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Jeremy Clarkson inizia le danze con una GT3. Dopo sovrasterzi e drifting impeccabili, peccato che a un certo punto la partner scivoli via…
Successivamente, The Stig e Sabine Schmitz si danno battaglia. The Stig, sulla 997 GT3, surclassa Sabine sull’Audi R8. Poi sul misto i due si confrontano.
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alepwc
01 dic 2007 - 15:04 - #1Beh,dopo averci danzato,Jeremy gli ha dato pure na bella bottarella alla partner!!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
01 dic 2007 - 15:11 - #2 (nascondi)mamma mia la GT3 e’ LO SPORT..!!
CMQ QUESTA TRASMISSIONE E’ RIDICOLA..!! AVANSPETTACOLO
Rizza
01 dic 2007 - 15:11 - #3Mai dai, perfortuna c’erano le protezioni su quel muro
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 15:13 - #4alvise non ringrazi mai ehh……
cmq sto video mi fa morire dalle risate e stig domostra sempre di essere un fenomeno pur vedendosela con la regina del ring.
sinceramente non pensavo che la R8 sarebbe riuscita a tener testa così a lungo alla belva da pista GT3.
p.s la sabine non sarà bellissima ma una così m’attizza troppo.
Giuliano
01 dic 2007 - 15:16 - #5Ho “acquistato” tutto il dvd di JC,dura 1.14h e si chima SUPERCAR SHOWDOWN…ve lo consiglio…ci sono belle sfide e prove interessanti!
Mirko M
01 dic 2007 - 15:18 - #6Lothar, scusa l’off topic, ma volevo sapere come è andata in concessionaria con Victor quando siete andati a vedere la nuova Duna, ehm…Coupé, di Monaco…
OMAR
01 dic 2007 - 15:20 - #7Considerando che la R8 non nasce con la filosofia “pronto pista” della GT3, inoltre è più pesante di circa 200 kg, direi che questa R8 e senza dubbio la macchina potenzialmente più efficace e temibile fra le supercar tedesche ed ha qualità di confort e qualità costruttiva sconosciute alla concorrenza.
Aspetto con interesse la V10 con 100cv in più.
Se ne venisse realizzata una versione “pronto pista”, sarebbe “C*zzi amari” per le altre super-car
Roberto facchinetti
01 dic 2007 - 15:22 - #8Mega quotone @ 7.. R8 una vera sorpresa…
frederick-de-vil
01 dic 2007 - 15:22 - #9 (nascondi)leggete topgear in edicola….jeremy dice che l’r8 è l’auto migliore del mondo
miko.jomine
01 dic 2007 - 15:25 - #10 (nascondi)Dopo aver guardato il video della Bugatti, ahahahaha, bruschette!
jcw
01 dic 2007 - 15:25 - #11bel video…secondo me quel giro era un pò “spettacolo” dubito che si sarebbero passati realmente 4-5 volte! sorpassare in pista con macchine con prestazioni molto molto simili non è uno scherzo, sopratturo di traverso come fanno loro!!!
entrambi gran macchine!
HIDRO
01 dic 2007 - 15:28 - #12la GT3 è un’auto piu’ pistaiola la r8 è una diretta rivale forse della turbo e ora con il V10 la r8 si spingera’ molto oltre e ke makkine andra’ a disintegrare?
poi secondo voi quali sn altre dirette rivali della R(??? su evo la mettono contro la carrera 4 S
OMAR
01 dic 2007 - 15:28 - #13Del resto si è piazzata 3° quest’anno alla EVO CAR OF THE YEAR dietro ad auto che sono nate sicuramente con velleità assai più sportive e non certo equipaggiano tutti i gingilli che ha la R8, che sono si belli, ma anche pesanti: leggi impianti Audio da oltre 500watt, aiuto al parcheggio e tutte queste cazzat*iine
miko.jomine
01 dic 2007 - 15:28 - #14@jcw: Vorresti dire che TOPGEAR è uno spettacolo? No ti prego, mi hai rovinato l’adolescenza!
HIDRO
01 dic 2007 - 15:29 - #15cmq bel video nel magnifico stile di Top Gear!
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 15:30 - #16i 158 kg in più della R8 e i maggiori attriti rispetto alla GT3 e la taratura meno estrema avrebbero dovuto fare molta più differenza sulla carta, ma in realtà le cose sono andate ben diversamente dato l’esiguo distacco preso poi nel finale.
ciò significa che la’R8 ha una messa a punto del telaio e del comparto sospensioni davvero spaventosa e non sarei affatto stupito se con il V10 fosse capace di bastonare anche la sorellona gallardo ( cosa peraltro già successa ma solo sul tracciato di bedford).
resta da vedere di quanto crescerà il peso della RS8 a causa del V10 e relativa meccanica…… sempre che i ragazzi della quattro Gmbh non decidano di usare alcune parti alleggeritee visto che ormai tutti i costruttori di supersportive realizzano vetture pronto pista e vendono bene non sarei per nulla stupito se a fine carriera della R8 giungesse una versione allegerita e incattivita.
