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Finora l’avevamo vista coperta da camuffature più o meno estese, o tutt’al più sotto forma di prototipo (al SEMA di Las Vegas tenutosi circa un mese fa). Ora invece la Cadillac CTS-V è stata avvistata per la prima volta completamente priva di pannelli protettivi e quindi nelle sue sembianze definitive.
Il debutto della CTS “pepata” è atteso per il Salone di Detroit di gennaio, ma già da ora siamo in grado di giudicare il risultato -almeno sul piano estetico-. Le modifiche alla carrozzeria per la verità non sono molte, ma evidenziano a sufficienza il carattere più marcato della CTS-V. Si tratta essenzialmente della griglia dedicata, dei cerchi specifici e della gibbosità del cofano motore, necessaria per alloggiare il grosso V8 che la spinge.
Purtroppo però, proprio riguardo il motore non si sa ancora nulla di preciso: potrebbe anche trattarsi dell’unità della Corvette Z06, ma bisogna aspettare ancora un po’ per pronunciarsi in materia.
Via | LeftlaneNews
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Jag green
07 dic 2007 - 17:21 - #1 (nascondi)E ora che l’abbiamo vista senza veli, rimetteteglieli, è meglio.
DKK
07 dic 2007 - 17:23 - #2Niente male. Sperando che gli interni e i motori siano all’altezza di quelli dei concorrenti europei.
bibendus
07 dic 2007 - 17:27 - #3e chi se la piglia? ma quanti sono davvero quelli che quando comprano la macchina chiedono che abbia almeno 400 cavalli!!
forse quelli che non pagano la benzina e il bollo…
la versione con la motorizzazione “base” basta e avanza!
Offroader convinto
07 dic 2007 - 17:39 - #4 (nascondi)esteticamente è veramente inadeguata al mercato e gusti d’occidente
YuBa*27
07 dic 2007 - 17:48 - #5Le Cadillac nel ” Vecchio continente” non hanno mai venduto,e questa starà a far la polvere nei concessionari.
Salvo il Giusto
07 dic 2007 - 17:56 - #6Una figata di macchina
sswet
07 dic 2007 - 17:57 - #7non vendono perchè non ci sono concessionari e pubblicita
ma questa e veramente bella
Victoria mancina è amica intima di gustava
07 dic 2007 - 18:00 - #8Jag green tu sei un ragazzo brutto e ti scarichi sulle auto vero?Gli sfigati come te muoiono presto!
Bella questa macchina uno stallone puro sangue!
piervittorio
07 dic 2007 - 18:00 - #9Off Roader: i gusti d’ occidente sono quelli americani (se la geografia non è una opinione), e quindi è perfettamente adeguata al gusto occidentale.
Semmai non è adeguata al gusto europeo, che è un po’ più raffinato… e dal punto di vista geografico, noi europei rispetto agli americani siamo orientali (o al massimo medioorientali, dato che siamo a metà tra “il west” ed il “sol levante”!)
swerty92
07 dic 2007 - 18:01 - #10 (nascondi)@9: sei un co.glione, non scherzo. e comunque preferisco la bernarda!
per quanto riguarda la macchina, sparatemi, ma mi piace davvero.
piervittorio
07 dic 2007 - 18:04 - #11Non vendono perchè non gli interessa vendere in europa: sono leader del segmento premium in USA, primo mercato del mondo, perchè mai dovrebbero stravolgere i canoni estetici apprezzati dai loro clienti americani per entrare nel cuore degli europei?
A noi Europei GM lascia i marchi Opel e Saab…
Engineering
07 dic 2007 - 18:04 - #12almeno sul mercato statunitense già la versione base ridikolizza la konkorrenza diretta [chrysler sebring in primis …]; da noi si sa … la dura legge del merkato nn le darà tregua e qlkuno ke se lo può permettere sikuramente sarà indeciso tra una classe e amg e una m5 e difficilmente metterà okki su qst versione, anke se personalmente mi piace!
naturalmente aspetto notizie sulle caratteristike tecnike, motore in primis … là si ke la sfida kon le europee e tutta da vedere!
