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Arrivano conferme ufficiali da parte di Audi su alcune caratteristiche tecniche della Q7 Hybrid attesa per fine 2008. Sotto il cofano il noto e collaudato 3.6 V6 FSI da 280 cavalli, che sarà aiutato da un motore elettrico capace di 38 kW (51 CV). Il sistema ibrido permette un netto miglioramento in termini di prestazioni, con il tempo necessario per passare da 0-100 km/h che scende da 8,5 a 7,6 secondi.
Migliorano anche consumi ed emissioni. Stando ai dati dichiarati dalla casa il SUV tedesco in versione ibrida richiede il 23% in meno di benzina nel ciclo misto, mentre le emissioni di CO2 per chilometro scendono da 309 a 237 grammi/km.
Come avviene per tutti gli altri modelli ibridi, i benefici maggiori si avvertiranno in città: la Q7 Hybrid a velocità inferiori ai 50 km/h si muove con il solo motore elettrico. La batteria al nichel-metallo idruro (NiMH) sfrutta il motore a scoppio e l’energia dissipata in frenata per ricaricarsi, ed in ogni caso il V6 entra comunque in funzione non appena la batteria non è più in grado di fornire energia.
I tecnici di Ingolstadt sottolineano infine come sono riusciti a contenere l’aggravio di peso: l’insieme di batterie e motore elettrico contribuisce per 109 kg alla massa dell’auto, un aumento tutto sommato accettabile. Per i prezzi siamo in attesa di un comunicato ufficiale della casa tedesca.
Via | OmniAuto
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Fulvio
02 nov 2007 - 16:07 - #123% in meno di benzina!!!!! Ottimo risultato…. dai che la strada è buona, bisogna solo impegnarsi di più
colin
02 nov 2007 - 16:07 - #2la tecnologia applicata non è male, peccato x l’abito…se dovessi paragonarla a qualche personaggio la Q7 mi sembra platinette…
colin
02 nov 2007 - 16:09 - #3il 23% di benza in meno poi è tutto da verificare, visto che cmq ci sono 100 kg in più..
Fulvio
02 nov 2007 - 16:10 - #4Peccato che la tecnologia impiegata costi un pochino…. ma basta che le case si concentrino sul sistema Hybrid e un po’ come L’ABS e l’ESP alla fine si abbasserano i costi e un sistema “base” sarà disponibile per ogni pianale d’auto in commercio! Speriamo che non sia solo un specchio per le allodole… e poi stò elettrico aumenta pure le prestazioni… wow che si vuole di più!!!
Fulvio
02 nov 2007 - 16:12 - #5@colin
vabbè in attesa che mi possa permettere di fare il test sul carburate mi fido di quello che mi dicono… che poi sarebbero 12/13 km/l nemmeno sto grosso miracolo…. purtroppo!
colin
02 nov 2007 - 16:13 - #612/13 km/l su un camion del genere direi che sarebbero sì un miracolo…
colin
02 nov 2007 - 16:15 - #7tenendo presente che la lexus rx 400 (credo che sia ben più leggera di questa) viaggia su una media di 11 km/l….
HIDRO(sn anke registrato)
02 nov 2007 - 16:20 - #8cos’è una presa in giro??????
luca-TDi
02 nov 2007 - 16:22 - #9sotto i 50km/h va solo elettrico mi chiedevo quanto ci impiegail bestione ad arrivare a 50 km/h con solo 51cv elettrici inoltre in tal caso quanto dura la batteria ? secondo me è un po poco cmq un occhio all’ambiente anzi un occhiolino..!!!!!
Fulvio
02 nov 2007 - 16:24 - #10Anche tu hai ragione…. magari se impiantato su una A3 rende 20 Km/l con il 1.8…. comunque si sperimenta il tutto su questi bestioni, per poi portare le tecnologie alle auto più piccole, perchè l’acquirente di questo segmento è più predisposto ad accollarsi il costo di una nuova tecnologia… e poi su un prezzo di 60.000 euro 5.000 euro in più non fanno un effetto disarmante…. 5.000 euro su 30.000 è un po’ diverso!!
nico7
02 nov 2007 - 16:25 - #11se andiamo avanti cosi..risolviamo parecchi disagi!
FOX
02 nov 2007 - 16:30 - #12@10 Li montano su questi “bestioni” perchè così riescono a nascondere un po’ di più l’aggravio di peso delle batterie e del motore elettrico.
FOX
02 nov 2007 - 16:34 - #13@11 Si, i SUV ibridi salveranno proprio il mondo…certo come no…
LS7
02 nov 2007 - 16:38 - #14@9 va solo elettrico fino a 50 solo se tu vuoi farlo andare solo elettrico…stesso sistema usato dall’RX 400h…se dosi il piede va elettrico (devi essere davvero gentile), appena gli chiedi un pò di più spinta accende il motore termico e ti da la coppia e la potenza in più che desideri =D
Ramarro Bis
02 nov 2007 - 16:40 - #15Visto che l’utilizzo del motore elettrico è maggiore nei tragitti urbani, sarebbe cosa furba puntare su city car ibride e non i mega suv… questo idealmente, perchè l’aumento di peso di 100 kg si sentirebbe ben di più ahimè
SuperFast
02 nov 2007 - 16:40 - #16mmm… dubito fortemente sul 23%. E’ un’enormità. Saranno i soliti calcoli a tavolino, con auto sui rulli. Vedremo dal vero quanto realmente si risparmia
FOX
02 nov 2007 - 16:54 - #17@18 Lo sviluppo maggiore dovrà venire dalle batterie.
