Leggi tutti gli articoli per alfa romeo
Il rinnovato dinamismo del gruppo Fiat è ormai un dato di fatto e le ultime notizie lo confermano. Tra i dati presentati in questi giorni in una riunione interna agli investitori, Sergio Marchionne ha esposto la situazione attuale ed alcuni dati strategici per il futuro, confermando il larga parte le notizie che da tempo stanno circolando.
Partiamo da Fiat: Bravo ha già superato il target 2007 previsto, con 103.000 ordini ed un mix di allestimenti che per il 90% ha interessato gli allestimenti più ricchi e sportivi. In arrivo il nuovo 1.6 mjet diesel già pronto per l’Euro 5, mentre il target 2008 si attesta su 120.000 unità. Analizzato anche l’andamento della berlina Fiat Linea, che ha avuto una ottima accoglienza sul mercato in Turchia, Portogallo e Polonia, con 21.000 ordini. Prossimi debutti in Grecia, Brasile e Russia, inoltre Fiat prevede di costruire 280.000 esemplari annui quando saranno a regime i 5 siti di produzione entro il 2012.
Fiat 500 è ormai un successo conclamato e l’arrivo del riconoscimento come Auto dell’Anno 2007 non fa che confermare quello che già era noto. Sono ormai oltre 100.000 gli ordini raccolti, con un mix di allestimenti composto per il 18% da versioni Pop, 55% Lounge e 27% Sport. Pronti gli investimenti per aumentare la produzione fino a 190.000 unità annue. Nessuna anticipazione circa la Topolino, progetto di Microcar da anteporre alle future Volkswagen Up! e Toyota IQ, nè della Uno, futura segmento B che sostituirà la vecchia Punto e la Palio.
Capitolo Lancia: La nuova Delta viene introdotta come un modello che abbraccierà più segmenti di mercato, con la sua carrozzeria in stile “shooting Brake”, o, per dirla come i “lancisti”, HPE. Grande attenzione a materiali e qualità, disponibilità di motori benzina e diesel turbocompressi, stime di vendita di 70.000 esemplari annui, con presentazione confermata nel 2008. L’anno seguente, nel 2009, sarà la volta della Ypsilon totalmente nuova, anticipata sul documento con un disegno inedito. Indicata come “ultimate small luxury car” continuerà sulla scia dell’attuale modello, puntando sull’eleganza e le dotazioni e richiamando molto il design della nuova Delta ed il futuro family Feeling di Lancia.
Alfa Romeo: La Junior porta ancora questo nome (se mai verrà cambiato…) ed è confermata nell’estate 2008 con motori da 95 a 230Cv. Nel 2009 sarà la volta della 149, solo a 5 porte e con motori da 120 a 265 Cv, oltre che la 8C spider in edizione limitata. Per il 2010 viene data come sicura una crossover a metà tra un coupè ed una SUV, chiamata al momento “C Crossover”, oltre alla nuova berlina 169, per la quale non si specifica alcun dato saliente. Il target del 2010 per Alfa Romeo è di 300.000 unità, un traguardo importante che e richiede forzatamente un rinnovamento così grande della gamma. La Junior rappresenterà il 25% di queste vendite, la 149 circa il 28%, la 159 il 25% (ma non si accenna alle prossime modifiche a scocca e motorizzazioni) e la Crossover il 14%. Per la 169 si ipotizza un risicato 5%, mentre Brera e Spider non superano il 3%.
Nell’ambito della tecnologia pura, Fiat Powetrain punterà sulle nuove tecnologie allo studio, in parte già note. Parliamo del sistema Stop & Start, del Multiair, dei nuovi motori turbo benzina di piccola cilindrata e dei carburanti alternativi, ma nel documento di parla anche di Multijet II e “Driver Behavior”, probabile sviluppo del software Ecodrive presentato sul prototipo Panda Aria a Francoforte. L’obiettivo più grande è quello di produrre la vettura con il miglior rapporto peso-emissioni CO2 per il 2012, probabilmente proprio grazie al nuovo bicilindrico 900cc presentato sulla Panda Aria.
Il documento completo è disponibile in rete a questo link.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(25 Voti | Media: 4.36 su 5)
Victor Mancini
15 nov 2007 - 19:57 - #1 (nascondi)la chiamo subito la croce rossa?
