Continua l’inarrestabile ascesa del prezzo del gasolio, che sfondando quota 1,30 euro al litro fa registrare l’ennesimo record negativo. Si profila così una probabile quanto brusca inversione di tendenza nel mercato automobilistico italiano che in questi ultimi anni invece, si era caratterizzato proprio per una crescita costante delle immatricolazioni delle auto diesel.
Insomma, conviene ancora comprare un’auto diesel ? Sicuramente il calcolo del punto di pareggio, ossia “il chilometraggio minimo da effettuare ogni anno per avere convenienza a scegliere una diesel” si sposterà sempre più in alto, influenzando le future decisioni di acquisto degli italiani. A quanto pare sarà soprattutto l’acquisto delle auto di piccola cilindrata a risentire maggiormente di questo aumento dei prezzi del gasolio, che stanno diventando giorno dopo giorno sempre meno convenienti rispetto alle loro omologhe versioni a benzina.
Questa continua escalation del prezzo dei carburanti ne sta influenzando anche le vendite ed i consumi, come sottolinea il presidente dell’Aiee Edgardo Curcio, che dice: “oggi il mercato dei carburanti in Italia é ormai saturo, non cresce più: per la prima volta in 40 anni - spiega Curcio - sembra stia per iniziare un ciclo recessivo per le vendite”.
Le cifre degli ultimi anni infatti, mostrano una costante diminuzione delle vendite di benzina: -5,5% nel 2004, -7,3% nel 2005, -6,2% nel 2006. I consumi del gasolio, pure in aumento, hanno visto tale crescita ridursi e passare dal +10% del 2001, al +7,1% del 2004, al +2,1% nel 2005 con una ripresa (+3,8%) nel 2006. I dati provvisori 2007 indicano un aumento delle vendite del 3,3% per il gasolio e calo del 6% per la verde.
“Nei primi nove mesi del 2007 - sintetizza Curcio - il consumo di carburanti in Italia è diminuito rispetto allo scorso anno, nonostante sia aumentato il numero di auto immatricolate”. E gli alti prezzi sono, secondo l’Aiee, i primi responsabili di questo stallo. Ma non sono solo i prezzi a consolidare questa tendenza, infatti un ruolo fondamentale non può che essere attribuito anche alle tasse, che “nel nostro Paese sono tra le più elevate d’Europa”.
Via | Repubblica.it
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ClaudioF
25 nov 2007 - 14:54 - #1Era prevedibile…prima ci incentivano ad acquistare tutti vetture Diesel per via del prezzo inferiore del gasolio, poi non appena siamo diventati tutti gasolio-dipendenti ci danno la mazzata portando il prezzo alla pari con quello della benzina…
thesis
25 nov 2007 - 14:54 - #2Speriamo che questa diminuzione di consumo dei carburanti sia dovuto ad un uso più razionale dell’auto da parte delle persone. Quando si può è sempre meglio utilizzare
l’autobus.
dpelligra
25 nov 2007 - 14:54 - #3arriverà il tempo purtroppo che con 20 euro ci “sputeranno” dentro il serbatoio!
scusate il termine scurrile! ma non si può più andare avanti così! a discapito delle nostre tasche!!!
Danjele
25 nov 2007 - 14:55 - #4 (nascondi)Io pago la benzina 20 centesimi in meno del gasolio!!
:-P
4ss0.n3
25 nov 2007 - 14:56 - #5pazzesco la benzina va sempre più in alto e la colpa è dello stato e dei petrolieri speculatori. I poveri automobilisti pagano sempre per tutti
jacopo90
25 nov 2007 - 14:56 - #6tutti a fare benzina in svizzera!
Danjele
25 nov 2007 - 14:56 - #7Da inizio anno le TASSE sulla benzina sono aumentate del 8% mentre sul gasolio del 23%!!
thesis
25 nov 2007 - 14:57 - #8#7 è vergognoso, ma ci sono ancora tutte le varie accise stupide sul prezzo della benzina, oppure le hanno eliminate?
Christian_
25 nov 2007 - 14:58 - #9un po’ vecchia la foto… cmq io l’ho sempre pensato che per comprare una vettura piccola diesel si devono fare veramente tanti km l’anno per pareggiare i conti rispetto ad una omologa versione a benzina. però si potrebbe guardare questa notizia anke in una spinta al ritorno del benzina sopratto che in questi mesi sono usciti i nuovi motori 1.4 da vw e fiat che sono un’ottima alternativa ai diesel( a patto di non essere un macinatore di km) dato che ora offrono una coppia motrice molto in basso ( a partire a seconda dei motori da circa 1500 2000 giri/min)
Pistone21
25 nov 2007 - 14:58 - #10Considerando che lo stato si porta via in tasse il 65% del prezzo del carburante… siamo la patria dell’automobile, con marchi storici e lo stato che fa? Invece che proteggere uno dei suoi settori più forti, lo mina imponendo tasse così alte su un bene di prima necessità o quasi (di cui comunque siamo totalmente dipendenti, fino che lo importiamo per il 100%…).
