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Quella che vedete nelle immagini è la AC Schnitzer ACS1, ossia, la BMW serie 1 coupè come la intende il preparatore AC Schnitzer, specializzato proprio nelle creature della casa di Monaco di Baviera.
E, visto che nella sua gamma ci sono quasi tutti i modelli BMW, compresa una bizzarra (e discutibile) versione a GPL della bella serie 3 coupè, capace di 318 km/h a Nardò, come poteva mancare la tanto discussa “einer” coupè?
Ora, lasciando per un momento da parte il giudizio estetico sull’auto di serie, concentriamoci sulle modifiche apportate dal preparatore. Le più notevoli sono le appendici aerodinamiche anteriore -che incorpora pure una nuova griglia- e posteriore nonchè gli immancabili cerchi da 19″ ed i terminali di scarico geminati.
Se poi i 306 CV della 135i vi sembrano proprio pochini, AC Schnitzer ha iniettato una bella dose di testosterone nel motore, che ora ne sviluppa ben 360. Anche la coppia è aumentata, passando da 400 a 450 Nm.
L’aumento delle prestazioni ha consentito di limare tre decimi sullo zero-cento, che ora è sceso a 5 secondi netti, ma soprattutto -una volta tolto il limitatore a 250 km/h- di raggiungere la punta velocistica dei 300 km/h.
Via | Autoblog.nl
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pipino
29 nov 2007 - 13:13 - #1Viva la Figa!!!
Felix the Cat
29 nov 2007 - 13:20 - #2 (nascondi)Urka è vero!
Dal vivo è molto bella (parlo della macchina anche)
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 13:23 - #3bella come un tir in autostrada a fari spenti e contromano.
silverrocket
29 nov 2007 - 13:24 - #42: guarda più figa e schiarisciti le idee.
Quartana
29 nov 2007 - 13:24 - #5Mi sembra che quello che ha fatto AC Schnitzer con la Serie 1 sia quello che la stessa BMW si accinge a fare con la Serie 1 tii che, se tutto va bene, dovrebbe entrare nei listini a fine 2008
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:25 - #6Vista ieri la 135 i msport…..non è malaccia dal vivo……comunque io la prenderei solo per il motore…con un procede 2 la 335 i coupè arriva a 410 cv……e 4,6 sullo 0-100…..non oso immaginare su questa…..cia ciao m3 e92…..
debby
29 nov 2007 - 13:26 - #7Eh già!… così ben vestita questa serie1 mi sa che farà sfigurare perfino la mia duna… :-(
silverrocket
29 nov 2007 - 13:27 - #86: non x l’interasse?
Buby
29 nov 2007 - 13:27 - #9proprio bella… sìsì… è riuscito con poche modifiche a addolcire la line… basta guardare il fantastico posteriore… il muso molto aggressivo… sìsì… proprio una bella coupè…
AHAHAHHAAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!
PGI Sardaukar
29 nov 2007 - 13:28 - #10va veramente schifo questa serie 1 coupè, avrebbero potuto risparmiarcela
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:28 - #11cosa silve non ho capito-..
SEMPER FIDELIS
29 nov 2007 - 13:28 - #12Ancora non l’ho vista dal vivo la serie 1 coupè (questa tamarrata è orribile), ma vorrei vedere la cabrio che dovrebbe far concorrenza alla A3 Cabrio.
silverrocket
29 nov 2007 - 13:29 - #1311: una battuta, ma sai cos’è l’interasse?
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:30 - #14ma ovvio che so cos’è l’ineterasse ma non capisco cosa centri con il motore .
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:30 - #15ma ovvio che so cos’è l’ineterasse ma non capisco cosa centri con il motore .
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:32 - #16a tu dici che la prenderesti per il passo piu’ corto rispetto alla coupè??
silverrocket
29 nov 2007 - 13:32 - #1714: niente, ma è un punto di forza, secondo taluni, dela serie 1…
silverrocket
29 nov 2007 - 13:33 - #1816: NO, IO NO!!! ma alcuni lo preferrono….
Buby
29 nov 2007 - 13:33 - #19INTERASSE: Comunemente con questo termine si indica il passo del veicolo, ovverosia la distanza che separa l’asse anteriore da quello posteriore
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:34 - #20interasse =passo..