Adrianotiger
02 nov 2007 - 17:30 - #18Un motore da 50cv per un veicolo che ne ha 240? Hahaha
Non l’hanno fatto perché consuma meno, ma per un’accelerazione migliore! Da quando la Audi si preoccupa dei consumi?
Ne hanno di strada da fare per arrivare ai livelli giapponesi.
DoomToretto
02 nov 2007 - 18:23 - #19è un bel passo avanti
Offroader convinto
02 nov 2007 - 18:53 - #20wow!!!
va pure più forte…..abbè
priusnova
02 nov 2007 - 18:57 - #21Vorrei capire che utilita’ puo’ avere un mezzo simile.
May81
02 nov 2007 - 19:00 - #22Ottimo!
poco più di 100 kg per tutto il sistema è molto poco consideando che utilizzerà batterie NiMh.
IMHO I sistemi ibrdi in futuro saranno molto popolari come sostituti delle trasmissioni 4X4.
Mediamente il peso aggiuntivo è di almeno 100-150kg rispetto alle 2WD e i consumi aumentano.
Con batterie al litio il peso in + sarà di meno di 100Kg, le prestazioni aumenteranno drasticamente diminuendo nel contempo i consumi.
Victor il filippino
02 nov 2007 - 19:11 - #23MEGLIO IL FIAT 16!
Ferrari FXX
02 nov 2007 - 19:16 - #24Ottima iniziatiativa, più prestazioni e consumi molto bassi.
Ferrari FXX
02 nov 2007 - 19:19 - #25@priusnova
la stessa utilita che ha un Nissan patrol GR 3.3 TD solo con consumi molto più bassi, prestazioni nettamente superiori e confort di marcia elevato.
Offroader convinto
02 nov 2007 - 19:20 - #26e ti scordi capacità offroad ben superiori :|
maddai su, un fuoristrada ha un senso, un suv, per quanto si stia a giustificarlo molto meno…..
Ferrari FXX
02 nov 2007 - 19:52 - #27@offroader convinto
be il nissan patrol Gr nn è che sia imbattibile nelle salite.
secondo me per il fuoristrada estremo la migliore è la suzuki 1300 a benzina.
Ferrari FXX
02 nov 2007 - 19:57 - #28@offroader convinto
Anzi a dirti la verita la Fiat campagnola!
Offroader convinto
02 nov 2007 - 20:10 - #29#31 certo che il Gr non è imbattibile, ma rispetto ad un qualsiasi suv a caso è come fare na gara di accelerazione fra na veyron ed una classe S :)
Wolfsburg
02 nov 2007 - 20:55 - #30Ma io non capisco, una volta esaurite come le smaltiamo tutte queste batterie? Signori il futuro non può essere elettrico
erik
02 nov 2007 - 21:14 - #31@ Fulvio & co.
non è la strada buona, perchè è evidente che le nuove tecnologie vengono utilizzate soprattutto per aumentere le prestazioni; mentre dovrebbero essere impiegete solo per ridurre le emissioni ed i consumi, mantenendo le potenze attuali…
Ascolta
02 nov 2007 - 22:00 - #32Premesso che non è descritto come vengono “collegati” i 2 motori… nel senso.., forse asse anteriore motore a scoppio e asse posteriore motore elettrico..?
Mi domando anch’io come Luca-TDI, quanto ci vuole per smuovere in città il Q7 con i soli 51 cv del motore elettrico, soprattutto QUANTI acquirente di questo mezzo terra spento il motore a benzina…
Per chi invece si chiede perchè questi “esperimenti” sui SUV.., semplice, perchè l’aggravio sul costo d’acqisto della versione ibrida ha una percentuale minore rispetto quella che andrebbe a pesare su un’utilitaria, ma soprattutto perche gli ingombri di tale sistema non vanno a incidere più di tanto sul volume di un SUV rispetto un’utilitaria.
Christian_
03 nov 2007 - 00:30 - #33la lexus rx400h ha trovato la prima concorrente ibrida… speriamo che nn si va troppo avanti con la storia dell’ibrido perche si deve puntare di più sull’drogeno e su sistemi che hanno il motore termico solo come generatore di batterie come ha fatto l’opel con un prototipo… e ricordiamoci di fare in tempo perchè il petrolio si sta esaurendo
Offroader convinto
03 nov 2007 - 10:18 - #34#37 la rx ha 100 e rotti cavalli elettrici….e pesa molto meno del q7…che udite udite, ne ha BEN 50…. :|
priusnova
03 nov 2007 - 20:12 - #35ferrari fxx,vorrei sapere con una mobilita’ dove rimani fermo per ore nel traffico oggi con un SUV che ci puoi fare. A che serve? Te lo domandi?
KARMASOTTOZERO
04 nov 2007 - 01:10 - #36è gia… migliorano anche consumi ed emissioni. Stando ai dati dichiarati dalla casa il SUV tedesco in versione ibrida richiede il 23% in meno di benzina nel ciclo misto, si perchè quello che spende 80mila euro x il Q7 è moooolto interessato ai consumi! sai, con quello che costa la benza…
MA ANDATE AFFANCUL00000!!!!
nico7
05 nov 2007 - 00:34 - #37a fox: MA CE LA FAI ???!?!??!IL MIO ERA UN INTERVENTO IRONICO LEGGI MEGLIO LA PROSSIMA VOLTA!!!
autoblog
08 dic 2007 - 16:22 - #38[…] […]