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Al posto loro chiunque sarebbe stato orgoglioso. I redattori di Edmunds’ Inside Line sono stati i primi a poter effettuare una prova su strada completa della Lamborghini Reventón, un gioiello esistente in soli 20 esemplari in tutto il mondo, e a questo particolare hanno giustamente dato risalto nel loro articolo.
Il test si è svolto su una non meglio precisata pista italiana, in compagnia di una scorta di tecnici Lamborghini che non hanno mai staccato gli occhi dal loro bolide, rimanendo sempre vigili sull’operato dei giornalisti. Che del resto non hanno nascosto un certo nervosismo, comprensibile quando si ha a che fare con un oggetto così raro, quasi unico al mondo.
Partiamo con le impressioni da fermo. Già la Murcielago LP 640 -da cui proviene la base tecnica- è un’auto di quelle che creano il panico nel traffico al loro passaggio, ma la Reventón è ancora più appariscente. Merito dei sapienti giochi di spigoli secchi e duri che creano volumi intersecantisi, da cui nasce una linea muscolosa, tormentata, perfetta sintesi dell’essenza intima dell’auto. La vernice poi. La tonalità grafite è quanto di più cattivo si poteva scegliere, e l’effetto opaco conferitogli ribadisce l’ispirazione stealth di questo oggetto, a metà strada tra un F22A Raptor e una Murcielago.
L’aerodinamica, con questa nuova carrozzeria non è però passata in secondo piano. La Reventón è ancora più efficace della sua progenitrice in galleria del vento, senza l’aiuto di alcuna appendice. Il paragone con uno scalpello che fende l’aria proposto da Edmunds è quanto mai calzante.
Parlando di sensazioni poi, il primo pensiero è che no, Audi non riuscirà mai, neanche volendo, a diluire lo spirito che da sempre permea le Lamborghini, perchè quest’auto è un sunto di prestazioni, brutalità ed efficacia. E avendo a che fare con un mezzo simile, capirete che è facile farsi prendere la mano. Nonostante le timorose raccomandazioni degli uomini Lamborghini, che hanno fatto un po’ da padri apprensivi per quegli scapestrati di Edmunds.
La giornata è iniziata male, sotto una pioggia battente. Un uomo Lamborghini ha portato i tester in giro per la pista -molto scivolosa- a bordo di una Nissan 350 Z, per illustrare il circuito, e alla terza curva l’auto è uscita di strada. La risata nervosa che è seguita voleva dire quello che tutti stavano pensando ma che nessuno ha avuto il coraggio di ammettere: “Grazie a Dio non è la Lamborghini”.
Qualche ora dopo, a pista quasi asciutta, ma ancora fredda è arrivato il momento. Il solito tester Lamborghini ha fatto qualche giro, mostrando cosa fare, quando e dove. Nonostante la cavalleria esagerata del motore, che per giunta è quasi dentro l’abitacolo, il sound non ha convinto appieno, nemmeno al regime di intervento del limitatore. “Se avete sentito l’ululato della 599 GTB Fiorano” dicono, “sapete di cosa stiamo parlando”.
Arriva poi finalmente il momento della prova, con Mario Fazanetto (che aveva una faccia tesissima) al fianco. La prima cosa che colpisce è chiaramente il cruscotto, che sembra in tutto e per tutto il pannello strumenti di un jet, e ti fa chiedere davvero se non stai per decollare: la strumentazione è composta di tre schermi LCD che però hanno anche l’opzione di funzionamento analogico. La prova prende il via e le prime curve vengono affrontate con mille piccole correzioni sullo sterzo, millimetrico. All’uscita della curva 3, si spiega il rettilineo, e qui i 650 CV hanno dato un primo assaggio delle loro disarmanti capacità. Una spinta tremenda, che compensa la scarsa caratterizzazione del sound. Il motore è assecondato dalla trasmissione sequenziale Lamborghini, efficacissima, ma meno brutale del cambio F1 Ferrari che sferra veri e propri calci ad ogni cambio marcia.
La tenuta di strada è molto tenace in ingresso di curva ed il limite è davvero elevato, ma come per la Murcielago, si è ricercato un insieme meno esasperato di quello che richiede un cliente Ferrari. Attenzione: stiamo sempre parlando di un mostro che ha fatto registrare una velocità massima di 339,9 km/h, ma in termini di efficacia le auto di Maranello hanno qualcosina in più.
