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Le foto sono poco espressive, con un’angolatura tutt’altro che chiarificatrice: ma per la Renualt Koleos gli elementi esteriori di cui non siamo a conoscenza sono decisamente pochi, e per di più limitati ai dettagli.
Basta esaminate la versione Concept smussando gli elementi tipici da show-car; oppure, percorso ugualmente gratificante, osservare il suo gemello orientale, il Samsung QMX, utilizzare la fantasia per cambiare qualche dettaglio dal gusto tipicamente orientale, e avrete davanti ai vostri occhi il prossimo SUV della casa della losanga: in ogni caso la linea muscolosa ed arrotondata rimarrà identica, così come i contenuti sottopelle ed il 2.0 dCi da 177 cavalli.
Anche la plancia verrà adattata al “french touch”, perdendo le smaltature kitsch che caratterizzano la versione orientale.
Via | Caradisiac
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thesis
12 nov 2007 - 01:06 - #1credo che la renault si trova alle soglie di un baratro e questo suv gli farà fare il passo avanti che la farà precipitare.
Le vendite sono in continua discesa e non sarà certo un suv copia coreano a farla resuscitare, inoltre guardando quella misera plancia…..
Fabio81
12 nov 2007 - 01:08 - #2la plancia non mi dice molto…30 sacchi per un suv non li spendo, per questo men che meno…
thesis
12 nov 2007 - 01:11 - #3#2 pienamente d’accordo con te
pierpyx
12 nov 2007 - 01:21 - #4veramente brutto il Concept, questa non so bisognerebbe vederla senza veli.. comunque gli interni fanno veramente pena: pare una Clio sulla cui plancia è caduto accidentalmente un cappuccino…
Fabio81
12 nov 2007 - 01:25 - #5ahuahuauhua è vero
Perlano
12 nov 2007 - 01:35 - #6Un altro suv… esteticamente anonimo e internamente orribile (il color “diarrea” non è molto simpatico).
Un cesso insomma.
Hungry Man
12 nov 2007 - 02:03 - #7Ecco l’ennesimo. Non dice nulla di nuovo in fatto di suv. Non ho voglia nemmeno di stare a capire se è bello oppure no…
Ne approfitto solo per segnalare questo dossier abbastanza illuminante dove tra l’altro si accenna ad un declino del mercato dei suv (indagini di KPMG - http://www.kpmg.it ):
I trend dell’industria dell’auto in un sondaggio internazionale KPMG.
IL FUTURO DELL’AUTO TRA MOTORI IBRIDI E MODELLI “LOW COST”.
• Sui profitti, prevale il pessimismo;
• Si conferma il trend di crescita per i marchi sud coreani e cinesi.
I manager dell’industria dell’auto ritengono che i consumatori nei prossimi anni acquisteranno sempre di più auto “low cost” e modelli basati su motori “ibridi”, mentre
si aspettano un declino nelle vendite di SUV (Sport Utility Vehicles) e percentualmente anche dei modelli di lusso.
Lo rivela il periodico sondaggio internazionale condotto da KPMG sulle prospettive del mercato globale dell’auto. L’indagine, giunta ormai alla sua settima edizione, si basa
sulle risposte fornite da un campione di 140 dirigenti del settore, appartenenti a case di costruzioni automobilistica e produttori di componentistica di diversi continenti (Asia,
America ed Europa). Gli operatori si aspettano complessivamente uno spostamento della domanda verso veicoli più economici, efficienti ed affidabili, in grado di garantire anche una maggiore sostenibilità ambientale. Per l’88% dei manager interpellati, i motori ibridi (che sfruttano cioè più fonti di energia come benzina/gas o elettricità) saranno il segmento che vedrà il maggiore sviluppo nei prossimi anni, mentre il 79% del campione prevede anche un forte aumento nelle vendite di auto “low cost”. Questa tendenza, particolarmente accentuata in Nord America (anche a seguito del rialzo del prezzo del petrolio) è ancora relativamente nuova in Europa, ma dovrebbe rappresentare uno dei driver principali della domanda globale di auto per i prossimi cinque anni.
Per quanto riguarda la profittabilità del settore le previsioni sono all’insegna della prudenza. Il maggior numero dei manager interpellati (il 35%) ritiene infatti che il
business in questa fase sia troppo volatile per poter fare previsioni attendibili sull’andamento degli utili. Il “sentiment” complessivo sembra comunque orientato al
pessimismo se si considera che per il 28% del campione il settore dovrebbe registrare un calo degli utili, mentre per il 21%, le aspettative sugli utili nei prossimi anni dovrebbero
mantenersi stabili. Solo il 16% del campione prevede una crescita degli utili nei prossimi cinque anni.
