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L’abbinamento creerà sicuramente imbarazzi, ma era inevitabile che prima o poi si arrivasse a questa “estremizzazione”: secondo Leftlane News Audi presenterà una variante motorizzata diesel della TT nel corso del 2008.
La gamma della sportiva compatta va pertanto allargandosi (presto al debutto anche la TT-S e, forse, la TT-RS), abbracciando il nuovissimo 2.0 TDI con tecnologia common rail portato al debutto dalla nuova A4: unica differenza, come sportività comanda, gli oltre 200 cavalli sprigionati.
In ogni caso l’ufficio marketing avrà il suo bel da fare: banale e foneticamente imprudente chiamarla TT TDI, troppo rischioso scomodare una delle due sigle sportive di casa Audi.
Via | Leftlane News
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dwight
05 dic 2007 - 02:28 - #1Prevedibile…
Gian
05 dic 2007 - 02:32 - #2Mah, non penso ce ne fosse la necessità..la TT é un coupé sportivo, personalmente lo prenderei solo benzina. Per chi vuole il diesel c’é la A5, il CLK, la serie 3.. ma sulla TT mi sembra un pò una stonatura..
Mark01#
05 dic 2007 - 03:12 - #3 (nascondi)Bella schifezza… spero non ne vendano nemmeno una! stupidi crucchi.
m@rco
05 dic 2007 - 09:13 - #4Ci sono sportive come la BMW Serie 3 Coupè che montano motori Diesel…ormai non ci vedo più nulla di strano. Anche se a mio avviso il sound di un benzina (specie V6 o v8) è sempre tutta un altra cosa.
colin
05 dic 2007 - 09:26 - #5serie3, clk, e A5 sono berline a due porte, invece la TT è coupè vera. per cui il diesel non ce lo vedo..
a.nd.re.a
05 dic 2007 - 10:07 - #6l’era ùra
Alfa_159
05 dic 2007 - 10:09 - #7Non vedo la necessità di inserire un motore diesel su una versione che sarà ulteriormente spinta e molto racing della normale produzione TT. Questa mania del gasolio ovunque sta cominciando a stancare, anche perchè si vuole nobilitare un motore che è nato principalmente per uno scopo, ovvero fare km. Penso che i motori a benzina a iniezione diretta siano notevolmente più prestazionali e più adatti allo spirito della vettura.
a.nd.re.a
05 dic 2007 - 10:15 - #8#2,5,7 si ma chi vuole un diesel su questo tipo di macchina (e quindi piu avanti sul roadster) fino ad oggi non ha nulla di che comprare.
Forse l’unica su cui farei il discorso ‘only-benzina’ è la Z4 che ha piu il sapore di sportiva retrò, d’altri tempi.
Per il resto slk e tt dovrebbero avere un diesel, peccato solo per la scelta del ‘diesel dei poveri’ (è una battuta, ma avrei messo roba piu grossa spazio permetendo).
Insomma, l’importante è non sentire il ticchettio!
FedericoOrigamiXilofono
05 dic 2007 - 10:18 - #9Io la chiamerei TTDI. L’Audi monterà il diesel sull’R8, quello mi sembra il vero scandalo, che poi lo montino anche sul TT vien da sè.
wa
05 dic 2007 - 10:29 - #10ormai l’unica vera differenza sta nel suono , anch’io son tra quelli che preferisce il benz-sound , ma i nuovi tdi son veramente prestanti…..certo se tarocchi un po le centraline sparisci in una nuvola nera e non è mai troppo elegante.
NicLoz
05 dic 2007 - 10:37 - #11Non credo sia scandalo. Il Diesel per Audi e’ in tono molto minore come il Quattro, ovvero un marchio. Ragazzi facendo cosi’ l’Audi impone dei veri e propri Miti, miti che poi e’ difficile scalfire sia per la concorrenza che per il tempo.
Guardate l’affidabilita’ delle Mercedes, ancora oggi un sacco di gente parla di affidabilita’ Mercedes (nonostante la Classe E sia elettronicamente discutibile). Da lettore credo che Audi abbia atteso anche troppo (come per il discorso delle versioni R), e da Alfista sono un pelino piu preoccupato. Adesso per la Brera JTDm saranno cavoli extra (specie perche’ - linea a parte che e’ soggettiva da giudicare - la TT punta molto sul peso…)
In definitiva cmq sara’ un bell’attrezzo :-)
Mark01#
05 dic 2007 - 11:25 - #12Semplicemente ridicolo..audi vuole rendere sportivo per forza il motore diesel.. chissà poi perché.. tanto il suono non sarà MAI come un benzina, l’allungo se lo sogna, va giusto bene per gli spari al semaforo..ormai audi sta imponendo la sua logica malata su tutto.. la R8 sul pianale della Gallardo mi sembra già un’offesa alla Lamborghini, cosi’ come anche il volante proveniente dalla RS4 e altre robe spudoratamente made in audi sempre sulla Gallardo, poi ha devastato il marchio Bugatti con quella porcata inguardabile della Veyron, ora ci manca il diesel su TT e su R8 e abbiamo completato il quadro delle schifezze…Per me audi rappresenta l’anti-cultura automobilistica, marketing ignorante e basta!
