fine serie. C’è da dire che il concetto era ottimo, pensando ke aveva le caratteristiche di un tetto rigido, ma senza penalizzare peso e design posteriore. Penso ke anche su questa potrebbe essere riproposto, ovviamente lavorando meglio sull’estetica.
Ing.Fofy
12 dic 2007 - 12:19 - #13Io ricordo che montezemolo voleva conservare l’esclusività della ferrari non andando oltre i 5000 esemplari annui prodotti.Ora se proprio fogliono andare a 7000,invece di fare un assurdo modello base perchè non fanno una con il v12 posteriore e le versioni aperte di 599 e 612?
E poi a me lo stile delle ultime ferrari nn piace:la 612 sembra una hiunday coupè e le prese d’aria anteriori della 430 sono orribili (stilemi di una enzo trapiantati male su una 360).Come stile aston martin e lamborghini sono meglio.
Voi cosa ne pensate?
CMQ LA FERRARI é SEMPRE LA MIGLIORE
Lapo
12 dic 2007 - 12:22 - #14sbavo
NrgY
12 dic 2007 - 12:24 - #15Spettacolare!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 dic 2007 - 12:24 - #16ciao uf! come stai?
sono curiosissimo di vedere la prossima creatura di maranello!
Pensa che tra pochi mesi uscirà anche l’erede della 430!! Sto ammirando adesso uno stupendo esemplare..
http://www.classicdriver.com/it/find/4100_results.asp?bsubmit=true&lmodelflag=12729&lmanufacturer=10042&whatbutton.x=0&page=0&lCarID=1758453
e mi sembra tutto tranne che un’auto che si avvincina alla pensione!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 dic 2007 - 12:29 - #17ing. fofy
le prese d’aria anteriori sono uguali alla 330 testarossa lm
UF
12 dic 2007 - 12:30 - #18ciao coccodrillo, i cavallini rampanti non vanno in pensione, diventano dei classici !
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 12:31 - #19@13 A me non sembra per niente assurda la scelta di fare un’auto “sotto” la F430. La 12 cilindri con motore posteriore centrale di normale produzione (non come la Enzo quindi) non la fanno per un semplice motivo…perchè anni or sono la Ferrari dalla 550 in poi ha accettato la sfida di fare una due posti secchi con motore anteriore centrale, riprendendo la sua antica tradizione.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 dic 2007 - 12:32 - #20intendevo dire che le le prese d’aria anteriori della f430 sono uguali alla 330 testarossa lm
http://www.rmauctions.com/images/cars/FF07/FF07_L221_1.jpg
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 12:32 - #21“la 612 sembra una hiunday coupè” la fiancata della Scaglietti è un capolavoro…come si fa a dire una cosa del genere?
carlo ciao!!!
12 dic 2007 - 12:34 - #22mi piace ma la parte che preferisco è il posterire
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 dic 2007 - 12:38 - #23@ uf
già, hai colpito nel segno.. penso che nel panorama automobilistico mondiale ferrari sia l’unica con le quotazioni delle sue macchina in continua ascesa… soprattutto dal ‘50 al ‘70
mi chiedo come sarà invece la sorte del nuovo ciclo di ferrari.. oramai con 7.000 unità l’anno che destino avrà una 360 modena nel 2040?!
certo che fa ancora un effetto pazzesco vedere una testarossa o una 355!!!
UF
12 dic 2007 - 12:54 - #247000 pezzi non sono nemmeno tanti nell’ottica di continuare a soddisfare le richieste dei mercati tradizionali, in più quelli del lusso emergenti (esempio: Cina) mantenendo i tempi di consegna entro limiti accettabili.
Oggi Lambo costruisce 5000 pezzi/anno, Maserati punta ai 10.000, Bentley è sulla cresta dell’onda, Aston produce in un anno quello che produceva in 20: il concetto di esclusività non è più soltanto basato sul numero di esemplari
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 13:02 - #25“Quelle erano FERRARI progettate dall’ Ing. Ferrari, queste sono delle FI.GH.E MARCE FATTE DALLA FIAT…. Quindi non paragoniamo la Me.rd.a al cioccolato….” Cerchiamo di non dire tavante cosmiche…Ferrari prese la laurea ad onorem in Ingegneria ma la progettazione la facevano uomini capaci che lui sceglieva…Ing. Forghieri…non ti dice nulla? Ferrari disse che non si mettono i buoi dietro al carro, riferendosi al motore posteriore….quindi la Daytona…fatta quando lui era vivo e vegeto oltre che operativo…non è una Ferrari? Ed una F40? Cos’è?
Victor Mancini
12 dic 2007 - 13:03 - #26E poi a me lo stile delle ultime ferrari nn piace:la 612 sembra una hiunday coupè
hai provato a gurdarla senza essere sotto una micropunta?
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 13:06 - #27@32 forse l’ha guardata al contrario.
silverrocket
12 dic 2007 - 13:11 - #2832,33: siete ingiusti: lui intedeva come prestazioni, e si sa che le FerrariFiat le prendono di fisso dalle SuperHyundai, bisogna essere obiettivi e franchi.
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 13:13 - #29@34 anche un tiratore franco…volendo.
silverrocket
12 dic 2007 - 13:17 - #3035: in franchigia, volendo, si. Ma solo se franchigeno, chiaramente francofono. Ma a sto punto, meglio una Renault. Del resto le Venturi le ferrari se la magnano come baguette.
