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La Renault Laguna Coupè debutterà sul mercato alla fine del prossimo anno, ma il suo stile è stato largamente anticipato dal concept mostrato a Francoforte dalla casa francese. L’elegante due porte andrà ad arricchire la gamma della media Renault qualche mese dopo le versioni berlina e station wagon appena entrate nei listini.
Con una lunghezza che sfiora i 4,70 metri e le linee così pulite, il risultato estetico è dei migliori: sbalzi ridotti, parabrezza molto inclinato e padiglione sfuggente conferiscono a questo concept una volumetria affusolata e filante, e la chicca delle porte che si aprono verso l’alto impreziosisce il tutto. Chiaramente questo dettaglio non avrà un seguito di produzione.
All’interno si viene immediatamente colpiti dalla bella strumentazione costituita da due elementi circolari che si fanno notare per la bella grafica, molto ricercata, ed il fondo lucido.
Alla voce propulsore troveremo due primizie, sviluppate in collaborazione da Renault e Nissan: si tratta di un 3.0 V6 offerto in due stage di potenza, 230 e 265 CV che dispongono rispettivamente di 450 e 550 Nm di coppia massima. E se i tedeschi dicono riguardo al secondo che è “assolutamente all’altezza dell’unità della BMW 335d coupè” c’è da fidarsi…A dimostrare il livello dei risultati raggiunti dai tecnici francesi, ambedue le unità sarebbero già in grado di rispettare le severe normative anti-inquinamento Euro6, che entreranno in vigore solo nel 2011.
Sull’auto di serie sarà disponibile anche il 3.5 V6 che spinge Espace e Grand Espace, dal quale probabilmente verrà tirato fuori qualche cavallo in più rispetto agli attuali 241. Non è stata presa la decisione definitiva invece per eventuali unità a quattro cilindri, a partire dal 2.0 dCi da 150 CV, che farebbe scendere di non poco il prezzo d’attacco attraendo un più ampio bacino di clientela.
Quello che è certo (e molto positivo per Renault) è che l’auto ha fatto un’ottima impressione sui giornalisti tedeschi, poco inclini alle lodi soprattutto verso le auto francesi. Ma stavolta hanno addirittura usato l’aggettivo “fantastica”…
Via | auto, motor und sport
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AndreBS
09 nov 2007 - 05:40 - #1Oddio, queste portire che si aprono verso l’alto in questo modo sono orribili. Ma come mai risulta difficile fare entrare nella produzione di seria un meccanismo simile (vedi prototipo della Brera)?
Bozen182
09 nov 2007 - 05:49 - #2Non so Andre, effettivamente il costo di un meccanismo simile ad aria compressa si attesta su cifre non elevate addirittura per i carrozieri. L’unico svantaggio è che non puoi tenere oggetti nelle tasche laterali! Scherzi a parte un’apertura a “filo” potrebbe essere addirittura utile nei parcheggi stretti e su qualche auto non starebbe poi così male anche se a me non piace.
Mai i fari posteriori sono un blocco unico ciascuno vero? Se è proprio così ti voglio vedere a metter un valigione nel bagagliaio con una simile forma di apertura :)
michele.bm
09 nov 2007 - 07:41 - #3Il giudizio sull’estetica è sempre soggettivo, anche se non fa gridare al miracolo, tutto sommato è bellina. Sulle qualità dinamiche si sa, quando ci si mette d’impegno Renault sa fare grandi cose. Il problema è che spesso non ce lo mette..
Luigi
09 nov 2007 - 08:26 - #4 (nascondi)la trovo di cattivo gusto sia fuori sia dentro…
isabella
09 nov 2007 - 08:56 - #5la lunghezza sfiora i due metri????
sarà molto comoda :-)
wa
09 nov 2007 - 08:57 - #6sarà la larghezza…
colin
09 nov 2007 - 09:04 - #7…me ne stanno 3 in garage…! :-)
giovannino
09 nov 2007 - 09:46 - #8A me piace , e sono uno che anzi che comprare una renault andrebbe a piedi (faccio qualche esempio??Twingo Vel Satis,Megane,Modus..).
Molto cattiva , linee filanti, le portiere che si aprono verso l’alto (stile SLR)sono molto sceniche!!
