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Top Gear ha provato la nuova Honda Civic Type-R contro il modello appena uscito dai listini e ne è rimasto molto deluso. Troppo peso extra, sospensione posteriore deludente, sottosterzo esagerato, assetto troppo rigido su strada. I 201Cv disponibili ed il prezzo interessante, purtroppo, non sembrano bastare più per lottare con la concorrenza.
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Albertinick
21 nov 2007 - 22:08 - #51@ sem: ma ti ha aiutato la marmotta che confezionava la cioccolata?… dai sparale almeno un po’ credibili, così ti sgamano subito…
gb speed
21 nov 2007 - 23:05 - #52e evo che la metteva davanti alla superleggera… ma va là!
=VashXP=
22 nov 2007 - 03:53 - #53ma non è vero ke pesa di più.
la mia è una EP-3 (il modello precedente) e pesa 1240kg come quest quì.
semplicemente è troppo grande. è più lunga, più larga , MA PIù ALTA!.
cmq quando avevo detto io in passato ke la nuova civic era deludente, mi hanno tartassato!
almeno Evo la pensa come me:p
Matteo 76
22 nov 2007 - 10:27 - #54La vecchia era solo più sportiva, niente di più, questa è più equilibrata. Comunque la compatta ad alte prestazoni che regna incontrastata è la Mégane Rs 26, non c’è storia sopratutto sul misto. Anche la S3 che è una TI e ha 35cv in più non gli sta dietro fra le curve. Anche le riviste dicono che è la più prestante.
lorussotfsi
22 nov 2007 - 17:46 - #55sem che macchina hai?
matteomox
22 nov 2007 - 19:03 - #56mi piacciono le giapponesi ma questa è un traghetto
Akula
22 nov 2007 - 19:52 - #57pesa di piu’, 1345kg la versione normale, la versione alleggerita sta sui 1300kg.
lorusso tfsi
23 nov 2007 - 17:15 - #58aahhaaha la r26 sta davanti alla s3 ahaahha se leggi bene la rivista auto che fino a qualche mese fa aveva messo la r26 davanti alla nuova s3 nel circuito di balocco,ora la tolta si vede che avevano sbagliato i tempi, se vuoi vedere dei veri tempi vai su sportauto.r 26 1,18.6 s3 1,17.5. ciao
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/vergleichstest/hxcms_article_500882_14469.hbs
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/vergleichstest/hxcms_article_503655_14512.hbs?ext_site_number=3
CIVIC forever
27 dic 2007 - 23:28 - #59Se è per questo a top gear criticano anche le ferrari. Sono arrivati a criticare la super america!!!!!!! Io penso si tratti di invidia? Ke ne pensate? Aaaa ma loro hanno le aston martin db merxa… Ma vaff@nc… …… Inglesi perdenti
Cristian86
07 mar 2008 - 23:05 - #60Ma autoblog sa quello che dice, e specialmente top gear le auto le guida o semplicement le guarda da lontano, non credo a una sola parola di questa pattumiera di giornale,
Top gear, ma fate i giornalisti o sapete solo dire cazzate, dato che le case vi pagano bene per dirlo a voce alta..
Che delusione…
fedinca
27 mag 2008 - 10:03 - #61ciao a tutti, ho acquistato a gennaio la nuova civic type r e ne sono veramente entusiasta.la vecchia versione non l’ho provata,ma non mi fido troppo di top gear…sovrasterzo??è ovvio che non puoi schiacciare l’accelleratore a tutta cnq la tenuta è ottima
andrea84
29 lug 2008 - 08:24 - #62io ho avuto sia la vecchia e la nuova. e posso dire che alcuni di voi non capiscono molto parlano solo per sentito dire. provatele e vedete!!!!
la vecchia è più leggera ma la nuova è + prestazionale il vtec entra prima e a il limitatore a gli 8300 confronto a gli 8100 della vecchia il vtec entra a 5400 + o - confronto ai 6000. fate voi!!!!
la vecchia parlo sempre di macchine strock sotto i 6000 è un po morta questa nuova è tutta progressiva.
poi tutti a parlare di topgear è solo geremy che dice che non va. sentite stig che dice. quindi bisogna sempre vedere chi guida!!!!!
hanno cambiato tutto il condotto di aspirazione. è una macchina stupenda. dentro è fantastica. la ep3 dentro è spartana e anche la honda lo ha capito e si è adeguata alle richieste europee. poi se non andasse il giappone non avrebbe chiesto di produrla anche li la fn2 (loro hanno la fd2).
a prestazioni sono uguali comprate automobilismo ci sono le prove alla fine. si tolgono un paio di cenesimi a vicenda.
poi pensate quello che volete io vi dico che chiuque passa da una all’altra ne rimane soddisfatto.
scusate lo sfogo!!!
Hyuga
29 lug 2008 - 20:10 - #63comunque per tutti gli amanti della type R, o per chiunque ne volesse discutere in positivo o negativo, abbiamo aperto un forum apposta per lei, veniteci a trovare!
forumctr.forumattivo.com
Gian.civic
25 gen 2009 - 18:02 - #64Ragazzi..state parlando male di una honda type R ke penso forse nn avete mai guidato…io ne possiedo una…e nn c’e’ stata nessuna makkina..con motore 2000 tb ke e’ riuscito a starmi dietro…forse lui avra’ problemi di motore e nn lo sa…ma la mia honda scarica 201 cv con una velocita’ da far paura…e stacco sempre tutti…ho affrontato diverse competizioni…con audi A3 ultimo tipo,Alfa 147 elaborata,peugot 207,307, mercedes c220e altre…e nessuna mi ha mai vinto…specialmente ne ai 400mt ne a 1km ne a 2km…ha una stabilita grazie al suo peso ke permette curve veloci senza il rischio di fare capriole..se freni e ristacchi con l’acceleratore da la coppia piu’ forte ke c’e’ in circolazione fino a modelli 2.000cc…quindi prima di parlarne male mi informerei meglio..e un ultima cosa…do un consiglio all’amico mio deluso….portala alla honda…e falla controllare di centralina e turbo..perche’ per perdere c’e’ qualkosa ke nn va’…ciao ragazzi…
ELAN
19 feb 2009 - 21:47 - #65Io ho la 2.2 diesel. Credo che il tipo di gommatura, visto l’assetto così rigido, sia fondamentale. Sono l’assetto, la trazione anteriore, la massa, il baricentro più alto che la fanno sottosterzare, non il tipo di sospensioni. Quindi il grip e la durezza della spalla dello pneumatico sono fondamentali. E’ chiaro che sullo sconnesso geometrie più complesse aumentano il comfort e l’aderenza della vettura al suolo. Io ho dei cerchi da 16 con spalla da 55 e non me la sento di girare con gommature più estreme ma forse ne varrebbe la pena.
alessandroLINE
07 apr 2009 - 18:45 - #66beh per me questa macchina ha un aspetto figo però manca di prestazione….. un bacio ps sono un appassionato di TopGear