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Mentre la prima Mini John Cooper Work poteva tranquillamente vantarsi dei suoi 200 cavalli, quella attuale, dotata di “soli” 192 cv (e non ancora importata in Italia), deve fronteggiare una concorrenza piuttosto agguerrita: la Renault Clio RS e l’Opel Corsa OPC sono infatti due avversarie temibili, nate dalla lunga esperienza dei rispettivi reparti sportivi.
Ma a quanto traspare dalle foto scattare da World Car Fans, l’atelier britannico avrebbe deciso di correre ai ripari, estraendo dal cilindro una preparazione “Stage 2″ per la sua bombetta. La notizia non è ancora ufficiale, sia chiaro, ma la tentazione di allontanate le antagoniste e di giustificare il “price premium” sarebbe irrefrenabile: la potenza massima toccherebbe quota 215 cavalli, il rinnovato body-kit verrebbe ornato da cerchi in lega da 18 pollici di nuovo disegno che alloggerebbero un impianto frenante maggiorato.
Via | World Car Fans
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Danjele
08 nov 2007 - 12:19 - #51Luchi quando la rivendi anche se è di terza mano non ci perdi niente xchè puoi far notare che la prima “PRIMA MANO” è stata una Km0!!
dario149
08 nov 2007 - 12:21 - #52infatti, luchi, la quotazione dell usato non risente in modo sensibile nelle km 0
Masamune
08 nov 2007 - 12:23 - #53…Halleluja!!!
dario149
08 nov 2007 - 12:23 - #54anzi, ti dico d +, la mia auto è una km 0 che costava a suo tempo 23000 e l ho presa 19000, e se potessi comprerei anche la mia futura 159 a km 0, solo che, permutando l usato non è possibile! :-(
Zymeth
08 nov 2007 - 12:30 - #55bella, prestazionale, cool…ma a che prezzo??? e per che cosa??? una segmento B di lusso che però ha un’abitabilità da A e costa più di una C…scusate ma una leon cupra, che sarà brutta quanto volete, se la mangia a colazione e costa decisamente meno…e ha pure 5 posti ed un vero bagagliaio
Luchi
08 nov 2007 - 12:31 - #56buono per voi!
perché quando la dai indietro ad un concess, ti fanno delle storie incredibili! figuriamoci per una km0…
se uno può risparmiare, ben venga…
io ho avuto la fortuna di potermela permettere nuova e quindi…
a priori cmq l’auto preferisco farmela da nuova così ci metto gli optional che desidero!
M3 driver
08 nov 2007 - 12:45 - #57@luchi
Io invece sono convinto che su certe auto STRA-CONVIENE l’usato perchè eviti la svalutazione iniziale.
In Germania si trovano S3 del 2007 con solo 5000km a 34000 eur :D …e presso un centro AUDI ;D
La mia M3 cabrio l’ho presa usata con garanzia del concessionario, l’ho pagata meno della metà ed è full optional (hard top incluso), nuova non me la sarei mai potuta permettere :P
colin
08 nov 2007 - 13:01 - #58quoto M3 driver…
dario149
08 nov 2007 - 13:06 - #59m3 driver, posso chiederti quanto hai pagato la tua?quanto ti fa al litro in città?la penso come te, cmq, sull usato!
Fabio81
08 nov 2007 - 13:14 - #60a me piacerebbe una mini cooper s semplice ma con i 18″ che su un’auto piccola fanno al loro bella figura (i 17″ ormai sono inflazionati :D ) senza interventi al motore…
M3 driver
08 nov 2007 - 13:18 - #61@dario 149
Modello del 2002 con 40000 km circa, comprata nell’aprile del 2006 a 41000eur (nuova costava 89000 !! :O : 71000 + 18000 eur di optional tra cui il cambio SMGII). Qualcosa in più della quotazione di allora che era circa 39000 eur, ma io la volevo bianca ;D In città non saprei perchè la uso più nell’extra urbano dove mi assesto sugli 8km al litro se guido tranquillo…se pesto sul gas scendo anche ai 5km/l ma sono davvero pochi i posti dove puoi tirare ;D
dario149
08 nov 2007 - 13:24 - #62wow! questa si che è una risposta completa!ti darei un +1 se potessi :-(
ti diverti, eh?hai fatto un ottima scelta…poichè adoro le 4 posti cabrio!
Kimmi
08 nov 2007 - 13:26 - #63“la tentazione di allontanate le antagoniste…”
Li rileggiamo gli articoli prima di postarli?
Comunque dubito fortemente sia la GP, ha ancora i sedili posteriori, anche se, con tutti questi aumenti di potenza, potrebbero anche aprire un campionato monomarca no?
dario149
08 nov 2007 - 13:38 - #64anche se mi dispiace un pò meno (causa mia passione per le cabrio), proprio la cooper cabrio, a capote aperta naturalmente! sostenitori delle cooper, mollatemi un +1| :-)
dario149
08 nov 2007 - 13:42 - #65pero 4 posti VERI sono un altra cosa…. :-)
pensiamo al vantaggio numero 1 per noi uomini: portare a spasso tre belle manze….mica una, dico, tre! :-)
M3 driver
08 nov 2007 - 13:44 - #66@dario 149
Cavolo se mi diverto :D
E’ la prima cabrio che compro, ma dubito riuscirò a farne a meno…quando è scapottata e spalanchi il gas senti il rombo metallico degli scarichi dentro al petto :O ..uno spettacolo!!
