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Fosse un medicinale, sulla confezione campeggerebbe la scritta “assumere con moderazione”.
Ma la Hennessey Venom GT è un’auto, e che auto: una di quelle da stomachi forti e da cervicale senza alcuno scricchiolio. Importante quindi sottolineare che questo bolide andrà sfruttato in piccole dosi e rigorosamente lontano dai pasti. In caso opposto, la sensazione di dipendenza sarà inevitabile.
È necessario leggere la sua scheda tecnica per accorgersene: il V10 di provenienza Dodge Viper oltrepassa quota 1.000 cavalli grazie all’ausilio di due turbocompressori, mentre il peso da libellula (circa 1300 kg) assicura prestazioni da crisi cardiaca: secondo le previsioni, i 100 all’ora dovrebbero giungere dopo appena 2,5 secondi, mentre in 14 si toccherebbero i 300 km/h.
Questo mostro (che umilierebbe persino la Viper biturbo) dovrebbe essere pronto per il 2009, seguendo un percorso commerciale già intrapreso dalla Saleen: prima anni di gavetta elaborando le Mustang, poi il grande salto con un modello sviluppato senza aiuti esterni.
Via | Autoblog.com
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onelikenoone
19 nov 2007 - 17:16 - #1Stomachi? Non credo proprio…
ale_90bs
19 nov 2007 - 17:16 - #2bella…ma con un’ auto così cosa fai? dove vai??? se provi a girare in un centro storico con questa ti si bruciano le bronzine………niente da dire sulla potenza!!!
ziopeppe
19 nov 2007 - 17:16 - #3Sembra una super Elise !
Ma…non c’era niente di meglio del gigantesco e pesantissimo V10 da 8 litri e passa ?!
HIDRO
19 nov 2007 - 17:22 - #4http://www.motorpasion.com/images/2007/03/lotus_exige_gt3_1.jpg
Fulvio
19 nov 2007 - 17:23 - #5Speriamo che l’ingegnerizzazione sia meglio della Saleen altrimenti le prestazioni saranno pura utopia!
YuBa*27
19 nov 2007 - 17:24 - #6Finalmente un tuner che si costruisce un’auto “seria” senza rovinare capolavori. Avrebbero però potuto osare un po di più nell’estetica (sembra un’Exige preparata per Le Mans)…staremo a vedere…
Amico
19 nov 2007 - 17:24 - #7Sembra propio una Elise in versione maxi
2,5 sec da 0/100……veramente notevole se hai mangiato ti viene veramente da rimettere -_-’
AXE
19 nov 2007 - 17:25 - #8ma come si fà a commentare una notizia fumosa e fantisiosa come questa, sparare dati a casa sono capaci tutti.
Vanni
19 nov 2007 - 17:28 - #9sveglia gente, siamo nel 2008, non negli anni ‘70! i cavalli sono più sorpassati dell’hula hoop!
se turbi l’8.4 dell’ultima viper, arrivi anche a 1500 cv. e poi? finisci le gomme in 2 partenze e 4 curve?
tutti questi neo-costruttori sanno usare solo le potenze assurde solo per farsi pubblicità?
veyronpegasoedition
19 nov 2007 - 17:31 - #10peso/potenza 1.3 kg/cv….accidenti!
veyronpegasoedition
19 nov 2007 - 17:34 - #11il rapporto peso/potenza è ottimo, se avesse un adeguato telaio, sospensioni, gomme, freni ecc sarebbe un ottimo giocattolo da pista, viceversa, se ha la guidabilità della viper…meglio lasciarla alle solite prove di accellerazione. e basta.
Lapo_Elkann
19 nov 2007 - 17:41 - #12E ANCHE IL MANGIANASTRI
burnout3
19 nov 2007 - 17:43 - #13è chiaramente ispirata all’ exige, ovviamente molto più estrema. Non so perchè ma non mi convince tanto…
QuattroQuasiCinque2
19 nov 2007 - 17:47 - #142 in grammatica : usate il correttore automatco di Word……
Vanni
19 nov 2007 - 17:56 - #15bhe, una “ultima” pesa circa 900 kg.
il motore di partenza dovrebbe essere lo stesso v8 chevy da 6.2 litri della ssc aero da 1150 cv.
nella versione da 640 cv fa 0-100 in 2.7, e arriva a 370 all’ora.
fate voi i calcoli.
silverrocket
19 nov 2007 - 17:58 - #16spero li denuncino alla lotus. ma son cinesi i tipi?
