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Si chiamerà proprio Cinquino il kit dedicato da Castagna alla Fiat 500: si tratta di un intervento di light tuning pensato come primo approccio alla personalizzazione della piccola Fiat, caratterizzato dalla verniciatura bicolore con filetti eseguiti a mano, doppio terminale in acciaio inox ed una serie di codolini che allargano le carreggiate e sono disponibili in tinta auto, carbonio e kevlar, sottolineando la presenza dei cerchi AEZ multirazza forgiati da 17″ con pneumatici Pirelli P-Zero Nero.
Gli interni, personalizzabili secondo il gusto di ogni cliente, presentano rivestimenti in pelle, con possibilità di arricchire ulteriormente l’ambiente con Alcantara ed altri materiali tecnici, in modo da coprire qualunque zona con plastiche a vista. Gli stessi pellami possono essere utilizzati per creare un set di bagagli su misura, che trovano posto nel vano ampliato di ben 40 litri grazie ad una piccola modifica. Per gli inserti del cruscotto è possibile scegliere tra effetto carbonio, kevlar o legmami di vario tipo.
Per chi è alla ricerca delle massime prestazioni e non può aspettare la futura Abarth 500, Castagna mette a disposizione il “Passion Kit Corsa”. Un compressore centrifugo capace di spingere a 0,4 bar può essere montato sul 1.4 100Cv, portandone la potenza a 155Cv e 170Nm di coppia a 4500 giri, con una velocità massima dichiarata di oltre 200km/h. Molle Eibach abbassano la vettura di 30mm ed anche gli ammortizzatori vengono rivisti per adeguarsi alle nuove prestazioni del Cinquino, così come per i freni, dotati di impianto Brembo con dischi da 280mm e pinze anteriori a 4 pistoncini.
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thesis
19 nov 2007 - 16:32 - #51molto bella, comunque la 500 è proprio una gran bella macchina
iNick
19 nov 2007 - 17:10 - #52wow è davvero stupendo il cinquino!!
mastroz
19 nov 2007 - 17:59 - #53La 500 mi sembra, giustamente dal punto di vista di un’azienda, una grande operazione commerciale. I contenuti? Non male ma non venite a parlare di gran macchina…La gente si fa abbagliare da un BlueTooth
e dai colori degli interni. Una macchina del genere doveva portare, fin da subito, motori ecologici, peso contenuto insomma INNOVAZIONE. Auto dell’anno??? E’ una vita che le case automobilistiche fanno un anno a testa…
ErcoleC
19 nov 2007 - 19:55 - #54…che bello quando i commenti sono obiettivi e senza nessun secondo fine: grazie a tutti.
pato85
19 nov 2007 - 20:10 - #55la 500 e uscita da meno di sei mesi… all’inizio mi piaceva.. ma ora ma gia stufato… se ne parla anche troppo
Junta
20 nov 2007 - 12:55 - #56155 cavalli! ma il kit nn andrebbe anche su una 100 hp visto che è lo stesos motore:?
ErcoleC
20 nov 2007 - 15:15 - #57Certo che può andare sulla Panda 100HP!
fdx83
20 nov 2007 - 15:40 - #58Questo kit non è male, anche se fa molto “Mini” (passaruota e tetto in colre contrastante).
Ortablog
20 nov 2007 - 17:10 - #59Sarà un ‘light tuning’ ma di sostanza ce n’è veramente molta sia a livello di finiture di pregio che a livello di motore.
Fiat 500 preparado por Castagna
20 nov 2007 - 19:05 - #60[…] Si quieres ver la fuente original, puedes hacer clic aquí. […]
motorbeast
20 nov 2007 - 21:23 - #61Tuning ben realizzato, complimenti.
Certo che il kit può essere messo sulla panda,e su qualsiasi altra auto. Il problema è che non sia omologabile…lo venderà postvendita visto che decade ogni tipo di garanzia. Se ricordo bene l’atelier non ha mai fatto ritocchi sul motore delle sue mini, infatti quelle che si vedono in giro sono prevalentemente cooper s per avere un pò di cv senza rovistare nel vano motore.
ErcoleC
20 nov 2007 - 23:07 - #62per Motorbeast: grazie per i complimenti.
In quanto all’omologazione del kit sei in errore, è perfettamente omologato e la garanzia non decade.
