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Il successo della Fiat 500 è ormai un dato di fatto ed anche i responsabili del design hanno i loro meriti, per aver riunito gli stilemi classici della vecchia utilitaria con quelli delle attuali tendenze e necessità tecniche. Roberto Giolito, in passato responsabile dell’Advanced Design Studio di Fiat Automibili, ha realizzato la Fiat 500 ed è adesso stato promosso a responsabile design Fiat. Questo importante riconoscimento non può che farci ben sperare per i futuri modelli !
Giolito lavora alla Fiat dal 2001 ed in passato aveva firmato la prima versione della Fiat Multipla, considerata da tutti un modello di “rottura” con ogni precedente approccio di design del gruppo.
Via | Automotive News Europe
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dpelligra
05 nov 2007 - 13:53 - #1bhe dalla multipla! alla 500! un bel salto di qualità complimenti giolito!!!
Coxinator
05 nov 2007 - 13:55 - #2Continua così che vai alla grande!
W il design italiano
W il Made in Italy
cipinittu
05 nov 2007 - 13:55 - #3Beh allora speriamo che continui a disegnare belle auto, come la 500 e non aborti su 4 ruote, come la Multipla :D
ciuri
05 nov 2007 - 13:55 - #4gran bella notizia. inalmente possiamo sperare in auto con un po’ più di carattere anche se la bravo non è per niente male.
tra la matita di Giolito e la testa di Marchionne si può arrivare da qualche parte…
torniamo a guardare gli altri a testa alta
formulino
05 nov 2007 - 13:56 - #5quest’uomo testimonia come si cambiata la fiat negli ultimi sei anni passando dalla multipla alla 500!
complimenti !
sguardo
05 nov 2007 - 14:04 - #6un bel progredire… speriamo continui per parecchio :D
kat
05 nov 2007 - 14:04 - #7si ma dalla multipla x lo meno ha fatto strada…
Hungry Man
05 nov 2007 - 14:06 - #8Bravo Giolitto, un designer che se la può giocare a livelli veramente alti, e brava l’azienda ad avere cura delle proprie teste, premiando e incentivando i meritevoli.
TIZIANOx
05 nov 2007 - 14:08 - #9era depresso nel periodo della multipla…
rezio
05 nov 2007 - 14:08 - #10la multipla non era niente male, un modello che progettualmente- esteticamente guardava avanti, l’opposto della 500, giolitto potrebbe essere indubbiamente la persona giusta per unire le due cose..
D M C 12
05 nov 2007 - 14:13 - #11Complimenti!
Fabio81
05 nov 2007 - 14:16 - #12i cinesi si stanno chiedendo se Giolito ha un fratello gemello che fa il designer, così lo porterebbero alla Chery ehehhe
romano34
05 nov 2007 - 14:17 - #13meglio che si ispiri a cose gia fatte, le nuove idee lasciatele a bertone
ziopeppe
05 nov 2007 - 14:17 - #14MULTIPLA !? Ma la prima multipla non l’aveva disegnata il Grande Chris Bangle ?!?!?!
Bravo per la 500…anche se i fanali posteriori continuo a digerirli poco
marco.mar
05 nov 2007 - 14:19 - #15bravo Roberto!!!! facciamo tutti il tifo per te!!!!
Steffa
05 nov 2007 - 14:23 - #16Guardate che la prima multipla non è male, secondo me è molto meglio della nuova, totalemte anonima, il fatto è che non è facile disegnare un’auto così corta e allo stesso tempo larga e alta, non avrebbe mai potuto puntare sull’eleganza e ha fatto una cosa strana ma simpatica
valvolin
05 nov 2007 - 14:27 - #17la multipla il roito di tutti i tempi. Se questi sono i risultati a partire da un foglio bianco………
Dopotutto con la 500 non ha fatto nient’altro che prendere il telaio della panda, le forme della vecchia 500, modernizzare un po’ e via………
kat
05 nov 2007 - 14:28 - #18dai come si fa a dire che la multipla è bella…
wa
05 nov 2007 - 14:30 - #19se è passato dalla multipla a questa firmo un assegno in bianco per la prossima.