Zannabis
19 nov 2007 - 18:01 - #17Stomachi!?!?!?!?
togliendo una “h” suona meglio…
A meno che non sia un effetto dei G!!!!
VoglioUnaMurcy
19 nov 2007 - 18:02 - #18Bazzecole…io sto facendo nel mio garage una macchina da 1900 cavalli e fa lo 0-62 mph in 1,2 sec. Poi ve la impresto se volete. Bo…a me sta corsa a chi spreme più cavalli nn mi dice un ca**o…contenti loro.
silverrocket
19 nov 2007 - 18:03 - #1921: e dire che negli states ha anche una giustificazione culturale/intellettuale, da noi fa solo ridere ma tant’è…
Vanni
19 nov 2007 - 18:08 - #20una motogp 1000 cc faceva lo 0-160 km/h in 2,8 sec.
braccia forti c’ha vale…
Ugo(prima ero Giangi)
19 nov 2007 - 18:09 - #21Bhé, devo ammettere che la somiglianza con la Lotus è davvero tanta……cmq in quanto prestazioni è paurosa……
manuelebiondo
19 nov 2007 - 18:16 - #22mamma mia che paura questa auto in 14″ ai 300 km/h! 1300 kg…per più di 1000 cv. A cosa riesce ad arrivare l’uomo…
debby
19 nov 2007 - 18:20 - #23Esteticamente è una Exige e come prestazioni mi fido molto di più dell’ULTIMA che già si muove, mentre per questa si dovrà aspettare ancora molto.
Ha pienamente ragione vanni#18!….
silverrocket
19 nov 2007 - 18:20 - #2427: alla morte?
lallo
19 nov 2007 - 18:26 - #25il v 10 della viper mi sembra un ottima scelta. secondo me infatti la cilindrata esagerata ( 8.4 l ) grantisce una buona affidabilità anche cn potenze simili.
del resto a fare un motroe da mille cv nn ci sta nulla , la parte difficile è appunto renderlo affidabile.
astroII
19 nov 2007 - 18:27 - #26la butti dopo 2mila km se nn la curi, ma nemmeno cosi tanto, c’è di peggio, in rapporto: l’impreza/evo/S2k/skyline (s2k e skyline meno) ecc ecc hanno piu o meno lo stesso “problema”, ossia di avere motori nn esageratamente grossi che esprimono una potenza altissima in rapporto alla cc: un 2.0 o 2.5 che eroga 280-300cv è veramente tanto e viene messo sotto sforzo in modo esasperato; dunque motori di questo genere devi tenerli curati molto spesso.
fatto sta che a chi ha detto che se ga la maneggevolezza di una viper è meglio che faccia solo allunghi ecc rispondo che sbaglia, e di tanto: la viper mi sembra pesi + di 1300kg, no?
ne pesera almeno 1550-1600, se nn di +: se nn altro, a patto che mantenga questa nuova venom la linea e il progetto della exige, avra a differenza della viper (motore anteriore trazione posteriore) un bilanciamento migliore, di gran lunga.
Wolfsburg
19 nov 2007 - 18:28 - #27Tanto i 407 non li prendono
ToniX dj
19 nov 2007 - 18:28 - #28UHm…mi ricorda qualcosa….uhm….una Elise GT1 più snella e lunga…ma anche più potente!
le blit
19 nov 2007 - 18:30 - #29estetica stracopiata dalla Exige…..
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 18:32 - #30Parole, parole, parooooooooole……aspettiamo qualcosa di piu concreto…la mia domanda e’, lo sviluppo dell’auto sportiva nel futuro sono solo potenze strabilianti?
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 18:34 - #31OT : E’ USCITO TOP GEAR MAGAZINE IN ITALIANO!!!!
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 18:37 - #32L’ ho appena preso, non l’ ho ancora letto.
_!!!_UAZ_!!!!_
19 nov 2007 - 18:50 - #33ank’io devo dire ke alla fine evo è più coinvolgente….e ank più bello!
