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Il modello più importante per il futuro prossimo di Alfa Romeo è certamente l’Alfa Junior, chiamata ad un compito cruciale: addossarsi la maggior parte della responsabilità nella rincorsa al traguardo delle 300.000 unità annue che Marchionne e Baravalle vogliono raggiungere nel 2010, anno fondamentale per Alfa Romeo, che festeggerà il centenario e tornerà sul mercato Nordamericano dopo un’assenza durata vent’anni.
Quella che vedete nell’immagine è l’ultima proposta in ordine di tempo per lo stile della piccola, che Autocar immagina così. Come tutti ormai saprete l’Alfa Junior è basata sul pianale della Fiat Grande Punto, ma il risultato finale sarà davvero molto diverso, tanto da far pensare ad una nuova piattaforma. Gli interventi di irrigidimento strutturale hanno portato ai 26.000 Nm/grado di rigidità torsionale, valore guarda caso simile a quello della nuova Mini, che finora è la prima della classe in materia.
Le sospensioni poi, hanno parecchie componenti in comune con la Abarth Punto Esseesse, e la scelta di questo trapianto è stata motivata dalla necessità di avere su un’Alfa -seppure piccola-, lo stesso sterzo preciso e diretto che tutti conoscono e apprezzano sugli altri modelli del Biscione.
Ma, a questo punto ai colleghi di Autocar è sorta una domanda: non c’è un rischio di cannibalismo tra la Abarth Punto e l’Alfa Romeo Junior? Alla questione ha risposto Sergio Cravero responsabile del marketing Alfa Romeo: “La demarcazione tra i due modelli è chiarissima: la nostra auto si rivolgerà ad un pubblico più maturo, diverso da quello della Abarth, che punta tutto sulla performance.”
Non mancano poi gli aggiornamenti sulla versione GTA. Non è stato ancora deciso niente, ma l’ipotesi viene vagliata attentamente dal management Alfa, che comunque, aspetterà almeno il 2009 per la presentazione. Le sue rivali saranno chiaramente la Mini Cooper S e l’eventuale Audi S1, e l’arma nascosta nel cofano sarà il 1.4 T-Jet da 180 CV, che avrà però un carattere diverso da quello che equipaggia la cugina Abarth: sul propulsore della Junior si punterà sulla progressione e sull’erogazione regolare a tutti i regimi, smussando certi aspetti troppo brutali e poco “urbani”, più da Abarth che da Alfa Romeo.
E non è tutto: la Junior GTA, se e quando dovesse avere un futuro di produzione, verrà abbinata ad una trazione integrale, proponendo di fatto una novità assoluta nel segmento delle piccole sportive.
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Alby81
07 nov 2007 - 16:19 - #1Sbaglio o questo rendering è pietoso?
Tyreal
07 nov 2007 - 16:22 - #2Non si parla più del 1.8 da 230cv?!?
5oo_forever
07 nov 2007 - 16:23 - #3Ma veramente a me risulta che verrà presentata a ginevra a marzo… o sbaglio?
Io spero di poterla vedere prima del 2009, anche perchè a giugno prossimo devo comprare la macchina ed ero interessato all’alfa…
Autopareri
07 nov 2007 - 16:24 - #4[…] […]
thesis
07 nov 2007 - 16:25 - #5Queste ipotesi di stile fanno sempre più pietà, voglio vedere qualcosa di concreto. Inoltre sono fremente per conoscere la futura 169, tutti dicono che sarà fantastica, speriamo
Dregen
07 nov 2007 - 16:25 - #6Altro che brutta, mi sembra un ipotesi molto bella, anche se nulla si sa sul design definitivo…
matto
07 nov 2007 - 16:25 - #7aspetto cn ansia la presentazione di quest’auto ..sarà la mia prossima macchina..speriamo l’alfa nn sbagli di nuovo sul peso ke penalizza troppo prestazioni e consumi…..