Steffa
05 nov 2007 - 14:31 - #20non dico che sia bella, dico che per la forma non è riuscita male, difficile fare meglio con quelle dimensioni
Fulvio
05 nov 2007 - 14:34 - #21E bravo Giolito… merita merita!! Alla fine il difficile, con la 500, era rendere le linee del capolavoro di Giacosa un mix tra moderno e funzionale (pianale panda) con una particolare attenzione ai canoni ereditati dalla vecchia 500..
grazio
05 nov 2007 - 14:36 - #22la prima multipla è anteriore al 2000… quindi c’è qualcosa che non torna. O lui è in fiat da prima del 2001 o la multipla non l’ha fatta lui. Comunque la multipla, l’estetica a parte poichè è soggettiva, è una gran macchina
Fulvio
05 nov 2007 - 14:36 - #23.. e poi la Multipla vecchia maniera non era male (anzi futuristica… la vedevo bene in Spazio 1999)… un po’ le plastiche troppo chap (e lo sono tutt’ora!
Fulvio
05 nov 2007 - 14:39 - #24La Multipla (almeno da quello che so io) è stata disegnata da Chris Bangle (padre anche della Coupè con pininfaria)…
gb speed
05 nov 2007 - 14:40 - #25la multipla e la 500 si rivolgono a una clientela molto diversa.. uno che ha bisogno di spazio non bada al design..
Tchoines
05 nov 2007 - 14:43 - #26io lo dico, a me il primo multipla mi piace, nella sua versione svizzera “racing” in nero, a molto personalita !
e troppo facile dire che e brutta… dietro penso che cè un lavoro molto interresante…anch’io credevo che era “chris Bangle” possibile che lavoreva insieme a Giolito ?
Bravo per il signore Giolito;-)
ora manca una sola cosa ………….ridare vita a la LANCIA non dovete dimenticarla
ciao a tutti della svizzera!
derio
05 nov 2007 - 14:50 - #27davvero bravo questo Giolito, prima è riuscito a riproporre un aborto in stile moderno (Multipla) e poi la Fiat 500 in stile moderno…hihihi
ALASSIO2
05 nov 2007 - 14:50 - #28Credo che lo meriti! Bravo
FOX
05 nov 2007 - 14:52 - #29@23 Facendo conto che Spazio 99 era una serie prodotta nel 1975…proprio futuristica…e soprattutto aerodinamica…
stuckmojo
05 nov 2007 - 14:56 - #30la multipla era orribile
la 500 l’ha disegnata qualcun’altro negli anni 50…
andiamo bene
beccamorto
05 nov 2007 - 15:02 - #31giusto ieri sera mi sono fermato con la mia ragazza a osservare una 500 parcheggiata, a lisca di pesce, accanto a una mini (vecchio modello). quello che mi ha impressionato maggiormente nel confronto tra le due vetture è il muso del 5ino: sembra scolpito!! le foto non rendono giustizia allo straordinario lavoro che è stato fatto nel disegnare tuta la vettura, ma soprattutto la parte più riuscita, quella anteriore che coniuga finezza, idea di robustezza, gusto retrò e innovazione..
inutile dirvi quale tra le due vetture affiancate facesse “la parte del leone” e catturasse gli sguardi…
Onelike147
05 nov 2007 - 15:02 - #32dalla multipla eletta una delle 100macchine più brutte di tutte i tempi alla 500 che ha vinto il premio come miglior body car!
dmx
05 nov 2007 - 15:18 - #33scusate ma la multipla è di Bangle!! e sinceramente mi faceva schifo, ma a distanza di anni ho compreso quanto sia un’opera d’arte… l’essenza della multipla sta proprio nell’essere sgraziata, cosiccome lo era la prima multipla del ‘56. Se dovessi disegnare una futura multipla la farei ancora più strana, la sua esclusività sta proprio in questo!!
Beppe
05 nov 2007 - 15:19 - #34Beh, per il disegno della Multipla non mi vanterei… La più brutta macchina mai prodotta dalla FIAT, forse pure più brutta della Duna.
Complimenti vivissimi per la 500 e la meritata promozione comunque! Avanti così!
Simone76
05 nov 2007 - 15:21 - #35bhè se è migliorato così dalla multipla alla 500 chissà cosa ci disegnerà in futuro!!
ernesto
05 nov 2007 - 15:27 - #36 (nascondi)Migliorato? Ma se fan ca.gare entrambe allo stesso modo!
dmx
05 nov 2007 - 15:28 - #37beh dai ernesto, l’obiettività è il tuo forte vedo
petauro2
05 nov 2007 - 15:40 - #38E’ un po’ come quando qualcuno di molto cafone compie una gentilezza inaspettata, è valutata moltissimo.
