Leggi tutti gli articoli per audi
Quattro Quarterly propone una lungimirante panoramica di tutti i nuovi modelli Audi previsti da qui al 2012: un documento prezioso ed rilevante, testimone di un vero e proprio assalto su più fronti dei 4 anelli, che non manca di riservare qualche gradita sorpresa.
Verranno saziati sia i più sportivi (R8 V10 e Targa, RS5 ed anche R4) che gli “indecisi” (A5 sportback, A7 coupé e cabrio), con un occhio di riguardo per i chi vuole un SUV ma in fondo in fondo è un po’ ecologista (Q7 Hybrid e Q5 Hybrid).
Ecco la lista completa:
- Gennaio 2008 - Audi A3 Cabrio
- Marzo 2008 - Audi B8 A4 Avant
- Giugno 2008 - Audi A3 Facelift
- Luglio 2008 - Audi Q5
- Agosto 2008 - Audi TT-S
- Settembre 2008 - Audi R8 V10
- Dicembre 2008 - Audi Q7 Hybrid
- Gennaio 2009 - Audi A5 Cabrio
- Febbraio 2009 - Audi RS5
- Marzo 2009 - Audi R8 Targa
- Giugno 2009 - Audi A7 Coupe
- Luglio 2009 - Audi Q3
- Agosto 2009 - Audi TT-RS
- Settembre 2009 - Audi A5 Sportback
- Dicembre 2009 - Audi A1
- Febbraio 2010 - Audi Q5 Hybrid
- Giugno 2010 - nuova Audi A8 (D4)
- Ottobre 2010 - Nuova Audi A3
- Gennaio 2010 - Audi A7 Cabrio
- Gennaio 2011 - Nuova Audi A7 (C6)
- Maggio 2011 - Nuova Audi A6 Avant (C6)
- Giugno 2011 - Audi R4
- Ottobre 2011 - Audi A1 Cabrio
- Gennaio 2012 - Audi A4 Facelift
Via | World Car Fans
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
dpelligra
08 dic 2007 - 16:59 - #1a1 a2 a3 a4 a5 a997548555555periodico….non si capisce più niente! :-D
per non parlare della serie Q!
thesis
08 dic 2007 - 17:03 - #2se l’alfa vuole competere con audi deve darsi una mossa, questa presunta futura produzione audi ricopre tutto il gruppo fiat
renzettisimone
08 dic 2007 - 17:04 - #3alfa che compete con audi è pura utopia.
Acqua
08 dic 2007 - 17:06 - #4Bellino il photoshop
GentlemanDriver
08 dic 2007 - 17:09 - #5Complimenti per l’ inutile A5 Sportback…brutta ed impossibile. Vedo che Audi sta iniziando a perpetrare lo scopo di BMW, cioe’ di creare macchine inutili…
torx
08 dic 2007 - 17:10 - #6no, l’ R4 nooooo :-)
http://www.milons.co.il/renault4/images/r4.jpg
GentlemanDriver
08 dic 2007 - 17:14 - #7E cmq sono veramente tutte troppo uguali di design.
GentlemanDriver
08 dic 2007 - 17:18 - #8Non capisco prorpio perche’ questa lista piu o meno credibile della futura produzione di Ingolstad mi ecciti meno della lista della spesa del supermercato.
