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Un blog francese riporta una notizia circa il futuro peso della Abarth 500 SS, che dovrebbe attestarsi sui 1088kg. Si tratterebbe di ben 150kg in più rispetto a quanto dichiarato per la Fiat 500 1.4 Sport, ma i cavalli della SS dovrebbero salire fino a 155 o addirittura 180, ottenendo quindi un rapporto peso-potenza simile alla Mini Cooper S, che dichiara 1130kg (optional esclusi…) e 170Cv. L’aumento rispetto alla 1.4 aspirata sembra davvero alto, anche considerando le modifiche a cui la vettura andrà incontro. Attendiamo ulteriori informazioni e, speriamo, una data certa per il debutto che è già stato rimandato.
Grazie ad a1 per la segnalazione.
Via | Planete-Fiat.com
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Robbo
12 nov 2007 - 12:04 - #1 (nascondi)Un po’ più di peso non fa male, del resto mica deve volare ma stare ben piantata a terra!
Alfa_159
12 nov 2007 - 12:13 - #2Molto interessante. Non vedo l’ora di vederla definitiva.
Samnium
12 nov 2007 - 12:14 - #3La notizia la riporta un blog francese…..c’è da dire altro?!?
Penso che i francesi dopo il flop della twingo si inventerebbero qualsiasi cosa contro la 500!!
Taz
12 nov 2007 - 12:14 - #4quindi Robbo secondo te una Exige pesando 900kg non e’ piantata in terra….Quando la finiremo con il falsissimo “piu’ peso piu’ tenuta di strada?” anche perche’ e’ vero il contrario…
MeneS
12 nov 2007 - 12:16 - #5Mi sembra addirittura troppo ipotizzare il futuro peso!
Ma se fosse cos’ non sarebbe male, anzì!
yoshi
12 nov 2007 - 12:16 - #6Un po’ pesantina no? Dopotutto è abbastanza piccola… mah
FrancoM3
12 nov 2007 - 12:16 - #7 (nascondi)A me la 500 ha già stancato come auto.
Onelike147
12 nov 2007 - 12:16 - #8secondo me il peso è giusto! alla fine ha anche 180cavalli!
Alfa_159
12 nov 2007 - 12:17 - #9Concordo con Samnium. Alla fine fino a questo momento sono solo ipotesi. Comunque non penso si arrivi a 150 kg in più.
Danjele
12 nov 2007 - 12:18 - #10La Punto Abarth pesa 800kg in + della versione aspirata!!
Per cui 155kg in + mi pare troppo!!
Se la 500 1.4 100cv pesa 930kg (peso a secco) la versione Abarth peserà sui 1000/1020kg e la SS dovrebbe pesare circa uguale!!
Fantasma Formaggino
12 nov 2007 - 12:19 - #11Se fosse davvero così però questi 150 chili in più davvero non si spiegano. Da dove arrivano? L’auto in teoria dovrebbe essere alleggerita… Forse zavorre per una diversa distribuzione dei pesi? O è solo una grossa bufala? Se qualcuno sa di più dica qualcosa!!
Danjele
12 nov 2007 - 12:19 - #12Scusate intendevo dire che la Punto Abarth pesan 80kg in + del 1.4 da 95cv.
Cmq il 1.4T come motore pesa 55kg in + della versione aspirata (come aumento di peso è consideranto anche il cambio + robusto…)!!
Oscarrone
12 nov 2007 - 12:20 - #13Si appunto…
Che storia è mai questa che più peso determina più stabilità???
E allora tutte le car leggere supersportive come faranno mai a tenere in amniera superba???
Se alla 500 serve il peso epr rimanere ioncollata a terra siamo veramente messi male..
Ok, non è proprio il contrario, come dice taz, però non è certo attraverso l’aumentop di epso che si aumenta lam tenuta in una macchina sportiva..
Poi uinsomma, sarà tutto da vedere se peserà così..
Fiat tira fuori i maroni e facci una car VERAMENTE sportiva
Danjele
12 nov 2007 - 12:20 - #14Dubito che ci siano 150kg di peso in +, vorrebbe dire che oltre ai 55kg in + di motore/cambio la 500 Abarth avrebbe 95kg in + tra optional e altre cose, mi pare molto strano!!
