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Poco dopo la conferma ufficiale che le Audi R8 V10 andate in fiamme al Nurburgring erano dotate del V10 biturbo della RS6, e che le fiamme erano dovute al surriscaldamento delle turbine, la rivista inglese Evo esce con la notizia che il motore V10 che verrà montato presto sulla R8 sarà un unità completamente nuova, che non avrà nulla a spartire con quello della Gallardo o con quello della RS6.
A quanto pare questo nuovo motore V10 aspirato sarà un evoluzione del V8 montato attualmente sulla RS4 sulla R8, in grado di raggiungere elevati regimi di rotazione e con una potenza specifica di oltre 100 cavalli/litro (si parla di circa 520 cv e una zona rossa sopra gli 8.250 giri). L’unico problema ? Per non disturbare le vendite della R8 “base” il V10 debutterà solo nel 2008.
Certo, viste le spese necessarie per sviluppare un nuovo motore sarebbe sorprendente se fosse questa la soluzione di Audi ai problemi di surriscaldamento dei turbocompressori, anziché adottare un “power-step” del V10 Lamborghini più vicino a quello della Gallardo Superleggera.
Via | Evo
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onlytrip
29 nov 2007 - 03:16 - #1“solo nel 2008″???
praticamente fra 1 mese… non c’è poi tutta questa attesa…
Andre
29 nov 2007 - 03:20 - #2forse ha preferito donare a questa nuova R8 una personalità differente sia dalle varie RS che dalla lamborghini.
Ammiro questa loro scelta.
E poi,senza cattiveria,ma questi motori che stanno sfornando fanno davvero PAURA.
non saprei quale motore descrivere con maggior entusiasmo…lamborghini spaventosamente disarmanti,RS6 con quasi gli stessi cavalli di una enzo,RS4 con un motore da botta sul sedile a loro dire(come le vecchie RS4),una R8 spettacolarmente bella e veloce,(nonchè molto personale)…mamma mia.
Chiedo asilo politico in garage di qualcuno che abbia uno di questi gioielli.
Ascolta
29 nov 2007 - 03:55 - #3Per me questa è una mezza cavolata… Nel senso che il V10 utilizzato dalle S6/S8 è appunto derivato dal V8 dell’RS4, basti vedere anche i rispettivi valori di alesaggio e cosa (84,5mm x 92,8mm) che sono gli stessi. Probabilmente, come già fatto per il V8 4.2 dell’RS4, verrà adottata la lubrificazione a carter secco, per abbassarne il baricentro e permettere l’opportuna pressione dell’olio anche con accelerazioni laterali assai decise e un nuovo sistema di aspirazione. Ovviamente questo motore a differenza di quello montato sotto il cofano delle S6/S8 sarà un High-Revs come è giusto che sia per questo tipo di auto e avrà una potenza intorno ai 520 cv, 100 Cv/l come il 4.2.
Nikt75
29 nov 2007 - 05:31 - #4hanno risolto i problemi con i falo del nurburgring?
Ma invece di continuare a cercare nuovi motori perche non pagano BERTONE e si fanno ridisegnare la macchina, in modo tale da avere qualcosa di guardabile?
Emanuele_80
29 nov 2007 - 09:21 - #5Quindi la notizie di ieri che avrebbero usato come base il V10 Lamborghini viene già smentita…. forse megli darle quando si è più sicuri le notizie.
“Ascolta”, un V10 non può essere derivato da un V8, possono avere alcune cose in comune, pistoni e bielle ad esempio, per questo alesaggio e corsa sono gli stessi, ma il fatto di passare da V8 a V10 vuol dire riprogettare praticamente tutto!! In primis basamento, albero motore, testa, quindi il tutto il motore.
Emanuele_80
29 nov 2007 - 09:38 - #6Tutti che si meravigliano dell’auto bruciata, ma voi non avete idea delle cose che succedono durante i test di qualsiasi prodotto prima di essere venduto.
Vengono provate le situazioni più assurde e critiche, per verificare che nelle peggiori condizioni, spesso difficilmente riscontrabili nella realtà, non succeda niente.