5oo_forever
07 nov 2007 - 16:26 - #8ah ho capito ora… la gta sarà presentata nel 2009, ok…
Steve9
07 nov 2007 - 16:27 - #9sarà presentata nel 2008..il 2009 è la data della GTA
Nome (richiesto):
07 nov 2007 - 16:27 - #10CATTIVA
Acqua
07 nov 2007 - 16:28 - #11Per quanto riguarda il rendering, mi pare troppo “147″.
Ma soprattutto, è noto, essendo stato detto anche da Alfa Romeo, che la mascherina riprenderà il tema della 8c, ovvero senza cromature orizzontali. Questo perché è la prima cosa che mi è saltata in mente vedendo il disegno.
dwight
07 nov 2007 - 16:31 - #12Ma è sottintesa l’adozione dell’iniezione diretta vero?
derio
07 nov 2007 - 16:31 - #13godo
UnionJack
07 nov 2007 - 16:31 - #14 (nascondi)Ma alla fine chi fa scuola e sempre la mini! Grande Mini
matto
07 nov 2007 - 16:33 - #15vero,nessuna notizia dell’iniezione diretta sui t jet?
Nome (richiesto):
07 nov 2007 - 16:33 - #16ma quanto tempo ci vuole per ste macchine…e la lancia ? La deltona arriva prima della fine del petrolio???
Danjele
07 nov 2007 - 16:35 - #17Chi vivrà vedrà… come linea promette MOLTO bene questa Alfa!!
Come sospnsioni saranno completamente riviste rispetto alla Punto.
Adotteranno molle contrattive e nelle versioni di punta sarà dotata anche si sospensioni a controllo elettronico!!
Hungry Man
07 nov 2007 - 16:35 - #18Arrivano quando sono già usciti i bozzetti ufficiali e non riescono nemmeno ad attenersi a quelli…mah. Paraurti e fari saranno un tantino diversi…per fortuna.
Danjele
07 nov 2007 - 16:35 - #19Per l’iniezionji diretta non si sa niente!!
Se i motori saranno ad iniezione diretta saranno anche col sistema UNIAIR!!
solo_turbo88
07 nov 2007 - 16:38 - #20Da quello che c’è scritto io ho capito che la GTA avrà il 1400tjet da 180cv ma….. caro fabio sciarra x la “Junior” non useranno i T-jet ma motori ad iniezione diretta….
Cmq secondo me se vuole competere cn gli altri la GTA dovrà avere un motore piu grosso e potente…un certo 1800JTB con una potenza che si aggira tra 190-230cv
PS: la motrizzazione piu aspettata e innovativa a mio parere resta il nuovo 1600mjet e le sue varie declinazioni di potenza (tralaltro sarà sicuramente quello piu valido x il mercato)!
Beppe
07 nov 2007 - 16:40 - #21attendo con ansia…
Tra due anni dovrò cambiar macchina e pensavo proprio ad una Junior! E che la chiamino Junior, please!
Danjele
07 nov 2007 - 16:40 - #22Sulla Junior è quasi certo che il motore di punta sarà il 1.8 DI da 190/230cv!!
Danjele
07 nov 2007 - 16:42 - #23solo_turbo su una cosa concordo. Il motore + venduto sarà il 1.6 MJet da 105 e 120cv!!
Potrebbe vendere bene anche il 1.4T se sarà dotato da subito della tecnologia UNIAIR che gli farà guadagnare coppia e potenza rispetto al T-Jet con consumi INFERIORI del 10%!!
solo_turbo88
07 nov 2007 - 16:42 - #24@daniele
infatti
che diavolo ha scritto allora fabio!!! che il 1400t-jet è l’arma x competere cn mini CS e S1????? ne dubito proprio…
anche secondo me sarà il 1800turbo
Danjele
07 nov 2007 - 16:45 - #25Per competere con la Mini Cooper S (che ha 175cv) credo che basterà il 1.4T MULTIAIR da 180cv (che non è lo stesso motore della Punto)!!
