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Stando a quanto riporta Repubblica.it, Fiat avrebbe cominciato a far rientrare dalla Cina gli impiegati della sua joint-venture con Nanjing Auto, denominata Nanjing-Fiat, in vista della fine della collaborazione, che sembra ormai certa.
Un portavoce Nanjing ha però affermato di non aver notato un vero esodo di impiegati italiani ed ha ribadito che una decisione in merito al futuro della partnership deve essere ancora presa.
Già il 3 agosto Sergio Marchionne aveva espresso il suo disappunto per l’operato degli asiatici, che avrebbero trascurato la collaborazione dopo essere entrati in possesso di diversi asset di MG Rover.
“Capisco che il partner cinese abbia impegni con altri ma noi abbiamo bisogno di un’attenzione adeguata e in caso contrario guarderemo ad alternative per consolidare la nostra presenza in Cina” era stata la perentoria dichiarazione del manager, che solo pochi giorni dopo formalizzava un’intesa con Chery, altro costruttore cinese per la produzione di oltre 100.000 motori l’anno.
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ARAG0RN
12 nov 2007 - 18:04 - #1questi cinesi secondo me sono ancora dei partner poco affidabili e sleali ma forse fiat deve puntare ad esportare in cina qualcos di meglio della perla e della vecchia palio.
Tizio Caio
12 nov 2007 - 18:05 - #2 (nascondi)Ma…Marchione, scusami…questi si sono comprati una parte della Rover, hanno dei progetti tutti loro…e tu pretendi che ti corrano dietro solo perché ti chiami FIAT?
Mai sentito parlare di piani industriali?
frank poncharello
12 nov 2007 - 18:06 - #3fa bene markionne a sbattere i piedi per tera…questi cinesacci copioni fanno pure i preziosi
ARAG0RN
12 nov 2007 - 18:06 - #4 (nascondi)o avrei dovuto scrivere primo!
ARAG0RN
12 nov 2007 - 18:08 - #5e sicuramente nel piano industriale di nanjing c’era anche l’accordo con fiat. Se poi cambiano le priorità e quindi i piani industriali gli accordi si possono anche sciogliere però assumendosi anche gli oneri dei danni provocati al partner
pipino
12 nov 2007 - 18:10 - #6Ma andassero a fare in culo i cinesi… Noi non abbiamo bisogno di loro…
tuttotranneasiatico
12 nov 2007 - 18:11 - #7loro vengono qui senza problemi
tuttotranneasiatico
12 nov 2007 - 18:11 - #8 (nascondi)loro vengono qui senza problemi
tuttotranneasiatico
12 nov 2007 - 18:11 - #9 (nascondi)loro vengono qui senza problemi
aaa1
12 nov 2007 - 18:16 - #10@ 2
Secondo me faresti bene a mandare una mail a Marchionne spiegandogli un paio di cose sui piani industriali…sono sicuro avresti molto da insegnargli!!!!!!
Lun8
12 nov 2007 - 18:20 - #11in effetti la fiat nn si può appizzare…
Lapo è un grande
12 nov 2007 - 18:22 - #12Almeno un grazie per la notizia!!!!
Lapo è un grande
12 nov 2007 - 18:22 - #13e comunque… ma adesso chi le fa la palio la perla e la siena per la cina??
swerty92
12 nov 2007 - 18:29 - #14Spero nella chery… e comunque di costruttori in cina ce ne sono quindi si prendessero pure le loro MG…
frank poncharello
12 nov 2007 - 18:31 - #15@lapo
credo per palio perla seina le cose rimangano inalterate…questo disacordo credo si riferisca a prospettive future…se non erro mi ricordo ke sempre su questo blog si parlava di alfa per i musi gialli
Andrewtheboss
12 nov 2007 - 18:47 - #16Cinesi inaffidabili? Non ci posso credere.
Qui in Italia stanno lavorando seguendo le regole. Aprono attività dove non ci va quasi mai nessuno, acquistano interi quartieri con soldi puliti, si appoggiano ai sindacati, hanno firmato contratti per lavoro retribuito e controllato (8 ore con INPS pagata).
La Cina poi è un fulgido esempio di democrazia e di rispetto dei diritti umani. I Laogai non esistono, solo propaganda imperialista. La Triade poi esiste solo in Die Hard 4… frutto di Hollywood…
Piazza Tien an Men poi è stato un atto di democrazia verso dei sovversivi hippy. Quello che hanno avuto se lo sono meritato. Ah, poi, non è mai successo niente.