Fuori dalla pista, scopri che le strade di tutti i giorni non sono affatto il terreno della Reventón: larga da mettere in imbarazzo e rigida da far male alla schiena, “va bene solo per metter paura alla gente, passando per i paesini italiani”. Dopo ogni breve sortita, il primo istinto che verrà ai proprietari sarà quello di passare amorevolmente la cera sulla carrozzeria e riporre questo sogno in un garage a temperatura controllata, o meglio in una galleria d’arte. Eccola l’essenza vera di questa Reventón: non è un’arma da pista come una Zonda, e meno che mai una granturismo come una Scaglietti. E’ un’opera d’arte.
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Jesus
08 nov 2007 - 02:32 - #1E’ un opera d’arte la vedi passare e tutte le teste si girano,perché non la si potrebbe vedere mai più.Lo strumento LCD é qualcosa che mette i brividi,sembra che sia davvero in grado di sganciare i terra-aria.Un caccia F22 da strada.
imperatore18
08 nov 2007 - 02:33 - #2UNICA E SPETTACOLARE!!!
airondella
08 nov 2007 - 02:35 - #3 (nascondi)a me fa schifo
Jesus
08 nov 2007 - 02:36 - #4scusate sarà l’ora tarda….ho notato adesso le due ventole sotto i fari….non ho altre parole
Alessandro67
08 nov 2007 - 02:39 - #5Questa e’ spaventosa si; ma e’ anocr piu’ spevantoso il fatto che l’abbino fatta, perche’ e’ orrenda. Non ha assolutamente niente a che vedere con la Miura o la Countach (nessuna delle quali si ispirava ad un caccia-bombardiere dell’epoca). Sia la Miura che la Countach, ma anche l’Espada, sono classiche bellissime ancor oggi. Dubito che la Reventon potra’ godere di un simile invecchiamento. Mi ricorda l’orribile Vector W2 degli anni 80. La Murcielago e’ molto piu bella di questo mostro sgraziato e super cafone. La macchina ideale per qualche personaggio delle canzoni deli Squallor o Tony Tammaro. Le crticihe si sprecano - e’ proprio brutta. Ferruccio non ne sarebbe affatto fiero; sarei curioso di sentire se Balboni l’apprezza - non credo.
MMC12
08 nov 2007 - 02:40 - #6E’ qualcosa di spettacolare. Se la LP640 era una torta buona e con un gusto deciso che sa di passione la Reventòn è la stessa cosa più la ciliegina!
Lunga vita alla Lamborghini! Lunga vita alla Reventòn!!
Alessandro67
08 nov 2007 - 03:13 - #7A onorevole - La Countach nacque per caso, non era un’ operazione di marketing sfrenato; ne si puo’ parlare di bellezza pura, cosa molto meglio rappresentata dalla Miura. La Miura rimane bella oggi come allora, difficile scegliere tra tanti capolavori, ma la Miura e’ forse la macchina piu’ ella in assoluto mai fatta. Anche un idea buona puo’ essere esasperata al limite del buon gusto; quindi, benche’ ci sono alcuni accostamenti con Lamborghini del passato, la reventon esagera. D’altronde la reventon e’ derivata dalla Murcielago, che deriva dalla diablo, che deriva dlla Countach - e la parentela si vede. Ma hanno esagerato. Poi l’accostamento con il Raptor e’ pietoso - direi arrogante e fuori luogo. Ormai, la Lamborghini e’ a Sant Agata per marketing solamente. Si dovreebbe chiamare Lamborgaudi
=VashXP=
08 nov 2007 - 03:52 - #8 (nascondi)mi piace troppo quest’auto. ha un design fantastico!!
spero che le future lambo nascano ispirandosi sempre su questo tipo di desigh che ricordi un’aereo!!
Tizio Caio
08 nov 2007 - 08:54 - #9il design di quest’auto è un po’ troppo spinto: credo che difficilmente vedremo Lamborghini di produzione di massa con un profilo così aviario, cmq mai dire mai.
Le Ferrari hanno qualcosa in più? Interessante! quindi le Lambo possono ancora migliorare!