Alfonso
15 nov 2007 - 19:58 - #2le auto sono stupende e il futuro sembra essere ottimo!!!! ma la foto in alto a destra…è davvero la nuova Y???miseria è favolosa!!!
AngelYp
15 nov 2007 - 20:00 - #3Speriamo che non facciano errori con la nuova Ypsilon. Porterà avanti con onore l’ottima immagine e soprattutto i numeri dell’attuale?
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:01 - #4>>>>>>>>>>a metà tra un coupè ed una SUV,>>>>>che faccio? compro un’atom la formica atomica?
Taliesin
15 nov 2007 - 20:02 - #5Ottime notizie, speriamo que non rimangano solo nel mondo dell’imaginario
E sopratutto che facciano auto di qualita uguale o superiore alle tedesche.
Materiali e assemblaggio
Per favore qualità, qualità, qualità
Kimmi
15 nov 2007 - 20:02 - #6Sebbene la preferisca un po’ meno “Deltizzata” la nuova Ypsilon pare molto bella.
Riguardo il quadro generale: brava Fiat, tanto di cappello, facciamo vedere al mondo chi siamo
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:02 - #7ma in alfa, cmq, lo sanno che per il 2012 c’è la fine di baracca e burattini?
FOX
15 nov 2007 - 20:04 - #8Le strategie sono quelle che si conoscevano già. Ora basta attuarle e riportare finalmente due marchi come Lancia ed Alfa dove meritano di stare.
KING-FRANCESCO
15 nov 2007 - 20:04 - #9RAGA, obiettivo tedesche???
un discorso alfa premium brand non si è mai accennato eppure sarebbe una figata.
unimog
15 nov 2007 - 20:04 - #10Con Fiat (e Abarth) e Alfa ormai ci siamo… se si svegliano anche con le Lancia (i cui prototipi sono fantastici) facciamo bingo e l’italia torna finalmente “a spaccare”.
thesis
15 nov 2007 - 20:05 - #11ciao victor, mi sa che questo è il post giusto per far faville stasera
thesis
15 nov 2007 - 20:05 - #12cavolo quella ypsilon è bellissima
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:06 - #13>un discorso alfa premium brand non si è mai accennato
o_O
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:06 - #14e ma se passo stase sarà sul tardi thesis
thesis
15 nov 2007 - 20:06 - #15#7 bravo victor vedo che tu lo sai (come potrebbe essere altrimenti)
Danjele
15 nov 2007 - 20:06 - #16L’unica novità è la Ypsilon, si parlava di 2010 invece l’hanno anticipata al 2009!! Meglio!!
m@rco
15 nov 2007 - 20:07 - #17Speriamo in un bel rilancio del marchio Lancia. Lo merita tutto…non si può cancellare la sua storia.
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:07 - #1815:è il mio lavoro
thesis
15 nov 2007 - 20:07 - #19#14 cavolo, comunque speriamo che questo piano venga rispettato, aspetto con ansia la delta
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:08 - #2017:lancia che?
frank poncharello
15 nov 2007 - 20:08 - #21beh ke dire speriamo ke vada tutto per il verso giusto e i porgetti non subiscano ulteriori ritardi.
cmq nella gamma secondo me manca ancora una segmento c 3 porte e la gamma di lancia non puo fermarsi alla deltahpe ci vuole almeno alla stato idea o di bozzetto su carta una speranza di alto di gamma… un qualkosa ke possa sostituire lybra e thesis insieme e ke non dia fastidio aolla 169
Danjele
15 nov 2007 - 20:08 - #22Per la 159 col restiling nel 2009 si parla di un PESANTE alleggerimento (da 90 a 140kg a seconda delle versioni), l’arrivo dei 1.8T al posto del JTS mentre il 3.2 passerà da 260 a 285cv!!
Danjele
15 nov 2007 - 20:08 - #23L’unica nota negativa è la Junior che è stata posticipata a giugno 2008!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
15 nov 2007 - 20:09 - #24Where is 159/brera gta?
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:09 - #2519:sperare non serve, pregarmi…neanche
thesis
15 nov 2007 - 20:09 - #26secondo voi non sarebbe meglio produrre la 8c non in versione limitata, sapete quanto venderebbe?
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:09 - #2724:pietro…prprio tu?