SPMT
19 nov 2007 - 19:07 - #34TORNERA’ FINALMENTE UNA DEGNA EREDE DELLA ELISE GT?
ziopeppe
19 nov 2007 - 19:17 - #35Premesso che dei meno e dei più non me ne frega un BIP….qualcuno mi sa spiegare perchè mi sono già preso 5 meno sul mio primo commento ? (n.3)
Potreste almeno argomentare un giudizio negativo su quanto ho scritto ?
Ugo(prima ero Giangi)
19 nov 2007 - 19:27 - #36@ legghiu : almeno tu lo hai letto, io non so neanche se qua in Svizzera arriverà…..già bello che c’è EVO (anche se costa un pacco, ma almeno leggo qualcosa in italiano visto che qua il 90% dei gionali di macchine sono in tedesco :( ).
Ugo(prima ero Giangi)
19 nov 2007 - 19:27 - #37Con qua intendo il Ticino.
Vanni
19 nov 2007 - 19:28 - #38ziopeppe, la prossima volta scrivi “non sarà mai bella come l’alfa 8C!”.
sbanchi il banco da quanti punti prendi, garantito!
BORA
19 nov 2007 - 19:37 - #39John Hennessey e’ un preparatore del Texas, molto conosciuto negli Stati Uniti ! (uno fra i piu’ grossi come volume d’affari !). Invece il designer della nuova Hennessey Venom GT e’ l’inglese Steve Everitt (auto designer). La filosofia dell’azienda di John Hennessey e’ sempre stata orientata verso l’elaborazioni estreme… Tanto per fare un esempio ; la Mustang Hennessey Venom KR 750 = coppia motore 690 Lb-Ft, 0-100 km/h > all’incirca 3,4 sec. velocita’ max > 324 km/h… Appunto, anche la nuova Venom GT in questione, sara’ una supersportiva davvero estrema. Un saluto a tutti
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 19:45 - #40Io ho appena perso 60 punti….boh, dire che e’ uscia una nuova rivista ( e non guadagnarci nulla) e’ SPAM?
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 19:46 - #41Sta iniziando a diventare frustrante scrivere su Autoblog.
jacopo90
19 nov 2007 - 19:47 - #42la linea è molto, molto molto… non mi viene
il risultato (sempre parlando del design) non è poi cosi emozionante
silverrocket
19 nov 2007 - 19:49 - #4348: forse perchè avrebbe ragione?
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 19:53 - #44Dai raga facciamo che non parlare piu liberamente sul blog che c’e’ la censura. Sembra di essere in CINA.
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 19:56 - #45E c’e’ da dire che con tutti i meno che si accumulano, un utente che ci entra per la prima volta pensera’ che e’ solo un blog di sparakazzate. Ma smettetela e abolite sti punti, o cercate di trovare un modo che funzioni di piu, per premiare i commenti interessanti.
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 20:00 - #46@53 bella la citazione di George Best…
vincen
19 nov 2007 - 20:00 - #47è una copia spudorata dell’exige 300RR da corsa…..
GentlemanDriver
19 nov 2007 - 20:06 - #48….”Fosse un medicinale, sulla confezione campeggerebbe la scritta “assumere con moderazione”.
Ma la Hennessey Venom GT è un’auto, e che auto: una di quelle da stomachi forti e da cervicale senza alcuno scricchiolio. Importante quindi sottolineare che questo bolide andrà sfruttato in piccole dosi e rigorosamente lontano dai pasti. In caso opposto, la sensazione di dipendenza sarà inevitabile.”….
Ma questa introduzione e’ stata presa da MAXITUNING per caso? :D
Parakarro
19 nov 2007 - 20:18 - #49#VANNI DACCORDISSIMO SULLA QUESTIONE DEI CAVALLI!!!
Non so dove avete preso questo disegno ma sembra proprio una lotus exige da pista già vista su EVO anni fa (creata su commissione con il passo e la carreggiata di dimensioni maggiori) poi le dimensioni sono tutte da dimostrare…
shadow28
19 nov 2007 - 20:19 - #50Anche a me da l’idea della Lotus Exige in versione GT1 che calcava le scene qualche tempo fa come la Elise GT1