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No, non vi siete persi nulla: l’acronimo PAS non è l’ultima primizia tecnologica sviluppata da Bmw con l’obiettivo di incrementare la sicurezza dei propri prodotti, ma è la sigla che accompagna la fase di progettazione di un inedito concetto di auto, la Progressive Activity Sedan.
Annunciata in pompa magna dal CEO Norbert Reithofer, ha suscitato (e continuerà a suscitare) pareri contrastanti soprattutto per il suo voler essere un “trait d’union” fra una classica berlina ed un moderno e decantato crossover. Si potrebbe quasi immaginare una sorta di mutazione genetica, con la tre volumi al centro di una drastica evoluzione stilistica e di contenuti: prima nelle vesti dell’amato-odiato SUV, per poi addolcirsi nel monovolume sportivo, fino a terminare la propria metamorfosi in questa PAS.
Non immaginatevi però l’auto definitiva, quella da usare tutto l’anno e in tutte le condizioni: dal circuito al trasloco, dalla pista da sci alla marcia in autostrada. Il primo limite sarà la configurazione interna, in puro stile business class: pochi posti (quattro poltrone singole), tanti comfort (funzione massaggio e, nelle versioni top di gamma, schermi posteriori).
Un altro limite sarà la linea del posteriore, spiovente come la X6: l’occhio ringrazia, soprattutto nel dissimulare i 4,85 metri di lunghezza, mentre la valigie nel bagagliaio rivendicano più spazio, alla luce delle dimensioni esterne.
La gamma motori potrà ovviamente contare solo su unità grintose e performanti, con i sei cilindri benzina (il 3,0 da 306 cavalli, ulteriormente potenziato) e diesel (si toccheranno i 245 cavalli per il 6L 3,0) in pole position, seguiti a breve distanza da due nuove proposte: una propulsore “a nafta” 8 cilindri e 4,0 di cilindrata per 408 cavalli e un ulteriore benzina. Non mancherà l’ibrido, e nemmeno il sistema EfficientDynamics.
Non sarà l’auto totale, ma è un primo passo per raggiungerla: e la nascita della famiglia V è un chiaro sintomo di come Bmw creda in questo progetto
Via | Motorauthority
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KING-FRANCESCO
21 nov 2007 - 21:18 - #151cosa mi rappresenta quella nella foto???
cosa significa costruire l’x6?
mi spieghi in modo soddisfacente a cosa serve avere in gamma un “coso” come il suv-coupè?
la battutella delle stelle cadenti è scaduta!!!
del resto non vi basteranno mai motori campioni del mondo o primati di miglior costruttore premium per azzerare il complesso di inferiorità che avete nei confronti della stella.
BASTANO SOLO LE LETTERE
S - SL - CL - SLR - CLS continuo??? meglio che mi fermo và. :-)
poi la C l’hai provata?
KING-FRANCESCO
21 nov 2007 - 21:25 - #152* su quel: “e via dicendo” vorrei sentirti continuare…
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 nov 2007 - 21:55 - #153S - SL - CL daccordissimo..anche se quando avevamo la Z8,devi ammettere che era ed e’ parecchio piu’ esclusiva di una SL AMG..basta andare a vedere gli usati dio soli 5 anni(mica 30)che decollano anche sopr ai 140/150mila eurozzi..
Poi un M6 o una 651i ha la sua identita’,sicuramente piu’ sportiva,e forse piu’ marcata di una seppur mitica classe S a 2porte (CL)..mentre la classe S e’ semrpe lei,ma da trent’anni non diorme sonni tranquilli eprche’ BMW ha creato un’ammiraglia sempre con la sua identita’ maractissma che nei suoi 30 anni di vita appena compiuti,ha fatto passare diversi brutti momenti alla cara S.
La SLR e’ un’esercizio di stile ed uno specchietto per le allodole,in proporzione un po’ come la GTR per Nissan..non la conto neppure,fra un po’ per venderla la daranno in abbinamento con la classe R..
La cls ha un tremendo succeso commerciale ma e’ ripugnante..!! forse stesso dicorso del SAV X6,ceh cmq avra’ lo stesso successo che ha avuto la pacchianissima ‘coupe a 4 porte’.