E poi senza avere dettagli di cosa stavano esattamente testando non si può dire nulla, magari stavano provando il motore simulando la perdita del liquido di raffreddamente e dell’olio motore… o lo stavano pompando a 700cv… che ne sappiamo?!
A volte si rinuncia ad adottare una certa soluzione solo perchè magari può esserci lo 0,0001% di possibilità che possa succedere qualcosa, quindi rinunciare a quel motore non è altro che sinonimo di SERIETA’.
Giapan84
29 nov 2007 - 09:54 - #7speriamo non prendano fuoco !!!!!
Ugo(prima ero Giangi)
29 nov 2007 - 09:55 - #8Perfettamente d’accordo con i due post di Emanuele 80. Cmq aggiungo una cosa : per passare da un motore V8 a uno V10 non è abbastanza aggiungere 8 valvole, 2 cilindri e 2 pistoni, ma come ben diceva Emanuele, bisogna riprogettare tutto il motore, perchè un V8 ha la migliore resa se fra le due bancate ci sono 90°, un 10 cilindri mi pare che la migliore resa ce l’ha quando fra le bancate c’è un angolo di 70°.
Cmq, finalmente !! Anche la RS8 avrà un motore tutto suo e non erditato da qualche altro modello !
yuppy
29 nov 2007 - 09:59 - #9Ragà il V10 della S6 non è derivato dal V8 della RS4 bensì dal V10 Lambo! Ho provato personalmente una S6 V10 e vi assicuro che è un mezzo da far tremare le gambe, pauuura…
grucho
29 nov 2007 - 10:00 - #10“il v10 che verra montano sull’audi sarà un unità completamente nuova”
Che gran bugia,lo sapevo fin dall’inizio che questa audi era un perfetto clone della lamborghini,era anche prevedibile che avrebbero montato un motore diverso dalla lambo per giustificare “la super car creata dall’audi”,ma alla fine gli anno trapiantato anche il motore della lambo.
ALL’AVANGUARDIA DELLA TECNICA
Boio
29 nov 2007 - 10:18 - #11@ugo se nn erro l’angolo è 72°
silverrocket
29 nov 2007 - 10:21 - #128: tutto suo?
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 10:27 - #13addirittura un motore nuovo di zecca per la R8 e non una unità derivata dal motore gallardo, questa si che sarebbe una novità davvero importante per la R8.
staremo a vedere come andranno le cose e se realamente sarà una unità tutta nuova.
Emanuele_80
29 nov 2007 - 10:28 - #14Sissi, avete ragione, la R8 non è altro che una Gallardo travestita, questi crucchi fanno così, prendono le auto italiane, fanno la carrozzeria e le spacciano per loro, perchè loro non sono capaci e non hanno le tecnologie, quindi hanno bisogno degli Italiani, altro che crucchi, noi Italiani siamo il top e tutto il mondo ci invidia.
Sissi, continuamo così coi commenti….
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 10:29 - #15nel 2008 bisogna vedere quando, presumibilmente a fine 2008.
silverrocket
29 nov 2007 - 10:35 - #1614: non fa una piega.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 10:35 - #17emanuele la R8 deriva fortemente dalla gallardo ( e audi non lo ha mai nascosto), che qui però ha alcune differenze tra cui il passo allungato, tuttavia è giusto ricordare che la gallardo è un progetto voluto e realizzato da audi per rilanciare lambo.
jimmi
29 nov 2007 - 10:37 - #18La lambo ha la V a 90° come i V8, i 72° sono quelli canonici per un V10 ma con la V stretta alzi il baricentro e hai poco spazio per l’aspirazione: per bilanciare il motore hanno sfalsato i cilindri sulla stessa manovella di 18°, sia il lambo che l’audi V10, si vede bene in questa immagine
http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a8/s8/gra/64.asp
silverrocket
29 nov 2007 - 10:37 - #19a quando il diesel vw 3 cilindri? ed un 4 cilindri benzina 1.8 turbo non ce lo danno? si, dai, a sta supercar gli si può metter dietro di tutto come motore, no? portatevi pure qualche wurstel quando viaggiate, al limite se vi va a fuoco vi consolate con quello cotto a puntino.
yuza
29 nov 2007 - 10:39 - #20cmq questo concetto di audi di volersi contrapprre fortemente a lamborghini mi infastidisce e non poco !!!!!!!la r8 non è altro che unagalardo taroccata e ora con questo ulteriore step di potenza si avvicinera ‘ se non sovrastera ‘ anche la stessa lamborghini!!!!a me sembra una cosa un po vergognosa per lamborghini che a breve secondo me sara’ denigrata a calimero delle sportive!!!che peccato che sia in mano tedesche!!!