Però punteranno ancora + in alto sfornando una versione da oltre 200cv!!
a1
07 nov 2007 - 16:45 - #26ce ne fosse una di notizia esatta, il sistema sospensivo posteriore sarà multilink ed è diverso dalle ruote interconnesso, poi la GTA monterà il 1.8 jtb da 210-230 cv, il 1.4 da 180 cv è prerogativa Fiat e quindi nn equipaggerà la Junior, le motorozzazioni tutte a iniezione diretta e UNIAIR della Junior si conoscono da tempo e sono:
1.4 da 100 cv
1.4 da 120 cv
1.4 da 150 cv
1.6 mjet diesel da 105 cv
1.6 mjet diesel da 120 cv
1.8 da 210-230 cv per la GTA
Insomma autocar nn ne Ha detto una giusta!!!!!!!!!!!
silverrocket
07 nov 2007 - 16:46 - #27auto che si preannuncia stupenda, ma che si sbrighino a presentarla, sto cercando di obbligare la mia ragazza a farsela piacere x comprala a lei (e vi dico tutto), ma solo con i disegni è dura… se non si dan una mossa mi tocca prenderle una mini!
Gigi
07 nov 2007 - 16:46 - #28@Fabio Sciarra:
l’obiettivo entro il 2010 sono le 300.000 unità annue….te hai scritto una cifra che equivale a 3 milioni.
Danjele
07 nov 2007 - 16:47 - #29Il 1.4/ da 180cv MULTIAIR sarà ad iniezione diretta e col sistema UNIAIR. COn questo motore la Junior potrebbe avere prestazioni simili alla Mini con consumi molto bassi x un motore di quella potenza e una coppia STRATOSFERICA (circa 270Nm di coppia)!!
Danjele
07 nov 2007 - 16:48 - #30A1 dove hai letto che dietro avrà il multilink? Danno tutti per certo il ponte interconnesso come la Punto ma riprogettato per meglio adattarsi ad una versione sportiva!!
Gigi
07 nov 2007 - 16:48 - #31il bozzetto di Autocar non è male…anche se è troppo 147…
Mickey
07 nov 2007 - 16:50 - #32Fa un pò ridere sto rendering ma sono sicuro che la versione ufficiale sarà una bomba
solo_turbo88
07 nov 2007 - 16:50 - #33@A1
ma di cosa c stupiamo!!! Autocar le ha sempre sparate un po grosse…
@Daniele
scusa ma secondo me il 1400 da 180cv secondo me non basta x competere cn la Mini…la punto abarth cm prestazioni cronometriche e velocistiche è dietro e la cilindrata inferiore si fa sentire, anche con l’adozione del sistema a iniezine diretta le cose nn possono migliorare d molto (piu che altro migliorano consumi ed emissioni e piacere d guida)….mi dispiace ma secondo me il 1400 è sottodimensionato…
wa
07 nov 2007 - 16:51 - #34sono apparsi diversi rendering accattivanti della Junior , questo è orrendo , basta guardare quella targa posticcia enorme appiccicata a mo di insulto.
mio nipotino fa molto meglio con photoshop (ha 7 anni)
fortunatamente la Junior non sarà così :-)
wa
07 nov 2007 - 16:52 - #35ahh , non avevo notato la chicca , la guida a destra…..maddai
Gigi
07 nov 2007 - 16:53 - #36Soloturbo ma come fai a sapere che la Gp abarth ss sta dietro per prestazioni alla mini? è una tua ipotesi suppongo…nn esistono ancora test ufficiali sulla SS e tu gia conosci le prestazioni?
Danjele
07 nov 2007 - 16:53 - #37solo_turbo la Punto Abarth 180cv è un po inferiore alle avversarie sul dritto, ma in curva ho letto che ha un comportamento INVIDIABILE!!
Con l’iniezione diretta il motore guadagnerà un po in fluidità, magari sul dritto la Mini sarà + prestazionale ma in mezzo alle curve non lo so… vedremo!!
a1
07 nov 2007 - 16:56 - #38@ Daniele
se ne parla da tempo sui vari forum tipo quello di autopareri li c’è gente bene informata e fino adesso nn ne hanno sbagliata una, lo stesso vale per il 1.4 da 180 nn lo monterà la Junior quella è una prerogativa Fiat come il 1.8 jtb nn lo monterà nessun modello Fiat ma solo l’Alfa al massimo la Lancia (magari la Delta HF!!!!!!!!!!!), questa è una politica che stanno iniziando per distinguere i vari marchi, Fiat da una parte Alfa e Lancia da un’altra parte, l’esempio lampamte è il nuovo 1.9 mjet da 180 cv per Fiat e 190 cv per Alfa e Lancia.
