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Alle parole di Marchionne circa nuovi investimenti grazie all’ottimo successo della Fiat 500, seguono i fatti: Fiat investirà 275 milioni di Euro sia quest’anno che nel 2008 sugli impianti polacchi di Tychy, per aumentare la produzione annuale della 500 di 40-60.000 unità. Gli ordini della piccola torinese hanno già superato la capacità produttiva dell’impianto e le più rosee aspettative del gruppo e, con questi investimenti, lo stabilimento potrà produrre fino a 500.000 vetture all’anno nel 2009, compresi anche altri modelli.
Via | Repubblica.it
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bibendus
08 nov 2007 - 12:02 - #1è senza dubbio la più bella delle cosiddette “utilitarie” ci mancherebbe che non faccia sfracelli! forza mitico cinquino!!
Danjele
08 nov 2007 - 12:02 - #2La capacità produttiva massima attualmente sopportabile sono 150.000 auto all’anno!!
Con quell’investimento arriveranno a quota 200.000 macchina all’anno, impressionante considerado che le previsioni erano per 120.000 all’anno!!
Cmq Marchionne in un intervista ha detto che la 500 e la Junior potrebbero anche essere vetude in America se la richiesta in quel mercato sarà sufficente!!
MAU2211
08 nov 2007 - 12:12 - #3guardate e diffondete. sono immagini agghiaccianti. non credo si possa restare indifferenti.
http://www.petatv.com/tvpopup/Prefs.asp?video=fur_farm
Danjele
08 nov 2007 - 12:14 - #4Se la Junior avrà anche solo la metà del successo della 500 sarebbe un gran risultato!! Nessuno si sarebbe MAI aspettato un successo così devastante per la 500!!
Fulvio
08 nov 2007 - 12:15 - #5Credo che il successo era abbastanza prevedibile… ma perchè non farlo prima!! Lo stabilimento polacco è impegnato già con la best-seller Panda, ora con la 500, domani con la Ka!
Credo che se anche la 500 sia un “desiderata” aspettare 9 mesi sia di sconforto!
Comunque speriamo abbiano rimediato in tempo…
Hungry Man
08 nov 2007 - 12:18 - #6200.000 Unità all’anno…di questo passo, usando il gergo informatico, il cinquino sarà presto la killer application italiana nel mondo delle citycar! Ottimo, veramente ottimo il successo che sta riscuotendo…
Danjele
08 nov 2007 - 12:18 - #7Il successo era prevedibile, ma non così spiazzante.
Alla Fiat pensavano che 150.000 auto all’anno sarebbero bastate ed avanzate!!
Fulvio
08 nov 2007 - 12:18 - #8… in Francia e Germania è appena iniziata la vendita e in poco tempo hanno fatto fuori la produzione di destinazione/paese dell’anno intero! Bè… che dire, forse Marchionne aspettava questa ulteriore conferma!
Polmone Reale
08 nov 2007 - 12:18 - #9Chissà se intendono produrre anche la B-compact in polonia, o addirittura la grande punto…
Danjele
08 nov 2007 - 12:21 - #10La Grande Punto verrà prodotta in Italia!!
Anche la Compact B sarà fatta in Italia!
a1
08 nov 2007 - 12:24 - #11il successo era annunciato tant’è vero che Marchionne la vuole portare negli USA nn con il marchio Fiat ma con il marchio 5oo, ne vuole fare un nuovo brand per gli USA.
@ Daniele
ti rispondo in questo articolo, la 169 nn monterà mai il 1.8 jtb (sarebbe contro producente per un’ammiraglia togliendoci prestigio!!!!!!!!!!) su questo sono sicuro fonti uFficiali Alfa (fidati, si dice il peccato ma nn il peccatore) se poi ci ripensano questo nn lo so ma allo stato attuale dei fatti è così, il motore più piccolo sarà il 2.4 diesel multiar, poi tutti gli altri propulsori saranno V6 e forse ci sarà un V8 di origine Maserati/Ferrari
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:26 - #12CI VUOLE LA 1.3 MJT AUTOMATICA!!!!!!! SE NON ARRIVA ENTRO GENNAIO IN AZIENDA PRENDONO LE SMART CDI… FATELA USCIRE SUBITOOOOOOOO VI PREGO E CHE CI VUOLE A METTERE IL FOTTUTO DFT DELLA Y SU QUESTA???
