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Nato nell’ambito della cooperazione tra Fiat e PSA, il nuovo Fiat Fiorino è prodotto nello stabilimento della Tofas a Bursa (Turchia) e sarà commercializzato a partire dalla fine di quest’anno in circa 80 Paesi del mondo, dapprima come veicolo per trasporto merci, ed in seguito (nel corso del 2008 nella configurazione per trasporto persone).
La sfida del nuovo Fiorino era quella di creare un veicolo dalle dimensioni esterne più compatte rispetto a quelle dei veicoli commerciali del segmento 1B (i cosiddetti “piccoli furgoni”) ma altrettanto capiente e funzionale, oltre che con listini e costi di gestione contenuti.
Il Fiorino è lungo 3,86 metri, alto 1,72 e largo 1,71 metri, dimensioni praticamente da utilitaria che verranno sicuramente apprezzate soprattutto da artigiani e commercianti dei nostri centri storici, grazie anche al diametro di sterzata di 9,95 metri.
Ciononostante, il vano di carico non ne ha risentito particolarmente. La volumetria è di 2,5 metri cubi (2,8 abbattendo il sedile del passeggero) mentre la lunghezza interna è di oltre 1,5 metri (ribaltando il sedile del passeggero quasi 2,5 metri). Questi valori sono ancor più notevoli soprattutto se considerati in relazione alla ridotta lunghezza complessiva.
La grande funzionalità è dovuta anche alla portata di 610 kg, a una soglia di carico particolarmente bassa (527 millimetri) e alle porte laterali e posteriori molto ampie.
L’abitacolo, poi è quasi “automobilistico” per dotazioni ed ergonomia, quest’ultima davvero importante per chi lavora ore su un veicolo commerciale. E così il nuovo Fiorino è equipaggiato con climatizzatore, lettore CD ed MP3 e sistema vivavoce Bluetooth.
Due sono i propulsori disponibili: il benzina 1.4 da 73 CV e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV, ambedue Euro 4. Quest’ultimo (cui andrà sicuramente la maggior parte delle preferenze), si distingue per i bassi consumi (4,5 l/100 km nel ciclo combinato, ossia circa 1000 km con un pieno) le emissioni contenute (119 g/km di CO2 e nei primi mesi del 2008 sarà disponibile anche il filtro antiparticolato); ed un miglioramento della silenziosità e delle vibrazioni.
Capitolo sicurezza: sono di serie l’ABS completo di EBD e l’airbag del conducente (a richiesta sono disponibili l’airbag del passeggero, e i laterali). Il comportamento dinamico e la tenuta di strada sono stati affinati, lavorando soprattutto sul collaudato schema sospensioni (all’anteriore Mc Pherson a ruote indipendenti, al posteriore sono a ponte torcente) e sulla rigidezza torsionale della scocca: 133.000 daNm/rad su veicolo completo (scocca, parabrezza, porte anteriori, porte battenti e priva di porte laterali scorrevoli).
Due sono i livelli di allestimento -base ed SX-, dieci i colori di carrozzeria -oltre ad una lunga lista di colori extraserie- due le tipologie di rivestimenti e nove le configurazioni di scocca con nessuna, una o due porte laterali scorrevoli, lastrate o vetrate e porte posteriori a due battenti asimmetrici (60/40) anch’esse lastrate o vetrate.
Chiaramente poi non manca la possibilità per i carrozzieri specializzati di trasformare il nuovo Fiorino a seconda degli impieghi necessari: cella frigorifera, officina mobile eccetera.
Nei primi mesi del 2008, infine, debutterà l’allestimento speciale Adventure che amplierà la versatilità di utilizzo del Fiorino Cargo. L’allestimento è pensaato per l’utilizzo rurale o su strade non asfaltate (cantieri edili, costruzioni reti stradali e ferroviarie eccetera). A cambiare è sostanzialmente l’assetto che viene rialzato, le ruote, che sono da 15 pollici, e l’aggiunta di paraspruzzi, riparo sottomotore nel paraurti anteriore e protezioni più estese della carrozzeria.
In concomitanza debutterà la gamma Combi destinata al trasporto misto di persone e merci (fino a 5 persone + 270 kg) e declinata allo stesso modo in due allestimenti -Combi e Combi Adventure- pensata per impieghi promiscui, come il trasporto di squadre di operai e materiali. La panchetta posteriore può inoltre essere ripiegata e asportata dando al Combi praticamente la stessa volumetria del Cargo.
Seguite questo link per leggere la cartella stampa completa.
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swerty92
28 nov 2007 - 18:07 - #1Il fiorino, un’istituzione intoccabile, senza tempo!!!
