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Per dare lustro all’appena conquistato titolo costruttori nel mondiale rally, Ford non può far altro che festeggiare, presentando un’infornata di ben quattro sportive marchiate ST o RS.
Non è la solita operazione commerciale effimera, ma un processo molto più articolato e strutturato che ha visto la promozione di Jost Capito a Vehicle Line Director of Performance Vehicles: la consulenza del direttore di Ford Team RS è stata espressamente voluta con l’obiettivo di sviluppare una nuova famiglia di vetture performanti, a partire dalle più tranquille Ka e Fiesta ST per finire con le indiavolate Mondeo (con un 6 cilindri turbo-compresso) e Focus RS.
Le notizie certe si fermano purtroppo qui (non è stato purtroppo diffuso nessun numero né alcun rendering che possa rendere meno opprimente l’attesa), mentre un altro rumors si va diffondendo nell’ambiente: questa ritrovata voglia di sportività di Ford potrebbe addirittura concretizzarsi in un ritorno da protagonista nel campionato turismo britannico.
Via | Autocar (nella foto, Jost Capito (accanto alla Focus WRC)
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swerty92
23 nov 2007 - 17:39 - #1Innanzitutto facciano fare una dieta alla focus ST, poi i presupposti ci sono tutti.
senza scordare una focus RS!
automobilista
23 nov 2007 - 17:43 - #2Sierra ed Escort Coshwort, ritorneranno? hanno lasciato un vuoto agli affezionati!
Danjele
23 nov 2007 - 17:45 - #3La Fiesta ST è tutto tranne che sportiva…
Per la Ka che motore useranno??? Pare che al lancio avrà SOLO motori Fiat, il 1.2 da 70cv, il 1.3 iesel da 75cv e il 1.4 da 100cv (che non ha certo prestazioni da auto sportiva)!!
Danjele
23 nov 2007 - 17:46 - #4Di Focus seconda serie ST ne ho vista SOLO UNA in 2 anni che è in commercio!!
burnout3
23 nov 2007 - 17:47 - #5Una bella notizia. Era da tempo che la Ford non si impegnava sul serio nello sviluppo di modelli veramente performanti. Speriamo che non sarà una delusione la focus rs.
MuscleCarsRocks
23 nov 2007 - 17:48 - #6non posso fare altro che esserne felice! la mondeo 6 cilindri turbocompressa sarà una chicca secondo me… per non parlare di focus RS! è una leggenda! e poi se entrerà in quel campionato…. voglio saperne ancora!
Danjele
23 nov 2007 - 17:53 - #7La Focus ST con trazione anteriore pesa 1400kg. Se faranno la versione RS col motore V6 turbo (che pesa sicuramente + del 5 cilindri in linea turbo) e trazione integrale peserà circa 1500kg (+60/70kg x la trazione integrale e +30/40kg in + per il motore/cambio)!!
Sarà senza ombra di dubbio la + pesante segmento C in commercio!!
L’S3 per fare un esempio pesa poco + di 1400kg!!
swerty92
23 nov 2007 - 17:56 - #8@danjele: sempre 200kg in meno di una brera(e mi dispiace dirlo…), ma vuoi mettere lo stile?
comunque di Delta sportive, magari non estreme tipo deltone, se ne parla?
Danjele
23 nov 2007 - 17:57 - #9La Brera 3.2 Q4 è dichiarata per 1555kg.
swerty92
23 nov 2007 - 17:58 - #10A vuoto, credo… oppure ti riferisci a quella post alleggerimento? mi pareva fossero 1700(alla bilancia…)!
Danjele
23 nov 2007 - 18:01 - #11La Brera è dichiarara a vuoto per 1555kg, ma il peso dell’attuale Focus ST (1400kg) è anche lui “a vuoto”…
Pesata da qualche rivista (non ricordo quale) la Brera 3.2 Q4 era sui 1680kg con sky-window (che pesa parecchio)!!
swerty92
23 nov 2007 - 18:02 - #12però resta il fatto che pesa davvero troppo, per le ambizioni sportive che ha!
poi dovrebbero montare motori come il 1.9(il biturbo), per aprire verso il basso la gamma! ovviamente dopo l’alleggerimento…
Danjele
23 nov 2007 - 18:04 - #13Cmq x la Focus aggiungo che la versione ST 5 poste pesa (a vuoto) la bellezza di 1450kg!!
l.s.89
23 nov 2007 - 18:09 - #14Danjele
e se ti dicessi che la st 5p pesa a vuoto 1362 kg, e che un nuovo motore magari più grande ma costruito con materiali più leggeri può pesare uguale al 2.5 se non di meno.