Danjele
12 nov 2007 - 12:21 - #15Io dico la mia:
500 Abarth 1.4T da 135cv x 1015kg!!
a1
12 nov 2007 - 12:22 - #16prego Autoblog!!!!!!!!!!!!!!!!
come peso nn è male, l’importamte è che stia sotto i 1100 kg, e cmq quest’auto sarà un delirio allo stato puro!!!!
Fantasma Formaggino
12 nov 2007 - 12:24 - #17Anche perchè non sarà il tipo di auto che dovrà avere a bordo magliaia di optional e gadget elettronici vari. Dovrà essere una piccola sportiva, non un’auto confortevole!!
Zymeth
12 nov 2007 - 12:25 - #18penso che sia possibile…il motore pesa 55kg in più, qualche telaietto di irrigidimento potrebbe far salire il peso di una 60ina di kili se sommato ad un aumento di diametro delle barre antirollio, un ingrandimento dei freni e magari un differenziale autobloccante
Zymeth
12 nov 2007 - 12:27 - #19anche se realisticamente penso che il peso resterà al di sotto dei 1050kg…speriamo si sbrighino però devo cambiare auto tra un annetto
dmx
12 nov 2007 - 12:27 - #20il blog sará pure francese peró è dedicato alla fiat, quindi credo che non sia un tentativo di denigrare la piccola 500…comunque sia non riesco proprio a capire il motivo di 150 kg in piú, se non forse per irrigidire il telaio (ipotesi)
arsenio (quello vero)
12 nov 2007 - 12:28 - #21 (nascondi)Fa proprio ca.gare sta macchina!
Emanuele_80
12 nov 2007 - 12:29 - #22Flop della TWINGO ???!!
Ma dove l’hai visto? E poi basta fare confronti 500 - Twingo, sono due auto con target ben diversi.
Danjele
12 nov 2007 - 12:29 - #23Un irrigidimento del telaio potrebbe portare a 10/20kg in +, ma non 100kg!!
Come optional + pesanti della versione 100cv ci saranno i cerchi da 17 pollici e i freni + grandi, altro non penso proprio xchè la 500 100hp ha gia un sacco di optional gia di serie!!
La 500 Abarth avrà i sedili a guscio che peseranno come gli originali se non meno!!
ziopeppe
12 nov 2007 - 12:30 - #24Umh.
Speravo pesare un pochino meno. 150 kg in + rispetto alla sport mi sembrano eccessivi.
Vedremo…
Danjele
12 nov 2007 - 12:31 - #25Il differenziale autobloccante non ce l’avrà!!
Non ce l’hanno neanche macchine come la Clio RS da 197cv che costa 23.000€!!
Teolofaccioperte
12 nov 2007 - 12:31 - #26Secondo me pur rimanendo tale, non risentirebbe di ulteriori sostanziali chiarificazioni, anche perchè altrimenti ci pensate che confusione terribile? Non lo credete anche voi?
Danjele
12 nov 2007 - 12:31 - #27SE la Punto Abarth pesa 80kg in + della Punto 1.4 Sport lo stesso aggravio di peso (chilo + chilo meno) ce l’avrà anche la 500!!
kosta
12 nov 2007 - 12:32 - #28Mah, io aspetto fiducioso l’895 bicilindrico turbo da 110 cv!
Sicuramente si risparmierebbero 200kg tra telaio e motore
Danjele
12 nov 2007 - 12:37 - #29La 500 col 900cc bicilindrico da 105/110cv dovrebbe pesare MENO della versione 1.2 da 69cv!!
il 1.2 da 69cv pesa 865kg, x cui il 900cc potrebbe pesare sugli 850kg!!
850kg x 110cv è un rapporto peso/potenza davvero notevole!!
silverrocket
12 nov 2007 - 12:41 - #30ma vi lamentate di 180cv su un peso inferiore ai 1100? e che dovrebbe dire chi ha una 159 cabrio?
Fantasma Formaggino
12 nov 2007 - 12:42 - #31Secondo me Fiat dovrebbe pensare anche a una versione a trazione integrale, magari in serie limitata. Il peso sarebbe più elevato però a quel punto i 180 cv sarebbero un po’ meglio gestibili. E sarebbe un’auto unica nel suo settore!!