Sul dicorso della convenienza, c’è da dire che una vettura di piccola cilindrata diesel costa mediamente 4.000 € in più di un’auto a benzina di pari cilindrata: il problema è che come il gasolio sale, anche la benzina non è da meno. Siamo ormai a quota 1.40 €/l. Con i 4.000 € risparmiati comprando un benzina, si acquistano 2.860 l di carburante, che alla media di 15 km/l ci fanno percorrere 43.000 km scarsi. In pratica, in due anni l’automoblilista medio perde il vantaggio sull’acquisto del benzina.
Comprare una vettura diesel è un investimento a medio termine, dove dopo due anni scatta la convenienza assoluta (20 € di gasolio sono 15 l, che a 20 km/l (motori 1.3 MJ) fanno percorrere 307 km. Con 20 € di benzina percorriamo 214 km… direi che il vantaggio economico c’è eccome!)
Danjele
25 nov 2007 - 14:59 - #11Anche in svizzera è salita (io abito a 8km dalla svizzera) ora è a 1,1€ la benzina e circa 1,2 o poco + il gasolio!!
MIKELE74AP
25 nov 2007 - 14:59 - #12A me può anche star bene pagare gasolio e benzina uguale (ovviamente + sono bassi i prezzi meglio è!!!) Quello che allora non capisco sono 2 coucce: 1 come cacchio è che i nostri stipendi restano sempre fermi, i Contratti nazionali si fanno con paurosi ritardi, quando ci sono gli aumenti sono si e no briciole??? 2-Come mai al momento di acquistare un’auto le diesel costano 1500 euro in + del benzina, da cosa dipende dato che una volta il gasolio veniva meno della benzina di brutto e quindi la gente era disposta a spendere qualcosa in + per i motori diesel, ma oggi? se i prezzi alla pompa sono uguali e i motori hanno tutti della tecnologia dietro, come si spiega??? grazie e ciao
romapeppe
25 nov 2007 - 14:59 - #13Sono le tasse che paghiamo che ci fanno buttare il sangue!!!rendetevene conto!!!!
thesis
25 nov 2007 - 15:01 - #14#10 pistone21 vedo che ti sei fatto i calcoli proprio per bene, BRAVO
Danjele
25 nov 2007 - 15:02 - #15Pistone21 hai dimenticato che col benzina risparmi e ci fai 40.000km, ma non sei a pari dopo 2 anni xchè col diesel in quei 2 anni per fare 40.000km devi mettercene di gasolio!!!
bimmer
25 nov 2007 - 15:04 - #16è vergognoso, i petrolieri hanno visto che la domanda di gasolio aumentava esponenzialmente e ne hanno approfittato per gonfiare i prezzi. E nessuno fa niente
verga
25 nov 2007 - 15:05 - #17certo, il prezzo aumenta (anche quello della verde cmq non scherza) ma bisogna tener conto che i motori diesel consumano molto meno, per cui bisogna vedere giusto la differenza di prezzo nel listino tra allestimento benzina e diesel…
cmq se tutti torniamo alla verde il processo si inverte, quindi costerà molto di più la verde e si abbasserà il gasolio… è una catena che non finisce più!
ralph lauren
25 nov 2007 - 15:05 - #18benzina grazie non sono un agricoltore
Danjele
25 nov 2007 - 15:06 - #19Pistone ti faccio un calcolo fatto bene!!
Una macchina piccola diesel costa 2000€ in + del benzina (su una media la differenza è maggiore).
Facciamo che col benzina fai 14km/l e col diesel 18km/l (la differenza in realtà è anche meno).
Se in 1 anno fai 15.000km (che non sono pochi..) col benzina spendi circa 1450€ mentre col diesel spendi 1080€!!
Col diesel risparmi MENO di 400€ all’anno, per cui per andare a pari coi 2000€ spesi in + ci vogliono circa 5 anni NON DUE!!
ralph lauren
25 nov 2007 - 15:08 - #20Finalmente uno che la sa…
Danjele
25 nov 2007 - 15:08 - #21Cmq la differenza di consumo tr aun benzina e un diesel è sempre meno!!
Per esempio la Bravo 1.4T 150cv su 4ruote hanno rilevato REALI 12,5km/l mentre col diesel 1.9 150cv (che costa 2000€ in +) sempre su 4ruote hanno rilevato 14km/l!!