Sinceramente non c’è tipo di auto che potrebbe soddisfarmi di più (forse l’RS4 cabrio che ha prestazioni superiori, ma sempre di cabrio ultra sportive si tratta) perchè ha tutto quello che cerco : prestazioni, immagine, godibilità massima in estate e tre posti per portare gli amici. Sicuramente la consiglio, adesso poi che il prezzo dell’usato (nuova cmq non la fanno più) è sceso attorno ai 32000 è davvero un affare ;D
dario149
08 nov 2007 - 13:45 - #67nella mini c vengono:
1 manza
2 mezze manze
:-)
dario149
08 nov 2007 - 13:54 - #68lo so xkè nel mio piccolo l unica volta che ho guidato una spider, è stata una alfa spider 200cv e mi è piaciuta la senzazione del vento tra i capelli (al mio amico stava volando il parrucchino ihihih…) anche se dal punto di vista dell’ accellerazione, è un “chiodo” come si dice dalle mie parti (per i non addetti ai lavori, trattasi di auto poco rapida…). posso immaginare con 343 cv e un 6 cilindri benzina che urla sia tutt altro pianeta…e lo dico da alfista!
fresa
08 nov 2007 - 13:55 - #69con 35 mila euro mi compro opel GT
rewire
08 nov 2007 - 13:56 - #70daniele costa stai dicendo?
nessun preparatore ha mai lamentato problemi di affidabilità della mini con quel motore..addirittura un preparatore in italia l’ha portata a 200 e passa cavalli con mappa,scarico,cat metallico e filtro
anche perche la peugeot ha presentato la concept 308 z che ha il 1.6 portato a 218 cv senza modifiche sostanziali
Amico
08 nov 2007 - 14:20 - #71Facciano come vogliono ma è sempre troppo è un’aumento di potenza non giustifica di sicuro il prezzo!
Victor Mancini
08 nov 2007 - 14:22 - #72mittika…questa starà sui 50 con un par de opt…:))) i tedeschi sono imbattibili
Amico
08 nov 2007 - 14:23 - #73quotone a 72 anche se non centra molto……meglio una cosa decente più grossa e che ti fa divertire davvero da matti come l’opel gt!
Amico
08 nov 2007 - 14:23 - #74bella victor!
Giapan84
08 nov 2007 - 14:37 - #75Ohhhh finalmente un secondo step del JCW ! Se non costa una paccata come il vecchio ci faccio un pensierino !
Qualcuno sa cosa cambiano oltre la mappa catalizzatore sportivo e filtro ??
UnionJack
08 nov 2007 - 14:40 - #76Non credo possa esistere mancanza di affidabilità come tutti sanno le case automobilistiche sfruttano le potenzialità del propulsore al massimo dell’70%.
Dalton
08 nov 2007 - 14:43 - #77mi ha deluso la tenuta della cooper s…
Ladybug
08 nov 2007 - 15:19 - #78signorineeeeeee!!! ahahaha
facciamo un pò di ordine nelle idee di autoblog che come sempre posta notizie alquanto “contraffatte”……………
lo STEP 1 :
aggiunge, in post-produzione, 17 cav (totale 192) alla versione cooper S (comprende testata, scarico, mappatura, puleggia ridotta, iniettori maggiorati), costa sui 1600€
poi ci saranno altri step con differenti kit di motorizzazione, ma cmq sempre montabili in post produzione e solo su cooper S (non ancora decisi)
poi uscirà la cooper S JCW vera e propria, dicono sui 220 cav
unitamente alle motorizzazioni c’è il tuning estetico (paraurti, minigonne, spoiler, cerchi, carbonio e fronzoli vari)
ginooo
08 nov 2007 - 15:39 - #79auto dei sette nanii
It's Only Rock n' Roll
08 nov 2007 - 17:02 - #80Hahahhaha..bellissimo il commento #68 dario149…qualcuno di registrato gli dia una valanga di +1 Hihi! :D
alessio33
08 nov 2007 - 20:22 - #81Meno male, che tra poco arriva la junior che speriamo sia fatta bene, così questa scatoletta col telaio che si ritrova si puo attaccare alla marmitta se ci riesce…
spero in una junior 1.8 JTB 220 cv Q2 per demolire questo catorcio!!!
Marco 77
08 nov 2007 - 21:40 - #82La Clio Rs è molto più bella, non c’è paragone; la Cooper S che ha il passo corto, sull’ asfalto imperfetto si gira facilmente, mentre la Clio Rs non si scompone mai neanche sulle strade cosi così. La Cooper è nata carriola e morirà carriola!!! L’ unica che batterà sarà la Gpunto SS che è un giocattolo scadente!!!
GML 78
08 nov 2007 - 21:44 - #83La Junior la dovete confrontare con le compatte perchè sostituisce la 147 3p. Quindi mi sa tanto che la vedo dura!!! La Cooper è un utilitaria, non una compatta! Infatti la Junior sarà lunga circa 4,20m, quindi se la dovrà vedere con Mégane Rs 26, S3, Astra Opc!!! Povera Junior, ha perso in partenza! Bruttina la Cooper, non serve a niente.
Christian_
09 nov 2007 - 00:35 - #84devono lavorare su come controllare la potenza sulle ruote anteriori altrimenti tenderà sempre ad allargare la traiettoria nelle curve più toste (a meno che questa sia diversa dalla precedente)
Ladybug
09 nov 2007 - 01:05 - #85avete mai provato ad andare a Zelig?? sareste un successone ahahahahah
autoblog
10 nov 2007 - 13:34 - #86[…] […]
ezzio
08 dic 2007 - 00:37 - #87ciao raga ho una mini cooper…anche a voi nel acccellerare e nel rilascio sentite un rumore come se avesse un gioco..questo avviene ai bassi regimi…grazie