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Al prossimo salone di Los Angeles debutterà la Cadillac Escalade Hybrid, versione con motore elettrico del gigantesco e lussuoso SUV. Nata sulla scia dell’ormai imperante necessità di abbassare emissioni e consumi, abbina al 6.0 V8 un motore elettrico con batterie al nichel a 300V. La trasmissione automatica Two-Mode EVT consente di utilizzare i due motori sia insieme che separatamente, mantenendo anche la selezione della trazione integrale. Nella guida in città la vettura utilizza soltanto il motore elettrico, attivando quello endotermico in caso di necessità e richiesta di maggiori prestazioni e proprio in città si registra il miglioramento più alto nei consumi: si passa da 19,5 l/100km a 13 l/100km, un ottimo risultato se pensiamo al peso di 2600kg, passeggeri esclusi.
Il propulsore V8 è dotato anche di Active Fuel Management (AFM) e Late-Intake Valve Closing (LIVC), per poter disattivare metà dei cilindri quando tutta la potenza non è necessaria e questi sistemi, grazie al motore elettrico, possono funzionare più a lungo, nella guida normale. Non manca un sistema di recupero di energia in frenata, per ricaricare il pacco batterie, inoltre Cadillac ha curato alcuni dettagli legati alla qualità ed al comfort per mantere alto il livello dei propri prodotti: un nuovo scarico è stato messo a punto per ottenere una sonorità piacevole anche quando il motore funziona solo con 4 cilindri, un nuovo compressore del climatizzatore sfrutta le batterie a 300V per assicurare la temperatura adeguata anche quando si utilizza solo la propulsione elettrica e si è fatta molta attenzione alla rumorosità delle ventole per il raffreddamento delle batterie. La Cadillac Escalade Hybrid, oltre ad una infinita lista di accessori di serie, offre anche un sistema multimediale con display centrale che informa anche sul funzionamento del sistema di propulsione ibrida.
Nessuna informazione è stata diffusa circa il prezzo di vendita negli Stati Uniti, nè in merito alla futura esportazione: la Escalade a benzina è disponibile anche in Europa ed in Italia ha un prezzo di listino di 75.000 €.
Via | Worldcarfans.com
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ziopeppe
13 nov 2007 - 18:02 - #1Bello vedere questi progressi continui. Speriamo che queste tecnologie diventino presto disponibili anche per le auto più popolari, consentendo magari a una Panda di fare 50 km/l
a1
13 nov 2007 - 18:04 - #2quotone e +1 per ziopeppe, eheheheh!!!!!!!!!!!!!!!
franco50
13 nov 2007 - 18:11 - #3bella scusa questa dell’ibrido per contenere i consumi. Ma non facevano prima a farla più piccola meno pesante. Avrebbero ottenuto gli stessi risultati senza tutte ste complicazioni tecniche. Che sciocchezze….
on my way to your village
13 nov 2007 - 18:11 - #4Interessante. Speriamo che i vantaggi dell’ibrido non finiscano appena si esce dalla città, come accade per esempio con la Lexus RX400, i cui consumi nell’extraurbano ed in autostrada non sono poi così ridotti…
FOX
13 nov 2007 - 18:14 - #5Allora si prende un affare di 26 quintali con un SEIMILA di cilindrata ed il CX di un muro e poi si aggiunge un motore elettrico che non sarà quasi mai in funzione da solo perchè occorrerà sempre potenza….è come al cenone di capodanno mettere il dolcificante nel caffè invece dello zucchero per non ingrassare…
Felix the Cat
13 nov 2007 - 18:21 - #6RIDUCETE IL PESO!
Kimmi
13 nov 2007 - 18:26 - #7FOX, praticamente sì, però almeno è un tentativo
Giapan84
13 nov 2007 - 18:30 - #8Cioè passa da 19.5 l/100 km che se pensiamo ai cicli di omologazione equivalgono a 25 l/100 nella realtà ad un “ottimo” 13.6 l/100 km che opportunamente corretto equivale ad un 18 l/100 km (ndr fa poco piu dei 5 Km/l) Sti ca..i proprio bravi questi americani !
Adesso gli do un consiglio, ma pensare di migliorare un cx ricolo che sommato alla superficie frontale di uno stralis e sommato ai 30 quintali che deve muovere questo “povero” motore non gli conveniva pensare di fare un nuovo modello meno arrogante (consumi inquinamento e dimensioni) che si inserisse meglio nella realtà di oggi ??
frederick-de-vil
13 nov 2007 - 18:32 - #9ottima idea
OPEL GT
13 nov 2007 - 18:39 - #10 (nascondi)non a tutti piacciono le auto piccole
AXE
13 nov 2007 - 19:01 - #11ogni tanto ne incontro 1 dalle mie parti (targa americana), fà veramente paura, è enorme, tipo un ducato.
