Se escludiamo le battute di Jeremy per l’incendio capitato a Jason Plato di Fifth Gear con un’altra Caparo T1, i toni di questa prova sono molto seri: la macchina è maledettamente veloce e chiede molto al pilota, ma le prestazioni sono mostruose. Peccato che sul lento sia davvero difficile da guidare e, su strada normale, sia probabilmente impossibile da utilizzare, comunque The Stig segna un incredibile tempo di 1.10 battendo qualunque altra auto provata di “almeno” 7 secondi ! Secondo Top Gear questa non è un’auto stradale ,per quanto targata, è fuori da ogni possibile classifica.
Grazie a enri_the_red per la segnalazione.
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Fabio81
13 nov 2007 - 14:34 - #1beh d’altronde è come provare una monoposto…
frank poncharello
13 nov 2007 - 14:38 - #2 (nascondi)se gai una veyron puo farti fare delle pessi e figure coem quelle di ieri…immaginiamo solo per un attimo un riccaccio con la sua patente b cosa puo cerare per strada con questo mostro….credo ke alla fine la targa le serva solo per arivare al circiuto senza carrello…ma solo se il circiuto si trova nelle vicinanze…altrimnenti bisogna ripiegare per le scuderia superleggera e gt2.. ma non ne sarei nemmeno cosi sicuro
Quench
13 nov 2007 - 14:44 - #3Ancora una bella puntata di top gear, anche se meno epica della precedente (hanno attraversato il Botswana con vecchie auto, tra cui una Lancia Beta). La prova è stata impressionante…..dai commenti l’efficienza aerodinamica a basse velocità è molto scarsa e praticamente l’auto non ha grip….
Mi lascia perplesso la ragione per cui è stata eliminata dalla classifica.. “se un’auto non può superare un dosso artificiale, non può stare in quella classifica….” ….mah
Kimmi
13 nov 2007 - 14:49 - #4Allucinante, Atom, X-Bow e 7 non credo ci si potranno mai avvicinare…
renzettisimone
13 nov 2007 - 14:51 - #5che bestia!!
IamoR
13 nov 2007 - 14:53 - #6Allucinante.
miko.jomine
13 nov 2007 - 14:53 - #7Ah ah ah, esclusa dalla classifica! Cippidimerlaaaa!!!
FOX
13 nov 2007 - 14:54 - #8Schumi la usa per andare a comprare il pane.
^Sargon^
13 nov 2007 - 14:58 - #9Non che mi servisse la prova di top gear per immaginare un simile risultato… però vederla in movimento è uno spettacolo!!!
Parakarro
13 nov 2007 - 15:00 - #10Su EVO non sono stati molto generosi di elogi…Forse perkè la prova è andata un “pokino” male… Comunque questa auto, come la maggior parte delle radical e similari, è giusto che non stia nelle classifiche con le altre auto VERAMENTE stradali
Nicolò Miceli
13 nov 2007 - 15:01 - #11ma uno dovrebbe uscire con tuta e casco?
ma daiiiiiiii è logico che nn si può usare su strade cittadine, basta un tombino, una buca o dosso anche basso e addio!
Andrewtheboss
13 nov 2007 - 15:01 - #12Thanks to the dick. E’ fuori classifica perché al amssimo può scontrarsi con la Xbow della KTM o qualche macchina da corsa leggera.
MMMhh a dire il vero c’é una lotus (Exige?) che forse non gli è distante ed è molto più sfruttabile
Wolfsburg
13 nov 2007 - 15:05 - #13-Fuori classifica un paio di palle, così come c’è la atom devono lasciare anche questa
alepwc
13 nov 2007 - 15:07 - #14AHAHAH la scena iniziale del video con tutti i vigili del fuoco in pista mi ha fatto scompisciare!!! cmq la targa in questa macchina serve giusto x poter andare al track day direttamente de casa!!!
Parakarro
13 nov 2007 - 15:07 - #15#13
credo che la KTM sia sfruttabile anche su strada…certo NON deve piovere!