Per Antonio Bigatti Partner KPMG e responsabile del settore Automotive “Evidentemente la forte pressione competitiva e le previsioni di prezzi stabili o in discesa alimentano questa preoccupazione. La percezione di una congiuntura difficile è
legata anche alla sovracapacità produttiva che rimane un fattore critico per la redditività del settore. Nel mercato nordamericano, ad esempio, questo fenomeno ha
determinato un eccesso degli “incentivi alla vendita”, che sta provocando una forte erosione dei margini. Per i prossimi anni ci aspettiamo un profondo processo di
ristrutturazione del settore per riequilibrare le dinamiche tra domanda e offerta.” I risultati della ricerca KPMG rilevano le aspettative di crescita per i marchi asiatici, confermando che il trend principale dell’industria globale dell’auto di questi ultimi anni è il trasferimento di capacità produttiva – e di profitti – dal Nord America e dall’Europa all’Asia. Infatti, per l’88% dei rispondenti (quasi 9 manager su 10), i produttori asiatici guadagneranno ulteriori quote di mercato nei prossimi anni. I marchi sud coreani sono quelli che dovrebbero crescere di più (per il 79% del campione) seguiti da quelli cinesi (per il 77%) e giapponesi (per il 65%). I manager intervistati esprimono pessimismo sulle prospettive di business delle case automobilistiche nord americane: per il 58% di loro continueranno a perdere quote di mercato. Per i produttori europei, le previsioni sono invece più contrastate: per il 34% degli intervistati aumenteranno il loro peso sui mercati, per il 38% le quote di mercato delle case europee rimarranno stabili, mentre per il 28% subiranno un calo.
La ricerca KPMG evidenzia come nei prossimi anni l’Europa sarà uno dei principali “campi di battaglia” per l’assalto dei marchi asiatici al mercato globale. In particolare ci
si aspetta che i Paesi dell’Est Europa possano essere i target preferiti per i player asiatici emergenti, laddove in questi mercati la sensibilità al prezzo può scardinare le tradizionali fedeltà di marca e il maggiore fattore competitivo sarà piuttosto legato al controllo della rete distributiva.
Per Bigatti “I marchi europei, per non farsi trovare impreparati di fronte a questa sfida, devono aumentare gli investimenti in nuove tecnologie e nell’innovazione di prodotto, proseguendo con decisione nei processi di riorganizzazione e di recupero di efficienza. I marchi da soli non bastano più per competere nell’industria globale, ed è ormai dimostrato come le “grandi alleanze” non riescono ad essere funzionali al recupero di quote di mercato o alla creazione di sinergie. Per quanto riguarda l’assalto dei marchi asiatici i costruttori europei piuttosto che combatterlo, dovranno cercare di “utilizzarlo” attraverso la creazione di alleanze su temi specifici.”
Presente in circa 150 paesi del mondo con oltre 94 mila professionisti, KPMG è una delle principali organizzazioni di servizi professionali per le imprese a livello globale. In Italia, è rappresentata da diverse entità giuridiche attive nella revisione e organizzazione contabile, nel busines advisory, nei servizi fiscali e legali.
Scusate la lunghezza ma mi sembra davvero interessante…non ho potuto segnalarlo perchè in realtà è solo un file PDF.
thesis
12 nov 2007 - 02:21 - #8Gli esperti di mercato dicevano anche che il miglior investimento era la new economy… poi si è visto come è andata a finire.
Comunque penso che un fondo di verità ci sia, ma non credo proprio che le persone compreranno auto low cost, verrebbe meno un aspetto irrazionale che spinge le persone a comprare le auto nuove: lo status simbol, la voglia di apparire per qualcosa che in realtà non sono.
Emanuele_80
12 nov 2007 - 07:36 - #9Secondo me non è neanche una Koles quelle foto.
Mi sembra una Fusion…
Emanuele_80
12 nov 2007 - 07:41 - #10Comunque siamo alle solte, si parla di Renault e subito a buttare m..da a palate a priori, quando le foto non significano NIENTE perchè probabilmente sono di un’altra auto, del quale comunque non si vede un gran che.
miko.jomine
12 nov 2007 - 08:27 - #11Non sarà una SUV a risollevare la Renault, ma auguro loro di aver successo.
Webkiller... S2R800
12 nov 2007 - 09:24 - #12Diciamo che, con il costo del carburante a questi livelli, un’altro suv da 12 al litro reali è veramente una scelta azzeccata!
Invece di in vestire su auto che consumino sensibilmente di meno, che si fa, sti molossi su 4 ruote che non servono a nulla, inquinano e consumano come una portaerei….