Per quanto riguarda MINI abbiamo fatto più di un ritocco: 4×4, ibrida (3 esemplari di cui uno mostrato a Ginevra 2006 e fatto provare ad alcune riviste), e preparazione motore a chi non bastava il JCW! Ti ricordo che la nostra fuoriserie su base Corvette denominata AZNOM (da non confondersi con omonima società brianzola) ha una meccanica preparata con oltre 800 cv.
Prima di inserire commenti su cose che non conosci informati basta inviarci una email a: info@castagnamilano.com
motorbeast
20 nov 2007 - 23:52 - #63La vettura di cui Lei parla non è una comune personalizzazione, ma ben altro, lì è tutta un’altra storia. Su vetture come la mini et similari il discorso cambia. infatti la garanzia ufficiale della casa decade, ma naturalmente la fornisce il preparatore. Naturalmentente immagino avrete un vostro programma di garanzia. Comunque nella vostra rassegna stampa nessuna prova effettuata su hybrid e nessuna citazione su modifica JCW.
Forse dovreste aggiungere gli articoli dei test effettuati dalle riviste, altrimenti è lecito fare delle affermazioni.
Grazie
ErcoleC
21 nov 2007 - 01:07 - #64Immagina giusto: le nostre vetture sono tutte garantite ed omologate.
Mi spiace che Lei non possa leggere le altre recensioni (al momento stiamo aggiornando il sito) ma non sempre si può mostrare tutto: in troppi purtroppo copiano.
Certe soluzioni sono “shelf tecnologici” che ci costano in ricerca e applicazione ed è meglio non mostrarli su internet: troppo pericoloso. Qualche anno fa nonostante i brevetti internazionali, i cinesi della Spark hanno “tirato fuori” dalle fotografie delle vetture pubblicate, i modellini della nostra MINI Wagon: sia “con” che “senza” legni! Perfetti anche i detagli degli interni.
Ultimamente è successo qualcosa di analogo e senza andar troppo lontano…
Comunque se naviga in rete vedrà che qualcosa trova circa la MINI Ibrida (vedi Blog Beppe Grillo).
Grazie dell’attenzione.
ErcoleC
21 nov 2007 - 01:19 - #65Per Motorbeast: ma Lei che interesse ha a commentare solo notizie Castagna (+1 AZNOM)? E’ per caso amico di DEVIL SAGARIS o di MM? Ne anticipa la riapparizione? Un Suo chiarimento non è necessario ma è gradito.
GRAZIE
ErcoleC
21 nov 2007 - 02:04 - #66Per Motorbeast:
Strano, prima solo commenti positivi ora facciamo i precisini che giocano a suscitare dubbi?
Domande “solo” per avere qualche informazione in più?
Non “bene” ma “meglio” se non altro questa identità/nickname appare più educata e con un lessico professionale sicuramente più “credibile”: ma probabilmente falso.
berto
21 nov 2007 - 10:00 - #67Certo, che incredibile coincidenza i 2 nomi uguali per l’auto e per la società monzese!!!
motorbeast
21 nov 2007 - 10:06 - #68Sinceramente non comprendo la Sua ostilità, ho chiesto solo dei chiarimenti. A giudicare dalla Sua risposta “fumosa” sull’impossibilità di mostrare i vostri progetti perchè copiati. Chiunque produce qualcosa viene copiato immediatamente, allora Gucci terrà nascoste le sue nuove borse, la Ferrari non dirà più nulla sulla meccanica dei suoi modelli in produzione e così via.
Il mio interesse a commentare e tenere d’occhio i vostri post era solo quello di fare una personalizzazione con voi sulla mia 500 in arrivo, per questo chiedevo informazioni.
Ha appena perso un possibile cliente.
Cordiali saluti.
ErcoleC
21 nov 2007 - 10:44 - #69La mia risposta non è “fumosa” se vuole informazioni più “precise” può prendere un appuntamento e ci può venire a trovare: l’indirizzo ed il numero di telefono lo trova sul sito.