SOLAMENTE 1,5km/l di differenza… è davvero poco, oltretutto il benzina va leggermente di + sia in ripresa che in accelerazione!!
thesis
25 nov 2007 - 15:08 - #22#19 considerando che abbiano manutenzione uguale i due motori
MadRaffa
25 nov 2007 - 15:09 - #23Ricordo a TUTTI le promesse fatte in campagna elettorale da un certo Rutelli: “Taglieremo le accise sui carburanti!!”
A me sembra sia succeso l’esatto CONTRARIO!!!!!
Tanto i nostri politici vanno in giro tutti con le auto blu spesate da noi, non pagano neanche treni ed aerei e come se non bastasse hanno stipendi altissimi. Praticamente non hanno spese, solo guadagni…
Danjele
25 nov 2007 - 15:09 - #24Per cui sulla Bravo per risparmiare quei 2000 euro di differenza di prezzo se fai 15.000km all’anno ci vogliono 6/7 anni!!
thesis
25 nov 2007 - 15:09 - #25Io ho sempre preferito il benzina e questi dati sui prezzi non fanno che confermare la mia scelta.
Ormai il risparmio è fittizio
Christian_
25 nov 2007 - 15:10 - #26daniele ha fatto i conti più accurati… anzi mi ricordo di aver letto su au.to .og.gi mesi fa che per pareggiare i conti tra benza e diesel di un modello( non mi ricordo quale purtroppo) compreso assicurazione boll ecc. ci volevano + di 10 anni!!!!
Pistone21
25 nov 2007 - 15:10 - #27Hai ragione Danjele, ma tutti i concessionari sconsigliano l’acquisto di un diesel se si percorrono meno di 20/25.000 km l’anno, proprio per il motivo che hai detto tu nel tuo post.
Considera che 15.000 km l’anno sono pochissimi, perchè sono poco più di 1.000 km al mese… 300 km scarsi a settimana.
Escludendo persone che in 3 anni hanno percorso 400.000 km (!!!), io con la mia piccola Corsa 1.3 CDTI ne percorro 30.000 km all’anno.
Credimi, con percorrenze annuali “normali”, la convenienza aumenta, il risparmio annuale pure e diminuiscono gli anni per recuperare il costo del diesel.
bimmer
25 nov 2007 - 15:11 - #28#19: quoto
sguardo
25 nov 2007 - 15:12 - #29un vero schifo…
Danjele
25 nov 2007 - 15:12 - #30Pistone sulle macchine del segmento A e B la percorrenza di 15.000km all’anno è LA MEDIA per un automobilista Italiano!!
Cmq su una Bravo anche se fai 20.000km all’anno ci vogliono 6/7 anni per andare alla pari della spesa!!
bimmer
25 nov 2007 - 15:13 - #31#24: quando il diesel diventa più conveniente, probabilmente devi già cambiare la macchina
Danjele
25 nov 2007 - 15:13 - #32Per il segmento C la MEDIA in Italia è di 20.000km all’anno!!
Polmone Reale
25 nov 2007 - 15:13 - #33Questo assurdo aumento del prezzo del gasolio dimostra chiaramente come ci sia un cartello fra i vari marchi distributori di carburante in Italia.
E’ vero che in Italia le tasse sui carburanti sono molto elevate, ma negli altri Paesi siamo più o meno agli stessi livelli.
Quello che in Italia non va è la concorrenza fra i petrolieri.
Infatti l’Antitrust aveva già sanzionato una volta i petrolieri, ma purtroppo il Consiglio di Stato aveva annullato il procedimento.
Presto ci sarà un’altra sanzione, nell’ordine di qualche centinaio di milioni di €, sempre che il Consiglio di Stato non annulli tutto un’altra volta….
Danjele
25 nov 2007 - 15:14 - #34Il diesel conviene se fai ALMENO 25.000km all’anno, ma questi chilometri li fa una persona su 10!!
Christian_
25 nov 2007 - 15:15 - #35e poi la convenienza dipende se aquistando una piccola in quale città si abita. quindi se si abita in quelle grandi e la si usa per lavoro o per accompaganre i figli a scuola, fare la spesa, ecc. ‘e una maggioranza di piccole diesel rispetto a quelle a benza. se si abita invece in città con meno di 80mila abitanti le strade da percorre sono di meno quindi c’e una maggioranza di piccole a benza
fab87
25 nov 2007 - 15:16 - #36era ora
bimmer
25 nov 2007 - 15:16 - #37#34: giusto i rappresentanti…
Pistone21
25 nov 2007 - 15:17 - #38Non conosco le percorrenze medie, ma penso che sia uno spreco comprare un diesel per percorrerci 15/20.000 km l’anno. Prima avevo una Corsa 1.2 16v ed era un salasso per me… ora vedo che le mie finanze respirano un pò. Poi è vero, i tempi di recupero si sono allungati, ma personalmente per i km che percorro all’anno (e forse non sono l’unico), direi che ho risparmiato qualcosa.