OMAR
01 dic 2007 - 15:31 - #17secondo me col V10 andrà nella stessa categoria della Gallardo, della Turbo e della F430, della DB9 e così via.
Sarebbe davvero interessante vedere di cosa sarebbe capace con quei 100/150kg in meno…
Trazione Integrale
01 dic 2007 - 15:34 - #18Anche io ero all’inizio,anti-R8,però mi devo ricredere…insieme alla TT è l’audi che più apprezzo,peccato che la compreranno i figli di papà sboroni,perchè in realtà è un ottima auto.
OMAR
01 dic 2007 - 15:35 - #19magari caro Mancio. Magari…
Però sarebbe bene farla uscira un po’ prima della fine della carriera.
Magari nel 2009 col V10 portato a 600cv, allegerita e carboceramica.
Speriamo che trovino presto una soluzione per risolvere il problema dell’eccessivo surriscaldamento.
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 15:35 - #20penso che con 150kg in meno e il V10 sarebbe davvero una scopa nel c@lo per tutto e tutti.
Trazione Integrale
01 dic 2007 - 15:36 - #21la versione v10 sarà sicuramente nella categoria f430-gallardo…però la ferrari è la ferrari…
Trazione Integrale
01 dic 2007 - 15:38 - #22600cv???
Trazione Integrale
01 dic 2007 - 15:38 - #23intendi col v10 biturbo della rs6?
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 15:40 - #24omar io dubito che hai ragazzi di ingolstadt manchino le capacità per realizzare un motore aspirato da 600cv che non vada arrosto, il punto se mai è se sarà loro concesso di realizzare un V10 aspirato da 600cv e collocarlo sulla R8 invece che sulla gallardo, ma se è vero che sulla RS8 arriverà un V10 nuovo zecca allora tutto è possibile.
FedericoOrigamiXilofono
01 dic 2007 - 15:44 - #25l’R8 pronto pista esiste già…si chiama Gallardo Superleggera.
OMAR
01 dic 2007 - 15:51 - #26Trazione integrale, si, proprio quello della RS6.
Mancio, in realtà a me (a cui piacciono tanto i motori turbo) piacerebbe vedere un motore V10 ad alto regime di rotazione, biturbo con turbine a geometria variabile (in stile 911 turbo). Sarebbe il canto del cigno!
frank poncharello
01 dic 2007 - 15:52 - #27la r8 è ottima per lo struscio nei posti in di una località di mare, magari alla guida c è anke una donna non mi stupirei.
la gt3 è una passione, è qualkosa ke paradossalmente non vuoi far notare ma tu sai….per le capre una banale 911 ma per ki sa una vera libidine per okki e orekkie
giack84
01 dic 2007 - 15:52 - #28CHE GALLARDO!!!
swerty92
01 dic 2007 - 15:54 - #29e grazie al cavolo che va, è una gallardo!(ah no cambial’interasse).
questa non mi pare una notizia!
più che altro mi pare impressionante che un’auto del genere abbia questo confort e questa eccellente fattura!
pierpyx
01 dic 2007 - 15:55 - #30questa è la prova provata che Clarkson è un cog**one!
swerty92
01 dic 2007 - 15:56 - #31@OMAR: è difficile abbinare alti regimi di rotazione a addirittura un biturbo a geometria variabile per fare: 120cv-l… anzi è proprio difficile abbinare alti regimi e sovralimentazione tramite turbo!
OMAR
01 dic 2007 - 16:02 - #32swerty92. E difficile ma non impossibile.
Speccie se utilizzassero turbine a bassa pressione.
Vanni
01 dic 2007 - 16:06 - #33aprite gli occhi gente, la garetta tra porsche ed audi era taroccatissima, nella realtà l’audi prendeva almeno 100 metri in un circuito handling del genere: nel sorpasso interno a dx si vede benissimo che la gt3 quasi si ferma per lasciarsi sorpassare: nella realtà la 911 avrebbe infilato quella curva come un falco pellegrino, e l’r8 sarebbe rimasta ben indietro.
non è di questo mondo che una balenottera del genere come l’r8 rimanga attaccata ad una 911 pari potenza (PARI POTENZA… e tra l’altro pari prezzo) per più di una curva.
sviluppare di più l’autocritica e bersi meno cazate da internet e tv…
yuza
01 dic 2007 - 16:10 - #34ripeto questa r8 sara’ si una grande macchina ma è come si suol dire una copia tedesca in fattura lamborghini (tanto per essere diplomatici).quindi dico che son tutti fro.i col cu.l.o degli altri
enr.Msport
01 dic 2007 - 16:10 - #35R8, si veloce si efficace….e pure carina, MOLTO utile davanti al porto o ai locali vip, magari di sera con i led accesi, perchè la gente si gira a guardare una cosa diversa dalle solite porsche e company….