CHe pretendete lavorando con questi “mettoiobeep”, di avere serietà e rispetto? Loro, il cui unico scopo (e ci stanno riuscendo purtroppo) di “comprare” il mondo (proprio loro che hanno combattuto il capitalismo tze).
Andatevi a vedere PetroChina… chi sta distruggendo il Congo, il livello di inquinamento delle città cinesi ecc.ecc. Il tutto nella massima trasparenza.
frederick-de-vil
12 nov 2007 - 18:51 - #17la mg tf era bellissima! kmq i cinesi non sono proprio dei partner affidabili! lo sanno tutti!! alla fine la cina è un paese con gente da mentalità del 3o mondo…stanno comprando il mondo solo xkè sono tantissimi e nn pagano i lavoratori
wa
12 nov 2007 - 19:02 - #18non posso dire che questa notizia mi intristisca :-)
mdf1975
12 nov 2007 - 19:13 - #19la cina deve essere vista più come un’opportunitàche come una minaccia.
la produzione italiana si deve differenziare da quella cinese, le auto a basso costo possono farle loro e non la fiat soprattutto in italia, (a meno che non si decide di produrre a casa loro, come quasi tutti i costruttori fanno).
le auto di qualità possono e devono essere prodotte in italia, per un mercato più esigente che, si sa, è anche più remunerativo(vedi gli utili di tutti i marchi prenier).
bisogna puntare tutto sulla qualità e la ricerca perchè di nuovi ricchi al mondo ce ne sono sempre più (così come purtroppo di nuovi poveri) e vogliono auto sempre più esclusive.
penso che per una persona che non ha molti soldi poca importa dove viene costruita un’auto, deve “costare poco” (e avere naturalmente i requisiti minimi di sicurezza per circolare).
per il consumatore dunque la cina è una risorsa.
per chi ha molti soldi il paese di provienenza di un’auto è molto importante, costruendosi un’immagine di alta qualità e puntando ai nuovi ricchi cinesi (e ce ne sono che si sonono sulle spalle della povera gente) anche per i costruttori di automobili industriali la cina non è altro che un’enorme “risorsa”.
dal punto di vista etico è tutto un altro discorso, ma quanto conta l’etica ai giorni nostri?
Lapo_Elkann
12 nov 2007 - 19:14 - #20cinesi popolo di schifo
TIN
12 nov 2007 - 19:18 - #21La penetrazione nel mercato cinese è fondamentale, andava attuata 10 anni fà, la Fiat è in ritardo
MuscleCarsRocks
12 nov 2007 - 19:26 - #22#
Profilo di pipino
pipino
12 nov 2007 - 17:10 - #6
-4 punti
Up Down
Ma andassero a fare in culo i cinesi… Noi non abbiamo bisogno di loro…
CHINSE
12 nov 2007 - 19:40 - #23ITALIAN,GO HOME
W Made in Italy
12 nov 2007 - 19:58 - #24Fanno Proprio bene….
La Nanjing-Auto era una dei tanti partner cinesi che fiat poteva scegliere…Nel 1997 produceva solo la Yuejin;dal 1999 in poi c’e stato l’accordo per far produrre in cina anche Iveco e Fiat.Da lì in poi c’e stata una produzione di veicoli del gruppo Fiat di circa 45.000 veicoli annui su una capacità di 100.000.
Sopratutto nell’ultimo anno la produzione è aumentata parecchio, anche per via della “nuova nata”: Perla.
Se i partner cinesi non intendono (se pur leggermente) mantenere i patti, alla Fiat fanno bene ad andarsene!!
Chery secondo me sarà felicissima di avere un partner come Fiat….
percaso
12 nov 2007 - 20:22 - #25Tizio Caio,
BUFFONE
boia
12 nov 2007 - 20:24 - #26nanjing non se ne frega niente perche’ ha mg-rover,e fiat in cina non sene vende proprio niente,risulta l’ultimo posto di tutte le case,chery ha gia’ tante altre partner come chrysler quantum ecc..
anzi in russia chery ha battuto fiat sulla vendita’ nell’anno 2006,chery 12sm posto,fiat 17sm
voglio vedere come va a finire la povera fiat..
mdf1975
12 nov 2007 - 20:36 - #27chi fa utili non è povero.