silverrocket
05 dic 2007 - 11:30 - #13peaccato che non la hanno presentata prima, Autobild l’avrebbe eletta sportiva dell’anno. Ma poco, male, appena esce la faran sportiva del secolo. Ovviamente la R8 TDI sarà la sportiva dell’universo.
silverrocket
05 dic 2007 - 11:31 - #1413. intervento magistrale: meriti la registrazione: fallo!
Edus
05 dic 2007 - 11:43 - #15sono indignato… la TT è un auto che il motore diesel (pur prestante) nn lo dovrebbe montare, è una sportiva pura! è come se la nissan lo montasse sulla nuova GT-R.
dani83
05 dic 2007 - 11:48 - #16nulla di strano ormai ha vinto anche una 24 ore con un motore diesel
SEMPER FIDELIS
05 dic 2007 - 11:49 - #17Ma quale indignato…. è una mossa che Audi è obbligata a fare, gli unici motori che vende sono Diesel, il benzina lo trovi solo su auto di nicchia o le sportive Station Wagon che più inutili non si può.
Con il Diesel Audi ha vinto LeMans 2 volte, lo monteranno anche sulla R8 se ci sta, il Diesel è una miniera d’oro per Audi, basta con ste Cazzate sulla sportività.
Gugu
05 dic 2007 - 11:53 - #18Sono un felice possessore di una TT 2.0 Tfsi Stronic.
Il giorno che esce il diesel, a malincuore, penso la venderò. Le sportive sono solo a benzina. E poi il gasolio è destinato a costare più della benza e un diesel con più di 200 cv credo che non consumerà certo meno della mia. Quindi a che serve?
silverrocket
05 dic 2007 - 11:55 - #1917. contro avversari temibilissimi quali… quali?
MiniZ
05 dic 2007 - 11:57 - #20bè, fantastica auto, ma sportiva pura a trazione anteriore…
Ambogio
05 dic 2007 - 11:58 - #21sono favorevole, chi fa molti km è obbligato a scegliere altre auto rinunciando magari ad auto più sportive, quindi, ben venga.
silverrocket
05 dic 2007 - 12:00 - #2222. che ha di sportivo una TT, scusa?
Alfredo drive
05 dic 2007 - 12:12 - #23dai e basta ora pure le sportive diventano diesel
almeno quelle rimaniamole a benzina
MUCCHIO84
05 dic 2007 - 12:16 - #24non è un accusa ai possessori di macchine diesel tutt altro…
ma c’è ancora gente che si fa prendere in giro dal mercato comprando auto diesel pensando in un risparmio??
-costa di piu (e questo aumento è difficilmente ammortizzabile)
-il diesel è provato che supererà in poco tempo il costo della benzina)
-oggi il diesel a mio avviso non è piu conveniente,hanno fatto di tutto per farci comprare macchine diesel e adesso conviene ancora la benzina,i consumi sono molto simili
conviene oramai come una volta solo a quelli che fanno veramente tanti tanti km e basta..e non volgio credere che tutte la macchine diesel che vedo in giro sono guidate da rappresentanti che fanno 10mila km al mese..
Zaphod
05 dic 2007 - 12:18 - #25@ dwight #1
concordo pienamente. è una mossa prevedibile.
La ricetta completa, per la precisione, prevede che al lancio si
propenda per un propulsore spinto, il più spinto possibile, 200,210cv se
possibile. Mentre in un secondo momento invece potrebbe essere
introdotto in gamma anche il 170cv
coronello
05 dic 2007 - 12:22 - #26vi prego non la fate….che senso ha un diesel su un auto così..e poi specialmente un motore a 4 cilindri come il 2.0tdi….non ti da piacere nella guida ,ha pochi giri,per non perlare del rumore del diesel….e poi oggi il gasolio costa quasi come la benzina…
silverrocket
05 dic 2007 - 12:24 - #27se sta sulle colf non vedo perchè non su questa colf cupè, che avete da scabdalizzarvi?