Classe A e B tu >> serie1 e 135i io
slk tu >> Z4 io..un abisso..!! (ah..parliamo di roadster,non di berlinette a 2porte decappottabili)
serie 3 io,berlina,coupe,cabrio M >> e tu tutta la tua ridicola flotta fino ad arrivare alla povera e gia’ pluribattuta AMG con cilindrata 8900 4 turbo e coppia a 1200..pacchianissima..tutta sta roba su una berlinetta media..!! rendiamoci conto..
serie 5 e classe E mi piacciono entrambe,si danno poco fastidio,ma daun po’ la 5 asfalta la E in vendite e tutto il resto tranne confort..
X5 e classe M stessa cosa ..belle entrambe e non si danno fastidio a vicenda
sbarba’ io non mi tiro mai indietro..!! ricorda..!!
ONORE - SINCERITA’ - ORGOGLIO - FEDE
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 nov 2007 - 22:17 - #154http://www.motorauthority.com/images/BMW/Spy_shots/CS/Rendering/Nov/01/BMW_CS_render_MotorAuthority_001.jpg
sto maleeeeeeeeee
Mister_X
21 nov 2007 - 22:20 - #155sbarba’ io non mi tiro mai indietro..!! ricorda..!!
ONORE - SINCERITA’ - ORGOGLIO - FEDE
si, e magari anche CREDERE - OBBEDIRE - COMBATTERE
ma va’ a lavorare, buffone
Victor Mancini
21 nov 2007 - 22:25 - #156io sono per: godere-fregarsene-aspettare
jacopo90
21 nov 2007 - 22:27 - #157ciao
jacopo90
21 nov 2007 - 22:28 - #158la linea mi piace davvero molto
il significato non lo comprendo
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 nov 2007 - 23:01 - #159mister Xperche’ tu lavori..?? con quelle treccine jamaicane e quella faccia sempre un po’ sporca ..
RAUS..!!
io vivo per scovare quelli come te che sono talmente compagni fino al buco del c.lo che si risentono profondamente..INDI GODO..!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 nov 2007 - 23:02 - #160io sono per: godere-fregarsene-aspettare
io sono per la menager che ti ha rimbalzato dall’alto della sua inamovibile posizione PRIVILEGIATA..ahahahahahahahah
RAUS
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 nov 2007 - 23:04 - #161bella Gent..come bbutta..??
sta PAS..?? eheh tutti i creti.ni ceh nopn capiscono un cazxo di auto e di tradizione biemme si aspettavano il cassone da morto tipo Rclass e invece..telchi’ il PAs sportivamente paghiura..!!
o no VictorRAUS..??
Alfonso
21 nov 2007 - 23:20 - #162la BMW in questo periodo mi stupisce, fa più stupidate di tutti!! in confronto audi è seria!! sta cadendo in basso…..o sono vicini ad un crack o sono semplicemente pazzoidi…
Ascolta
22 nov 2007 - 00:02 - #163Certo che si sta esagerando con tutti questi modelli.., che tra l’altro vanno a intaccare tradizioni o filosofie di un determinato marchio. E non sto parlando solo di BMW ovviamente…
Sembra che le automobili stiano diventando come i cellulari: nascono come funghi, ne fanno delle più svariate forme, se si rompono conviene cambiarli che ti costa meno…
A volte ho nostalgia degli anni passati: basta ascoltare una delle “vecchie” canzoni degli 883… oppure in questi giorni la “filastrocca” “Noi” trasmessa dallo “Zoo di 105″:
http://www.anni80.info/ricordi/noiche.html
Quante frasi potremmo scrivere anche noi, ora non più ragazzini, di quando magari non avevamo ancora la patente e si viveva di Auto & Quattroruote… Specialmente la prima rivista mi ha insegnato moltissimo!
micheldep
22 nov 2007 - 01:11 - #164ma cos’è questa? forse un’ammiraglia Citroen? forse la nuova Ford Mondeo? o la Laguna della Renault?
Attenta BMW! stai snaturando l’essenza del marchio!
FaDeR_
22 nov 2007 - 10:52 - #165io credo che da qst specie di macchina si possano intravedere le nuove linee di una futura serie 3…
foggy
22 nov 2007 - 12:01 - #166bella se fosse bassa come una berlina sicuramente meglio dell’attuale serie 3
perez
22 nov 2007 - 21:31 - #167di sicuro prima o poi doveva venir fuori anche questo motore con i cilindri a V avranno bisogno di spazio nel cofano
perez
22 nov 2007 - 21:32 - #168e per favore la serie tre è imbattibile a mio parere quindi non scriviamo oscenità :-)
Biondolino
25 nov 2007 - 20:16 - #169Voi non capite niente…magari avreste un auto così…sapete solo criticare se avessi i soldi me la comprerei volentieri xchè è di molto bella