AleArturo
08 dic 2007 - 17:20 - #9Interessantissima quest’elaborazione grafica ritraente la futura R4, la vettura che con tutta probabilità sostituirà la TT, forte di un pianale inedito e non derivato da quello in comune fra Golf, A3 e Leon…Forse, per questa piccola coupè a motore centrale-posteriore, si sfrutteranno le sinergìe con Porsche (praticamente proprietaria di VAG e di riflesso, di Audi) per l’erede della 987…
Si posizionerà nella fascia di mercato dove appunto oggi la Casa dei quattro anelli ha la TT, con l’intento di riuscire a confrontarsi con la più prestazionale e sportiva concorrenza Porsche e BMW…
Se il design dovesse essere approssimabile a quello del fotoshop di sopra, molto ispirato all’R8 (dalla quale riprende, migliorandole, una quantità di soluzioni stilistiche e), la piccola coupè bavarese sarebbe molto, molto apprezzabile per quanto mi riguarda…
Naturalmente non ci sarà una versione con trazione posteriore, i motori 4 e 6 cilindri saranno accoppiato presumibilmente a una trazione integrale con frizione lamellare a gestione elettronica oppure a una derivata dalla VT con giunto viscoso centrale…
Con l’A5 Sportback e l’A7 cabrio (!) però, pare che la tendenza che anche la rivale BMW ha fatto propria della continua proposta di modelli in nicchie di mercato infinitesimali ed estremamente confuse, oltre che poco funzionali sarà portata all’eccesso…
D’altronde, se già fanno il prototipo del SUV cabrio!
VW-GOLF-R32
08 dic 2007 - 17:31 - #10grande audi.sempre avanti a tutti
Kimmi
08 dic 2007 - 17:35 - #11- Giugno 2009 - Audi A7 Coupé
- Gennaio 2011 - Nuova Audi A7
Un nuovo modello che sostiuiranno dopo meno si due anni?? Oppure si tratta della versione sedan della coupé?? E che gamma avrà, quella dellla CLS?
Orefice
08 dic 2007 - 17:41 - #12Mah…
_ARIEL_
08 dic 2007 - 17:42 - #13# thesis
Alfa competere con Audi ?? … muahahaha
mancio( quello vero)
08 dic 2007 - 17:44 - #14alla faccia dei modelli,audi sta preparando una guerra senza quaritere contro tutto e tutti.
Guly
08 dic 2007 - 17:46 - #15Certo che dicembre 2009 x la A1 è davvero troppo. Quando uno vede una macchina a un salone in veste quasi definitiva, si aspetta di vederla x strada dopo al max 1 anno e non dopo 2 abbondanti… Capisco lo sviluppo, ma qui si esagera.
burnout3
08 dic 2007 - 17:50 - #16Quella della foto sembra una lancer evo X in versione coupè. Comuque la guerra tra i tre grandi marchi tedeschi sta diventando sempre più aspra, chissà chi la spunterà:)?
AleArturo
08 dic 2007 - 17:50 - #17@ Kimmi,
La A7, essendo sviluppata sul pianale dell’A6, condividerà con tale vettura una parte delle motorizzazioni, telaio, trasmissione e trazione integrale…
Vedremo quindi l’A7 3.2 V6, la 4.2 V8, l’S7 e forse l’RS7 a benzina, l’A7 3.0TDi e 4.2TDi a gasolio…
Kimmi
08 dic 2007 - 17:56 - #18@AleArturo: ma ciò non spiega se A7 e A7 Coupé siano due vetture differenti, se sì, l’A7 in che segmento sarà??
Dato che sono 22 modelli da qui al 2012 (almeno per ora) e considerando circa 5 motorizzazioni ed altrettanti allestimenti ciascuno fanno suppergiù 500 diverse versioni (approssimeto per difetto) a listino per Audi, troveranno tutte dei clienti??
AleArturo
08 dic 2007 - 18:00 - #19@ Kimmi,
Io rispondevo alla tua domanda riguardo alla gamma di motorizzazioni per l’A7, non al suo posizionamento di mercato…
Comunque, dovrebbe essere proposta unicamente con carrozzeria coupè a quattro porte in un primo momento, più tardi ne potremo apprezzare (?) una versione scoperta…
Non esisterà un’A7 con carrozzeria berlina a 3volumi, essendo già esistenti A6 e A8 ad assolvere con successo quella funzione…
La fascia di mercato sarà quella della Mercedes CLS sua prima e diretta avversaria, essendo BMW ConceptCS (che prefigura una Serie8 o 9) e Porsche Panamera un gradino più in su per prezzi, potenze e immagine, e AstonMartin Rapide inarrivabile per chiunque…
mancio( quello vero)
08 dic 2007 - 18:07 - #20salutone ad ale arturo
in effetti esiste la possibilità concreta che su qualcuno dei modelli proposti da questa lista, qualcuno possa fare una brutta fine ( tipo l’a5 sportback ) e altri dove audi farà davvero scintille ( una a7 cabriolet farebbe faville dato che già la versione standard pare molto bella dai bozzetti finora visti).