Gigi
07 nov 2007 - 16:56 - #39Guardate che regalino ke vi faccio……anche se è Off Topic…
http://img20.imageshack.us/img20/2335/scansione0001bp3.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/3796/scansione0002pp2.jpg
Fabiko
07 nov 2007 - 16:56 - #40secondo me il Biscione non è per nulla pronto per sbarcare in America.
La 8C competizione è un gioiello per pochi, la 159 è bella si ma non è che sia un gran che a livello motoristico/prestazionale se paragonata alle pari segmento tedesche, per non parlare del peso… la 149 invece fa parte di quel segmento che non è che tiri tanto negli Stati Uniti, ni caso può fare da contorno a modelli più “grossi” ma non può andare “da sola”
solo_turbo88
07 nov 2007 - 16:57 - #41@Gigi
le prestrazioni dichiarate sono parecchio inferiori
Mini Cooper S 225Km/h e 7.1s sullo 0-100
Punto SS 215 Km/h e 7.7 s sullo 0-100
comunque io sn salito sul 150cv (test drive a torino in cs marche) e devo dire che bastona e ha anche un saound spettacolare xò…alla fine è pur sempre un 1400 la spinta nn è proprio esorbitante, forse mi aspettavo d piu…
LK
07 nov 2007 - 16:57 - #42Non e’ che vi confondete con la 149?
Su junior non credo andranno oltre il 1.4T.
Un eventuale 1.8T credo vada su 149…
Magari sbaglio, ma se mettono il 1.8T su junior, che
motore di punta devono montare su 149? Un 3.0?
Mah..ma potrebbe anche essere…dopotutto la serie 1
ha un 3000 sia aspirato che (bi)turbo..
In bocca al lupo ad alfa!
Danjele
07 nov 2007 - 16:58 - #43A1 leggo tutti i giorni sul forum di Autopareri e li danno per certo che la Junior dietro avrà lo stesso sistema sospensiv (come geometria) della Punto!!
Per il 1.8T lo monteranno anche le Iat. Per esempio la Bravo adotterà SICURAMENTE il 1.8T da 190 e forse anche 230cv!!
gabry92
07 nov 2007 - 16:59 - #44Spero che lo stile si un pò diverso. E cmq la GTA andrebbe a fare concorrenza alla Abarth e probabilmente secondo me non la faranno.
silverrocket
07 nov 2007 - 17:00 - #4547: ancora stiam aspettando la 159gta, pensa un pò se si può ipotizzare qualcosa qui, che manco esiste la macchina…
solo_turbo88
07 nov 2007 - 17:00 - #46@Lk
lo possono usare su entrambe…magari la potenza sarà diversa xò!
Danjele
07 nov 2007 - 17:00 - #47LK la 147 GTA aveva il 3.2 V6!!
Sulla 149 GTA adotteranno il 1.8T MOOOOLTO spinto (260/270cv) oppure un V6 come sulla 147 GTA!!
keomaster
07 nov 2007 - 17:01 - #48Questo rendering è troppo spostato per somiglianza verso la 147 attuale,non penso che una auto nuova possa avere delle forme così somiglianti alla cugina che sta per essere pensionata! spero ci sia qualche tocco di novità di fatto intravisto già nei disegni postati tempo fa!
Danjele
07 nov 2007 - 17:01 - #49gabry92 una Junior GTA non farà concorrenza all’Abarth xchè l’Abarth costa 17.800€ mentre una Junior GTA costerà sui 23/24.000€ (se non di +)!!
solo_turbo88
07 nov 2007 - 17:03 - #50ragazzi aspettiamo che esce la 149 poi se ne parlerà….
è inutile dire avra il 190cv, il 230cv, il V6…ecc….
date tempo al tempo!