La Exige non c’entra molto con questa, nonostante sembri da gara…Qui c è anche una potenza che può dare fastidio su strada…
Victor Mancini
13 nov 2007 - 15:07 - #16a me ste robe, tipo la radical ,che vogliono passare per le auto di “serie” più veloci del momento, mi ha sempre fatto ridire le palle…
Victor Mancini
13 nov 2007 - 15:08 - #1714:vero…
Littlewing
13 nov 2007 - 15:08 - #18cvd. Una sport prototipo targata. Fuori classifica.
gigiturbo
13 nov 2007 - 15:10 - #19eh. MAGARI la exige fosse paragonabile con questa…a parte il peso “nettamente” superiore (900 e passa kg) e la potenza nettamente inferiore (220 CV con il compr. volumetrico, upgradabili a 240 con il kit lotus), la exige è pur sempre un’auto dove l’aerodinamica NON conferisce tutta la downforce di cui può disporre la caparo….che come già tanti hanno GIUSTAMENTE osservato è praticamente una F3000 con le ruote coperte ;-)
che poi sia “fuori classifica” o no importa relativamente…già si sapeva che avrebbe polverizzato qualsiasi tempo sul giro per auto “stradali”
Mave
13 nov 2007 - 15:10 - #20#4
Ehehhe..la definizione della Lancia di Jeremy “superleggera” (riferendosi alla prova della Gallardo superleggera provata nella prima puntata) mi ha fatto veramente ridere!!
Budget stellare per la puntata africana…tutti in trasferta…e la chicca del cugino di Stig??
Sembrava Lewis Hamilton travestito con casco e poco altro dato il caldo..che matti che sono! ;-))
SEMPER FIDELIS
13 nov 2007 - 15:11 - #21Son totalmente d’accordo, nella classifica di Top Gear si scontrano le migliori auto sportive, con tutte le loro tecnologie, la loro eleganza la loro storia e il loro essere Status Symbol…. se dovessi trovarmi qualcuno con una Caparo T1 parcheggiata davanti ad un bar mi inchinerei difronte alla ‘monoposto’ ma giudicherei un idiota il suo proprietario.
ADEXXX88
13 nov 2007 - 15:11 - #22Bestia da pista definitiva…almeno per ora…
gazpacho
13 nov 2007 - 15:12 - #23penso che in UK si può targare anche un Harrier, purchè le ali non siano d’intralcio alla circolazione
formalmente, quindi è un’auto stradale
poi i confronti con VERE auto stradali sono IMHO del ca.zz.o
con una Porsche o una Ferrari ci si va anche a fare la spesa
Danjele
13 nov 2007 - 15:16 - #24Wolfsburg con l’Ariel Aton puoi girarci tranquillamente per strada senza paura che bruci e senza paura di rimanere bloccato quando con una ruota passi su un tombino!!
Victor Mancini
13 nov 2007 - 15:19 - #2525:come no? sai che ridere appena becchi una pozzaghera?
Wolfsburg
13 nov 2007 - 15:19 - #26@25 Certo, ognuno di noi gira “tranquillamente” tutti i giorni con tuta e casco
Danjele
13 nov 2007 - 15:22 - #27Wolfsburg per girare con l’Ariel Atom non serve certo la tuta…
Danjele
13 nov 2007 - 15:24 - #2825 una Ariel Atom è come una Lotus Seven, oppure una Caterham!!
ToniX dj
13 nov 2007 - 15:27 - #29E’ un’auto davvero pazzesca!
Dovrebbe essere nel garage di tutti gli intditori…purtroppo,sia per il costo che per la taratura,ciò non è possibile.
P.s.
Non riesco a capire se tutti quei pompieri siano una semplice precauzione (dato che un’altra T1 ha preso fuoco)oppure uno sfottò nei confronti della Caparo (il che è probabile,data l’indole scherzosa dei conduttori e quindi anche del programma!)
Freeeeegt
13 nov 2007 - 15:28 - #30solo un pazzo girerebbe con questa in città…
X-VOX
13 nov 2007 - 15:31 - #31Comunque la giudica mooolto difficile da guidare, molto sottosterzo in entrata, sovrasterzo immediato in uscita, come una F3000, va bene come dimostratore tecnologico per il gruppo di ingegneri che l’ha progettata, ma è quasi inguidabile per chi non ha esperienza di kart ad alto livello o monoposto, o almeno chi se la compra deve poi imparare a guidare come un pilota professionista..
Danjele
13 nov 2007 - 15:32 - #32Cmq su 2 prove che ho visto la Carparo ha avuto tutte e 2 le volte problemi!!!
In questa prova hanno avuto problemi alla pompa della benzina… se uno si porta a casa questa macchina mi sa che va in pista col carrello xchè non so se arriva a fine sessione con la macchina che funziona ancora!!
BigBertho
13 nov 2007 - 15:36 - #33la pseudo-monoposto è impressionante!!
avete fatto caso alla presa per i fondelli dell’iphone quando Jeremy introduce lo Stig? dice che per sbloccarlo bisogna passargli un dito sul viso… ahahahah.