Speriamo che la futura Laguna Coupe rimanga il più fedele possibile al concept..
Emanuele_80
09 nov 2007 - 09:47 - #9A me sembra bellissima, davvero fantastica, e se le portiere si apriranno davvero così sarà un innovazione molto interessante per una vettura dal prezzo “umano”.
Sicuramente poi metteranno anche su queste il sistema 4 ruote sterzanti.
Riguardo i fari posteriori effettivamente sembrano un blocco unico ma è un concept, difficilmente saranno così sulla serie.
ernesto
09 nov 2007 - 09:50 - #10Che bella, altro che quel cesso di Brera!
Offroader convinto
09 nov 2007 - 09:55 - #11un pò tamarra ma bella
trmz
09 nov 2007 - 09:56 - #12…solo una cosa: e tutti quei riflessi sulla strumentazione? Li vedo solo io??!!???
Buby
09 nov 2007 - 10:08 - #13la grafica degli strumenti non mi piace, ma esternamente la trovo molto bella. Sarebbe molto interessante se fosse integrale o a trazione posteriore. Speriamo abbia più successo della coupè di casa Peugeot, che è molto bella bella ma incompresa.
Kimmi
09 nov 2007 - 10:17 - #14Quoto #11, #12, #13 (anche se rivedrei un momento il frontale)
Kimmi
09 nov 2007 - 10:19 - #15Come fa a rispettare le normative Euro6? Quando sono state varate?
Nome (richiesto):
09 nov 2007 - 10:19 - #16ma dai….passi il posteriore ma l’anteriore è rovinato…anche dai fari di quella forma…la vedo poco “abitabile” come auto guardando la strumentazione…
tanto i francesi se la comprano lo stesso quindi ….
ski
09 nov 2007 - 10:20 - #17Con una lunghezza che sfiora i due metri ….
allora è bella, intelligente…non sembrava dalle foto! :-)
Co.Bra.
09 nov 2007 - 10:20 - #18Le portiere così non le faranno mai in serie: se parcheggi di fianco a un’altra auto sei fregato…
Luciano 67!
09 nov 2007 - 10:26 - #19E’ larga quasi 2 metri, come una Lambo! Minkia! Molto bella, quella di serie dovrebbe essere anche più bella perchè avrà le portiere normali, questa monterà il motore della 350Z 3.5 da circa 313cv, e da quanto so Renault lo potenzierà ancora di più. Poi avrà le quattro ruote sterzanti e probabilmente il diferenziale anteriore per non soffrire il sottosterzo, dovrebbe venir fuori una macchina molto veloce. Ciao.
NicLoz
09 nov 2007 - 10:26 - #20Non mi dispiace la linea, anzi, d’altra parte forse e’ bella perche’ non ricorda ne’ richiama alcuna Renault. Francesi che si ispirano al design British e’ davvero una barzelletta, ma se l’effetto e’ questo ben venga.
Non c’azzecca con Laguna vera e propria poi, altra bella notizia!
silverrocket
09 nov 2007 - 10:31 - #21mi pare un pò troppo bella perchè possano metterla in produzione così, la Renault odia le auto belle, questa deve essere x forza un errore: appena la vede Ghosn sicuro la fa invelsatizzare prima di commercializzarla, così è troppo bella, non esiste…
silverrocket
09 nov 2007 - 10:33 - #2220: e che cha di bristish? piuttosto dovrebbero rivedere quell’enorme bocca frontale, così è Pegeout.
Parakarro
09 nov 2007 - 10:57 - #23AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHH
arrestate il progettistaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
;;))
Acqua
09 nov 2007 - 11:01 - #24A me il muso non dispiace… ma la coda non mi colpisce particolarmente, non so perché.
Ma per fortuna sulla vettura di serie non adotteranno quelle portiere, a dire il vero molto scomode da quanto si vede (soprattutto per i parcheggi).
alfista1
09 nov 2007 - 11:20 - #25Il frontale fa caga.re, il retro va molto meglio rispetto ad alcune Renault di questi tempi.
gb speed
09 nov 2007 - 11:23 - #26spero che non la vengano ad un prezzo esagerato.. come accade per la peugeot 407 coupè…
159GTAV8
09 nov 2007 - 11:38 - #27L’unica renault che mi piace….