Pazzesco!
dario149
08 nov 2007 - 09:14 - #10…e io le opere d’ arte le faccio comprare ai vecchi ricchi, preferisco un’ auto (la scuderia), forse meno opera d’ arte ma probabilmente più coinvolgente e divertente :-)
petauro2
08 nov 2007 - 09:23 - #11Come la Miura e Countach???
Ma siete tutti pazzi, ma percarità, dietro sembra l’Alfa GTV che aveva mio zio, ma ci rendiamo conto, e poi è il terzo articolo dove vengono fatti commenti estetici al limite della follia pura…’linea tormentata…Intimità dell’auto….’ O santo idDio, mai parole spese più fuori luogo.
Per chi la adora si compri un bel GTV usato che con 750 Euro avrà la macchina dei suoi sogni…
Ugo(prima ero Giangi)
08 nov 2007 - 09:52 - #12Sarà anche bella la Reventon, ma non mi attira molto perché mi sembra troppo futuristica, dentro e fuori. Non è il tipo di macchina che fa per me, preferisco anch’io qualcosa tipo la Scuderia.
xyze
08 nov 2007 - 09:53 - #13meraviglia!
peccato che non c’e’ un video
Kimmi
08 nov 2007 - 09:59 - #14Eccezionale, bellissima, potentissima e velocissima, ma purtroppo è solo un “2° step”, una “seconda evoluzione” della Murcy dopo la LP640; almeno un propulsore nuovo non avrebbe guastato…
silverrocket
08 nov 2007 - 10:32 - #15La macchina di Gundam.
E la macchina di Gundam te la aspetti dalla Honda, non dalla Lamborghini.
Tizio Caio
08 nov 2007 - 10:33 - #16Uhm…
Vediamo di rompere un po’ le b.lle.
La macchina è un puro esercizio di stile.
Come a modo suo lo è la Bugatti Veyron.
Sono macchine che non hanno un motivo logico di esistere: esistono solo per dimostrare che “sappiamo farle anche così”. Un po’ come la Exlero, anche questa Lamborghini non ha senso!
è solo un qualcosa fatto per dimostrare lo stato dell’arte: ha il motore più potente attualmente disponibile, ha la strumentazione più spinta, la selleria migliore.
Insomma pura estetica.
Cmq, come dicono quelli di Top Gear: questo è quello che ti aspetti dalla Lamborghini. Che costruisca auto che quando le vedi fai WOW!
YuBa*27
08 nov 2007 - 10:39 - #17Quoto Alessandro67…potete dire quello che volete, ma giudicare bella quest’auto -probabilmente solo per il marchio sul cofano…- …guardiamo per esempio la B-side della prima foto, non è neanche lontanamente paragonabile a Miura e Countach, che godevano-e godono tuttora-di una linea sì ricercata,ma anche pulitissima,senza inutili orpelli estetici…tecnicamente poi,non fa niente di più di una LP640…e non ditemi che tra qualche anno il suo valore si moltiplicherà, perchè quest’auto ha un valore tecnico-emozionale-storico pari a zero…
dmx
08 nov 2007 - 10:42 - #18fare un “reventòn” in spagnolo significa letteralmente “saltare per aria, esplodere”….infatti se andate a leggere su motorpasiòn non fanno altro che prendere per il c*lo questa macchina…possibile che nel 2007 non ci sia ancora l’usanza di prendere in mano 5-6 vocabolari e vedere il significato delle parole???
silverrocket
08 nov 2007 - 10:48 - #19 (nascondi)18: “ha il motore più potente attualmente disponibile, ha la strumentazione più spinta, la selleria migliore.” : in quale mondo? e dove l’hanno spinta la strumentazione?
Danjele
08 nov 2007 - 10:58 - #20Un opera d’arte??? A ma non piace neanche un po!!
Danjele
08 nov 2007 - 10:59 - #21Tizio Caio xchè ha il motore + potente attualmente disponibile?
La Ferrari Enzo uscita anni orsono ha 10 cavalli in + con una cilindrata + bassa!!
Jack899
08 nov 2007 - 11:00 - #22è inutile che tirino in ballo sempre la Fiorano e la Ferrari, questa Lambo è un gradino sopra in tutto, tecnologia, stile e personalità.