Comunque la Fiesta ST non ha prestazioni esorbitanti per la cavalleria ma per l’assetto è risultata fra le migliori.
swerty92
23 nov 2007 - 18:11 - #15@I.S.89: io sapevo il contrario, ovvero motore abbastanza buono ma dinamica poco emozionante…
romano34
23 nov 2007 - 18:11 - #16già l auto di per se è bruttina… poi quel pinguino in giacca e cravatta vicino ad una sportiva…. ma mettete una bella gnocca in short!
silverrocket
23 nov 2007 - 18:12 - #17menzogne: La Brera a vuoto pesa 900 kg. A vuoto di me, dei sedili, dei rivestimenti, del cruscotto, del materiale fonoassorbente e pure dei documenti e spolverata bene di ogni granello di sporco.
SPMT
23 nov 2007 - 18:14 - #18E chi ci crede più che la Ford faccia ancora modelli supersport? Viaviaviavia………….
swerty92
23 nov 2007 - 18:15 - #19@silverrocket: leviamo pure il differenziale e facciamola solo anteriore peserà ancora di meno…
swerty92
23 nov 2007 - 18:15 - #20ma non la vuoi fare + con i ruotoni da monster?
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 nov 2007 - 18:16 - #21@13
La versione a 5porte pesa 1437.
Forse non hai detto che monta un l5 turboconpresso(turbine e intercooler vari aumentano di molto il peso)
Se prendiamo la 3 porte la massa scende a 1392 kg che sono un valore molto simile alla snella 147 gta(1.385 kg)
pur portandosi appresso i pesanti accorgimenti per ben figurare all’en-cap.
l.s.89
23 nov 2007 - 18:18 - #22swerty92
Io ho letto una prova su auto e ho un video derivante da un programma inglese dove affermano la stessa cosa che ho appena scritto sopra.
Comunque nel complesso tra le piccole sportive che avevano provato è risultata la più equilibrata.
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 nov 2007 - 18:19 - #23Qui si danno i numeri.
Io a vuoto peso sui 75.Quanto peserà a vuoto albano?
(è uscito dall’isola?)
E la lecciso(con le mutande)?
silverrocket
23 nov 2007 - 18:19 - #24swerty, sulla luna pesa 500kg, la uso là e mi tengo la ti, dai.
i ruotoni lassù saran decisivi in effetti. Li ho già presi, a breve ve la faccio vedere, sPASsiale!
swerty92
23 nov 2007 - 18:21 - #25@I.S.89: ah ok, io mi basavo sulle prove di EVO, che non l’ha mai stimata molto! comunque se mi dici così ti credo!
poi ovviamente ognuno si deve basare sulle proprie impressioni!!!
swerty92
23 nov 2007 - 18:21 - #26@gustavo: la lecciso ha mai portato le mutande???
swerty92
23 nov 2007 - 18:23 - #27je ne veux PAS aller sur la lune!!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 nov 2007 - 18:24 - #28La brera immersa nell’acqua riceve una spinta dal basso verso l’alto pari al volume del bacino(smack)del mar morto.Il tutto fratto la radice cubica della superfice del tessuto delle mutandine della lecciso.
silverrocket
23 nov 2007 - 18:25 - #2927: CAZZAROLA
l.s.89
23 nov 2007 - 18:25 - #30Gustavo Lapassera (al catasto)
Non vorrei dire baggianate ma ho 3 riviste diverse che indicano 1362kg a vuoto per la ST 5p, inoltre mio padre possiede una C-max diesel che pesa circa 50kg in più rispetto questa, perciò credo che 1362kg possano essere veritieri.
silverrocket
23 nov 2007 - 18:27 - #3128: spè, prendo una calcolatrice… sai mica che mutande indossa la tipa?
Danjele
23 nov 2007 - 18:27 - #32ls89 anche se fatto con testa in materiali leggeri (dubito frtemente che faranno un V6 COMPLETAMENTE in alluminio) un V6 pesa decisamente + di un l5, oltretutto un V6 turbo avrà tanta coppia, x cui dovranno rinforzare anche il cambio e la frizione.
