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Poche settimane fa abbiamo avuto il piacere di incontrare Giorgio Santambrogio, fotografo, appassionato conoscitore e storico Lamborghini, che ci ha parlato del suo imminente libro sulla Miura.
Si tratta di un’opera in due volumi (circa 300 pagine l’uno, il primo dei quali in fase di pubblicazione) che raccoglierà foto, dati e caratteristiche di tutte le 763 Lamborghini Miura prodotte fra il 1966 e il 1973.
Negli ultimi quattro anni l’autore ha girato il mondo incontrando collezionisti, appassionati, cultori del marchio emiliano e intervistando quasi tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione della mitica Miura: ingegneri, collaudatori, responsabili, ma anche operai, meccanici, carrozzieri e altri ex-dipendenti Lamborghini che hanno contribuito alla realizzazione di un’opera che si presenta come la più completa sull’argomento.
In pratica le 415 vetture attualmente conosciute in esistenza sono state fotografate, esaminate e catalogate in apposite “carte d’identità” che appariranno sul secondo volume previsto per l’inizio del 2008.
Il titolo sarà probabilmente un semplice “La Miura” e l’idea è quella di realizzare l’opera in tiratura limitata a 1.000 copie numerate, ad un prezzo che si aggirerà attorno ai 1.000 euro.
Si tratta di un lavoro che ha pochi eguali nel panorama editoriale italiano e vuole diventare l’opera di riferimento Miura per i veri appassionati, per chi ne possiede una o per chi vuole informarsi in vista del suo acquisto.
Il libro sarà realizzato su carta pregiata e rilegato in pelle, come vuole la tradizione anglosassone dei libri automobilistici da collezione e di grande pregio in stile “Palawan Press“.
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Morbo
27 nov 2007 - 01:12 - #1La Miura è una delle sportive più belle che siano mai state realizzate, e sfido chiunque a dire il contrario.
Alfonso
27 nov 2007 - 01:15 - #2meraviglia….una meraviglia
Nikt75
27 nov 2007 - 01:17 - #3peccato che bertone stia chiudendo
Morbo
27 nov 2007 - 01:21 - #4Ci ho viaggiato in una Miura (ma purtroppo non guidavo io) ed è un’auto bellissima, emozionante, indimenticabile!
marco da Brasilia
27 nov 2007 - 01:25 - #5per chi come me ha vissuto gli anni 70 in Italia, sa cosa voleva dire la Miura! Ne era diventata il simbolo.
500lly
27 nov 2007 - 01:30 - #6ve lo immaginate il ragazzino a metà degli anni 60 che con la sua biciclettina torna a casa in campagna e vede sfrecciare una sorta di MIG verde acido che urla per la campagna !!??!!??
cosa non avrei dato per assistere ad una scena simile… :’(
marco da Brasilia
27 nov 2007 - 01:32 - #7a Francoforte, durante una delle tante fiere, andai in una pizzeria proprietà di un italiano. L’arredo è elegante, persino “poco” da pizzeria. Alle pareti quadri di dettagli della Miura. Lo andai a cercare e ci siamo subito capiti: mi ha tirato fuori l’album della sua P5 rarissima, le varie fasi di restauro e i problemi di ruggine, i problemi della mancata valutazione della Miura e la sopravalutazione delle Ferrari. Poi alla fine mi disse sorridendo: “sa, qui un ferrarista non lo faccio entrare!”
Mi ha divertito, anche perchè questo suo tifo era elegante, non da stadio.
Paolo Giulio
27 nov 2007 - 01:45 - #8Gran macchina, la MIURA… all’epoca si “mangiava” una Ferrari… eleganza e sportività… un vero MITO…
thesis
27 nov 2007 - 02:17 - #9STRAORDINARIA, si parlava della crisi Bertone, questo gioiello è stata una sua produzione.
Meditate gente meditate
Andrewtheboss
27 nov 2007 - 02:59 - #10La macchian che “ammiccava” proposte “indecenti” con quei fari con le “ciglia”. Ancora oggi un esempio di design SENZA TEMPO… Fra cento anni i nostri figli diranno che era un capolavoro
obbrobbrio (da bannato)
27 nov 2007 - 03:07 - #11cos’é quel photoshop delle miura con la targa di autoblog?
livius
27 nov 2007 - 04:21 - #12http://www.youtube.com/watch?v=XEMKeFJIJv0
wa
27 nov 2007 - 09:00 - #13in copertina ci sarà la chiusura di Bertone????
Lucas (the original)
27 nov 2007 - 09:01 - #14L’ho vista dal vero a Udine, lascia senza parole ancora oggi…
Samnium
27 nov 2007 - 09:48 - #15Ne ho viste due…una verde ed una grigia ed entrambe le volte sono rimasto a bocca aperta…altro che veyron..!!
Samnium & Bugatti
ItalianStyle
27 nov 2007 - 09:49 - #16@ 11 non è un PS, è un rendering buahahahahahaah
SEMPER FIDELIS
27 nov 2007 - 10:28 - #17Non pensavo ne fossero state prodotte tante, adesso capisco perchè la quotazione di Miura, anche la SV, stenta a salire, 763 sono un numero alto ache per un mito.
P.S.=Le targhe di AUTOBLOG invece di attaccarle su Miura sapete dove dovete mettervele?
giack84
27 nov 2007 - 10:32 - #18La Miura è un capolavoro di un valore inestimabile meglio di un dipinto o di ogni altra cosa tangibile!