Polmone Reale
08 nov 2007 - 12:27 - #13non sarebbe però un’eresia la produzione in polonia di bcompact e gp…
professore di italiano
08 nov 2007 - 12:30 - #14@5: un -1 per il tuo congiuntivo
a1
08 nov 2007 - 12:30 - #15@ Polmone reale
si è proprio un’eresia invece, allora cosa rimane in Italia la Multipla e la Y, ma per favore evitiamo di dire fesserie!!!!!!!!!!!!!!!!
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:30 - #16mau il video mi ha sconvolto
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:31 - #17comunque 275 milioni non son pochi da ammortizzare, ci vuole cautela …
Emanuele_80
08 nov 2007 - 12:32 - #18Non capisco, devo essere l’unico al mondo a cui la 500 non piace, ottimi contenuti si, ma l’estetica e sopratutto la forma vista lateralmente mi fanno ca…… oltretutto compromettono pesantemete l’abitabilità posteriore.
E poi non mi piace la “filosofia” di macchinetta chic per figli di papà.
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:35 - #19certo che il miliardo preso a GM lo hanno speso proprio bene!
colin
08 nov 2007 - 12:35 - #20Emanuele 80, non sarai l’unico, ma sei sicuramente tra i pochissimi a cui non piace
Danjele
08 nov 2007 - 12:36 - #21A1 la A6 monta il 2.0T da 170cv.
La seie 5 monta il 2.3 da 177cv.
Xchè la 169 che è una avversaria di queste macchine non può montere un 1.8T da 190cv???
Fulvio
08 nov 2007 - 12:36 - #22@ professore di italiano
meritatissimo, grazie per la correzione, ho modificato il mess e c’ho sto c.zzo di computer che si blocca!
GentlemanDriver
08 nov 2007 - 12:41 - #23@A1, vero che Marchionne vuole portare il cinquino in USA con un marchio coniato ad hoc?
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:41 - #24secondo me la 169 deve uscire con i motori top tipo il 4,5 maserati benzina e tenerli per alcuni mesi, poi in sordina mettere gli altri fino anche a un bel 1.8jdt.
del resto fino a pochi anni fa c’era l’audi A8 2.5tdi
Parakarro
08 nov 2007 - 12:41 - #25Saranno contenti i polacchi per gli investimenti Fiat sul loro territorio….Ma quando si faranno investimenti REALI in Italia???? Eco incentivi, rottamazioni, esenzioni….Tutti soldi Reali che sborsiamo e MAI una volta che ci tornino in dietro… Quantomeno la MINI la fanno in inghilterra… Probabilmente le cose ormai girano così…Però almeno non parlate di made in Italy…
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 12:43 - #26si si vocifera che per U.s.a. UK e Jap 500 diventerà marchio autonomo tipo MINI o VESPA.
Secondo me è una ca.ga.ta e la fiat non lo farà mai
Danjele
08 nov 2007 - 12:44 - #27Sulla A8 a breve monteranno il 2.8 V6 da 210cv, ma è di un segmento SUPERIORE alla 159 che ha come concorrenti A6, serie5, classe E e simili!!
Bobby_7
08 nov 2007 - 12:45 - #28Lapo_Elkann
Ho paura che l’automatico per il 1.3 non lo vedremo tanto presto.
Non è disponibile neanche sulla Panda perchè non ci sta.
Anche la Panda ne avrebbe bisogno.
Da fine 2007 inizio 2008 sarà disponibile solo sulla 1.2 e sulla 1.4 purtroppo. Stanno perdendo moltissimi clienti con questa mancanza, speriamo si rendano conto che è il caso di apportare delle modifiche per poterlo montare.
GentlemanDriver
08 nov 2007 - 12:46 - #29@Lapo se fosse vero sarebbe l’ennesima idea geniale del Marketing FIAT.
belzebù
08 nov 2007 - 12:46 - #30linea accattivante, reminescenze infantili, costi accettabili(la più economica delle Mini costa circa 3000 euro in più della più costosa delle 500) qualità dei materiali e relativo assemblaggio, lancio pubblicitario intelligente e il gioco è fatto.
Se fai dei buoni prodotti , VENDI!
Detto questo,il futuro è: “PICCOLO E’ BELLO”.