Fantasma Formaggino
12 nov 2007 - 12:43 - #32159 cabrio?
silverrocket
12 nov 2007 - 12:44 - #3332: e si, dai, la Brera…
Danjele
12 nov 2007 - 12:44 - #34Fantasma sul telaio della 500 penso si possa montare la trazione integrale, ma con che differenziale centrale???
Quello della Panda 4×4 non va certo bene per un’auto sportiva!! E studiare un differenziale SOLO per la 500 avrebbe un costo davvero ELEVATO!!
sguardo
12 nov 2007 - 12:47 - #35150kg in più sono troppi…
e cmq speriamo di no, se mantiene un peso giusto altro che mini cooper S…
turbofranz
12 nov 2007 - 12:48 - #36BOIATA ASSURDA
wa
12 nov 2007 - 12:48 - #37notizia tutta da verificare……..
GianL
12 nov 2007 - 12:49 - #38Interessante quello che hai detto tu Danjele sul bicilindrico da 900cc da 105/110cv:
hai qualche link per approfondire i dettagli tecnici del motore,data di commercializzazione, etc. ?
miko.jomine
12 nov 2007 - 12:51 - #39Magari quella a cui si riferiscono è la versione presidenziale con carrozzeria e vetri blindati.
Danjele
12 nov 2007 - 12:51 - #40http://static.blogo.it/autoblog/fpt_2Slide34.jpg
questa è una delle poche cose che si trovano sui bicilindrico Fiat, è una slide ufficiale di qualche presentazione!!
Danjele
12 nov 2007 - 12:53 - #41La versione da 90cv del 900cc dovrebbe consumare il 20% in MENO del 1.2 da 70/80cv!!!
Oltretutto avrà ottime prestazioni dato che il motore sarà LEGGERISSIMO!!
fantomas76
12 nov 2007 - 12:54 - #42Ma ancora credete che la “500″ sia un’auto leggera? Credete al peso sotto alla tonnellata della “1.4 Sport”?
Danjele
12 nov 2007 - 12:54 - #43Il 900cc dovrebbe arrivare verso fine 2008/inizio 2009 e dovrebbe essere montato su:
Panda
500
futura compact B (UNO)
Topolino
su altre macchina non si sa…
Littlewing
12 nov 2007 - 12:54 - #44Mi piace! Bella. Sto attendendo con ansia la presentazione e la commercializzazione. Se ci mettessero un robotizzato poi… Se il motore è quello, allora si potrebbe arrivare fino a 180 cv… niente male!Con assetto e gomme adeguate rimetti in riga anche la Mini JCW! Madonna che goduria, spendendo la metà..e guidando un cinquino! La voglio!
Fantasma Formaggino
12 nov 2007 - 12:55 - #45Lo so, più che altro era un mio sogno, infatti ho anche scritto in serie limitata. Secondo me però, anche se costasse molto andrebbe comunque a ruba. Forse Fiat non riuscirebbe a rientrare immediatamente nell’investimento ma sarebbe una gran cosa per la sua immagine. Sicuramente non sarebbero soldi buttati e si ritroverebbero in casa una tecnologia che potrebbe far gola anche ad altri costruttori!!
Danjele
12 nov 2007 - 12:55 - #46fantomas76 si parla di pesi A SECCO, in ordine di marcia chiaramente passerà i 1000kg il 1.4 da 100cv.
Ma per paragonare il peso alle altre vetture si guarda il peso a secco che è quello dichiarato dalle case!!
miko.jomine
12 nov 2007 - 12:55 - #47Danjele, ma da dove le caghi tutte ’ste info?!!? Complimenti e grazie per il prezioso contributo.
Danjele
12 nov 2007 - 12:56 - #48Chi comprerebbe una 500 Abarth con trazione integrale SE COSTASSE 24/25.000€? Per me NESSUNO!!
Danjele
12 nov 2007 - 12:57 - #49Cerca che si trova di tutto…
miko.jomine
12 nov 2007 - 13:02 - #50Posso almeno farti morire d’invidia dicendoti che qualche giorno fa mi ha superato una 8C Competizione?