Non aggiungo nient’altro, le immagini e i fatti parlano da soli!!! :-)
FedericoOrigamiXilofono
27 nov 2007 - 10:57 - #19Bella bella bella.
walterbz
27 nov 2007 - 11:13 - #20un pezzo di storia. Lamborghini…non c’è di meglio. Riguardo il fotografo…complimenti! e che voglia!
Parakarro
27 nov 2007 - 11:40 - #21Adesso è un’automobile che ci piace e che ci stupisce per le linee e le prestazioni….
Provate a pensare quando uscì DECENNI FA! Credo che vedere un UFO così basso e filante QUARANTANNI FA doveva scatenare turbamenti multipli!!!
U N I C A
redmann
27 nov 2007 - 11:53 - #22ho scritto una tesi su marcello gandini, il designer director di allora alla bertone… dietro questa macchina c’è una storia stupenda ed avvincente… salvate la Bertone! E’ una grossa fetta della storia del design italiano.
imarquize
27 nov 2007 - 12:14 - #23linee mozzafiato, curve apposto, occhi ammiccanti, bella come una gnocca, veloce come un missile!! guardi le foto e capisci che ogni comento e assolutamente superfluo!!! basta dire che è MIURA!!!!!
ItalianStyle
27 nov 2007 - 12:40 - #24…e adesso c’è la Gallardo…..
marco da Brasilia
27 nov 2007 - 13:00 - #25gli anni 60, epoca in cui nacque la Miura e il suo mito, erano forse gli ultimi anni di libertà totale. Poi arrivò il ‘68, che se da una parte voleva abbattere certi schemi, dall’altra ne impose dei nuovi ancora peggiori. Venne il medio evo degli anni di piombo e della crisi del petrolio. Si ebbe un guizzo di libertà negli anni 80 (detto riflusso e osteggiato dai “sociopatici” di sinistra al caviale) e oggi ci stiamo avviando alla dittatura del “politicamente corretto” comprendente anche i dogmi dell’ambientalismo e del salutismo, forse peggio di una dittatura militare.
Erano gli anni della libertà, di provare cose nuove, non c’erano limiti alla creatività. Le auto venivano create così, seguendo giusto norme economiche. Oggi, tra le cretinate del tipo airbags e ABS, catalizzatori per seguire i bandi imperiali dell’UE, ci stiamo auto limitando sempre di più. Senza contare le campagne anti SUV, anti auto-che-vanno-forte, anti-auto-in-generale ed altre stupidità anti-qualcosa che ecciti l’anima ingenua di troppa gente.
imperatore18
27 nov 2007 - 13:08 - #26Questi si che sono MITI automobilistici, a paragone di questi tedeschi e americani possono invidiarci solo sbavando
SmS
27 nov 2007 - 13:14 - #27@24
Paragone, secondo me, IMPROPONIBILE.
Per quanto la Gallardo sia emozionante e spettacolare resta 2 o 3 spanne dietro alla Miura…
Sarebbe come paragonare la nuova 599 GTB alla Daytona di un tempo…
miko.jomine
27 nov 2007 - 13:22 - #2825: super +, specie per la prima volta. Avrei da ridire sul chiamare cretinate gli AirBag che han salvato la pelle a mia sorella e alla sua amica…
miko.jomine
27 nov 2007 - 13:23 - #29(volevo scrivere “per la prima PARTE!”)
@24: Beh, a paragonare le auto degli anni 60 e 70 con quelle di oggi, a livello emozionale c’è poco da essere felici.
MuscleCarsRocks
27 nov 2007 - 18:27 - #30tanto di cappello ma……. 1000 euri?!?!?!?!?!?
Nikt75
27 nov 2007 - 19:37 - #31re 30- Almeno devolvessero tutto in beneficenza alla bertone!
marco da Brasilia
27 nov 2007 - 20:54 - #32@miko.jomine
amico mio, sono davvero felice di sapere che gli airbag hanno funzionato. e ti ringrazio per le tue parole. In realtà, non sono “contro” gli airbags, ABS e cinture di sicurezza, ci mancherebbe. Uso le cinture di sicurezza da quando guido, e ricordo che sulla Ritmo Diesel aziendale, non ce n’erano (allora non erano obbligatorie) e le ho fatte montare immediatamente. Le mie automobili sono, da quando sono disponibili, tutte state equipaggiate da ABS. Quello che mi turba, è la loro obbligatorietà.
Lothar BMW CurvaNordMilano
27 nov 2007 - 21:58 - #33LA Lamborghini MIURA E’ LA PIU’ BELLA AUTO DI TUTTI I TEMPI,SENZA DUBBIO..e cio’ e’ gia’ stato ampiamente decretato ad diversi concorsi promossi da magazine importanti che ebbero per votanti i piu’ famosi ed autorevoli giornalisti mondiali del settore..
..ricordo il podio con la Aston Martin DB4 Zagato seconda (io l’avrei messa prima exequo) e con la e Jaguar E-Type terza..4° posto per la Ferrari 250 GTO..poi in ordine non ben precisato ricordo la SRL ali di gabbiano,BMW 507,Bentley e Rolls..etc
11a in classifica la gia’ mitica BMW Z8..
saluti
wolfing
27 nov 2007 - 23:30 - #34X REDMAN : Hai fatto una tesi su Gandini?Volevo chiederti una cosa mi mandi la tua email oppure mi scrivi come contattarti?grazie