Anche le case di lusso si stanno attrezzando e orientando sull’area di mercato del piccolo.
Utilitarie, non vuol dire costruita male senza eccessori o insicura, e i successi di alcune auto piccole lo dimostrano.
Danjele
08 nov 2007 - 12:46 - #31Sulla 169 monteranno sicuramente anche il 1.9/2.0 TST da 190/200cv!!
Sulla serie 5 montano addirittura il 2.0d da 163cv e sula A6 il 2.0 TDI da 140cv!!
Danjele
08 nov 2007 - 12:49 - #32Per quanto riguarda la 500 dire che ha perso clienti xchè non ha il cambio autimatico è ridicolo. I clienti per ora ne ha fin troppi, difatti hanno grossi problemi per star dietro agli ordini!!
Sulla 500 ad inizio 2008 renderanno disponibile il cambio automatico sui benzina, ad aprile/maggio arriverà l’Abarth e il sistema Start&Stop sui motori diesel e benzina!!
Verso fine 2008 arriverà il 1.3 diesel da 105cv che ha ora la Ypsilon!!
Verso fine 2008/inizio 2009 arriverà il 900cc bicilindrico benzina!!
colin
08 nov 2007 - 12:51 - #33il problema danjele è che un 4 cilindri su una serie 5/audi A6 è poco nobile anche se le prestazioni (almeno x la 520d) non sono malaccio. infatti quante ne hanno vendute…? solo la mercedes ha venduto più di qualche E220 cdi,
x la 169 un 190 cv potrebbe anche andare bene seppur in 4 cilindri.
Danjele
08 nov 2007 - 12:53 - #34Sulla 169 un 2.0 TST da 200cv (a dire il vero si parla di + di 200cv x il 2.0 TST) penso che possa esere un motore OTTIMO che venderà bene…
colin
08 nov 2007 - 12:54 - #35venderà bene se la 169 sarà all’altezza anche x tutto il resto.
Hungry Man
08 nov 2007 - 12:58 - #36Emanuele 80 io ti quoto per l’opinione sincera.
Però, al di là dei gusti personali, non la definirei una macchineta chic per figli di papà, visto soprattutto il prezzo alla portata di molti e il rapporto con la qualità dell’insieme.
Semplicemente è riuscita nel suo intento di creare “stile” unitamente al fatto di essere abbordabile tanto quanto
una qualsiasi altra auto di categoria simile. Certo è che il mercato dell’auto non funziona in base alle esigenze del precario con l’acqua alla gola e l’affitto da pagare, ma neanche in base ai figli di papà che, tra l’altro, hanno una base di scelta molto più allargata in fatto di auto…Condivido con te il fatto che tale linea limiti lo spazio…per questo la chiamo una citycar piuttosto che utilitaria. E’ in questo senso, dove non c’è troppo fabbisogno di utilitarismo, che raggiunge perfettamente il suo scopo. A presto!
MeneS
08 nov 2007 - 12:59 - #37ecco perchè disse che tecnicamente sono pronti anche a esportarle in america.
belzebù
08 nov 2007 - 13:01 - #38caro Parakarro,
cominciamo ad acquistare l’auto per quello che davvero serve.
Dico questo perchè mi chiedo a cosa servono Mercedes classe E, BMW serie 5, Audi A6, Alfa Romeo 166 e sostituta futura.
Sono obsolete!! Lo dico da anni, è assurdo che per portare in giro i(il più delle volte) una sola persona, serva un mezzo lungo quasi 5 metri e pesante circa 1500KG!
La FIAT 128, lunga circa 3,80 m, era la macchina di famiglia per eccellenza negli anni 70, la ritmo(stessa lunghezza) , idem; con la Tipo si è passati ai 4 metri. La Bravo è circa 4,40 m. Il peso, non ne parliamo. E’ AUMENTATO DI OLTRE IL 50%.
nON CI VENGANO A RACCONTARE CHE TUTTO QUESTO è IN NOME DELLA SICUREZZA, PERCHè PREFERISCO CHE MI VENGA ADDOSSO UN’AUTO CHE PESA 800 KG PIUTTOSTO DI UNA CHE NE PESA 1600 E DALLA QUALE MI DEVO PROTEGGERE AUMENTANDO A MIA VOLTA IL PESO DELLA MIA AUTO.
