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Stavolta quelli di Car ci sono andati giù pesante con i commenti. Vedendo il buffo posteriore della nuova Ford Ka (ovviamente ancora camuffatissima) con la scritta “Kermit” le battute di spirito sono venute da sole.
Dunque, diciamo da subito che dare giudizi estetici a questo punto dello sviluppo è decisamente prematuro, dato che praticamente nulla è visibile della carrozzeria: la Ka verrà svelata al Salone di Parigi di settembre 2008, e la commercializzazione prenderà il via solo nel gennaio 2009; nessuna anticipazione è attesa per Ginevra, dunque, non resta che aspettare.
La nuova citycar della Ford come saprete, nascerà a Tychy, lo stabilimento che già sforna la Fiat 500 da cui deriverà la base tecnica.
Per quello che riguarda il design c’è da aspettarsi una netta svolta rispetto al modello attuale (che ha 11 anni sulle spalle) nel senso del nuovo corso inaugurato dalla Ford S-Max, il cosiddetto Kinetic Design. Si tratterà dunque di uno stile diametralmente opposto rispetto a quello della cugina Fiat che molto concede ai richiami retro; del resto se così non fosse stato, il rischio di cannibalismo da parte della nuova Auto dell’Anno sarebbe stato altissimo.
Stesso discorso può essere applicato agli interni, probabilmente imparentati con quelli del concept Verve, con largo impiego di alluminio spazzolato e plastiche morbide.
Sotto la pelle, il trapianto di organi dalla 500 sarà massiccio, riguardando molte componenti importanti a partire dai motori 1.3 MJT 75 CV e 1.4 100 CV. La trasmissione sarà manuale a cinque marce, e per ora non sono previste alternative automatiche, mentre circolano rumors riguardo una motorizzazione ibrida che dovrebbe debuttare nel 2010. Buone le notizie riguardo la guida: pare che Ford voglia creare un insieme ancora più divertente della già apprezzata italiana, e per questo sta svolgendo molti collaudi al Nürburgring.
La Ka non darà vita ad una famiglia di modelli, cosa che avverrà invece per la Fiat 500, ma rimarrà fedele alla sola carrozzeria tre porte. O almeno, per i primi due anni, perchè poi potrebbero arrivare una SportKa, basata sulla 500 Abarth ed una StreetKa derivata dalla 500 convertibile.
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swerty92
20 nov 2007 - 17:52 - #1Chissà come verrà!
comunque il telaio di 500 e panda è già una garanzia, ma penso andrà a pestare i piedi più a quest’ultima che non al gioiellino!
MuscleCarsRocks
20 nov 2007 - 17:53 - #2si vabè…. fatene poche di battute, perchè è ancora camuffatissima…
MuscleCarsRocks
20 nov 2007 - 17:53 - #3e proprio per questo cè poco da commentare
swerty92
20 nov 2007 - 17:54 - #4scusate non avevo letto fra le righe: vorrebbe creare un insieme più divertente della 500 abarth… la vedo MOLTO dura!
SEMPER FIDELIS
20 nov 2007 - 17:55 - #5Sembra proprio la rana Kermit nel sacco dell’immondizia…
gb speed
20 nov 2007 - 17:56 - #6meno male che non assomiglierà alla vecchia.. sembrava un ovetto kinder..
swerty92
20 nov 2007 - 17:57 - #7la vecchia era originalissima!
Danjele
20 nov 2007 - 18:00 - #8Certo che questa macchina di Ford avrà proprio poco…
Pianale Fiat
Motori Fiat
Cambi Fiat
Teller
20 nov 2007 - 18:01 - #9Il pianale e la meccanica della Panda sono già ben collaudati, se la giocherà con lei sul piano del design e del prezzo (il cinquino è fuori target), e fare una Ka più attraente dell’attuale non è certo un’impresa impossibile….
verga
20 nov 2007 - 18:02 - #10un collage di pezzi italiani: fari della ypsilon, specchietti della fiat idea, stop della stilo
ha lo stesso travestimento della 500 quando era in prova… qui mi sa che ci stanno prendendo per il cu*o :D
Jag green
20 nov 2007 - 18:04 - #11E il camuffo ha i fari posteriori della Stilo 5 porte. Sublime.
verga
20 nov 2007 - 18:04 - #12non dovrebbe uscire fuori una brutta cosa, spero solo che non costi uno sproposito…
4
20 nov 2007 - 18:05 - #13sembra la giaris toyota
Bik
20 nov 2007 - 18:11 - #14Io la vecchia ka lo guidata un paio di volte sia il 1.3 che la sport ka 1.6. Esteticamente non è un gioiello, ma almeno è originale.