secondo me di questa lista, alcuni modelii moriranno strada facendo o non arriveranno proprio. inoltre penso che la a1 arriverà prima del dicembre 2009 e più logicamente a inizio 2009 dato che ci sono già i prototipi che girano.
per quanto riguarda il discorso R4 penso che sarà un buon successo specie se unito a ottima dinamica ( se già se la cava bene la TT quella dovrà andare veramente bena) e ad un prezzo che non si avvicini troppo a quello della cayman e non si stacchi troppo da quello della TT.
mancio( quello vero)
08 dic 2007 - 18:09 - #21la rapide è innarivabile per tutti i costruttori ma disgraziatamente anche per i comuni mortali dal portafoglio comune.
AleArturo
08 dic 2007 - 18:16 - #22@ Mancio,
Ricambio il salutone, hai perfettamente colto il significato di “inarrivabile” attribuìto alla Rapide…Tant’è che ho scritto “inarrivabile per chiunque”…
Credo che l’R4 proporrà motorizzazioni analoghe a quelle della TT ma montate in posizione favorevole dietro l’abitacolo…
I prezzi saranno più o meno quelli della TT odierna, con i giusti ritocchi derivati dalla freschezza del progetto, dalle tecnologìe evolute e dalla potenza superiore…
veyronpegasoedition
08 dic 2007 - 18:29 - #23perfettamente d accordo su tutto con mancio, che saluto :-) non credo che tutti questi modelli avranno un buon esito commerciale…
bimmer
08 dic 2007 - 18:32 - #24già programmato il facelift dell’A4 B8 che deve ancora arrivare nelle concessionarie? Ma non sarà un tantino prematuro? o_O
VW-GOLF-R32
08 dic 2007 - 18:40 - #25si però l’r4 se sarà l’erede della tt avrà sempre 4 posti?
OMAR
08 dic 2007 - 18:41 - #26Buonasera a tutti. in particola modo a Mancio ed Alearturo.
Ale, la nuova R4 non adrà a sostituire la TT ma si porrà a metà strada fra quest’ultima e la R8.
Il pianale in alluminio e motore centrale sarà condiviso con la nuova Cayman che però rimarrà TP con motori Boxer.
Mentre per la R4, con ottima probabilità si adotterà il giunto viscoso e motori V6 e V8 biturbo.
Il prezzo aihmè, potrebbe essere allineato intorno ai 75.000 euro. Prezzi da Cayman . 2 posti.
Invece la A7 non condividerà il pianale con la A6 ma sarà invece derivata dal pianale della nuova A8 (presumibilmente in alluminio).
OMAR
08 dic 2007 - 18:52 - #27comunque, fra i modelli esclusi ci sono anche le versioni allroad della nuova A4 e A6, nonche le versioni S dei vari nuovi modelli che dovrebbero arrivare tutte entro un anno dalla commercializzazione. Stesso dicasi per le versioni RS a max due anni dalla commercializzazione.
insomma, tanta roba.
Basta che non si mettono a afre MPv, monovolume e robaccia simile.