Mark01#
05 dic 2007 - 12:31 - #28L’unica speranza é che il diesel superi il costo della benzina il più presto possibile…E poi pensa che risate.. quelli coi diesel si trovano con macchine inchiodate, col suond da trattore, che fumano nero, inquinanti e che costano come le benzina..non vedo l’ora..
coronello
05 dic 2007 - 12:33 - #29ma ve laimmagginate una tt ferma davanti al semaforo affianco a un fiat ducato che fanno lo stesso rumore…?
Stiloso-Abarth
05 dic 2007 - 12:45 - #30Mi spiace dirlo, ma ormai l’unica cosa non “sportiva” del diesel è il rumore al minimo….
E poi l’Audi col Diesel ha vinto a Le Mans..
Zymeth
05 dic 2007 - 12:47 - #31scontato che prima o poi la facessero…ricordatevi che molta gente compra la tt per la linea e non per le qualità dinamiche (soprattutto le donne)…a questi clienti ne venderebbero parecchie!!! potrebbero chiamarla tt-d
glorfindel
05 dic 2007 - 12:48 - #32No ragazzi, non ci siamo proprio.
Tutti a vomitare sopra Audi perché mette il diesel sulla TT e nessuno che ricorda che Alfa lo ha già messo su Brera e Spider.
Io tifo per Alfa, ma con questa mossa Audi annullerà l’unico vantaggio delle sportive di Arese, cioè la possibilità di scegliere una motorizzazione diesel.
Wolfsburg
05 dic 2007 - 13:02 - #33Audi mette il diesel sulla TT: Bleah che schifo, puzza inquina e fa il rumore di un furgone.
Alfa mette il diesel sulla Brera: Grande alfa che va a completare la gamma per soddisfare le esigenze dei clienti con un motore che è un gioiello della tecnologia italiana, nato dalla casa che ha inventato il common rail e che tutte le altre case automobilistiche nel mondo hanno copiato, altro che iniettore pompa, viva la fiat e il multiggggeeeeeeeetttt
Mark01#
05 dic 2007 - 13:09 - #34per quanto mi riguarda i multijet fiat fanno pietà.. rumorosi, vibrano da far paura dopo un po’ e se arrivano a 150mila km é tanto..brera e spider diesel le lascio a chi di di sportività non capisce un tubazzo..(non che quelle a benzina siano per sportivi, intendiamoci)
silverrocket
05 dic 2007 - 13:14 - #3534 e 35. guardate il mio profilo e vedete la luce della rivelazione.
bimmer
05 dic 2007 - 13:18 - #36be’, ormai è l’unica mossa per riuscire a venderne qualcuna…
danilo
05 dic 2007 - 13:23 - #37Io possiedo una TT 2.0tfsi,quest’auto tra le belle caratteristiche ha il rombo del motore oltre ad un infinità di pregi.Il diesel ha molta coppia ma finisce subito se proprio dovranno montare un motore diesel almeno montassero il 3.0tdi quattro 239cv.
AndreA3SB
05 dic 2007 - 13:26 - #38Era ora! Rispetto tutti i vostri pareri circa la migliore corrispondenza dei benzina a questo tipo di macchina, ma per chi come me fa un importante numero di Km all’anno, quasi sempre solo, a cui piace l’auto dalle linee sportive e dalle dimensioni “pratiche” che scelta avevo? Ricordo poi che i bezina non escono di produzione!
Jesus
05 dic 2007 - 14:12 - #39Ma che confronti fate?La TT è del segmento SLK,Z4.Diventerà come l’Alfa GT Jeitiddì.
roman34
05 dic 2007 - 14:21 - #40direi una stonatura e oltretutto arrivata in ritardo visto che tra un po il diesel costerà piu della benzina… ma sopratutto per il prezzo dell auto chè costerà di sicuro piu della benzina… e quindi non credo convenga, perchè la tt non è un auto da piu di 25.000 km l hanno… l unico vantaggio potrebbe essere l usato che manterrebbe di piu il prezzo…
kommt
05 dic 2007 - 14:40 - #41Quoto #13 e #25…
Oltretutto il diesel è visto in ottica di economia, quando ormai la DIFFERENZA è di 3 km/l a parità di cilindrata e 0.06 € come costo carburante, per ora (ma già l’acquisto e l’assicurazione azzerano il vantaggio per chilometraggi annui modesti).