Considerate che ho pure comprato una vettura usata, per ammortizzare ancora di più il prezzo e per accorciare ulteriormente i tempi di recupero…
Danjele
25 nov 2007 - 15:20 - #39Pistone il 50% delle persone che comorano un diesel fanno MENO DI 15.000km all’anno!!
un mio amico non fa neanche 10.000km all’anno e ha preso il diesel. E come lui MOLTE persone lo prendono PENSANDO di risparmiare!!
Christian_
25 nov 2007 - 15:20 - #40ok pistone tu che fai 30mila km all’anno va bene che hai una corsa diesel e fai bene. ma la stragrande maggioranza ne percorre la metà e anke di meno con la propria panda yaris, aygo, c2, c3, ypsilon, ecc
terronedoc
25 nov 2007 - 15:20 - #41Ragazzi scusate, vado off topic.
Ma questa perchè non se l’è filata nessuno?http://www.virtualcar.it/?p=6621
Christian_
25 nov 2007 - 15:22 - #42che bella l’auto nel link del #41
Andre
25 nov 2007 - 15:22 - #43fatevi due risate…sulla benzina il 70% sono accise(cioè TASSE sulle TASSE).
tra queste paghiamo anche:
# 1,90 lire per la guerra di Abissinia del 1935;
# 14 lire per la crisi di Suez del 1956;
# 10 lire per il disastro del Vajont del 1963;
# 10 lire per l’alluvione di Firenze del 1966;
# 10 lire per il terremoto del Belice del 1968;
# 99 lire per il terremoto del Friuli del 1976;
# 75 lire per il terremoto dell’Irpinia del 1980;
# 205 lire per la missione in Libano del 1983;
# 22 lire per la missione in Bosnia del 1996;
# 0,020 euro per rinnovo contratto autoferrotranviari 2004
ah,di queste tasse dovete metterci pure l’iva,che è a tutti gli effetti una TASSA sulle ACCISE..
in germania con lo stesso prezzo loro nei soldi della benzina ci mettono le tasse di autostrade,bollo e manutenzione strade.noi abbiamo la benzina cara,il bollo carissimo e le strade e autostrade ancora piu care(nonchè peggio mantenute).
Ditemi voi che cosè questa,se non una presa per il c°lo.
Io per fortuna abito a 6 km dalla svizzera,finchè in italia non migliora i soldi li vado a dare ai mangiacioccolato.
Maur0
25 nov 2007 - 15:22 - #44Unico appunto: i 14km/l nemmeno con il binoccolo si vedono, se si usa l’auto in città: leggendo dal computer di bordo la media di una grande punto 1.2 da 65CV è di 7.8l/100km, cioè 12,8 km/litro.
Con un pieno si arriva a circa 520km di autonomia, il che significa che il consumo REALE dell’auto è di 11,55 km/litro (è quasi corretto chi afferma che bisogna aggiungere 1 litro al dato del computer? sembrerebbe)!!
Alla faccia dei motori poco esigenti di oggi!
Il motivo per cui ci sono più macchine ma meno consumi di benzina? Semplice: GPL.
20€ di GPL su un motore piccolo (1.2 litri) danno un’autonomia di 400km: sono 20km/€.
Lascio a voi il conto dei km/€ per la benzina..
Victor Mancini
25 nov 2007 - 15:23 - #45ma ci va ancora bene…mi sorprende come i mafiosi c.d.a. italiani delle società petrolifere, non facciano pagare di più la nafta della vp
Pistone21
25 nov 2007 - 15:25 - #46Per carità, ne conosco anche io di persone che credono di risparmiare, ma quelle sono sprovvedute.
Mi scuso se ho pensato che non fossi l’unico a fare molti km all’anno, ma in tutta onestà davo per scontato che è assurdo acquistare un diesel per 10.000 km/anno.
Eppure l’utente medio è “stupidotto” visto che la media italiana è di 15.000 km/anno e la gente compra diesel…
Non è una provocazione, sono davvero sorpreso. :)
thesis
25 nov 2007 - 15:25 - #47Ciao victor.
Danjele
25 nov 2007 - 15:25 - #48Mauro la Puntk è una macchina pesante per un 1.2!! Mi sa che co 1.4 da 77cv consumi uguale se non di meno!!
Victor Mancini
25 nov 2007 - 15:26 - #49ave, contento che sei stato riammesso in parlamento?;)
frank poncharello
25 nov 2007 - 15:27 - #50il nostro governo riguardo i carburanti è sempre stato uno “sporco”…e dopo il gasolio ci sara il gpl e il metano..perke a lro dell’ecologia se non porta soldi non frega davero un ciufolo