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 10:43 - #21SE NON ERA PER AUDI LAMBORGHINI OGGI NON ESISTEREBBE, FICCATEVELO IN TESTA RAGAZZI.
silverrocket
29 nov 2007 - 10:43 - #2220: la lambo è dell’audi, ci fa quello che le pare. Cmq la vedevo meglio fallita e chiusa dopo la Diablo la Lamborghini che come è oggi con la Reventon…
silverrocket
29 nov 2007 - 10:44 - #2321: appunto. chiudeva in bellezza invece di finire nel ridicolo.
silverrocket
29 nov 2007 - 10:45 - #24e non voglio dir che ci sia già finita dato che le attuali lambo (linea mortalmente banale e noiosa classicamente tedesca a parte) son ancora molto Lamborghini, ma la strada in mano a vw è inevitabile.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 10:47 - #25meglio morta dunque?? ma non siate ridicoli per favore.
silverrocket
29 nov 2007 - 10:56 - #2625: Se tutto va come deve andare, dato che le mani vw non son mia buone mani, si, meglio morta, molto meglio morta. O vuoi una fine gloriosa tipo jaguar ta diesel sw?
Alby81
29 nov 2007 - 10:57 - #27Quoto Emanuele80 in ogni singolo post.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:02 - #28non penso proprio che audi porterà lambo sul ridicolo, anzi al contrarrio, credo che il futuro per lambo potrebbe essere tutto forchè ridicolo……….almeno spero…..
silverrocket
29 nov 2007 - 11:07 - #2928: e la Reventon? non è un indizio trememndo?
frank poncharello
29 nov 2007 - 11:08 - #30mi sento un po spaesato…allora il v10 audi non deriva da quello lambo?
e se la r8 deriva ank essa dalla lambo quale puo essere il senso di fare un v10 dedicato?
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:10 - #31la reventon è una scelta di marketing e se ci riferiamo alla pura estetica a me piace parecchio……..anche se tecnicamente poteva essere migliore.
silverrocket
29 nov 2007 - 11:13 - #3231: tecnicamente non esiste, è una murcielago, ecco tutto. Esteticamente è oscena, un assoluto insulto allo stile, grezza come nessuna, ma se a te piace, bien: fatto stà che c’entra zero con Lamborghini.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:18 - #33infatti non è una vettura di serie.
Emanuele_80
29 nov 2007 - 11:19 - #34silverrocket, non ho capito, la R8 è una Murcielago o una Gallardo travestita?
La R8 c’entra zero con Lamborghini, come stile credo intendi, ma qualcuno ha detto che doveva c’entrare qualcosa?!
Se Audi deve fare auto uguali, allora perchè avere due marchi diversi? Se si tiene due marchi è evidente che lo fa per fare prodotti dallo stile e dal carattere diverso!
E poi non mi sembra che i tedeschi stiano portando Lamborghini verso lo schifo o l’oblio, anzi, mi sembra che la stanno mantenendo fortemente caratterizzata, non la stanno “involgarendo” e non la stanno uccidendo per togliersi un concorrente, anzi ne stanno sfruttando secondo me meglio di come avessero fatto gli italiani, la forte immagine.
OMAR
29 nov 2007 - 11:20 - #35bah…per come la vedo io, prenderanno il motore della gallardo, ci piazzeranno l’iniezione l’FSI e qualche altra piccola differenza, ed ecco il nuovo motore “AUDI”.
Del resto non è pensabile che, fino a 50 giorni fa, bruciavano i motori al Ring e in 50 giorni hanno progettato un motore EX-novo, l’hanno prodotto, schiaffato nella R8, testato ed approvato per la produzione…
Anche perchè, con un V10 come quello della Lambo in casa, sarebbe poco intelligente ed economico sviluppare un motore da capo di pari cilindrata, medesima potenza e stesso frazionamento.