Poi chi compra una TT da 40k € non bada di certo al consumo carburante visto che non si tratta di un’utilitaria e visto che i soldi li dovrebbe avere…
Per finire anche la differenza di COPPIA non è moltissima (sempre di due motori turbo si tratta), indi penso che l’unico motivo per cui sia stata fatta la TTdiesel è venire incontro a quei BOMBOLONI che si fanno infinocchiare dalle tendenze e talvolta dalle falsità legate all’inquinamento/emissioni.
Sembee
05 dic 2007 - 15:18 - #42Se il motore sarà il nuovo TDI 2.0 da 204 Cv, per me va benissimo, in quanto avrà le stesse eccellenti prestazioni della TFSI, ma conconsumi ridotti e ripresa migliore.
Ne allargherà il bacino d’utenza, rendendola appetibille a più utenti di ora.
Non ci dobbiamo scandalizzare più di tanto: pensate che, nei coupé 4 posti, ormai si vende praticamente solo i diesel (90% degli esemplari di CLK, A5 e 3er Coupé), e che la Brera si vende praticamente solo diesel 200 Cv.
Certo, mancano il suono e l’allungo, però in compenso consumano tanto meno, e quindi la possono gestire anche persone dal portafogli buono ma non immenso.
Per me l’importante è che ci siano entrambi i motori e che entrambi siano validi: e mi sembra che qui ci siamo, perché il TFSI 200 Cv è eccezionale, e il nuovo TDI 204 Cv Common-Rail lo sarà a sua volta.
Così ciascun cliente può scegliere ciò che gradisce di più.
CLAZ
05 dic 2007 - 16:09 - #43A CHI NON PIACE IL GASOLIO NON LO COMPRI , è COSì FACILE
paolo2407
05 dic 2007 - 16:24 - #44c’è anche da dire che audi ha vinto la 24 ore di le mans e vorrebbe stravolgere il mondo dell’auto valorizzando il diesel più del benzina…ma si sa già e lo hanno ripetuto in molti..le vere sportive devono essere benzina!!
VW-GOLF-R32
05 dic 2007 - 16:24 - #45spiegatemi una cosa:che vi frega se la tt monterà un diesel?
siete obbligati a comprarla?non mi sembra proprio.
per me questa si rivelerà una scelta vincente e giusta.
c’è anche gente che per farsi una nuova auto deve mettere da parte soldi per molto tempo e una volta fatto deve svegliere tra le solite.cioè se io mi voglio fare un’auto nuova e diesel perchè faccio abastanza km e non mi posso permettere di stare sempre dal benzinaio perchè come possibilità dovrei avere solo a3 147 serie1 ecc?
se mi piacciono macchine dalla linea più sportiva non la potrei fare allora.invece così potrei permettermi una macchina dalla linea sporiva diesel e con cui posso fare tutti i km che mi pare.io una tt diesel la prenderei per me come prima macchina ad esempio.è giusto che sia così e ci siano più possibiltà per più gente.il discorso poi cambia con l’r8 perchè comunque come prezzo supera i 100k e chi si può permettere di spendere quei soldi li ha anche per la benzina mentre su una macchina da 40k euro(che magari è uno sfizio che vuoi toglierti e per cui è da molto risparmi per farla) ben venga il gasolio.così magari si ha la possibiltà di avere un’auto che fino a tempo prima potevi solo sognare per gli alti costi che avrebbe portato dopo ma che come prezzo iniziale sarebbe stata abbastanza accessibile
Sergio Leone
05 dic 2007 - 17:02 - #46Che brutto però il diesel sulle sportive.
Un po’ come mettere la nutella sulla pasta col sugo.
Tsunetomo
05 dic 2007 - 17:15 - #47A livello di marketing è una mossa azzeccata perché appena parli di farti una macchina con motore benzina sopra il 1200cc tutti ti dicono che sei pazzo, che conviene il diesel ecc..
Quindi vedrete ne ne venderanno tante.
E poi è pur sempre una trazione anteriore e non una sportiva…
a.nd.re.a
05 dic 2007 - 17:44 - #48a me un sei cilindri diesel emoziona molto di piu di un sei cilindri benzina (M3 vecchio escluso).
Adrian
05 dic 2007 - 17:50 - #49Ottima scelta quella dell’Audi, in fondo non dimenticate che ha vinto la 24 ore di LeMans con la R10 TDI battendo una certa Peugeot 908 HDI…
Adrian
05 dic 2007 - 17:53 - #50X wolfsburg, guarda che il common-rail non lo ha inventato la FIAT, lo sviluppo fu fatto da FIAT con l’aiuto determinante di BOSCH.
il common-rail esisteva da molti anni, informati.