YuBa*27
07 dic 2007 - 18:06 - #13@ piervittorio
Ciao, scusa l’OT, su un tuo vecchio post ho letto che sai molto riguardo alla nuova 2+2 Ferrari…ho appreso stamattina dal padre di una mia amica (che fornisce tubi alla Ferrari) che gli ingegneri hanno dei seri dubbi sul motore, pare infatti che il v8 depotenziato della 430 non sembri adeguato all’auto…ne sai qualcosa?
scusate ancora l’OT
piervittorio
07 dic 2007 - 18:07 - #14Engeneerig: nn è ke x cs potresti scrvr x farci comprend. il testo + facilm.te?
tks!
joao pinto
07 dic 2007 - 18:08 - #15ma come è possibile che non si rendono conto che in europa di auto con quella linea non ne venderanno mai????
Mille studi di marketing per non capire l’ovvio che qualunque uomo della strada potrebbe dirgli a costo zero…mahh……
Jag green
07 dic 2007 - 18:08 - #16C’è uno che fa battute su di me, deve essere davvero un tipo simpatico. Non lo conosco ma attraverso Autoblog gli invio gli auguri di un felice Natale.
erman
07 dic 2007 - 18:09 - #17questa in usa si e mangiata la m3
FedericoOrigamiXilofono
07 dic 2007 - 18:10 - #18@15 hai dimenticato qualche k.
Maf73
07 dic 2007 - 18:11 - #19Concordo con quelli che dicono che questa sia una bella auto; a mio avviso ha una certa personalità che serve sopratutto a distinguersi nel “mare delle tedesche”. Comunque tutto dipendera come sempre dal diesel e dall’introduzione di motorizzazioni più “europee”.
piervittorio
07 dic 2007 - 18:14 - #20Yuba: la 2+2 deriva dalla 599, e peserà quanto questa o quasi.
I dubbi sul mettere un motore dal’ erogazione così “appuntita” su una macchina tutto sommato abbastanza pesante, me li sono posti anche io: si rischia di ottenere una macchina che come indole si avvicina più alla Maserati Granturismo che alla Ferrari.
Secondo me, dovrebbero pensare ad un buon aumento di cilindrata, per consentire una erogazione più fluida ed una coppia maggiore, più adatta al peso della vettura… diciamo un bel 4.5-5 litri da 450-500 cv e soprattutto tra i 50 ed i 55 kgm di coppia, possibilmente meglio “spalmati” lungo la curva di erogazione.
Però sono certo che in Ferrari sono più che in grado di intervenire ovunque serva per proporci, al solito, una macchina che lascerà ben pochi spazi a critiche, senza bisogno di ascoltare i miei consigli….
supercar
07 dic 2007 - 18:14 - #21pronto a scommettere che questa versione straccia tutte le concorrenti europee del segmento col motore della corvette che gli sara montato
FedericoOrigamiXilofono
07 dic 2007 - 18:14 - #22A me questa linea tutto spigoli non piace…il posteriore sembra uscito direttamente dagli anni ‘80…
YuBa*27
07 dic 2007 - 18:18 - #23@ Piervittorio
Non fa una piega, impeccabile e preciso come sempre. :)
Per sapere tutte queste cose…possiedi una rossa vero?? :)
supercar
07 dic 2007 - 18:19 - #24non e adatta a molti conformisti europei
silverrocket
07 dic 2007 - 18:20 - #2523: da un pick-up anni80 per l’esattezza.
piervittorio
07 dic 2007 - 18:33 - #26Yuba: sì, ho una 360 Spider F1.
piervittorio
07 dic 2007 - 18:35 - #27è passato il cretinetto dei -1…
mi ha tolto lo 0,01% del karma!!!
ehehehehehe
FranzToskunkz
07 dic 2007 - 18:39 - #28A livello estetico, credo non sia affatto peggio della RS6 (dato che esiste solo in versione Avant) e della E63AMG…in più, se metteranno il V8 corvette, avrà un motore all’altezza delle sopracitate e dell’M5…resta solo da vedere se l’handling sarà all’altezza, ma purtroppo ne dubito un po’, visti i trascorsi…e il prezzo, che dovrà essere molto più basso delle Europee per renderla appetibile…
CLAZ
07 dic 2007 - 18:40 - #29peccato un pò più di spigoli ,e sarebbe bellisssima
Jag green
07 dic 2007 - 18:41 - #30Anche al cretinetto dei -1 auguro un felice Natale. Sappia che comunque del karma ce ne frega meno che del colore dei capelli di sua zia.