Se anche questa mantiene la freschezza della sua antenata, un prezzo vicino ai 10.000 euro, e la buona giudabilità e abitabilità…credo che la 500 avrà una bella concorrenza…questo per gli indecisi che devono scegliere se avere una macchina che costa un po di più e che da un po di immagine in più ma meno abitabilità, e una macchina di uguale qualità ma un po più sfruttabile…
verga
20 nov 2007 - 18:16 - #15@ bik: penso che l’abitabilità sia uguale…
Danjele
20 nov 2007 - 18:16 - #16Bik la Ka uscirà a metà 2008.
Ad inizio 2009 sulla 500 toglieranno il 1.2 da 70cv e il 1.4 da 100cv e metterano il 900cc benzina.
La 500 con questo motore:
- sarà molto + leggera
- consumerà meno (il 20% in meno che è TANTO)
- andrà di + a parità di potenza dato che sarà + leggera
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:17 - #17scusate am che senso ha la nuova Ka??? tantovale comprare l’originale, cioè la 500!!!! e nn mi dite il prezzo xke nn credo che avrà un prezzo tanto piu competitivo della 500!!!
Lapo_Elkann
20 nov 2007 - 18:19 - #18Anche su questa niente automatico.
Pazzesco !!!
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:19 - #19@danjele
ma davvero leveranno dal listino quei motori x fare spazio al nuovo 900cc???
Polmone Reale
20 nov 2007 - 18:21 - #20L’articolo mi ha ricordato la StreetKa…
Eccezionalmente brutta, ne avrò vista una in giro…
Credo sia stato un grande flop…
AXE
20 nov 2007 - 18:22 - #21e vero, ha lo stesso camuffamento del cinquino, con i fari a sbalzo, le finestrine circolari sui fianchi e il lunotto semicircolare, speriamo che quella di serie non gli somigli troppo.
Danjele
20 nov 2007 - 18:24 - #22Nel 2009 il 900cc sostituirà il 1.2/1.4 su Panda, 500 e compact B (UNO)!!
Dovrebbe arrivare anche prima in qualche versione…
Cmq dovrebbe avere potenze di circa 70cv (aspirato) 90cv e 105cv TURBO!!
swerty92
20 nov 2007 - 18:28 - #23e lo faranno misto idrogeno metano???
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:28 - #24@Danjele
Io cmq nn ho mai visto d buon occhio il 900cc, cioè l’affidabilità resta un incognita… cmq secondo me almeno sulla versione spirata nn c’è paragone tra il 1200 e il 900cc che hanno stesse potenze…la cubatura inferiore si sente in certi casi… vedremo
sicuramente cmq il 105cv(il turbo da una bell’aiuto) è meglio dell’auttuale 1400 che è veramente tr lento x avere 100cv…
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:32 - #25@swerty
quello che dici tu x ora è un motore di una concept, la panda aria concept presentata a francoforte cn motore bicilindrico (SGE 900 cc Turbo) dotato di sistema Multiair a doppia alimentazione benzina/ miscela metano idrogeno, cambio MTA e dispositivo Stop&Start
Surfer
20 nov 2007 - 18:33 - #26Eccheccazzo, ma allora ci prendono tutto sti copioni…
Pure sportka e strettka.
Ma fatevi i ka vostri e non rompete
FOX
20 nov 2007 - 18:36 - #27Quel motore (il 900 cc) lo metteranno in produzione tale e quale a quello presentato sulla Panda Aria.
simo999
20 nov 2007 - 18:37 - #28 (nascondi)sarà sicuramente meglio di quella skifezza della 500.
ford è un marchio serio non fiat
FOX
20 nov 2007 - 18:38 - #29@28 Lo sapevo che il pirla di turno veniva fuori.
swerty92
20 nov 2007 - 18:38 - #30ok simo999 con questa hai dimostrato tutta la tua inettitudine!