Lucagp
12 dic 2007 - 13:20 - #31Io ho avuto la fortuna di poter vedere una delle poche 575 Superamerica dal vivo (fà bella mostra di sè nella concessionaria Forza di Torino, è di un tipo che l’ha comprata e poi non l’ha ne immatricolata ne ritirata…gente strana i ricchi…) è veramente spettacolare,molto piu che in foto e penso che anche questa 599 senza tetto farebbe la sua bella figura..poi provate a immaginare..poter ascoltare la musica del v12 ed dei suoi 620 cv a cielo aperto…mamma mia..roba da astenersi dal sesso…tanto si gode già da matti così!
a1
12 dic 2007 - 13:20 - #32alexb$
o si ecco un vero intendirote mi sembri come alcuni (fomentati!!!!!!!!!!!!) che dicono che una M6 gira sul ring e solo sul ring più veloce della 599 GTB allora è meglio la M6, poi pero nn dicono che la M6 le PIGLIA ovunque dalla 599 GTB, ma nn fa niente tanto gira più veloce sul ring, e poi ti vengono a dire che te di auto nn capisci un caXXo, si che spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!
Lucagp
12 dic 2007 - 13:26 - #33alexb$ mi sà che ti sei confuso..la 612 il clima lo ha automatico..però è vero le manopole si rompono,ma sulla tua panda non sulla 612 che non hai..
fdx83
12 dic 2007 - 13:26 - #34E’ probabile che in futuro venga proposta una scoperta derivata dalla 599, ma è altrettanto probabile che sarà prodotta in serie (molto) limitata, proprio come le 550 barchetta e 575 Superamerica.
tony-s
12 dic 2007 - 13:29 - #35Io credo sia stupenda in versione spyder…riscuoterebbe maggior successo di quanto gia’ ne abbia la versione “chiusa”
SEMPER FIDELIS
12 dic 2007 - 13:32 - #36@ UF
Una precisazione, se fosse spider si chiamerebbe 599 GTB Spider o Barchetta, la tradizionale sigla GTS è data solo alle Ferrari con tetto rigido asportabile, F348 GTS, F355GTS…le spider sono Spider, F360 Spider, F430 Spider.
Se proprio dovesse essere un 599 GTS avrebbe i montanti posteriori originali con la porzione di tetto in fibra asportabile da alloggiare dietro ai sedili.
a1
12 dic 2007 - 13:35 - #37alexb$
infatti ho detto che SEI come quelli che dicono ste cose tipo della M6, no nn le ho mai provate, nn tutti se lo possono permettere!!!!!!!!!!!!!
SEMPER FIDELIS
12 dic 2007 - 13:36 - #38Un’altra cosa all’Alvise…
Le spider Ferrari si scrivono SPIDER non Spyder, é l’unica fabbrica italina di automobili più invidiata del mondo perchè rovinarla chiamandola con nomi non suoi?
fdx83
12 dic 2007 - 13:36 - #39@32: La 612 sembra una hyundai coupè? Ma se quando fu presentata la hyundai coupè (2002) dissero che somigliava alla 456 GT!
Dire che la 612 sembra una hyundai coupè è come dire che uno studente universitario ha copiato un tema da un bambino delle elementari.
silverrocket
12 dic 2007 - 13:37 - #4043: e la sezione F1 della ferrari è ancora gestita dallo spirito di Enzo? no, perchè mi pare che male non vada… e lì pure c’è BMW, mercedes che da motori a pagani, la ford c’era, la Porsche cha provato, ma insomma…
UF
12 dic 2007 - 13:47 - #41@SEMPER FIDELIS #44: dimentichi le 275GTS, le 330GTS, le 365GTS, le 365GTS4: tutte con capote ripiegabile in tela.
Hai ragione invece sulla dizione “SPIDER”
fdx83
12 dic 2007 - 13:49 - #42RETTIFICA: il commento #47 si riferiva al commento #13.
Anche a me le ultime Aston Martin piacciono di più delle ultime Ferrari (a livello stilistico, come prestazioni è un’ altra cosa). Però questi sono gusti personali.
Vanni
12 dic 2007 - 14:16 - #43cioè, ma vi rendete conto, non superare i 120 su una ferrari? significa che queste auto vanno considerate al pari di una radical sr8, fatte per essere guidate aperte tutto l’anno, senza compromessi.
la cappottina serve solo per proteggere gli interni da un eventuale nubifragio, ma comprare quest’auto per credere di decappottarla solo quando si è a 500 metri dall’entrata della disco, è sbagliatissimo.
Fiatcoupe
12 dic 2007 - 14:54 - #44http://images.forum-auto.com/mesimages/67747/599.jpg
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 14:56 - #45“la f40 non e’ stata progettata da Enzo Ferrari e la laurea non significa nulla” fatti furbo che è meglio.
a1 nn loggato
12 dic 2007 - 15:04 - #46ok tutto a posto!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ing.Fofy
12 dic 2007 - 15:04 - #47…comunque sia la ferrari è sempre avanti,sia in F1 che come auto stradali.Ciò che volevo dire al #13 è che come linea da ferrari mi aspetterei di più.ripeto:aston e lamborghini come linea sono meglio
maestro
12 dic 2007 - 15:08 - #48in effetti ci voleva questa macchina che avrebbe di certo aumentato le vendite e allargato la gamma ma senza ricorrere a vetture piu accessibili quindi meno costose e meno potenti ma bensi mantenendo lo stesso prestigio
FedericoOrigamiXilofono
12 dic 2007 - 15:09 - #49“è che come linea da ferrari mi aspetterei di più.ripeto:aston e lamborghini come linea sono meglio” un tuo punto di vista rispettabile, ma secondo me non è così.
sean TVR
12 dic 2007 - 15:15 - #50Direi più che ottimo…!!!!!!!!! Bellissima ma purtroppo non ne ho mai vista una dal vero…. Al MS c’è? Scusate l’ OFF TOPIC: Sapete mica se gireranno le 8C domani? e se andando presto sarà possibile effettuare il Lamborghini test drive? Grazie in anticipo a chi mi risponderà…