anche l’r8 però deve starsene buona e non alzare la cresta quando sente odore di GT3….altrimenti son caz.zi…….MAGNIFICA “PORSCIA”…
Passion
01 dic 2007 - 16:15 - #36che babbbeo clarkson.se le auto a trazione posteriore non le sai guidare,fatti portare in giro con le tue amate 4×4!dipendente audi in borghese che non sei altro…eri molto contrariato alla fine vè?
cmq era molto più che palese che the stig andava tranquillo.una taroccata.
la R8,la gente,cioè gli audisti me la stanno facendo cadere sul caxxo.
near
01 dic 2007 - 16:15 - #37@24 Su “EVO” dicono che questo V10 non avrà nulla in comune con quello Lambo
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 16:18 - #38se è un motore tutto nuovo allora è una nuova unità che andrà poi a equipaggiare la gallardo ma con qualche cv in più.
Passion
01 dic 2007 - 16:19 - #39ma vi rendete conto di quello che scrivete?
per la gt3 si e no ci vorrebbe la r8 V10!,altro chi và a bastonare!
near
01 dic 2007 - 16:19 - #40HAHAHAHHAHAHAHAHAHA! Clarkson hai visto che succede quando si sboroneggia come un cretino?
Vanni
01 dic 2007 - 16:22 - #41#37
mi hanno informato di recente: il v10 lamborghini è prodotto nello stesso stabilimento del v10 audi, ma a parte la distribuzione non hanno nulla in comune! se hanno caratteristiche corrispondenti o simili è perchè i macchinari per alesare/fresare/ecc… sono costruiti per lavorare su quella tipologia di motore, però alla fine sono 2 prodotti diversi. è solo il marketing che per opportunismo spaccia per v10 lambo quello montato su S8 ed S6/RS6. anche io non lo sapevo questo. è la prova che bisogna sempre usare un pò di autocritica creativa. “a pensare male si fa peccato, però quasi sempre ci si azzcca” diceva un noto politico italiano del passato…
enr.Msport
01 dic 2007 - 16:23 - #42chissà se ci mettevano il Walter Rohl su quella creatura della GT3!!!!pronti……via…..sparita….hahaha…..ciao ciao Audi AR eight
near
01 dic 2007 - 16:24 - #43@38
Da EVO:
“Il suo V10, a differenza di quello delle S6, S8, e RS6, non sarà derivato da quello della Lamborghini Gallardo. L’Audi, infatti, userà come base di partenza il V8 FSI che gia equipaggia l’R8 e la RS4. Il nuovo V10 dovrebbe disporre di circa 530 CV e girare oltre gli 8000 giri.”
mancio( quello vero)
01 dic 2007 - 16:25 - #44più che altro ha fatto lo splendido con una vettura che sopporta molto poco chi vuol fare lo spledido, e per questo è stato punito.
la GT3 sarà anche addomesticata rispetto alla precedente ma resta sempre una porsche che in uscita di curva è particolrmente canaglia, se poi stacchi l’eletronica………
enr.Msport
01 dic 2007 - 16:26 - #45se poi stacchi l’elettronica……l’abbiamo visto direi…..
TheReal
01 dic 2007 - 16:27 - #46cmq palese ke il confronto era una buffonata, appena la porsche parte gli da 50 metri in due curve, dopodichè la r8 stacca 100 metri dopo la gt3
Passion
01 dic 2007 - 16:29 - #47per la cronaca:al Balocco,Porsche GT3 2:48.66
audi r8 2:52.78.su 5850 m oltre 4 secondi.
Johele
01 dic 2007 - 16:31 - #48Trovo che R8 sia una stupenda macchina,e che comunque prendere anche 100m da una gt3 è un onore,sono macchine estremamente diverse e nate per due differenti usi.GT3 ,estrema,brutale,per la pista in poche parole…mentre R8 anche per un uso quotidiano,ma se la cava bene anche in pista.Dipende per l’uso che vuoi,probabilmente il marketig punterebbe più sulla secondaoramai tutti i ricchi nababbi che non potrebbero neanche guidare la macchina a pedali prendono una supercar per poi uccidere in autostrada).Una prova più completa in un certo senso sarebbe stata R8 vs. 4S o semplicemente S(Carrera)…alora sarebbe stata una prova più interessante.Aspetto la R8 V10…magari anche alleggerita,più estrema.Comunque audi ha anche migliorato lamborghini,quindi perche non usare soluzioni sportive lamborghini per concederle all’audi…in fondo mi sembra giusto…anche perche se fosse perfettamente uguale alla gallardo,riterrei che sarebbe una caga** per AUDI!Simile lo è sicuramente
Passion
01 dic 2007 - 16:34 - #49si johele solo con la 911 normale si può confrontare la r8.
Vanni
01 dic 2007 - 16:39 - #50#47
mettiamo 150 all’ora di media (sicuramente di meno della realtà per questa categoria):
4 secondi sono 167 metri!
… top gear può pigliare per il cu.lo qualcun’altro!