Sarò lietissimo di conoscerla e di scusarmi se come tanti ci venisse a trovare. Se viceversa basta così poco a perdere un “potenziale” cliente, pazienza: si rivolga alla più attendibile concorrenza. Sono in tanti ad offrire molteplici varianti. GRAZIE
ErcoleC
21 nov 2007 - 14:57 - #70Per BERTO: incredibile coincidenza che all’apparire di motorbeast compaia anche Lei! mancano solo gli altri della compagnia: strano. Solitamente siete sempre in molti ad affannarvi a tirar giù punteggi ai commenti positivi che riceviamo e crearne di offensivi: da notare che una ridimensionata ve la siete data.
BRAVI l’educazione premia.
Carlover
21 nov 2007 - 15:56 - #71Bella l’interpretazione della 500, macchina sopravvalutata che con questo tuning guadagna decisamente. Mi piacerebbe vedere qualcosa dell’interno, ma se come styling rimane sui precedenti lavori direi che sarà sicuramente un piacere per gli occhi. Le uniche riserve che ho sui progetti Castagna riguardano la realizzazione pratica delle personalizzazioni che spesso mostrano pecche costruttive e poca attenzione al particolare. Non voglio che il mio post venga preso come oro colato, ma deriva dal fatto di aver “toccato con mano” le vetture ai diversi saloni(Ginevra, Top Marques). Purtroppo sono rimasto deluso dalle diverse imperfezioni riscontrate. Spero che sia migliorata la situazione e che il caro Ercole C. non la prenda ne come un attacco personale ne come un offesa…ma solamente una critica costruttiva.
ErcoleC
21 nov 2007 - 16:53 - #72per Carlover:vedo che la “banda” si sta ricostruendo e tra un complimento e l’altro getta sempre del discredito sui nostri prodotti. Prima l’omologazione, poi gli interni che non si vedono, ora le “critiche costruttive”.
Siete passati dalle offese pubbliche e le denigrazioni gratuite ad un “gioco sottile di fioretto” più elegante ma dagli identici contenuti.
Aspetto sempre i simpaticissimi DEVIL SAGARIS, SABINE, …
Sempre un piacere discorrere con Voi.
Carlover
21 nov 2007 - 17:51 - #73Purtroppo mi pare che Ercole C viva in uno stato di perenne insicurezza…ancora con questa storia della banda? Io parlo per me e discuto di argomenti di cui i miei occhi sono testimoni infallibili. Detto questo ci tengo a dire che ho sempre apprezzato le realizzazioni Castagna dal punto di vista stilistico, un po meno da quello realizzativo. Se poi Lei pensa di essere vittima di chissa quali congiure orchestrate da qualche persona terza…beh sappia che quello non è il mio caso. A mio parere sembra che negli ambienti Castagna si faccia fatica ad accettare le critiche. Io spero di avere il piacere di vedere di nuovo dal vivo a qualche salone o perchè no per strada qualche vostra autovettura e mi piacerebbe essere smentito. Comunque ripeto qui non c’e nessuna banda della magliana, della Uono Bianca, ecc….e se qualora esistesse io non ne faccio parte. Saluti
ErcoleC
21 nov 2007 - 20:59 - #74Carlover, perchè continua ad istigare? Venga a trovarci, vedrà i prodotti dal vivo e poi dica pure quello che vuole: le critiche circostanziate ed intelligenti aiutano.
“Commenti” buttati li a caso proprio no.
Se poi siamo portati a pensare - per una serie di ragioni oggettive - che dietro alcuni nick si possano nascondere personaggi della concorrenza o amici di quest’ultimi, il tutto diviene doloso. Quindi nessuno le chiuderà la porta in faccia se si presenterà per conoscere il nostro prodotto al meglio.
Se non riceveremo notizie da parte Sua, come è già successo per gli altri commentatori della “curva”, vorrà solo dire che effettivamente avevamo ragione a pensare che Lei fosse in malafede.
Saluti
motorbeast
21 nov 2007 - 23:36 - #75Mi scusi Ercole C. ma non crede sia naturale che ci sia qualche commento più approfondito di altri?In 80 commenti c’è sempre qualcuno che non si ferma solo ai complimenti(che per altro ho fatto) ma va oltre e chiede dei chiarimenti e maggiori info e magari critica costruttivamente. Se questo però scatena una sorta di “caccia alle streghe” qualcosa non va.
