Quantomeno bizzarra l’iniziativa pensata dalla Highways Agency (la società autostrade inglesi), nel tentativo di aiutare il governo a introdurre la tariffazione stradale senza alienarsi le simpatie dei cittadini, malgrado quasi 2 milioni di inglesi abbiano firmato una petizione per opporvisi. Ricordiamo infatti che le autostrade inglesi non sono soggette a pedaggio, tranne che per brevissimi tratti particolari.
Di che si tratta? In parole povere, gli amministratori dell’ente autostrade avrebbero proposto l’introduzione del pedaggio su una corsia più veloce delle altre, se non della stessa corsia di emergenza, che potrebbe essere usata da chi proprio non sopporta le code.
A dimostrazione di quanto questa proposta stia già suscitando polemiche, vi basti sapere che la corsia supplementare è stata immediatamente ribattezzata Lexus Lane, perché si ritiene che saranno solamente i più ricchi a poterne usufruire. A seconda dei tratti, la nuova corsia verrà ottenuta sia allargando la strada che permettendo di utilizzare la zona di emergenza già esistente.
Il pedaggio limiterebbe il traffico e sarebbe introdotto solo laddove effettivamente la nuova corsia è stata aggiunta, mettendo di fatto a tacere le lamentele delle associazioni di automobilisti, secondo cui i cittadini non devono sborsare altri soldi per servizi che già pagano con le tasse. In pratica, secondo l’ipotesi allo studio, sarebbe chi guida a decidere se rimanere sulla vecchia strada (e quindi viaggiare gratis) o pagare dazio e prenderne una più veloce.
E in Quanto al metodo di pagamento? Si potrebbe usare un sistema prepagato sul modello della congestion charge istituita a Londra o, in alternativa, si potrebbero installare telecamere a sensori in grado di leggere il numero di targa e di dedurre automaticamente quanto dovuto non appena la macchina transita sotto al dispositivo, sul modello telepass, per intenderci.
Non tutti sanno che non si tratta di una novità assoluta per le motorways: la M42 a sud-est di Birmingham è l’unica autostrada dove è consentito impegnare la corsia di emergenza in caso di traffico congestionato, ma la nuova norma riguarderà anche la M6 Birmingham-Manchester ed i tratti più trafficati della M1.
“Questa idea potrebbe fare la differenza”, ha spiegato Edmund King, direttore dell’Automobile Club britannico (RAC) “e convincere così la gente sui benefici della tassazione stradale, perché finalmente si vedrebbe che i soldi pagati servono davvero a qualcosa”.
Uno schema identico vige ormai da anni su alcune autostrade della California, dove si paga da 75 centesimi a 8 dollari per utilizzare la corsia “speciale”. Il prezzo varia ogni dodici minuti, a seconda del livello di traffico, aumentando necessariamente per scoraggiare troppe persone a usare quella «via di fuga»: un deterrente che, a detta degli americani, funziona a meraviglia, visto che le corsie a pagamento viaggiano molto più veloci rispetto alle altre.
Via | Corriere.it
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Andre
11 dic 2007 - 08:11 - #1creare una corsia preferenziale a pagamento come in california è un conto,occupare quella di emergenza a parer mio è una cosa assurda.
Senza cattiveria,ma con tutti i soldi che nel regno unito sborsano in strade a autostrade(forse sono tra i pochi che pagan piu di noi in tutto quello che riguarda l’auto) potrebbero benissimo creare nuove corsie e rafforzare il sistema stradale,invece che creare un altro,nuovo,ingegnoso,nonchè bastardo sistema fotti-soldi per gli automobilisti.
Ormai siamo in un sistema in cui l’automobilista deve sentirsi sempre più uno stron°o in ogni situazione;invece di agevolarlo lo si punisce in quanto reo di usare un veicolo inquinante e congestionante.
Però se a casa ho un riscaldamento a gasolio strainquinante,ho una ditta che emana mer@a al posto di aria,butto l’immondizia dal balcone o do fuoco a una foresta nessuno mi rompe o mi tassa,e nessuno mi fa pagare una tassa se non faccio la raccolta differenziata(cosa forse piu sensata).