Rimane comunque, a mio parere, talmente esagerata da non poterci andare in giro.
Jack899
08 nov 2007 - 11:02 - #23@ dmx
Reventòn era il nome di un toro che uccise un famoso torero di cui adesso non ricordo il nome.
niriall
08 nov 2007 - 11:05 - #24Bella ma niente di eccezionale. Sembra si descriva un’astronave….e poi alla fine di tutto è solo fumo. Il cruscotto LCD? Cos’ha di tecnologico? Tutti i cellulari hanno lo schermo LCD…non ci vedo niente di così difficile a metterlo al posto delle lancette…la pelle dei sedili? Embhe che tecnologia c’è? Il motore più spinto? Molto al di sotto dei motori ferrari…solo apparenza quindi sta Reventon.
silverrocket
08 nov 2007 - 11:05 - #2525: almeno la salva il fatto che sta dalla parte degli animali, paicerà a quelli del wwf, verde è, e ce lo vedo il panda sul cofano.
Offroader convinto
08 nov 2007 - 11:06 - #26a me non dispiace, anche se onestamente acquisterei tutt’ora a discapito di questa una countach e/o diablo
silverrocket
08 nov 2007 - 11:08 - #2724:”questa Lambo è un gradino sopra in tutto, tecnologia, stile e personalità” : pure sto gradino, in quale mondo si trova? chissà da dove provenite, mi sa che non è tanto bello là dove vivete se la macchina di Gundam è il meglio che avete.
Tizio Caio
08 nov 2007 - 11:09 - #28@dmx
Reventón è il nome di un toro:
“Reventón si riferisce infatti ad un toro da combattimento di proprietà della famiglia di Don Rodriguez che appartiene alla lista dei tori più famosi del mondo ed è noto per aver ucciso nel 1943 il Torero Felix Guzman” (da OmniAuto)
Quindi…la Lamborghini ha seguito la sua tradizione, e ha scelto il nome di un toro, questa volta un toro killer…
Karkarro
08 nov 2007 - 11:09 - #29A Alessandro 67: il progetto countach, se sai la storia della Lamborghini, fu proprio un progetto avveneristico, Ferruccio chiese a Bertone di creare una maccina che si sarebbe solo potuto sognare e lui l’avrebbe realizzata, ed è li che il TORO si è impresso ancor di piu nel mondo dell’automobilismo, presentando una macchina negli anni ‘70 con porte che si aprivano verso l’alto (volutamente) a differenze della mercedes 300sl del’50 che x motivi di telaio hanno creato il mito delle ali di gabbiano, da li Lambrghini è “nata” come auto da “paura” cioè le Lamborghini non sono mai state come le Ferrari e questo non è mai stato il pensiero di Ferruccio, le Ferrari, con il loro passato nelle corse, si è sempre avviata sulla via della tecnica spietata e il percorrere una curva nel minor tempo possibile per poter vincere, Lamborghini invece voleva inizialmente una vara GT poi negli anni 70 con la Countach appunto l’inizio di un mito, e da li in poi è stato… creando bolidi che intimoriscono la gente anche mentre e parcheggiata a motore spento, con l’avvento dell’Audi la casa di Sant’Agata ha solo guadagnato in termini di affidabilità e qualità degli interni, ma nessuno può dire che Lambo essendo costriuta a livello artigianale è come una Ferrari, loro ne “sfornano” circa 20000 all’anno e oggi se pur un bolide anch’esso, la Ferrari sembra sempre più un’auto di massa e non di nicchia come Bugatti, Zonda Ecc… quindi non si puo criticare un auto usando auto come Ferrari x paragone, lei è nel suo mondo, e stà bene lì fiera di essere l’unica!!!
YuBa*27
08 nov 2007 - 11:10 - #30“Rimane comunque, a mio parere, talmente esagerata da non poterci andare in giro.”
Fantastico, Un milione di euro per un soprammobile!!!!
silverrocket
08 nov 2007 - 11:11 - #3130: Felix Guzman, no era Gundam.
Tizio Caio
08 nov 2007 - 11:12 - #32@Danjele
Intendevo il motore più potente della casa.