A parte questo credo che pochi altri preparatori/costruttori controllino così assiduamente i blog, e di questo siamo onorati. Magari la prossima volta che qualcuno criticherà su un post la Veyron( difficile) avrà l’occasione di scambiarsi opinioni con Piech. Attendo di vedere gli interni della 500.
Saluti
ErcoleC
22 nov 2007 - 00:38 - #76Motorbeast: se come credo, Lei è chi dico io, penso che siamo “entrambi” costruttori ed “entrambi” ci dedichiamo a chiaccherare sul blog: me lo ha insegnato proprio Lei!!!
Veda di non essere un “concorrente sleale” e si dedichi a pensare alle Sue nuove creazioni.
Gli interni sono come Lei si immagina che dovessero essere: …come da preventivo e schema in Sue mani.
Ma Voi li avete già fatti perchè siete più bravi, svelti e avete forse più soldi.
Non è meglio se continuiamo in privato via email tanto entrambi abbiamo le email l’uno dell’altro.
A presto: in privato è meglio. GRAZIE
berto
22 nov 2007 - 12:04 - #77Il mio era solo un commento riguardo la similitudine tra i due nomi, tra l’altro non chiarita.
Non ho criticato la 500 che avete realizzato che anzi dal punto di vista stilistico mi piace, pochi ritocchi azzeccati e non eccessivi. Dal punto di vista realizzativo non posso dire nulla non avendo visto le vetture. Belli anche i colori. Sulla garanzia/omologazione ho ancora delle riserve, ma la cosa sinceramente non è che mi interessi molto.
Carlover
22 nov 2007 - 16:42 - #78Il vittimismo di Ercole C ha ormai oltrepassato i livelli di guardia, io consiglierei al Sig. presidentissimo di andare a lavorare anzichè perdere tempo su un blog, che è solo un posto dove uno esprime la sua opinione e non un giornale di settore e pertanto rimane sempre un semplice, quanto superfluo blog. Se poi li in Castagna si da tanta importanza al parere di una persona che peraltro non aveva ingiuriato nessuno bensi aveva espresso dei complimenti…mi sa che siete alla frutta…! Comunque sia rinnovo i complimenti per il tuning Cinquino e date le paturnie e la paura di ricevere critiche dell’illustrissimo Ercole C sarà meglio che le sue creazioni la prossima volta vengano snobbate da tutti…
ErcoleC
22 nov 2007 - 17:10 - #79Speriamo che soprattutto le “snobbiate” Voi visto che il parere della “compagnia A….” non ci interessa.
berto le tue riserve tientele per te non renderle Pubbliche perchè vista la tua “posizione” non sono disinteressate.
Chris Bangle
23 nov 2007 - 13:57 - #80Oggi anzichè lavorare, mi faccio un bel giro nel blog…dato che qui sembra un abitudine dei designer bighellonare e fare la vittima…e non accettare le critiche…!! Pensare che criticavano anche me quando ero in Bmw…pero non venivo ad ingiuriare la gente e a piangere gridando al complotto…
Castagna "Cinquino": gli interni
23 nov 2007 - 16:15 - #81[…] Da notare la cura maniacale per il dettaglio e sopratutto la finitura di tutti i pannelli a vista che, normalmente, sono plastici. Attendiamo informazioni più dettagliate in merito ai costi, sia per la carrozzeria e gli interni, sia per il kit meccanico del 1.4 16V chiamato “Passion kit Corsa“, con compressore volumetrico ed altre modifiche meccaniche, per un totale di 155 Cv. […]
Parakarro
23 nov 2007 - 23:25 - #82due domande:
1-montano un turbo e la makkina resta omologata? (quantomeno strano a meno ke sia un preparatore ufficiale)
2-Come mai tutto questo eco per la carrozzeria Castagna? Cioè:è l’unico che “reinterpreta” la 500 o è un kit ufficiale “approvato” dalla Fiat?
Comunque gli interni mi piacciono molto anke se credo ke l’alcantara avrà vita breve sul volante (molto sportivo pero’)
Fiat 500 - Ancora più bella con il kit “Ci
25 nov 2007 - 15:06 - #83[…] Elaborazioni - Stile Italiano - Nuovi Kit Trackback Lascia uncommento […]
agriturismo lazio
08 ott 2008 - 20:57 - #84kit molto elaborato e vermante particolare… complimenti!