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Finora non abbiamo parlato del nuovo motore della Mini One D, di cui c’è solo una cosa da dire: con il passaggio da 75 a 88 cavalli, il motore 1.4 diesel non è più drammaticamente sottodimensionato.
Noto però, questa feroce polemica sul gruppo di discussioni it.discussioni.auto.mod, in cui si prende di mira l’articolo di Repubblica che titola “Mini diesel, quasi una Cooper“. Effettivamente, ora la One D è quasi una “Mini One” (che ha 90 cavalli), mentre ne ha di strada per avvicinarsi alla Cooper, che ha 28 cavalli in più e impiega 9,2 secondi per accelerare da 0-100 km/h (contro gli 11,9 della nuova One D).
Non conviene neanche parlare del prezzo spropositato della One D (sempre rispetto alla Cooper), o della presenza a bordo di controllo della stabilità elettronico e Traction Control (quanto bisogna impegnarsi per farli entrare in azione ?).
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mini cooper
29 apr 2006 - 19:29 - #151io comprato la mini da poco, ed ho prefertio la benzina….il diesel è davvero un trattore, si ha piu coppia, ma il benzia è molto piu divertente, e poi a pari prezzi, meglio il benzina.::!!!
spartan
01 mag 2006 - 14:44 - #152unico inconveniente è che il cooper consuma tanto qui non siamo in america la benza costa cara!
ciccio
14 mag 2006 - 19:23 - #153ALLORA MI CONSIGLIATE DI COMPRARLA LA MINI DA 88 CV SI O NO ?
ANDREA
16 mag 2006 - 15:48 - #154NO SEI UNO SCELLERATO A SETTEMBRE ESCE LA MINI NUOVA E’ UN MOSTRO SOLO UN PAZZO L’ACQUIREBBE ORA L’AUTO!ASPETTA SETTEMBRE E POI LA DISEL NN VA X COME DOVREBBE
ciccio
20 mag 2006 - 20:10 - #155MA DEVE USCIRE LA MINI NUOVA A DISEL PERCHE IO INTENDO COMPRARLA A DISEL PERCIO SE IL CASO ASPETTO MA SE DEVE USCIRE QUELLA A BENZINA NON ASPETTO RISPONDI
Paolo
02 ago 2006 - 00:33 - #156leggevo i vostri commenti riguardo alla smart cdi. io ce l’ho da un anno con centralina +30 cv al banco prova. ho percorso 50mila km e mai un problema. lavori eseguiti in officina ferrari. 450 euro.
ogara
05 ago 2006 - 11:08 - #157la one d non va come dovrebbe?? perche’ come dovrebbe andare? dai spiegaci un po… motore 88cv turbina con turbo compressore common rail 190 nm di coppia tenuta di strada superiore alla media delle auto della stessa categoria cambio 6 marce cooper s innesti corti rapidi e precisi ti puo’ bastare? una cosa ho visto che sul sito mini italia non c’e più la one d ke fanno non la vendono più?? troppe richieste?
ogara
05 ago 2006 - 11:10 - #158be ciccio se fossi in te io aspetterei a questo punto anke se si dice in giro ke il motore della nuova d sara lo stesso toyota ke montano adesso, conviene aspettare…
ogara
05 ago 2006 - 11:16 - #159come sensazioni di guida io non trovo differenze tra cooper e one d certamente un po più di “sparo” per la cooper ma la ripresa della d non è da poco per il resto è solo una questione di sound il motore diesel non è un benzina ma col cooper fai 9 km con 1 litro…
ogara
05 ago 2006 - 11:16 - #160come sensazioni di guida io non trovo differenze tra cooper e one d certamente un po più di “sparo” per la cooper ma la ripresa della d non è da poco per il resto è solo una questione di sound il motore diesel non è un benzina ma col cooper fai 9 km con 1 litro…
Andrea
23 ago 2006 - 19:13 - #161Scusate ma qualcuno pensa anche al risparmio di carburante? è vero che in confronto alla Cooper la Mini One D costa parecchio ma io avendo gia posseduto tutte e 2 le macchine in questione posso dire che la One D non ha assolutamente niente da invidiare alla sorella, è vero che di ripresa il benzina va molto di più, ma il Diesel è comunque una macchina che sul dritto sta dietro alla Cooper e di velocità massima sono quasi alla pari… Grazie dell’attenzione Andrea da Torino
park lane
25 ago 2006 - 08:40 - #162se posso dire la mia… ho ordinato da poco una one D versione park lane… e sinceramente la stra consiglio rispetto alla versione de lux che costa poco meno… Contando che avete di serie… clima automatico….controllo stabilità, sedili in pelle, crome line esterna ed interna, pacchetto luci interno, pacchetto luci bianche esterne (frecce ad es), autoradio con lettore CD/MP3, assetto ribassato, volante sport, sedili in pelle (solo quelli costano sopra i 1.000 €) e n’altre po di cosette molto fighe… se mettiamo tutti gli accessori di serie della versione park lane che su una delux sono optional sfondiamo a palla qualsiasi budget.
Per quanto riguarda i consumni posso dire che sicuramente meno di 16/15 non potrete mai fare… e soprattutto a chi più su ha detto…[sono ridicoli i fighetti che passano con gli occhiali da tarricone e con la mini che sembra un trattore]… e che ha poi continuato con una cosa tipo [la mini diesel non ha senso]… voglio solo far notare che un motore benzina cooper (tralascio la versione S) è economico entro i 15-20000 km annui… se è un tipo come me che di km ne 30-35.000 bhe si faccia un po di conti in tasca prima di sparare “cazzate”
Ultima cosa… la versione one D di mini è andata fuori produzione non la troverete da nessuna parte… fino alla metà del 2007 con la nuova versione/restiling (SCANDALOSA!!!)
Chiccos
15 apr 2007 - 22:53 - #163Oh ragazzi, fate troppo ridere io ho un’audi a3 2.0 turbo e una mini diesel one de luxe…e vi posso dire che l’a3 spinge di brutto….ma la mini davvero con assetto cerchi 17″ e centralina…è davvero divertente…cmq secondo il mio modesto parere è una bella macchinina..ovvio il mio amore è l’a3..Buona serata…
fuganea
02 mag 2010 - 18:49 - #164io fcc il pompista e quindi di macchine diesel posso dire che ne capisco e per me il mini one d a livello di consumo nn dico che è perfetto ma è accessibile e a livello di prestazioni decente posso dirvi che con il mio mini riesco a fare in città il 16 a litro chilometri che la ford e la fiat si sogna e poi vi siete mai tirati con altre macchine? provate a tirarvi con un alfa romeo 1.9 e poi fatemi sapere
perchè se la macchina nn la sapete portare levate mano un consiglio