Altrimenti quello più potente (in assoluto) è quello dello Shuttle! lol ;)
silverrocket
08 nov 2007 - 11:12 - #3331: oggi è l’invasione degli alieni; o saran i vostri doppelganger che parlan da universi paralleli?
imarquize
08 nov 2007 - 11:15 - #34SPETTACOLO!!!!!!!!!! sarà pure una lp modificata, ma la linea veramente fa pensare che da qualche parte ci siano missili pronti a colpire!!! :-)
Offroader convinto
08 nov 2007 - 11:17 - #35@31 ne fanno 6000 e non è che lambo di gallardo ne faccia molte meno…..
certo è che finchè c’era Tonino lamborghini, la lambo stessa era in effetti + simile ad una bugatti o pagani, cioè avevano solo 1 modello di altissimo range.
ma ora è “massificata” forse di + di ferrari stessa, con la pur bellissima gallardo, che è totalmente contro la filosofia di un “purista” lamborghini. se ne conosci uno, chiedigli cosa pensa della Gallardo, ti risponderà a brutte parole….
cirotto-weah
08 nov 2007 - 11:18 - #36Ho visto 2 cani!
dmx
08 nov 2007 - 11:18 - #37si si tutte le lamborghini portano nomi di tori…ma raventòn significa anche quello che ho scritto sopra…
silverrocket
08 nov 2007 - 11:19 - #38Si trasforma in un razzo missile
Con circuiti di mille valvole
Tra le stelle sprinta e va.
Mangia libri di cibernetica
Insalate di matematica
E a giocar’ su Marte va.
Lui respira nell’aria cosmica
E’ un miracolo d’elettronica
Ma un cuore umano ha.
Ma chi è ?
Ma chi è ?
YuBa*27
08 nov 2007 - 11:21 - #39Ufo Robot, Ufo Robot
No, non è Ufo robot, in realtà è l’astroc.a.z.z.o di Gundam -oh oh-
XD
dmx
08 nov 2007 - 11:22 - #40reventòn = scoppio (fonte: zanichelli spagnolo-italiano)
e scusate ma qui ho solo il dizionario tascabile, altrimenti vi fracassavo le palle un altro po’ :D
Jag Mk2
08 nov 2007 - 11:24 - #41esagerata e volgare - una Countach torturate da un tuner tedesco
silverrocket
08 nov 2007 - 11:27 - #42Raggi Laser che sembran’ fulmini
E’ protetto da scudi termici
Sentinella lui ci fa.
Quando schiaccia un pulsante magico
Lui diventa un’ipergalattico
Lotta per l’umanità .
Ufo Reventon Ufo Reventon
Ufo Reventon Ufo Reventon
dmx
08 nov 2007 - 11:29 - #43silver sei un idolo…a fumare di prima mattina ci vuole stomaco!
silverrocket
08 nov 2007 - 11:30 - #4445: infatti vado di endovena, dmx.
Tizio Caio
08 nov 2007 - 11:32 - #45@dmx
se non sbaglio Murciélago vuol dire pipistrello…
silverrocket
08 nov 2007 - 11:34 - #4647: si, come no, Batman signifca.
fabrizio
08 nov 2007 - 11:37 - #47a me nn convince , se volevano fare una vettura a tiratura limitata potevano produrre la Miura concept che era bellissima , elegante e pulita nelle linee
Questa Reventon è ridicola , troppi spigoli , troppa confusione , non ci siamo
Tizio Caio
08 nov 2007 - 11:42 - #48@fabrizio
hai ragione!
Ma la Miura era solo un concept: se volevi metterla su strada, dovevi fare tutta la trafila delle omologazioni.
Così si son basati su una macchina che le ha già passate (quindi non spendi soldi) e hanno fatto una cosa a tiratura limita e molto costosa.
E se sei un patito delle Lambo l’adori come ogni altra cosa con stampato il toro sopra. ^_^
YuBa*27
08 nov 2007 - 11:48 - #49@ 50
“quano passa ti fa veramente girare la testa”
Sì, dall’altra parte
imarquize
08 nov 2007 - 11:53 - #50ma nirial legge i giornali? a parte l’enzo, che è una macchina in edizione limitata, tutte le atre ferrari nn arrivano a superare i 620 cv!! i ferraria al massimo riescono a guardare la targa posteriore alla maggior parte delle lamborghini!!