Invece se rimango in coda bè…bè li sono uno stron°o e devo pure pagare.
ma vaffanc°lo
bibendus
11 dic 2007 - 08:17 - #2“Ricordiamo infatti che le autostrade inglesi non sono soggette a pedaggio, tranne che per brevissimi tratti particolari.”
non sembra costino poi tanto….
stai tranquillo che care e malconce (non tutte lo so!) come le nostre non si trovano facilmente!
belzebù
11 dic 2007 - 09:01 - #3Non credo che paghino cosi tanto più di noi, anzi.
Una parziale soluzione sarebbe quella di incrementare di 10/15 km/h la velocità massima in autostrada.
Quella attuale (mi sembra di ricordare 90km/h) è troppo bassa.
MeneS
11 dic 2007 - 09:45 - #4Ottima iniziativa del caz*zo. :)
Verrà usata solo da persone che un alto reddito, quindi l’utilità per la popolazione e nulla, e visto che sarà usata raramente anche gli incassi saranno modesti alla fine.
Certo se nel mondo si cominciasse a pagare le cose in base al reddito la cosa cambierebbe e di molto.. ma questo succede solo nella vera nazione civile
Pt²
11 dic 2007 - 10:03 - #5in questo modo vengono penalizzate le persone ke veramente hanno difficoltà..
NicLoz
11 dic 2007 - 10:15 - #6Non facciamo gli ipocriti, semplicemente questa e’ gente che se ha un problema prova a risolverlo senza paura dei pregiudizi e della tecnologia.
Da noi, che badiamo all’equita’ sociale, al progresso e alla solidarieta’, siamo li, poveri e ricchi, puntuali e in ritardo, tutti in coda disperatamente.
Se le cose altrove funzionano copiamo e basta, risparmiamoci l’ipocrisia sul fatto che chi NON PUO PERMETTERSI qualche euro per la corsia veloce e’ trattato diversamente! Oggi pago 25 euro circa tra Roma e Bari a seconda dei caselli di entrata/uscita e se potessi pagare 30 euro per metterci meno tempo lo farei. Tra 25 e 30, ormai, considerato lo sfacelo, che differenza puo fare?
MeneS
11 dic 2007 - 10:28 - #7Ma questa innovazione che vantaggio potrebbe dare alla società inglese? le file spariscono perchè un 1% va sulla corsia di emergenza? Qunato guadagno porterebbe realmente per migliorare le strade per tutti?
Io penso che sia un modo per dare più privilegi a chi se lo può permettere perchè al momento non vedo i vantaggi per la collettività.
“Tra 25 e 30, ormai, considerato lo sfacelo, che differenza puo fare?”
Non è questo il caso, se il sovrapprezzo fosse così contenuto non cambierebbe nulla, come dici giustamente, tutti pagherebbero un po di più e così si formerebbe delle code anche in quella corsia.
Boston
11 dic 2007 - 11:00 - #8lexus lane….occhio che poi la toyota fa causa!
in secondo luogo mi pare un po malsana come idea…senza senso…
Special guest
11 dic 2007 - 11:17 - #9a) gli Inglesi non sono poveri come gli Italiani, quindi la volta che hanno fretta possono pagare qualcosina, visto e considerato che le autostrade normalmente non hanno pedaggi
b) sulle autostrade inglesi non ci sono incidenti o quasi (un po’ come l’evasione fiscale, che qui è massiccia mentre lì non esiste), quindi la corsia d’emergenza si può tranquillamente usare per scopi migliori
c) il limite è 70 MPH, ossia 110 kmh. Ma fino a 90 miglia si può tranquillamente andare temendo poco (soprattutto sulla “tangenziale” di Londra).
d) queste nuove corsie probabilmente hanno senso sulle autostrade più trafficate, ossia appunto l’M25 intorno a Londra o sulla M1 che va verso Nord .
e) guidare in Inghilterra è meraviglioso, rispetto a guidare qui.
automobilista
11 dic 2007 - 12:26 - #10#6
TI STRAQUOTO
Le ns. autostrade costano un botto e praticamente non c’è alternativa per percorrere lunghe distanze. Li almeno sulla stessa strada potrai scegliere o meno di pagare. Da noi non c’è scelta devi per forza pagare. A quando una corsia gratis sulle ns. autoschifezze… pardon… sulle ns. autostrade?