CLAZ
07 dic 2007 - 18:41 - #31peccato un pò più di spigoli ,e sarebbe bellisssima
marco da Brasilia
07 dic 2007 - 18:41 - #32@piervittorio
mah, non so se i gusti europei sono più “raffinati” di quelli americani! Se così fosse, non si venderebbero tante Mercedes e BMW da quelle parti. Diciamo che negli Stati Uniti, si percepisce l’automobile in modo diverso. Lì conta anche il valore aggiunto di quanto si spende per il prodotto (e il successo delle giapponesi anche nel settore premium lo conferma). In fondo il mercato italiano è diverso da quello tedesco.
Cadillac ha nel immaginario collettivo USA lo stesso valore di Mercedes in Germania.
In Europa, il blasone conta ancora moltissimo, tant’è che nel Vecchio Continente i vari tentativi da parte dei generalisti di insidiare il mercato delle premium, sono falliti quasi tutti. E lo capisco bene, se acquisto una Vel Satis, farò poi una fatica tremenda per rivenderla, mentre ricordo ancora bene quando ero in Svizzera, ho rivenduto la mia E320 (dal colore viola! riconosco osceno!), ci ho messo dodici ore!
supercar
07 dic 2007 - 18:47 - #33il motore della Z06 e eccezzionale in fatto di prestazioni montato su questo modello la rende super competitiva in fatto di prestazioni come prezzi le vedo alti visto che si tratta di una cadillac
Nkk_020
07 dic 2007 - 18:52 - #34chiamatemi scemo,ma a me piace,poi col motore della Z06…
genius car
07 dic 2007 - 19:02 - #35anche a me piace pero ci vuole della pila per questa
bimmer
07 dic 2007 - 19:34 - #36e pure a me piace, è la berlina giusta per uscire fuori dai soliti schemi, a patto che uno non cerchi il top in quanto a prestazioni, comfort e livello di finiture ma si accontenti del miglior rapporto qualità-prezzo
MuscleCarsRocks
07 dic 2007 - 19:45 - #37a me piace infondo
Boston
08 dic 2007 - 02:00 - #38in linea con i vostri commenti…la linea piace ed è anche elegante…interni..spero siano da favola
joao pinto
08 dic 2007 - 12:01 - #39a chi dice che è bella e che sarà una grande auto dico, vedrete quanti esemplari venderà. massimo 500 in italia e 2000 in europa
Alfa_159
08 dic 2007 - 12:34 - #40Sarei curioso di vederla dal vivo e di provarla. Potrà non piacere a tutti come estetica ma come motori non si può mettere in discussione che siano di qualità, anzi…..
Comunque complimenti Piervittorio. Gran bel mezzo la 360 spider F1.
*bimmer
Onestamente internamente non è poi così male rispetto alla sua progenitrice. E’ stato fatto un bel passo in avanti per incontrare i gusti europei. Lo dico perchè ho visto gli interni della versione 3.6 a benzina.
Alfa_159
08 dic 2007 - 12:38 - #41Sempre per rimanere in tema, la sua progenitrice:
http://www.youtube.com/watch?v=vdGUJ_3fMfM
Il sound non è niente male.
renzettisimone
08 dic 2007 - 14:13 - #42ben fatta e “vendibile” anche in europa…speriamo solo in consumi più contenuti e interni all altezza del segmento.
autoblog
13 dic 2007 - 16:21 - #43[…] […]
Michael 1963
02 mar 2009 - 21:49 - #44La Cadillac “CTS” si presenta sul mercato europeo con tutte le credenziali per ben figurare, salvo una: la mancanza di un motore diesel, fondamentale per affermarsi qui da noi.
Si parla con insistenza di una motorizzazione sviluppata con l’italiana VM di cica 3000 cc, che mi sembra appropriata.
Così può diventare una valida alternativa alle varie Mercedes “Classe E”, Bmw Serie 5, Audi A6 e Jaguar XF. Con questa motorizzazione potrebbe interessarmi seriamente per un acquisto futuro, naturalmente con carrozzeria tradizionale a tre volumi.