non direi povera fiat almeno per come vanno le cose oggi.
se le cose vanno bene vuol dire che si sta lavorando bene.
il mercato non mente e va aldilà dei gusti personali.
boia
12 nov 2007 - 20:53 - #28si ,ma non hai visto come si vende in cina la fiat 200auto /anno in un mercato di 10000000000000di persone,basta vedere toyota o bmw ne vende 10000volte piu’ della fiat
Morbo
12 nov 2007 - 20:59 - #29Se la Fiat non avesse già in mente nuovi sbocchi sul mercato asiatico non darebbe certamente il benservito alla Nanjing. Evidentemente il prolifico mercato cinese è ricco di potenziali partner.
boia
12 nov 2007 - 21:04 - #30nanjing lascia fiat proprio perche ‘ la societa’ va in perdita’ da anni e sempre peggio,i numeri dell’auto vendute sempre meno…
BORA
12 nov 2007 - 21:10 - #31# 20 > per farti ricordare > la Legge Mancino sul razzismo ; la propaganda di idee fondate sulla superiorita’ o sull’odio razziale o etnico, e l’istigazione a commettere atti di discriminazine per motivi razziali, etnici, nazionali o religiosi (la reclusione fino ad un anno e mezzo, con la possibilita’ di punire alternativamente con la multa)
Nome (richiesto):
12 nov 2007 - 21:33 - #32ma i cinesi è risaputo che non sono affidabili…
Ho vai là e ti fai la tua fabbrica o loro non accettano di farti da semplice fornitore….
Le questioni ora sono 2
Non sò se gioire per il fatto che ora si investirà in altri modi
Oppure piange perchè loro hanno ottenuto tecnici italiani e insegnamenti gratis su come fare auto…
shadow28
12 nov 2007 - 21:37 - #33Avrebbero comunque copiato da noi come già stanno facendo altre realtà.
Comunque è solo cambiato il partner, mica non si investe più in Cina c’è poco da stare allegri comunque.
La cosa veramente incredibile e che vai sulle palle a Marchionne non ti salva nessuno…ho paura per alcuni stabilimenti nostrani!
Nome (richiesto):
12 nov 2007 - 21:45 - #34a questo punto , visto che comunque i partner sono questi… non esistono i grandi gruppi ma solo grosse fabbriche , io mi sposterei sull’India o addirittura Corea ma con investimenti “importanti” per costruire nuove fabbriche come in Brasile (dove hanno metà del mercato con un modello solo…pazzesco) o Polonia…
boia
12 nov 2007 - 21:45 - #35CAMBIATO IL PARTNER?CHI E’ IL PROSSIMO?SONO CURIOSO..
SECONDO ME IL MARCHIONE E’ STATO CACCIATO DAI CINESI
Nome (richiesto):
12 nov 2007 - 21:46 - #36qualcuno sà in che modo bmw a delocalizzato la produzione? ma soprattutto parti meccaniche o accessori per interni o altro ?
thesis
12 nov 2007 - 21:46 - #37peccato, era sempre un’alleanza strategica molto importante per espandersi su quel territorio con costi di produzione bassissimi
a1
12 nov 2007 - 21:47 - #38c’era da aspettarselo è da agosto che girano queste voci, ora puntano tutto sulla chery.
boia
12 nov 2007 - 21:53 - #39SECONDO ME TRA POCO LA FIAT PRODURRA’ LE AUTO MARCATO CHERY IN ITALIA’
Porky
12 nov 2007 - 21:55 - #40Mi sembra doveroso chiudere la collaborazione con questi qui se non rispettano gli accordi..
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 nov 2007 - 00:27 - #41Male male male(per fiat)
Il mercato cinese è uno dei più redditizi del globo.Lessi(torna a casa) qualche tempo fà che un’auto vendutà laggiù faceva guadagnare mediamente 2700 euro a pezzo venduto, contro le 300 dell’ormai saturo e capriccioso mercato europeo.
Cercasi altro partner cinese(senza quello per dittatura non si vende..)Urgentemente!
pipos
13 nov 2007 - 09:32 - #42la fiat in cina non le vuole nessuno..
blade83
13 nov 2007 - 19:31 - #43Marchionne non perdere tempo neanche a telefonare ai cinesi, tieniti il cellulare libero, non sia mai chiama la mercedes!
autoblog
04 dic 2007 - 12:42 - #44[…] […]