Buby
29 nov 2007 - 13:35 - #21oppure: distanza che intercorre tra assi paralleli | in un veicolo, la distanza tra gli assi delle ruote
Buby
29 nov 2007 - 13:35 - #22ma anche: distanza che separa gli assi paralleli di due binari
Buby
29 nov 2007 - 13:36 - #23e per finire: distanza che intercorre tra gli assi di simmetria di due elementi strutturali paralleli o di due vani che abbiano lo stesso allineamento
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:38 - #24alloraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..,io la prenderei solo per i 306 ciucci….
PGI Sardaukar
29 nov 2007 - 13:39 - #25con questi soldi mi faccio una serie 3 coupè
miko.jomine
29 nov 2007 - 13:39 - #26Il mondo che non conosce Wikipedia ringrazia
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:40 - #2741 mila euri….difficile la 3 coupe’…la max con il 1100…..
Buby
29 nov 2007 - 13:40 - #28ok Giulio, ok :-)
Buby
29 nov 2007 - 13:41 - #2926: non era Wikipedia, era il molto più vecchio De Mauro
miko.jomine
29 nov 2007 - 13:41 - #30Questa è la coupè dei poveri che vogliono passare da ricchi… Io piuttosto mi faccio una giapponese, che almeno quelle non soffrono del complesso di lunghezza. O mi prendo una 406coupè d’occasione.
Max75 Type R
29 nov 2007 - 13:42 - #31Mah, io ho visto dal vivo in concessionaria una 123d Motorsport. Pensavo peggio, visto le orribili versioni 3 e 5 porte.
Questa coupè è decisamente meglio, oserei dire che bianca (risparmiateci il grigio, il nero, il canna di fucile e colori mortuari affini),con un assetto e cerchi adatti e un piccolo spoiler posteriore potrebbe far una bella figura. Ma a prescindere parliamoci chiaro, al giorno d’oggi di belle macchine “sportiveggianti” sotto i 40000 euro non c’è niente. C’è la TT ma non ha assolutamente uno spazio interno accettabile! Ci stanno due gatti sdraiati dietro e basta…Son cambiati i tempi, rimpiango gli anni novanta….
miko.jomine
29 nov 2007 - 13:42 - #32(cmq io non avevo idea di cosa fosse l’interasse. E me ne vergogno un po’…)
rico1
29 nov 2007 - 13:43 - #33rimango ancora perplesso, con e senza tuning
silverrocket
29 nov 2007 - 13:43 - #3430: “Io piuttosto mi faccio una giapponese, che almeno quelle non soffrono del complesso di lunghezza”, parli di sesso? in effetti i jap ce l’ahn piccolo.
PGI Sardaukar
29 nov 2007 - 13:43 - #35con 41100 la prendi eccome una 3 coupè, a km0 o con pochi chilometri ne trovi tantissime
miko.jomine
29 nov 2007 - 13:45 - #36silver: Già. Esiste una coupè africana?
Buby
29 nov 2007 - 13:45 - #3732: tranquillo, tu chiedi e la risposta arriva :-)
Prenderei anch’io la 406 (o la 407) piuttosto che ’sto aborto!!
silverrocket
29 nov 2007 - 13:45 - #3835: e c’ha pure l’autobloccante… heylà PGI!
silverrocket
29 nov 2007 - 13:46 - #3936: a breve, però lì son cazzi.
miko.jomine
29 nov 2007 - 13:46 - #40Ma non sarà meglio una RX-8?
Buby
29 nov 2007 - 13:47 - #4138: autobloccante: che si blocca da sé, o che provvede automaticamente al bloccaggio
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:47 - #42si la prendi ma …..che motore?…che allestimento….??
silverrocket
29 nov 2007 - 13:47 - #4340: se viaggi con un traino di olio dietro, si
Buby
29 nov 2007 - 13:48 - #4440: decisamente meglio, e pure più originale!!!
silverrocket
29 nov 2007 - 13:48 - #4541: ma sei proprio un buby.
Buby
29 nov 2007 - 13:48 - #4645: GRAZIE!!!!
giulio-torino
29 nov 2007 - 13:49 - #47ragazzi ma state scherzando….sticazzi ma la 406 0 7b sono ABOMINEVOLI…..poi parere personale …piuttosto di dare soldi ai francesi mi taglio una gamba,…
silverrocket
29 nov 2007 - 13:49 - #48che dice wiky di “buby”?
Dom P
29 nov 2007 - 13:49 - #49chiunque modifichi l’aspetto del serie 1 coupe puo solo che migliorarlo vista la base di partenza
Buby
29 nov 2007 - 13:50 - #5048: ora guardo…