Ektor Baboden
08 dic 2007 - 19:02 - #28- Gennaio 2008 - Audi A3 Cabrio
- Marzo 2008 - Audi B8 A4 Avant
- Giugno 2008 - Audi A3 Facelift
- Luglio 2008 - Audi Q5
- Agosto 2008 - Audi TT-S
- Settembre 2008 - Audi R8 V10
- Dicembre 2008 - Audi Q7 Hybrid
- Gennaio 2009 - Audi A5 Cabrio
- Febbraio 2009 - Audi RS5
- Marzo 2009 - Audi R8 Targa
- Giugno 2009 - Audi A7 Coupe
- Luglio 2009 - Audi Q3
- Agosto 2009 - Audi TT-RS
- Settembre 2009 - Audi A5 Sportback
- Dicembre 2009 - Audi A1
- Febbraio 2010 - Audi Q5 Hybrid
- Giugno 2010 - nuova Audi A8 (D4)
- Ottobre 2010 - Nuova Audi A3
- Gennaio 2010 - Audi A7 Cabrio
- Gennaio 2011 - Nuova Audi A7 (C6)
- Maggio 2011 - Nuova Audi A6 Avant (C6)
- Giugno 2011 - Audi R4
- Ottobre 2011 - Audi A1 Cabrio
- Gennaio 2012 - Audi A4 Facelift
Mmmh…e noialtri ci becchiamo l’Alfa Junior e le nuove tinte bicolore Visone-Panna della Lancia Musa.Poveri noi, speriamo che Baravalle non se ne sia andato davvero, almeno questo.
pato85
08 dic 2007 - 19:08 - #29mah io nn capisco una cosa… la a3 e uscita nel 2003.. che senso ha fare la versione cabrio che sara in vendita nel 2008… e nel 2010 uscira la nuova a3.. stesso discorso per la golf sw… nn possono fare come in peugeot nel giro di un anno completano la gamma di un modello????
Alfonso
08 dic 2007 - 19:09 - #30il disegno è molto bello, ma state tranquilli che le linee dell’audi stuferanno presto….è come avere un modello nuovo ogni anno ma uguale…e secondo voi fare 74 modelli nuovi ogni anno fa bene??c’è profitto??? lora hanno profitto perchè hanno sempre stessi motori, stesse sospensioni e stessi fari…quindi uno pensa di prendere un’auto nuova quando in effetti solo il 20% dell’auto è diverso….
ame fa molta tristezza, perchè audi si era messa a produrre auto belle e ben fatte, ma adesso è solo marketing marketing e marketing con 76 suv ogni anno….
poi molto intelligente dire “facciamo un suv V6 ibrido” della serei sput.taniamo benzina tanto ho l’elettrico (che farà la fine della prius)
delusione
Ektor Baboden
08 dic 2007 - 19:11 - #31Credo dipenda dal fatto che la A3 vende ancora bene: a loro una trasformazione del genere costa relativamente poco, e anche se non era stata prevista nei primi anni di commercializzazione, ora la ritengono redditizia.
Vanni
08 dic 2007 - 19:15 - #32di nuovo 400 modelli, tutti con variante cabrio, tdi, suv, quattro… non è che c’è ancora piech in giro per la sala dei bottoni?
pato85
08 dic 2007 - 19:18 - #33be perche le alfa nn si assomigliano tutte?? 159 brera e spyder hanno lo stesso frontale e gli stessi interni… la gt e una specie di 147 con li stessi interni…
Turinos
08 dic 2007 - 19:19 - #34Non vi sembra che lo stile di questa R4 riprenda un pò troppo quello della Mitsubishi evo X?
E non penso che si discosti troppo dalla definitiva, poichè un design simile lo si è già visto nella Metroproject quattro…
OMAR
08 dic 2007 - 19:25 - #35Comunque io una R4 me la prenderei al volo…
Mi sa che devo cominciare a mettere i soldi nel salvadanaio.