La trazione integrale comunque sarà la cosa che farà aumentare maggiormente il peso!!
Se useranno la trazione integrale che usa la Volvo S40 (è la cosa + probabile) peserà 73kg in + della versione TA.
La Focus ST con la sola trazione integrale peserebbe circa 1460kg, se poi gli metti un motore V6 turbo il peso salirà ancora…
Cmq che senso ha un motore V6 turbo??? un 5 cilindri 2.5 turbo arriva senza nessunissimo problema sui 260/280cv!!!
silverrocket
23 nov 2007 - 18:28 - #3332: t’ha spaccato pure il cervello? come kazzo scrivi?
l.s.89
23 nov 2007 - 18:29 - #34swerty92
EVO io la reputo una buona rivista ma non ho avuto il piacere di leggere la prova riguardo la Fiesta ST, comunque i pareri sono soggettivi è comprensibile che non tutti la pensino allo stesso modo.
swerty92
23 nov 2007 - 18:29 - #35abbiamo un nuovo smartisa, crazy cooper! un applauso!
silverrocket
23 nov 2007 - 18:30 - #3632: letto il profilo: un clone dello smartista?o lui con la macchina nuova? ma com’è che sti tipi che voglion far i kool chan sempre macchine da sottoproletari?
swerty92
23 nov 2007 - 18:31 - #37@danjele: il V6 tutto in alluminio c’è già, equipaggia land rover e volvo! quindi se si vuole la base c’è!
@I.S.:io ho letto il cheek to cheek sulla ST.
silverrocket
23 nov 2007 - 18:32 - #38insomma, kazzo, se devi spara minkiate presentati quà all’urlo che chai la reventon, la veyron, kazzo ne so? che mi dice una cooper, me lo spieghi?
Danjele
23 nov 2007 - 18:32 - #39Quel 6 cilindri è troppo costoso per una Focus!!
Cmq ho visto una cosa sulla Focus ST!!
Il 2.5T ha “solo” 320Nm di coppia. Pensavo che con quella cilindrata e il turbo avesse circa 350Nm di coppia…
swerty92
23 nov 2007 - 18:32 - #40si, è scientificamente provato che tutti i fanatici sono qui…
silverrocket
23 nov 2007 - 18:32 - #4139: yo man, respect.
silverrocket
23 nov 2007 - 18:34 - #4243: questo cooper è promettente, speriam non sia un fuoco di paglia.
l.s.89
23 nov 2007 - 18:34 - #43Danjele #33
Concordo con i tuoi ragionamenti, ma il 2.5 Volvo è un motore di vecchia progettazione e non posso escludere che un motore più grande di nuova progettazione possa essere più leggero, comunque la trazione integrale come dici darà sicuramente un sostanziale aumento di peso, ma a certe potenze non se ne può fare a meno.
Danjele
23 nov 2007 - 18:35 - #44La Volvo S40 AWD ha il differenziale centrale a slittamento (tipo l’Haldex) oppure Torsen?
swerty92
23 nov 2007 - 18:36 - #45ok crazy cooper, smartista ha fatto -3912, Bugatti EB110 oltre -4000, te non ci deludere, ok?
swerty92
23 nov 2007 - 18:36 - #46io intendo il nuovo V6 montato su XC90 e Freelander! è un 3.2!
Danjele
23 nov 2007 - 18:36 - #47Sulla FOcus ST potrebbero mettere il differenziale anteriore autobloccante come sulla vecchia Focus RS!!
silverrocket
23 nov 2007 - 18:37 - #4847. ma de che?, ci credo, volevo solo dire che è una amcchinetta da poracci e da pagliacci, se devi dir cazzate almeno fingi di aver una macchinozza figa, no? non una cooper qualsiasi….
l.s.89
23 nov 2007 - 18:37 - #49swerty92
Un V6 di Land Rover c’è solo diesel, l’unico 6 cilindri a benzina della Land Rover equipaggia il Freelander ma i cilindri sono in linea non a V.
Jag green
23 nov 2007 - 18:39 - #50Uno come smartista è come un film di Totò, ti vivacizza anche le serate più nere e a buon mercato, speriamo che costui ne sia degno erede. Mi ricordo ancora le mirabolanti arringhe di smartista, quei post al vetriolo… altri tempi.