*Alberto*
09 nov 2007 - 11:39 - #28“.. dopo le versioni berlina e station wagon attese per la primavera prossima.”
Primavera prossima??
Ma lo sapete che la berlina è già in commercio???
La station wagon invece lo sarà a gennaio.
sguardo
09 nov 2007 - 11:42 - #29la linea è filante e carina…
le porte che si aprono così è improponibile…
e dell’interno non si vede quasi nulla, ma nel complesso sembra proprio che renault abbia fatto qualcosa di buono…
quoto #2 per il problema dei fari posteriori… se fosse così non sarebbe una grandissima soluzione..
kudraw
09 nov 2007 - 11:46 - #30La 407 coupé ha un buon prezzo se consideri tutta la dotazione di serie.
Magari qualcuno a 40.000€ preferisce altro, ma sicuramente la 407 coupé è un auto che li vale.
candido
09 nov 2007 - 12:18 - #31qua il discorso è praticamente sempre lo stesso. l’auto è molto bella, a mio parere sia davanti, dietro e nella fiancata. (ritoccherei leggermente il paraurti anteriore, così fa troppo rally stradale e mi pare un po’ eccessivo per un coupè elegante come credo voglia essere questa laguna)….
se renault mantiene questo design nella produzione di serie il successo è assicurato. a mio parere però dovrebbe ridimensionare i motori verso il basso. Non ci si improvvisa diretti rivali di audi e bmw da un giorno all’altro e certo non basta un modello per rubare quote di mercato a chi quel segmento lo occupa a gomiti larghi da sempre!
quindi un 4 cilindri 150 cv e uno step ulteriore (o 6 cilindri) che si aggiri sui 200-240 cv sarebbero secondo me le soluzioni migliori….
certo se poi tirano fuori dal cilindro un common rail da 180-200 cv il successo - almeno in italia - è quasi garantito
saluti
Sembee
09 nov 2007 - 13:10 - #32Molto bella, la versione di serie sarà di sicuro interessantissima.
Il motore a 4 cilindri sarà il 2.0 DCi da 175 Cv, non quello da 150 Cv.
Solo il frontale mi lascia un po’ tiepidino…
Cmq un’ottima idea per tutti quelli che vogliono un coupè molto veloce, ma che hanno bisogno di 4 posti e bagagliaio, il tutto ad un prezzo molto competitivo.
Inoltre, l’ultima generazione delle Renault ha degli interni bellissimi, di alta qualità.
Non vedo perché ridimensionare i motori, che saranno il vero plus di quest’auto: il 3 litri diesel monoturbo più potente del mercato, un ottimo 2 litri diesel, e il V6 benzina della 350Z, il tutto a prezzi sicuramente ottimi. Ridimensionare i motori sarebbe un suicidio, perché saranno proprio questi il punto di forza commerciale dell’auto, non capisco come possa venire in mente un’idea così stupida. E’ come dire “beh, ho costruito i migliori motori del mercato, ma non li metto sulla mia macchina, perché non mi chiamo Audi o Mercedes”: invece sono il viatico migliore per vendere molto!
Motori potentissimi, divertenti, parchi (specie il 3.0 DCi e il 2.0 DCi), su un bellissimo coupé 4 posti abitabile, dalla bella linea, gli interni di alta qualità, e ad un prezzo competitivo. E’ un mix eccellente, se ci levi i motori è finita.
Aspetto curioso la versione di serie.
Vinx
09 nov 2007 - 13:21 - #33Orribile! Non si può guardare proprio! E poi puzza…
Come? Per un accordo sarà venduta in Italia a marchio Fiat? Ma allora è straordinaria! Che belle le porte! Che bagagliaio gagliardo! E che linea! Wowowowowowowow…
Vinx
09 nov 2007 - 13:29 - #34Bozen, ma secondo te se i fari posteriori fossero in un pezzo unico il bagagliaio (di cui si vedono benissimo i profili nella foto) mi spieghi come si aprirebbe???
dwight
09 nov 2007 - 13:35 - #35Ma non si fa nessun riferimento alle quattro ruote sterzanti? Con i progressi fatti dall’elettronica dovrebbe essere un ottimo sistema che, per forza di cose, qualche anno fa non ebbe la fortuna che meritava.