automobilista
11 dic 2007 - 12:32 - #11Altro mondo in USA dove oltre alle 4-5 corsie per ogni senso di marcia c’è anche la corsia per le auto di gruppo! Già in due puoi occuparla! Il tutto poi è GRATIS
grandi Stati Uniti!!! progresso, tecnologia, civilità, da loro dovremmo imparare!!!
ciao
Andre
11 dic 2007 - 13:21 - #12per #6
il discorso non è l’ipocrisia..il discorso è che se in italia spendi VENTICINQUE EURO per andare da roma a bari come MINIMO dovresti avere un certo servizio, e non dovresti pagare i soldi che spende uno svizzero in un anno(27 euro circa,40 franchi)per avere un manto stradale schifoso,mille code ed infrastrutture sottodimensionate al servizio che devono offrire.
A rigor di logica nelle strade dove si paga piu gente ci va piu introiti arrivano ai gestori della stessa,QUINDI piu auto ci vanno piu servizi (e come servizi intendo piu corsie e NON una corsia a pagamento in piu)devono offrire.
Io penso sia così,poi ovvio,non tutti la pensiamo allo stesso modo per fortuna.
duca conte di stoccarda
11 dic 2007 - 13:37 - #13Ottima questa proposta, avere a disposizione una corsia ’speciale-di emergenza’ a pagamento, quando ci sono le frequenti e noiosissime code, è secondo me una idea geniale. Dobbiamo imparare ancora una volta dall’efficientissimo sistema californiano…semmai l’unica cosa è che 5- 10 euro in più per utilizzare queste corsie(oltre al pedaggio autostradale) mi sembrano troppo pochi,tutti ci possono andare e quindi si riformerebbero altre code anche su queste corsie…il costo per essere efficace dovrà essere a parer mio 20 25 euro per un tratto di 20-30 km…
cmq sono d’accordo con questa iniziativa e incrociamo le dita!
Carlitos07
11 dic 2007 - 14:18 - #14Che califfi questi Inglesi, noi in italia paghiamo per stare in coda…loro invece costruiscono altre corsie e le vendono a chi vuole andare più in fretta….sono deceni avanti…anche se da noi purtroppo nn c’è spazio per fare più corsie…poi immaginate i secoli che ci vorranno a costruirle…lasciamo perdere…
Carlitos07
11 dic 2007 - 14:19 - #15Che califfi questi Inglesi, noi in italia paghiamo per stare in coda…loro invece costruiscono altre corsie e le vendono a chi vuole andare più in fretta….sono decenni avanti…anche se da noi purtroppo nn c’è spazio per fare più corsie…poi immaginate i secoli che ci vorranno a costruirle…lasciamo perdere…
AndreBS
11 dic 2007 - 14:24 - #16AVETE DETTO UN SACCO DI COSE CHIARAMENTE INESATTE:
1 - Se si utilizza una corsia a pagamento per chi e’ disposto a pagare anche le corsie normali si troveranno meno congestionate! = vantaggi per tutti, di piu’ per chi paga, di meno ma comunque positivi per chi va gratis!
2 - Proprio per gli automobilisti meno abbienti e’ meglio! A chi credete che vadano in una societa’ civile i soldi di chi vuole andare piu’ in fretta (o semplicemente quella volta ne ha veramente necessita’ tanto che paga e sono contenti tutti)? Vanno a noi! Chi usufruisce delle autostrade a cui vanno i soldi? Gli altri automobilisti! Svegliaaaaaaaa
AndreBS
11 dic 2007 - 14:25 - #17Scusate per le e con apostrofo ma scrivo da una tastiera straniera ;)
Ortablog
11 dic 2007 - 15:38 - #18Eccellente idea. Sembra proprio che all’estero prima di chiedere un esborso ai cittadini devono trovare un valido modo per giustificare la richiesta (ad esempio fornendo un servizio aggiuntivo o migliore) mentre in Italia si impone e basta, senza nessuna contropartita.
Lamborghini Gaiiardo
12 dic 2007 - 00:31 - #19E togliere tutti i caselli e rendere obbligatorio il Telepass non sarebbe più producente?