Sei il migliore!
X-VOX
13 nov 2007 - 15:41 - #34Già, e portarsi dietro un meccanico perchè si guasta spesso a quanto sembra, forse è meglio trovarsi una F3000 usata, considerando che la guida, ma è meglio dire il pilotaggio a questi livelli, più che divertimento è molto faticoso e stancante, ci vuole concentrazione, precisione, skillness, forma fisica, in pratica è quello che fanno i piloti professionisti sulle monoposto
Marcello Marzo
13 nov 2007 - 15:42 - #35Secca, gnecca e cruda!
L’adoro!!!!!!
Per godere al volante e nulla più!
Junta
13 nov 2007 - 15:43 - #36tanto valeva targare una ferrari f1
Junta
13 nov 2007 - 15:43 - #37tanto valeva targare una ferrari f1
X-VOX
13 nov 2007 - 15:46 - #38Una Ferrari F1 usata si può comprare ma non targare, comunque, basta avere sul milione di euro.. :)
Co.Bra.
13 nov 2007 - 15:58 - #39Quando accende il motore e urla “it isn’t quiet!” ho riso per mezz’ora!
Devian
13 nov 2007 - 16:00 - #40#13 Mi lascia perplesso la ragione per cui è stata eliminata dalla classifica.. “se un’auto non può superare un dosso artificiale, non può stare in quella classifica….” ….mah
Non è la vera motivazione. Non hai colto l’ironia di Jeremy Clarkson. Il vero motivo per cui ha tolto il tempo è il fatto che è una classifica riservata ad auto stradali, e la Caparo T1, seppur targata, NON è un auto stradale.
In una giornata si è rotta 3 volte. Alla faccia dell’auto stradale omologata e sfruttabile giornalmente.
Nome (richiesto):
13 nov 2007 - 16:07 - #41e vabbè allora che vadano a recuperare una monoposto….anche la RED BULL è meglio…ormai non parliamo più di auto “potenti”
silverrocket
13 nov 2007 - 16:14 - #4243: notore malaguti, cilindrata 47 cc.
X-VOX
13 nov 2007 - 16:27 - #43Jeremy dice anche 2 volte: “here we go!”, ma è come se dicesse: “Jeeez, oh my!”, questa come guida è come una monoposto a tutti gli effetti, e sia detto per inciso, le monoposto da gara sono molto difficili da guidare, se uno non ha fatto la gavetta sui kart e sulle formule minori, e prova lo stesso a guidarne una, è la macchina che porta a spasso lui e non viceversa..
l’anno prossimo senza i controlli di trazione, anche per i piloti di F1 si potrà dire finalmente che si guadagnano davvero i soldi che gli danno..
The Stig®™
13 nov 2007 - 16:33 - #44Se non sbaglio quando avevano provato la Aston Martin DBRS9 avevano segnato un tempo di 1′08″…. Qualcuno può confermare?
Wolfsburg
13 nov 2007 - 16:47 - #45@28: Come fai a girare senza tuta se è tutta aperta?
Wolfsburg
13 nov 2007 - 16:48 - #46@46: Era la DBR9 comunque sì, il tempo fu di 1.08.06 ossia 2 secondi netti in meno della T1
= THE STIG =
13 nov 2007 - 16:56 - #47GRAZIE PER AVER CREATO L’ARMA TOTALE!!!
AleArturo
13 nov 2007 - 17:46 - #48Semplicemente allucinante, gli ingegnere della Caparo hanno deciso di omologare la T1 così da poter circolare normalmente su strade aperte al traffico non per potersi vantare di essere i realizzatori di un’auto “di serie” straordinariamente veloce, ma per rendere più facili i track-day, con la possibilità di portare questo mostro in circuito direttamente su strada, senza le seccature derivate da camion o furgoni per trasportarla, scaricarla, ricaricarla, ritrasportarla…
Con la Caparo T1 si può uscire di casa e andare a correre in circuito lasciando dietro tutto e tutti senza dover scendere dall’auto…
silverrocket
13 nov 2007 - 18:12 - #4955: Se abiti a nei box, si.
gazpacho
13 nov 2007 - 18:13 - #50@55:
‘na fi.ga.ta !!
spero tu lo abbia scritto per ridere
vale solo per chi abita nel raggio di (200 ??) km. dalla pista allora
un grande investimento, considerato il prezzo
ah, però risparmi sul carrello …