Tanto vale prenderne uno già bello collaudato ed in produzione e modificarlo qua e la.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:20 - #36infatti non è una vettura di serie.
Solo_Turbo88 (bannato)
29 nov 2007 - 11:21 - #37Io continuo a non capire chi dice che la R8 è una copia e chi critica audi x avere usato la sua tecnologia sull’R8, xke le soluzioni Lambo sn di progettisti Audi se nn lo ricordate…quindi hanno tutto il diritto d affermare che la R8 è nata dalla loro esperienza poichè loro è anche la Lambo!
Detto ciò, nn condivido la scelta d usare le soluzioni derivate dalla Gallardo, poichè secondo me la lambo devrebbe continuare ad avere soluzioni uniche e nn trapiantabili su marchi piu popolari cm Audi.
Cioè tanto x fare un paragone è cm se Alfa copiasse da Ferrari pari pari la 430 e c facesse una supercar da vendere a costo inferiore, nn credo che l’alta dirigenza sarebbe d’accordo…si vede che in casa Audi badano più al fatturato che all’immagine e l’esclusività del loro marchio d punta, la lamborghini.
Emanuele_80
29 nov 2007 - 11:21 - #38No scusa, non avevo capito che parlavi della Reventon, che non è altro che una “serie speciale” della Mucielago.
Solo_Turbo88 (bannato)
29 nov 2007 - 11:22 - #39@Omar
credo cm te che sarà un motore derivato da quello della Gallardo… cioè un motore nn si progetta in 50gg…
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:24 - #40avrebbe senso in vista di un rimpiazzo del motore gallardo e che nella lambo avrebbe più cavalli.
che possa debuttare una nuova unità sulla gallardo 2008 che è accreditata di circa 550cv???
silverrocket
29 nov 2007 - 11:25 - #4138: esatto.
37: infatti anche il progeto 8c è più che discutibile, però è talmente sublime nelle forme che ti fa dimenticare tutto. O quasi.
Solo_Turbo88 (bannato)
29 nov 2007 - 11:26 - #42Peò ora che c penso il nuovo motore della RS8 potrebbe essere la base del futuro propulsore della possima Gallardo
silverrocket
29 nov 2007 - 11:26 - #4340: i verbi, occhio ai verbi… non si possono usare a casaccio come fa audi coi motori.
Emanuele_80
29 nov 2007 - 11:27 - #44Solo_Turbo88, per fare un paragone, è come se l’Alfa avesso preso dalla Ferrari alcune parti per metterle sulla 8c competizione, ovvero una vettura non certo “popolare”.
La R8 difatti non è una vettura popolare.
silverrocket
29 nov 2007 - 11:27 - #4540: chiedo venia, lessi male.
mancio( quello vero)
29 nov 2007 - 11:28 - #46pardon per il lessico non perfetto.
Solo_Turbo88 (bannato)
29 nov 2007 - 11:28 - #47@silverrocket
beh almeno l’8C è meno copiata…il motore deriva ma è diverso, il pianale è un inedito….si sn avvalsi della collaborazione nn hanno proprio fatto una vettura derivata…
OMAR
29 nov 2007 - 11:31 - #48avrebbe senso in vista di un rimpiazzo del motore gallardo e che nella lambo avrebbe più cavalli.
che possa debuttare una nuova unità sulla gallardo 2008 che è accreditata di circa 550cv???
E tale motore Lamborghini se lo farebbe fare da Audi?
Bah..non credo sinceramente.
Anche se tutto è possibile.
Solo_Turbo88 (bannato)
29 nov 2007 - 11:32 - #49@emanuele
la differenza è che la ferrari nn ha venduto al mecato la sua tecnologia ma solo a pochi…
l’Audi invece ha ritenuto d avere il diritto d vendere su vasta scala le seppur proprie tecnolgie usate su vetture marchiate lambo trapiantandole su un modello d’attacco!
silverrocket
29 nov 2007 - 11:33 - #5047: non è un progetto autonomo, questo intendevo. Certo questa audi lo è molto meno.