candido
09 nov 2007 - 14:05 - #36sembee rimango della mia idea. montare un 3.0 v6 da 265 cv come scritto nel post rende sicuramente interessante un’auto del genere ma mi pare una motorizzazione piuttosto aggressiva. poi di che stiamo parlando solo diesel o anche benza? (c’è scritto paragonando alla 335d quindi diesel). io la farei più “modesta” si fa per dire. poi certamente dipende dalle pretese-aspirazioni di renault e soprattutto dal prezzo…..sennò si finisce nello stesso discorso del 350z: cioè gran coupè dall’ottimo motore ma dal poco blasone…e via dicendo….
un 4 cilindri diesel da 175 cv (come hgai scritto tu mi pare ottimo).
scikki
09 nov 2007 - 14:13 - #37ma quanto è bella!!!!! è una delle concept più belle…
giovannino
09 nov 2007 - 14:22 - #38#33 #34
non ciurlare nel manico e non fare il vittimista..questa è oggettivamente passabile specie se raffrontata alla produzione media Renault.
poi dico solo 4 parole: Vel Satis , Modus , Twingo , Megane.
E chi vuol Capire , Capisca.
romano34
09 nov 2007 - 14:37 - #39Stupenda! C’è da criticare solo il logo RENAULT, se fosse stata una tedesca, solo commenti positivi!
MuscleCarsRocks
09 nov 2007 - 14:38 - #40carina dai… rispetto alle altre francesi in commercio non cè paragone
Zinferlo
09 nov 2007 - 14:49 - #41Cavolo, non sembra affatto male!!
MrTFM
09 nov 2007 - 14:50 - #42In verità il retro mi piace, ma davanti la trovo veramente PACCHIANA.
Babudoiu
09 nov 2007 - 15:40 - #43non mi entusiasma molto la linea……..ma quelle 4 ruote sterzanti devono essere molto interessanti
Emanuele_80
09 nov 2007 - 16:02 - #44Quotissimo Vinx, qui orami qualsiasi cosa semovente marchiata FIAT-Alfa-Lancia è UNA MERAVIGLIA e qualsiasi cosa francese, sopratutto se Renault è una m…a indicibile da terzo mondo da vomito da pazzi.
frederick-de-vil
09 nov 2007 - 16:03 - #45veramente bellissima
Emanuele_80
09 nov 2007 - 16:29 - #46pro you, non ti ho quotato perchè ho visto dopo il tuo messaggio.
Condivido pienamente i tuoi ragionamenti.
Ad esempio riguardo la New Twingo, trovo assurdo che molti la schifino come fose una roba orrenda mutilata obbrobriosa.
Cavolo è una delle Renault più anonime degli ultimi tempi, al massimo può esserti indifferente, non ispirarti niente!!
E non capisco perchè irei mi sono preso -3 per aver detto di aver visto in giro più New Twingo che 500, giuro che le ho viste coi miei occhi, cavolo, ho forse sbagliato a vederle? Dovevo girarmi dall’altra parte?!
AngloMaltese
09 nov 2007 - 16:29 - #47spero ke lasciarla cosi e non somilja la 5porte ke e brutta fuori ma ce solo motori top
ASTRA GTC
09 nov 2007 - 16:45 - #48appena ho visto la prfima immagine mi son detto…bellissima, questa Reanault non è uguale alla altre, l’han fatta davvero bella……ma appena ho visto la seconda immagine ho pensato…ma ke skifo!! e infatti…cosa cavolo sono quelle forme ke dovrebbero fare da fanali anteriori?! dai…così si rovina un’intera auto…anke la presa d’aria del paraurti è bruttina! …i fanali sembrano gli okki e la presa d’aria la bocca di una faccina triste! –> :(
comunque niente male nemmeno i motori…e nel complesso meglio della 407 Coupè…ma aspettiamo la versione definitiva e vedremo cosa ne uscirà…
ASTRA GTC
09 nov 2007 - 16:46 - #49scusate x qualke errorino di battitura…tra cui “Renault”..ecco, così è corretto…
Siro
09 nov 2007 - 18:06 - #50Ci farei un pensierino se non fosse marchiata renault