Mone87
28 nov 2007 - 18:07 - #2Autoveicolo maneggevole e spazioso, comodo per ogni utilizzo
PGI Sardaukar
28 nov 2007 - 18:07 - #3carino davvero………. speriamo di vederne presto uno con autobloccante se non diventa davvero pericoloso a pieno carico
GentlemanDriver
28 nov 2007 - 18:07 - #4appena mi apro un attivita’ commerciale mene prendo una flotta!! Veramente riuscito!
swerty92
28 nov 2007 - 18:08 - #5PGI, ma torna a far il teatrino delle bambole orientali…
dimmi che auto apprezzi?
GentlemanDriver
28 nov 2007 - 18:09 - #6bella swerty!
swerty92
28 nov 2007 - 18:09 - #7bella GD!!! hai visto, abbiamo un nuovo kamikaze che si è già scontrato contro silverrocket… una sfida persa già in partenza…
iLollo
28 nov 2007 - 18:11 - #8e consuma anke poco!!!
PGI Sardaukar
28 nov 2007 - 18:11 - #9swerty stavo scherzando, è davvero ben fatto esteticamente!
near
28 nov 2007 - 18:12 - #10La linea è molto simpatica! Però Peugeot e Citroen dovevano farlo per forza uguale?
swerty92
28 nov 2007 - 18:13 - #11 (nascondi)http://it.youtube.com/watch?v=oOTijDedNpA
lui è drift king, il mito del sovrasterzo, mito di PGI!!!
pipino
28 nov 2007 - 18:14 - #12Piccolo, ma bello…
pipino
28 nov 2007 - 18:15 - #13è stato inventato per i commercianti ambulanti..
Samnium
28 nov 2007 - 18:17 - #14Dite che quello nella prima foto va in giro col Fiorino???
Ha la faccia cos’ soddisfatta…..!!
Samnium & Bugatti
Kimmi
28 nov 2007 - 18:18 - #15Magari si poteva evitare di postare tutta la galleria un riga sì e tre no.
Comunque è molto simpatico, decisamente molto più attraente delle”sorella maggiore” Doblò.
Le “cugine” Francesi quando arriveranno?
swerty92
28 nov 2007 - 18:19 - #16riuscito si, ma manca il Q2… dai PGI, capisco tutto, però ti faccio una lista di gente con cui ti conviene non metterti in discussione su questo blog, te lo dice uno che conosce ormai…
1)Dio - Victor Mancini(lui è il figlio del primo)
2)Silverrocket
3)soloturbo_88
4)bimmer
5)FOX
6)GentlemanDriver
7)Thesis
8)Danjele(sennò ti tira fuori i dati tecnici pure della 500 topolino seconda serie… eheheh…)
9)pierpyx
10)PIERVITTORIO!!!
11)Alearturo
12)dpelligra
13)scusate gli altri che mi sono scordato di menzionare…
Rizza
28 nov 2007 - 18:20 - #17stesso frontale del ducato,bello bello.
Però il fiorino rimane quello vecchio e quadrato questo potevano chiamarlo diversamente.
silverrocket
28 nov 2007 - 18:21 - #1816: minkia, m’hai messo al primo posto degli umani, grazie Swerty!!!
fever
28 nov 2007 - 18:21 - #19Proprio oggi ne ho visti due nelle vicinanze del Lingotto e devo dire che sembra un mezzo più adatto al Doblò per montare il 1.3mjt, ma è più piccolo di quello che sembra in foto ed il vano di carico è molto basso, penso sicuramente più basso del vecchio fiorino. Comunque penso che avrà successo come tutti i commerciali della Fiat.
Samnium
28 nov 2007 - 18:22 - #20Ma questi di Autoblog sono proprio incompetenti……hanno messo un articolo lunghissimo che ci vuole 1ora per leggerlo ma hanno omesso il dato principale:
IN QUANTO GIRA AL RING??
Samnium & Bugatti
swerty92
28 nov 2007 - 18:23 - #21@silverrocket: e come avrei potuto dimenticarti? certi tuoi interventi sono da storia!
comunque riprova a fare la personalizzazione, non serve che metti il termine con la barra, solo se dopo vuoi continuare il testo in normale, sennò ti fa tutto il testo personalizzato!
swerty92
28 nov 2007 - 18:25 - #22continuo la lista:
13)samnium(ex-bugatti, record negativo di karma e questo ti dice tutto…)
14)kimmi e tutti i mod…
@20: col Q2 in 10″45, motore 1.9 multijet 101cv.