Amico
15 nov 2007 - 20:09 - #28Finalmente entriamo attivi in tutti i segmenti di mercato……..ma le foto dove sono state prese…..alcune sono improponibili
maestro
15 nov 2007 - 20:10 - #29cmq per la 149 mi immagginavo qualche altra cosa…. insomma nn specificano se sara 1.8 turbo oppure 3.2 V6 …. boh…… cmq per la 159 GTA n hanno detto nulla…. boh
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:10 - #3028:finalmenteeeee????
striscia
15 nov 2007 - 20:10 - #31ma davvero la lancia profanerà nuovamente il nome delta appiccicandolo sopra quell’aborto?
thesis
15 nov 2007 - 20:10 - #32amico#28 la 149 è improponibile, ormai girano sempre le stesse, ma quando vedremo qualcosa di più reale?
Danjele
15 nov 2007 - 20:11 - #33Della Brera invece pare che il restiling nel 2009 non sarà fatto xchè sarà sostituita nel 2010 dalla sua erede (TP), il Duetto!!
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:12 - #3433: COOOOOOOOOOOOOOOOSAAAAAAAAAAAA???????????
Danjele
15 nov 2007 - 20:12 - #35La 159 GTA non sarà fatta, sulla 159 al massimo monteranno il 3.2 JTS che col restiling forse sarà disponibile anche in versione turbo da 320/340cv!!
thesis
15 nov 2007 - 20:13 - #36#33 sei sicuro, mi sembra strano
Gustavo Lapassera (al catasto)
15 nov 2007 - 20:13 - #37@27
mmm…no, pietro proprio no però ,se vuoi,anche ErmeneGildo.
P.S.
Se fan il brerone gta te la devì comprà.
Danjele
15 nov 2007 - 20:13 - #38Sulla Brera ho letto che nel 2008 metteranno il 3.2 (aspirato) da 285 o 305cv!!
Zaphod
15 nov 2007 - 20:13 - #39ragioniamo un po’ su ’ste cifre:
Il target del 2010 per Alfa Romeo è di 300.000 unità,
La Junior rappresenterà il 25% di queste vendite, (75.000 unità)
la 149 circa il 28% (80.000 unità)
la 159 il 25% (75.000 unità)
la Crossover il 14% (45.000 unità)
Per la 169 si ipotizza un risicato 5%, (15.000 unità)
Junior e 149 ci dovrebbero stare dentro già con il mercato europeo. Faccio fatica a crede, invece che 159 e Crossover facciano quei numeri senza il mercato nord-americano (che comunque rimane un’incognita).
15.000 169 sembra una stima verosimile soprattutto nel primo anno di commercializzazione, quando non avrà raggiunto tutti i mercati..
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:14 - #40meglio che ti eclessi tra un annetto…se non sarà così, dani…
Amico
15 nov 2007 - 20:14 - #41*30 finalmente ritorniamo ad essere attivi……ormai la gamma alfa e lancia è vecchia….non sei daccordo…..
la y è veramente bella…..
Danjele
15 nov 2007 - 20:14 - #42Si, la Brera sarà sostituita nel 2010 xchè non vende molto!!
Cmq è una cosa positiva dato che la sua erede sarà MOLTO + leggera e a trazione posteriore!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
15 nov 2007 - 20:15 - #43@33
Mi cascan le palle.Sarà una delle tue solite sparate.Speriamo.
L’unica alfa che mi sta sul ca.zzo è proprio il duetto….
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:15 - #44ganesh ti piace pietro? a me piace.
Zaphod
15 nov 2007 - 20:15 - #45cmq.. nessun’ accenno alla Thesis/ThemaII
Danjele
15 nov 2007 - 20:15 - #46Zaphod la vendite Alfa nel mercato USA cominceranno nel 2009!!
thesis
15 nov 2007 - 20:15 - #47#42 peccato, comunque già sbavo dalla voglia di vedere la duetto a tp
Amico
15 nov 2007 - 20:15 - #48*32 si propio la 149……poi la 169 non è da meno in questi disegni
Victor Mancini
15 nov 2007 - 20:16 - #4942: quindi, prima della 169, ci sarà la duetto spider coupè a tp…bene…vediamo
thesis
15 nov 2007 - 20:16 - #50#45 peccato, io confido ancora in un ingresso nel segmento D di Lancia