LINUS33
20 nov 2007 - 18:40 - #31 (nascondi)concordo con simo99.
a me la 500 non piace
LINUS33
20 nov 2007 - 18:40 - #32 (nascondi)la 500 costa tanto e offre poco
Davide13516 4816
20 nov 2007 - 18:41 - #33ma fino a non molto fa VOI di AUTOBLOG la spacciavate per la nuova FIAT UNO.
RICORDATE????
Polmone Reale
20 nov 2007 - 18:43 - #34@simo999: Praticamente ci saranno due linee di montaggio a Tichy.
Una dove operai corpulenti e mezzi ubriachi di vodka assemblano le 500, mentre cantano nostalgiche canzoni della loro gioventù.
L’altra, in cui aitanti giovani polacchi, impeccabili nelle loro tute blu, assembleano con zelo e attenzione la KA, sotto l’attento sguardo degli ingegneri della Ford.
E pensare che io sapevo che Ka e 500 provengono dalla stessa fabbrica, stesso pianale, stessa scocca, stessi motori, stessi operai…
swerty92
20 nov 2007 - 18:43 - #35la 500 costa tanto e offre poco… sulla prima non ne sarei sicuro, è in linea con le sue aspirazioni… sulla seconda è proprio una cazzata!
FOX
20 nov 2007 - 18:45 - #36@34 Io ho visto gli operai polacchi della 500 mettersi le dita nel naso, mentre gli operai polacchi della Ka usano il fazzoletto.
swerty92
20 nov 2007 - 18:45 - #37@Polmone reale: e certo, non lo sapevi poi la storia che per i diesel multijet o cdti(ovvero i fiat e GM) venivano usati 2 tipi di centraline? la GM usava quelle collaudate mentre fiat quelle di scarto? è uscito fuori pure questo… eeeeeeh questa fiat quante ce ne fa… ma non si vergognano a sparare certe assurdità!
swerty92
20 nov 2007 - 18:46 - #38@FOX: io ho visto quelli alfa prendere lo sterco dall’avatar di polmone reale e metterlo nei sedili alfa…
FOX
20 nov 2007 - 18:48 - #39Ho visto cose che nemmeno voi umani potete immaginare, un operaio polacco costruire a suon di rutti la 500, mentre il collega polacco costruiva la Ka al suono della nona di Beethoven.
silverrocket
20 nov 2007 - 18:51 - #40secondo me la 500 è meglio della 500
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:51 - #41@linus
ma vai a dare il culo in contromano!
swerty92
20 nov 2007 - 18:52 - #42io ho visto piegare le lamiere della ka con il solo sguardo laser degli operai polacchi… mentre quelli della 500 erano piegati a martellate dopo un riscaldamento fatto con alito e peti!
swerty92
20 nov 2007 - 18:53 - #43sono d’accordo con silverrocket, vi sfido a confutarlo.
@soloturbo: sotto la pioggia a fari spenti di notte, però, sennò non c’è gusto!
romano34
20 nov 2007 - 18:55 - #44si cmq autoblog le spara grosse, la cosa bella che ringrazione anke i minkioni che passano gli articoliballa
swerty92
20 nov 2007 - 18:55 - #45comunque meglio la FOX!
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:56 - #46@simo e compagnia bella trolleggiante
vi contraddite da soli visto che la ka è al 90% uguale alla 500…purtroppo xò la ford la rovinerà cn il restante 10% di suo! allora compratevi la ford che cmq sia comprerete sempre un po di 500!!
swerty92
20 nov 2007 - 18:56 - #47Meglio la FOX potrebbe essere il nuovo slogan dopo “meglio la brera”?
solo_turbo88
20 nov 2007 - 18:57 - #48@swerty
miii sulla fox ce ne sarebbe da dire…fatta in brasile da operai che sniffano la colla!!!
solo_turbo88
20 nov 2007 - 19:00 - #49con tutto il rispetto x i brasiliani…la colpa è d VW che vende un auto al prezzo di una made in german ma che invece è fatta in brasile
FOX
20 nov 2007 - 19:04 - #50Ma dove è costruita non c’entra, guarda la stessa 500, costruita in Polonia, ma se vengono rispettati gli standard di qualità non c’è problema. Il problema della Fox è il prezzo in sè e la vettura per il resto.