Lapo è un grande
28 nov 2007 - 18:28 - #23Ma è piccolissimo!!!!!!!!!!!!!!!!
pato85
28 nov 2007 - 18:29 - #24ci sta anche in versione citroen e peugeot
Lapo è un grande
28 nov 2007 - 18:29 - #25ma il telecomando per guidarlo è in dotazione. Chi lo fa? la Burago?
swerty92
28 nov 2007 - 18:35 - #26http://www.tvblog.it/post/7137/isola-dei-famosi-5-la-semifinale-in-diretta/13#show_comments
vi ricordate l’incursione? beh leggete il post #638 di un certo butters… lo farà tanto lui davanti alla tv…
silverrocket
28 nov 2007 - 18:36 - #27commosso, swerty
Satch (ex audi)
28 nov 2007 - 18:42 - #28 (nascondi)Minkia, c vuole coraggio…il Kangoo è stato sme.rdato e qui siete tutti a sbo.rrarvi nei jeans x il Fiorino….
burnout3
28 nov 2007 - 18:42 - #29Molto bella rispetto alla altre della stessa categoria, e anche gli interni non sembrano male.
Zaphod
28 nov 2007 - 18:43 - #30carino..
a quanto pare una versione passeggeri non è così impensabile. e secondo me avrebbe anche il suo perchè: guida da furgoncino.. ma massima funzionalità in 3.9 metri..
però rispetto alla combi dovrebbero mettere la porta da ambo i lati e la terza luce laterale…
Sao Paolo
28 nov 2007 - 18:45 - #31pare un giocattolino!
chissa se polizia e cc lo prenderanno come furgone per i cinofili
bibendus
28 nov 2007 - 18:48 - #32molto bello soprattutto il frontale. sarebbe interessante una versione dotata di un motore a scoppio (magari proprio il 1.3 jtd) e motore elettrico per diventare il leader dei consumi e dei centri storici. con queste misure sarebbe perfetto. dal postino al verduriere, un successone!
Surfer
28 nov 2007 - 18:49 - #33Bentornato Fiorino!
Il Fiorino è il Fiorino, c’è poco da fare
silverrocket
28 nov 2007 - 18:50 - #34al ring questo spacca.
silverrocket
28 nov 2007 - 18:51 - #3540: ottimo pure x caricare finocchi al mercato ortofrutticolo, si.
swerty92
28 nov 2007 - 18:56 - #36ma per favore… voi alla biemmevvù all’audi non ce l’avete mica, voi avete cosa troppo avanti come l’icssei o il su.co.ca.zzi. ma dai ma cosa c’è da insultare qua?
silverrocket
28 nov 2007 - 18:58 - #3742. porta rispetto, scrivi come vedi scritto.
silverrocket
28 nov 2007 - 19:01 - #3846: si vede che eri a bordo della niva: ma non era autolimitata ai 350km/h?
swerty92
28 nov 2007 - 19:03 - #39no, ai 408km/h, ma in retromarcia e non se ne è mai accorto nessuno!
silverrocket
28 nov 2007 - 19:04 - #4049. dello spazio.
silverrocket
28 nov 2007 - 19:06 - #4152. tutti nel fiorino, si, si.
swerty92
28 nov 2007 - 19:06 - #42io una niva me la acquisterei e me la terrei nella casa di montagna come auto da distruzione, per farne ogni uso!
sotto quesl punto di vista è l’auto perfetta!
@sandromartone: non abbassarti le braghe davanti a piech…
silverrocket
28 nov 2007 - 19:08 - #43ti saluto swerty, tanto sti due nn mi paiono dotati… già mi annoiano, ciao!
swerty92
28 nov 2007 - 19:09 - #44infatti la niva la apprezzo…
@silver: ti trovo in altri post o te ne vai proprio? hai ragione con questi non c’è gusto!
swerty92
28 nov 2007 - 19:12 - #45non ci va di umiliarvi… abbiamo esperienza noi dii oltre mille commenti…
sergiofx
28 nov 2007 - 19:14 - #46scusate che senso ha fare fiorino bipper e nemo identici tranne nel logo della casa??
sono uguali anche le borchie dei cerchi, gli specchietti di plastica, il paraurti auteriore, la griglia, tutto!!!
avete visto la foto?
se poi anche citroen e renault monteranno i due motori fiat mi sembra che la fiat sia un pò sfuttata dalle altre case… magari anche i prezzi saranno simili…
ma che senso ha? dove è la concorrenza??
comunque per essere un furgoncino non è male…
bibendus
28 nov 2007 - 19:16 - #47dario66
che palle avrei detto scusa?!?
ho espresso la mia opinione. forse che un fiorino ti ha “stirato” il gatto?!? tuo unico compagno di giochi…
JORDANLELE
28 nov 2007 - 19:16 - #48La tua lada niva la distruggo col mio STRALIS!SBANG!
JORDANLELE
28 nov 2007 - 19:21 - #49Perchè va anche sott’acqua,ecco perchè è un cefalo!
JORDANLELE
28 nov 2007 - 19:24 - #50ci vediamo là!