Complimenti, avanti così verso la distruzione totale!
Vinx
12 nov 2007 - 10:32 - #13IL KARMA IMPEDISCE DI ESPRIMERE LIBERAMENTE LE PROPRIE OPINIONI. ABOLITE IL KARMA!
ALMENO ABOLITE I VOTI NEGATIVI E POSITIVI AUTOMATICI PER CHI HA -100 O +100 O CONSENTITE DI ASSEGNARE SOLO VOTI POSITIVI ABOLENDO DEL TUTTO I NEGATIVI.
PER COME E’ ATTUALMENTE CONFIGURATO IL KARMA IMPONE , IN LINEA COL MOBBING, UNA FORTE PRESSIONE PSICOLOGICA PRO-FIAT VERSO CHI SCRIVE. E’ UN METODO CHE MIRA A TOGLIERE CREDIBILITA’ AGLI UTENTI CHE NON SI ALLINEANO ALLE OVAZIONI PER IL GRUPPO FIAT. AUTOBLOG HA BISOGNO DI QUESTI MEZZUCCI???
ABOLITE IL KARMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Emanuele_80
12 nov 2007 - 10:49 - #14CONCORDO PIENAMENTE CON Vinx.
IL KARMA IMPEDISCE DI ESPRIMERE LIBERAMENTE LE PROPRIE OPINIONI, PERCHE’ TI DEVI “OMOLOGARE” ALLA CORRENTE DI PENSIERO GENERALE DEGLI ALTRI UTENTI.
SE NON ACCOGLIETE L’INVITO, BEH, RIMANETE PURE QUI TRA DI VOI A COMMENTARE COME AL SOLITO A “SENSO UNICO”
glorfindel
12 nov 2007 - 10:50 - #15Io non spalo m#rda a priori su Renault, dato che ho guidato a lungo una Clio della precedente generazione. Però i nuovi modelli sono davvero brutti!
La nuova Clio, la nuova Laguna e questo Koleos sono esteticamente bruttissimi. E il problema estetico non è un problema secondario, non venite a dirmi che sono superficiale perché non guardo la sostanza delle cose: non è così! Se spendo 15.000€ per una macchina come la Clio, pretendo come minimo che sia gradevole agli occhi, non dico un’opera d’arte, ma almeno gradevole.
Le cose belle aiutano a vivere meglio, soprattutto quelle guardiamo tutti i giorni, come la nostra auto. Perché allora dovrei spendere dei soldi per avere sotto gli occhi tutti i giorni un oggetto brutto, come una Renault?
den
12 nov 2007 - 10:54 - #16auto da tunzi
Emanuele_80
12 nov 2007 - 11:00 - #17glorfindel, ognugno si compra quello che gli piace, se non ti piacciono le Renault non comprarne.
L’estetica è importante ma SOGGETTIVA, quindi il suo giudizio va tenuto SEPARATO dall’aspetto tecnico ed economico di un auto che invece è OGGETTIVO.
Per parlare SERIAMENTE di un auto, l’estetica va messa da parte, in quanto può non piacere a te personalmente, ma devi riuscire a guardare cosa c’è sotto. Poi non te la comprerai mai, ma per parlare, commentare, la serietà è questa.
Manuelmaf
12 nov 2007 - 11:02 - #18almeno qualcuno osa un pò…
belle invece le audi, sembrano una serie di matrioske russe…dalla a2 alla a8..
belle le volkswagen… belle belle…
ma perpiacere…ma voi, che auto avete?
mister z
12 nov 2007 - 11:59 - #19Si sentiva proprio la mancanza di un nuovo SUV….quand’è che si inizierà ad allargare le strade?
glorfindel
12 nov 2007 - 12:06 - #20Emanuele_80
12 nov 2007 - 11:00 - #17
Non ho detto che la bellezza è oggettiva, ci mancherebbe altro. Ho detto che la bellezza è importante: è diverso, e anche tanto.
Lo stile Renault non piace a molte persone, e questo è un dato oggettivo (basta fare qualche ricerca di mercato, o leggere i commenti sul blog), quindi o in Renault hanno deciso di rivolgersi a un pubblico più ristretto (e mi sembra un suicidio), o hanno deciso di mettere in secondo piano le qualità estetiche dei loro prodotti.
In ogni caso il risultato è che le Renault non piacciono perché la maggior parte delle persone le giudica brutte auto.
Scusa, ma si può parlare seriamente anche di estetica, non solo di tecnica.