Tutto questo peso in più, è materiale che costa e che noi acquirenti paghiamo e che (alla faccia del tanto decantato inquinamento)inquina .
Ciao a tutti e…. Cervello ragazzi, è gratis(almeno quello).
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 13:02 - #39fine 2008??? dovro’ rassegnarmi alla smart!!!
Lapo_Elkann
08 nov 2007 - 13:04 - #40In realtà sono scettici in fiat a proporre 500 come marchio autonomo perchè già usciranno forte con abarth (non fiat-abarth attenzione) che vogliono imporre come marchio a se stante
Danjele
08 nov 2007 - 13:08 - #41Sein america esportano la 500 col marchio 500 la versione Abarth sarà sempre sotto il marchio 500!!
Bobby_7
08 nov 2007 - 13:08 - #42@ Danjele
Però avendo la disponibilità del cambio automatico sui diesel avrebbero molti clienti in più.
Soprattutto per quanto riguarda la Panda. Tanti chiedono come mai non è disponibile sul 1.3 anche in versione 4×4.
Per la 500 è chiaro che già adesso hanno problemi ad evadere ordini. Comunque è il caso che facciano qualcosa per renderlo disponibile in futuro, così da far restare alta l’attenzione anche quando il modello non sarà più giovanissimo.
Emanuele_80
08 nov 2007 - 13:12 - #43Confido molto nella Ford KA, anche se ancora non si è vista.
Con la stessa struttura e meccanica della 500, un prezzo più basso e un’estetica moderna, potrebbe essere davvero un’ottima scelta.
Non voglio fare il malaugurio o il guastafeste, ma secondo me il successo di un auto si vede dopo 2-3 anni, quindi cantare vittoria adesso è troppo presto, il successo della 500 potrebbe essere duraturo (spero) oppure essere solo l’effetto novità destinato a svanire, magari anche incalzata dalla concorrenza.
NUN SE SEMO CAPITI
08 nov 2007 - 13:17 - #44180mila 200mila se lo aspettavano eccome, anche se queste erano le previsioni più rosee. Il fatto è che il cinquino è appena uscito, non ha ancora la versione Abarth, la cabrio, insomma secondo me si arriva e supera i 240mila della Mini. E allora i lsuccesso sarebbe veramente clamoroso, come per la Panda.
Danjele
08 nov 2007 - 13:22 - #45Per il successo della 500 ne prossimi anni non ci sono dubbi.
Deve ancora uscire la versione:
Abarth
Cabrio
il 900cc bicilindrico benzina
il 1.3 diesel da 105cv
il cambio automatico
ecc…
tutte cose che terranno alto l’interesse sulla 500!!
Custudio
08 nov 2007 - 13:26 - #46MARCHIONNE ‘Scolta un suggerimento:
Investi in Romania,costruendo anche là un bello stabilimento, cosi tutti i Rumeni che abbiamo qui a delinquere li mandiamo a casa loro a lavorare!
In Polonia son già a posto!
Kimmi
08 nov 2007 - 13:27 - #47Fanno bene ad aumentare la produzione, le richieste sono tante, troppe, e i tempi di attesa si allungano a dismisura…
a1
08 nov 2007 - 13:48 - #48@ Daniele
dico queste cose perchè sono molto vicine alla realtà, in Alfa la pensano così, e io gli credo ora aspetto solo il 2009 per vedere se hanno detto il giusto!!!!!!!!!!
rezio
08 nov 2007 - 13:57 - #49concordo con chi ha consigliato alla dirigenza fiat prudenza nell’investire..500000 unità annnue sono davvero tante, il successo del cinquino ègarantito per ora, non è’ detto che tenga a questi livelli tra due tre anni,
altra cosa è se usciranno nuovi modelli come previsto, vedi futura topolino piuttosto che ka o addirittura uno(anche se su quest’ultima ho dei seri dubbi che la facciano in polonia)
comunque marchionne sembra sapere il fatto suo
poi l’italia potrebbe diventare la futura polonia per la produzine mercedes di gamma medio bassa(anche se i numeri non saranno eclatanti)
Danjele
08 nov 2007 - 14:02 - #50In polonia nello stabilimento producono la 500, la Ka e la Panda.
500.000 vetture in tottale tra queste 3 auto non sono difficili da raggiungere.
200.000 500
200.000 Panda
100.000 Ka