La Fiat sono anni che produce aborti su aborti fatti per mercati indocinesi ad andar bene, ore che disegnano auto come gli altri sembra facciano miracoli…
Se ha disegnato lui la Multipla gli direi: ora che hai FINALMENTE disegnato una macchina CHE SI PUO’ VENDERE, non prendi una lira di stipendio fin quando non recuperiamo i miliardazzi incendiati per costruire la Multipla.
Praticamente ha iniziato a fare il suo mestiere da adesso, priima era un debito ritto su 2 gambe. Cioccolataio recuperato.
Forse i nuovi vertici gli hanno ricordato che la FIAT per sopravvivere ha forse bisogno di vendere qualche auto…
Brutalino
05 nov 2007 - 15:42 - #39Scusate….., ma la nuova 500 non è una sua creazione. So che è frutto di un givane designer di auto che, la realizzò 4 o 5 anni fa.
ernesto
05 nov 2007 - 15:46 - #40E da cosa lo vedi?
Dado2
05 nov 2007 - 15:46 - #41lo sapevate della faccenda…messa a tacere… che pare che il disegno della 500 sia stato rubato da uno studente sardo che lo aveva presentato ad un concorso di design indetto dalla fiat e a cui lui non fu ammesso?
gianfranco
05 nov 2007 - 15:47 - #42Credo che la Multipla sia una delle auto più innovative degli ultimi anni, ha stravolto il concetto ed il design dell’auto classica, sia negli interni che all’esterno soprattutto la prima versiane, dire che è brutta equivale a capire poco il design ela sua filosofia in generale.
Preferisco mille volte concetti d’auto come la multipla che quelle super scontate e banali forme di, Audi, vw, Toyota ecc..
ce
05 nov 2007 - 15:50 - #43La prima MUtipla puo` essere amata od odiata: a me piace molto, cosi` come mi piace la 500, per cui buon lavoro, FIAT
berto
05 nov 2007 - 16:05 - #44Grande Roberto! Promozione più che meritata visto l’ottimo prodotto che avete realizzato. Comunque la multipla è un progetto di Giolito e non di Bangle e la 500 non è frutto del disegno di uno studente ma deriva dalla 3+1 nata dall’advanced design di fiat
jack.o.matic
05 nov 2007 - 16:16 - #45che c’avete contro la multipla?
se uno la compra bianca la può chiamare moby
petauro2
05 nov 2007 - 16:26 - #46Allora, facciamo così, tu che ti intendi di design compri una multipla nata vecchia e triste, la gente si ferma e dice: ‘che schifo’, io che non capisco nulla di design mi compro una Renault Avantime, la gente si ferma e dice: ‘che strana’.
Forse dimentichi che lo stile e il bello sono concetti, visto che tiri in ballo i concetti, che rapiscono chiunque, anche se non condivisi. Il concetto di ‘bello per intenditori’ è la rovina dello sguardo comune che promuove solo concetti feticisti del design, disintegrando l’istruzione cultulare, invece di promuoverla appunto. Il tuo concetto di stile è leccare un tacco a punta col collare, il mio è scoprire le spalle du una donna bellissima. A ognuno il suo.
Reggiani
05 nov 2007 - 16:31 - #47Per essere precisi, Roberto Giolito era il responsabile del progetto Multipla ovvero sistemare comodamente sei persone e relativo bagaglio in una vettura lunga non più di quattro metri. Mauro Basso si occupò della fase iniziale degli esterni, mentre Peter Jansen si occupò del design interno.
La Fiat Multipla venne anche esposta al MOMA nel 1999.
oropowod
05 nov 2007 - 16:37 - #48anche io a distanza di molti anni ho rivalutato la multipla..
oropowod
05 nov 2007 - 16:38 - #49il primo modello intendo, il restyling è veramente impersonale e banale, è incredibile come al giorno d’oggi l’impersonalità e la banalità riesca a vincere sulle particolarità e sulla personalità
petauro2
05 nov 2007 - 16:52 - #50E comunque l’Arna non la batterà mai nessuno, ma mai proprio.
Ma, mai, mai.