Emanuele_80
12 nov 2007 - 12:07 - #21Molto meglio il Suz… ehm …FIAT Sedici
4×4=16…. Lapo, sei un genio
Emanuele_80
12 nov 2007 - 12:12 - #22Certo che si può parlare seriamente di estetica, per farlo bisogna pensare a “quanto potrebbe piacere al cliente EUROPEO” e non dire quanto piace a ME.
Le Renault ad alcuni non piacciono ma sopratutto agli italiani, perchè la quota di mercato in Italia è più bassa rispetto agli altri paesi europei (non sto parlando di Francia).
N.B. Comunque in questa notizia del Koleos non si vene NIENTE
glorfindel
12 nov 2007 - 13:07 - #23Va be’, ci rinuncio. Emanuele 80 rispondi ai commenti senza averli letti (o senza capirne il contenuto).
NB: nell’immagine non si vede niente, ma le foto del concept sono strapubblicate. Hai cliccato il link nell’articolo?
Emanuele_80
12 nov 2007 - 13:27 - #24glorfindel, il tuo commento era assolutamente serio, le mie osservazioni erano rivolte in generale agli utenti del blog, non al tuo ultimo commento.
Un altro problema è che si tente a pensare solo al mercato Italiano. La competizione delle case costruttrici invece si gioca sul mercao Europeo e anche oltre.
Le foto del concept le ho viste a suo tempo e le ho riguardate, io i SUV li sotterrerei tutti, ciononostante l’estetica mi sembra piacevole, sicuramente nulla di stravagante o strano per la quale si possa dire “orrore”. La plancia se fosse così è molto “scarna”.
chicco
12 nov 2007 - 14:27 - #25Il futuro dell’auto è SUV
ginooo
12 nov 2007 - 14:28 - #26datevi alla dacia aaaaaahhhhhhh
tuttotranneasiatico
12 nov 2007 - 14:32 - #27che brutta
jacopo duff
12 nov 2007 - 16:35 - #28la renault si sta un po perdendo per quanto riguarda il design. si il frontale non è male segue un po i canoni della casa, ma il posteriore lascia a desiderare cosi come le proporzioni della fiancata terribili
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:52 - #29a pro you
sono d’accordo con te sul fatto che se fosse stato fiat tutti avrebbero detto wow
sappi poi che io adoro dal punto di vista del design le citroen le peugeot cosi come alcune renault quindi non attacco le francesi. non ho una casa automobilistica preferita. ho dei modelli preferiti.
ora ti spiego perchè non mi piace questa renault
io ho scritto soggettivamente ma anche cercando un punto di vista soggettivo:
ho 17 anni, vorrei diventare designer sin da quando avevo due anni quindi per me in un auto la cosa piu importante è il design
la koleos ha il frontale riuscito che segue i canoni stilistici della casa, il posteriore non è invece molto riuscito (la forma dei fari è anonima), la parte peggiore è la fiancata sproporzionata: cofano piuttosto alto e vetri piccoli e bassi: scelte che non capisco piu di tanto. poi questa foto forse non fa apparire il veicolo bene come nella realtà.
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:54 - #30cmq pro you sappi che molta gente è ignorante, non c’è nulla da fare, è davvero difficile farli ragionare
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:55 - #31ad esempio tanti si aggregano come una pecora al gregge
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:56 - #32e poi molti sono superficiali e saccenti
bisognerebbe esserepiu modesti
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:57 - #33si comportano come i miei compagni di classe! sembrano dei liceali
jacopo duff
12 nov 2007 - 17:58 - #34quanti anni avranno…
Emanuele_80
12 nov 2007 - 19:16 - #35Oggi ho visto scritto da qualcuno che la Twingo è stao un FLOP clamoroso!
Tanto per dare l’idea dell’obiettività che c’è
jacopo duff
12 nov 2007 - 22:50 - #36grazie pro you :)
Morbo
13 nov 2007 - 01:16 - #37Ci mancava giusto il suv francese alla sagra degli scatoloni.
Max13
14 nov 2007 - 19:51 - #38Grazie ragazzi (Emanuele 80, Vinx, pro you, jacopo duff) siete fantastici!!!
Così non mi sento solo…
x jacopo duff
quello che vuoi fare da “grande” è un ottima professione, ti invidio molto
Samsung QM5: nuove immagini ufficiali
20 nov 2007 - 15:27 - #39[…] L’investimento profuso da Renault per questo modello non è stato indifferente, ma i 610 milioni di dollari erogati avranno doppia utilità: aumentare le vendite di Samsung ad oltre 200.000 vetture annue, porre le basi per il futuro Koleos atteso nel corso del 2008. Sperando che la linea migliori, soprattutto nella vista frontale, dove i lineamenti orientaleggianti sono molto marcati. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ […]
autoblog
23 nov 2007 - 18:35 - #40[…] […]