Alfonso
08 dic 2007 - 19:26 - #36pato 85 cosa diavolo vai dicendo??? fra 166, 147 eGT c’è un abisso…poi è OVVIo che 159 e brera siano simili derivano l’una dall’altra!! come la serie 3, la coupè ela cabrio…come la A4 e la A 5….miseria ma prima di dire fesserie informatevi…
Skipjack
08 dic 2007 - 19:31 - #37la volpe guardò l’uva appesa alla vite. poichè la volpe era affamata, provò a saltare e a prendere l’uva, ma l’uva era troppo in alto e la volpe ogni volta ricadeva senza essere riuscito a prenderla. allora decise di lasciar perdere, e per giustificare il fatto, disse : ” non la voglio quell’uva. perchè quell’uva è acerba e non mi piace”
pato85
08 dic 2007 - 19:33 - #38alfonso informati te… primo la 166 nn e piu in vendita secondo la gt e derivata dalla 147… e terzo almeno le serie 3 coupe e cabrio hanno fari e paraurti e colori degli interni diversi rispetto alla berlina e sw…
pato85
08 dic 2007 - 19:37 - #39e poi alfa con la gamma che si trova nn potra mai competere con audi.. 147 e gt sono vecchie e il nuovo modello nn arrivera prima di due anni… la 169 nn e sicuro che la fanno la junior e stata spostata dal 2008 al 2009… rimane solo la 159 e i suoi derivati..
Growler
08 dic 2007 - 19:38 - #40Questa lista è impressionate hai voglia di dire che son tutte uguali questa è un offensiva in grande stile al settore premium e l’Alfa risp a tutto questo con la Junior e con una 169 ancora da decidere….TROPPO POCO CRISTO DANTO SI SVEGLINO!!!!!!!
Alfonso
08 dic 2007 - 19:38 - #41infatti ho detto la coupè e l acabrio…la GT non deriva per niente dallla 147 in estetica, e anche gli interni sono molto diversi…li hai mai visti? la 166 anche s enon è più in vendita è diversissima, come il crossover….quindi alfa non centra nulla, ma avete sempre la faccia tosta di tirarla in gioco…
Alfonso
08 dic 2007 - 19:40 - #42pato ma te vaneggi..la junior sarà presentat a ginevra (2008) e molto probabilment ei MY di 159 e brera nonchè spider….e a settembre la 149 sarà già nota come stile….rinviata nel 2009 la junior?? haha!
Alfonso
08 dic 2007 - 19:40 - #43quoto growler!!!!
pato85
08 dic 2007 - 19:46 - #44ma cosa credi che alfa con la junior fara grandi vendite in tutti i mercati?? l’alfa vende solo in italia… la seat per farti un esempio… vende quasi il doppio in europa di alfa e lancia messi assieme… e pure la skoda… controlla pure sul nuovo 4ruote a pag 245
Ektor Baboden
08 dic 2007 - 19:46 - #45Dunque, il pianale dell’Alfa 166 discende da un progetto congiunto Fiat-Saab: il Tipo 4 era usato sulla vecchia Fiat Croma, Alfa 164, Saab 9000 e Lancia Thema; poi è stato evoluto per equipaggiare Saab 9-5, Lancia K e alfa 166. Parliamo comunque della metà degli anni Ottanta. L’Alfa GT adotta invece pianale e motori dell’Alfa 156 , 147 e della Lancia Lybra.
Alfonso
08 dic 2007 - 19:50 - #46grazie ektor!
pato non rigirare il discorso, intanto alfa con la junior avrà un’auto ottima e il mercato suo…l’alfa in europa va ancora bene per i modelli che ha, e appunto nel 2010 sarà nel mondo, in america tramite maserati e in altri paesi…ci vuole tempo…ma almeno con auto vecchi ele suona anocra, e quando ne fa una nuova la fa benissimo…..non auto fotocopia per il marketing…
Ektor Baboden
08 dic 2007 - 19:55 - #47Grazie amico Alfista!
;-)
Amico
08 dic 2007 - 19:59 - #48vedo che in listino l’audi avra poche auto…
Amico
08 dic 2007 - 20:00 - #49ma l’r8 diesel?…….non si fa?….peccato la volevo per tirare carretti…
ashkenazi
08 dic 2007 - 20:15 - #50Secondo me la cosa triste di Audi è che segue sempre gli esempi di BMW e Mercedes.
L’unica mossa che hanno fatto in anticipo forse la R8.