Adrianotiger
13 nov 2007 - 19:15 - #12E’ come la Tuareg della VW! Il motore elettrico lo mettono per aver una potenza d’accelerazione maggiore.
Anche la Lexus ha una macchina dove in 15 secondi puoi scaricare completamente la batteria! Un’accelerazione da paura e poi consumi come prima, visto che la batteria deve essere ricaricata…
ffweblab
13 nov 2007 - 19:26 - #13E’ interessante che anche gli americani si preoccupino dei consumi, e in particolare delle “ammiraglie”. E’ anche interessante che siano passati direttamente all’ibrido senza passare per i diesel. L’ibrido in se è un incremento di costo notevole (basta vedere la Prius): quanta efficienza di consumi si farebbe investendo la stessa differenza di costo ad esempio in parti vettura in alluminio e composito? Forse non è competitivo con l’ibrido, ma sarebbe un calcolo interessante. Lupo 3 litri docet.
Wolfsburg
13 nov 2007 - 19:50 - #14Ma perché invece di fare furgoni ibridi ancora più pesanti di quelli normali non pensano a ridurre dimensioni, pesi e consumi? P.S. Oggi il gasolio stava a 1.280
Milanese
13 nov 2007 - 19:52 - #15Quoto FOX…
L’escalade cmq visto dal vivo è bellissimo, forse anche piu’ riuscito di un Q7 come estetica
Gabruz
13 nov 2007 - 19:53 - #16L’Escalade è una delle auto più inutili che abbia mai visto, fosse almeno bella!!!
Quoto Wolfsburg…
Fanno auto enormi, pesantissime, che occupano troppo spazio (una sorta di inquinamentoi visivo!!!) e poi si preoccupano di ridurre un pò le emissioni (il fatto è che è tutto puro e semplice marketing)
Amico
13 nov 2007 - 20:36 - #17tutto quello che si fa per l’ambiente è utile…….
*FOX guarda solo la tecnologia….che deve fare gm gli americani vanno ancora in giro con ste cose……ma pensa quando sara su una corsa come sara efficace
shadow28
13 nov 2007 - 20:50 - #18Beati loro se avessimo la benzina al loro prezzo andremo in giro con cose ancora peggiori per come ormai siamo abituati a pagare caro!
Berto85
13 nov 2007 - 21:01 - #19@ tutti quelli che dicono che la benzina negli usa costa poco:
dal 2002 ad oggi in Italia la benzina è aumentata del 35%, il gasolio un po’ di +; in Usa è quasi triplicata da poco + di 1$ al gallone a 3,5$ al gallone.
Se in termini assoluti costa ancora meno che da noi, nemmeno poi troppo, in termini relativi è stata una stangata enorme per il loro portafoglio visto e considerato che mediamente le loro auto consumano il doppio delle nostre.
marco da Brasilia
13 nov 2007 - 21:39 - #20Mezzi del genere negli USA hanno un senso. Piuttosto, sarebbe auspicabile che i motori (tutti) diventino sempre più “performanti”, cioè meno assetati e con maggiore… resa.
A me le grandi automobili piacciono, specie per la comodità. Poi é chiaro: se abito in un vicolo a Vernazza nelle Cinqueterre, non ho altra scelta e devo andare in giro con un mezzo più idoneo.
Alfonso
13 nov 2007 - 23:46 - #21utile fare un ibrido su di un SUV degno di concorrere con uno stralis…..finchè i costruttori americani non capiscono che negli usa si sono stufati dei suv non venderanno nulla…secondo voi perchè la smart fa successo e la toyota prius pure?????perchè son piccole e consumano poco…se arrivassse la 500 (elettrica poi!!!!) o un’auto italiana che consumi pochissimo gli americani non farebbero complimeni e la acquisterebbero subito….
la cadillac, la ford la GMC e tuti gli altri finchè costruiranno certi baracconi non andranno avanti per molto, solo in italia (che segue l’assurda moda USA) girano ancora SUV V10….
renzettisimone
14 nov 2007 - 00:16 - #22che figata di macchina l escalade…bianco poi spacca troppo.
shadow28
14 nov 2007 - 00:58 - #23E’ quello il vero male dell’inquinamento dovute alle auto..il peso..sono obbese le auto moderne!
autoblog
15 nov 2007 - 14:01 - #24[…] […]
Tutte le novità del 2008
06 dic 2007 - 14:15 - #25[…] Escalade Hybrid […]
effe2
14 dic 2007 - 22:07 - #26l’escalade ibrido di certo non sarà un grande passo per contenere le emissioni girassero in smart sti americani